有 Modenas Elite Sport 的骑士吗？请进来交流！

lazypapa

原帖由 喷漆狂 于 1-10-2009 11:10 AM 发表
对啊~~已经买了~~

我看我還是 focus 回 elit sport 算了

fiding

你们不怕修理费吗？

lazypapa

原帖由 fiding 于 2-10-2009 02:57 AM 发表
你们不怕修理费吗？

基本上有 keep 住做 service 的話。。。
scooter 是很少壞的

喷漆狂

我的GTR已用了四个月了！
暂时没问题~
因为有定时做service，所以没问题~~

喷漆狂

http://cforum3.cari.com.my/viewt ... ;page=2#pid66319415
已放了些图哦~~
去看看吧~~

天河明人

原帖由 lazypapa 于 10-2-2009 09:16 PM 发表
请问这里有人骑这两款 scooter 的吗？
可以进来讨论下它们的好坏吗？
耗油量，维修费等等的。。。

Naza GTR 150

這台如果我沒看錯
應該是 CPI CPR 150
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=LSTUDIO&book=15
這台車在台灣的評價沒有很好 (風評超爛超難聽)
第一貴 第二不方便  
第三傳動很爛 熱衰竭 效率超低 <- 重點
基本上 銷售的成績爛到連台灣自己國內都很少見了
居然被Naza拉貨出去賣...

Modenas Elite Sport

這台...
看起來還蠻像我的車的...
是PGO G-max嗎?
http://gmax200.pgo.com.tw/
如果是話就恭喜了
我「修」這台是修道有點小心得
也不算修拉 只是玩車 真的很多東西會便消耗品
沒辦法 想出去偶爾跑山路 又不會騎檔車
可以選的車又沒幾台 就剩下G-max了
要說這台車的
優點 大概就
三相發電  <-- 130W鹵素燈可以直上 不敢改HID怕被條子攔下來 麻麻煩煩
活塞耐超 <-- 原廠永久保固
中置避震 <-- 壓車就感覺明顯差很多了 不過一般用就很不舒服 很跳
前後碟煞+雙活塞卡鉗 <-- 這顆是Clone Brembo過來的 料跟Brembo互通
環抱式車架 <-- 車架在跑的時候 比較穩 衰小撞車 人也比較有機會活下來

缺點:
二手價很爛...

市場小又跟一般機車不太一樣 會修理的人沒幾家
修理/維護/零件價格偏高

車頭燈很弱 超弱的 晚上出去超可憐
要嘛就上HID 不然就是拉線上100W的鹵素燈
是怕100W太熱 燈罩會霧化

車身震動很大 騎久了還真的有點不爽
然後車頭那片蓋 因為開模沒有開好
因為引擎的震動而共振 好吵...

150是還好
200的傳動室+空濾太肥大
壓車壓太大 左邊會刮到傳動
我的傳動蓋已經殘掉了 一堆傷

油缸很小+油耗很不漂亮
每次出門跑 跑完2圈就要去找油站了
我整台車還是原廠設定捏!

排氣前段會斷 G-max通病
沒記錯原廠只鎖一個洞 我還在等它斷

原廠傳動也會熱衰竭
不過沒CPI那台誇張 CPI太誇張了 = =

置物箱好小 以前只能放3/4罩 安全帽
我是後來改外銷版的坐墊 空間才比較大一點
放兩片布 一頂便宜的Arai全罩 然後硬壓才蓋上
反正那頂便宜的Arai也刮傷了 開始沒在顧了才敢硬壓
剩下的空間連放件雨衣都不行

然後踏板只有兩邊 中間是油缸
出門買東西超不方便
要裝個掛鉤 不然只能單手提 單車握龍頭

其他應該是沒什麼問題了
只是保養成本比較高而已
畢竟這台車是居多是拿來玩的
那來代步成本是有點高

台灣這邊原廠輪胎是配Maxxis M6029 沒記錯的話
我是建議 為了安全 換掉這條 前輪是還好 後輪就超危險
我第一次摔車就是因為下雨天 M6029 在斑馬線打滑 整台噴出去
原廠雨天殺人胎不是叫假的
6029除了便宜 真的沒有可取之處 後輪換掉啦!

我現在後輪用Pirelli GTS24 全天候胎 Optimized wet performance
白天跑的話 要熱一熱才比較好跑

之前用過Pirelli EVO22 晴天抓地力滿分
那時候才知道跑山路過彎全壓過去跟跑GP一樣的爽度
不過EVO22 壽命有點短 5~6KM就掰了
一條連工錢要台幣兩千多 成本有點高

現在後輪用Pirelli GTS24 也是因為EVO22中間磨光沒在注意
因為白天都可以當光頭胎在跑 抓地力很強
結果下雨天差一點也噴出去
安全到家比較重要  = =

在台灣幾年跟人家一起玩兩輪多少學到一點點啦
是沒錢養四輪 Tax阿 Parking阿 這些比車還貴
不然RM20K 就可以去弄一台半廠車出來晚上在山上大呼小叫了

然後G-Max 我是覺得
如果你是想找一台車去跑山路 這台OK
跑直線準備被檔車海放而已
平時拿來代步? Sorry油耗太高
我G-max加98滿缸RM20 跑一整天就沒了
然後就像我說的 冷門車 修理/維護/零件成本又高
口袋沒錢還是別碰這台車 很多東西要弄
G-Max在台灣沒記錯 2004年就開始賣了
PGO的工廠在彰化 如果也沒記錯

不過爽度還真的蠻爽
除了Yamaha的T-Max 還有紅黃牌(重機)
在路上是吃人夠夠 XD 刷卡刷過去
當然這些都是用油耗+耗材換出來的速度
單13吋胎比人家12吋胎貴很多就吃死你了
GY6這顆又會漏黑油 1萬之後就開始慢慢漏了
不是吃黑油 是漏黑油
我的車下個月要拿去換墊片了
時間一到就開始漏氣漏黑油 算好進廠最少RM200了
http:// ...

lazypapa

哇！大哥好詳細的解說！！！
你人在台灣吧

天河明人

來鞭一鞭Modenas
好好的一台車被弄到不三不四
http://www.modenas.com.my/v2motorcycle.asp?id=59
一堆原廠好料都被偷掉了

[tr][td]Engine[/td] [/tr][tr][td]

Type	4T /C5M 阿嘞 C5M您哪位? 不是因該是Honda的傳奇引擎GY6嗎? http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_GY6_Engine
Bore X Stroke	57 X 58.6 mm
Displacement	149.5 cc 恭喜 看起來應該是4V150的缸 2V150的缸是147.5 cc
Compression Ratio	10 我聽你在放屁 最好PGO壓所比破10 原廠壓所比很失敗 9.9:1 枉費全車都是名牌貨
Carburetor	CVK 24 神奇捏~! 台灣現在要買化油版 有錢都買不到 都是噴射引擎 因為化油版過不了新的環保法規 原廠工廠還有在做 而且重點是: CVK24是用在早期的失敗做2V125 2V150上的化油器 4V150 200是用CVK26或以上 看過改缸之後下CVK30
Ignition System	C.D.I
Starting System	Electric &Kick 腳踩那根可以拆掉了 廢物 拆掉讓傳動室可以散熱 G-max的設計 電池沒電了 管你怎麼踩就是不會發動起來 高壓線圈斷了 引擎也不可能發動 除非starter motor掛了 不然腳踩幾乎沒機會上場 基本上Starter 要壞之前 車主自己會知道的
Cooling System	Forced air cooling 哈哈哈 PGO 4V150用油冷 200用水冷 怎麼會變空冷捏? 機油大概很快就黑掉了 零件又被偷掉了
Lubrication	Compress & splash

[/td][/tr][tr][td]
[/td][/tr][tr][td]Transmission[/td] [/tr][tr][td]

Type	C.V.T auto speed change 廢物 不過機車也只能用CVT了 引擎100%的力量 靠皮帶+CVT 還有40%在輪上就不錯了 所以想要用Scooter電人夠夠想太多了 Malaysia路上一堆檔車
Clutch	Centrifugal
Primary Reduction Ratio	1
Final Reduction Ratio	10.13
Driving System	Dry, auto centrifugal system

[/td][/tr][tr][td]

Chassis [/td][/tr][tr][td]

Type	Steel tube
Front Suspension	Telescopic fork 2V的彈簧很辛苦 4V之後的彈簧比較好坐 200是不可調氮氣避震器
Rear Suspension	Six bar linkage 6連趕 如果是早期2V150的六連桿要一直上油 我現在看不出Modenas是用那一種 不過我感覺應該也是偷掉了 用早期的版本 自求多福
Front Brake	Hydraulic disk 搞不好 原廠仿B卡拑也被偷掉了
Rear Brake	Drum 鼓殺.... e04 G-max就是靠前後碟煞在跑的 突然有事才能停得下來 後輪怎麼變成超爛的鼓煞捏!?

[/td][/tr][tr][td]Electrical System [/td][/tr][tr][td]

Battery

7 Ah 電池要照顧 這台車的電池很重要 尤其像我只有拜六禮拜有騎出去而已 發電機完全不敢提到 搞不好是單相半波整流 了不起4XW 車頭燈都35W以上了 三相整流13XW

[/td][/tr]我是覺得Modenas偷掉了很多料
車的特性都被殺掉了 剩下一個外型還在而已

lazypapa

哇！還真的很多東西不一樣

ufo1010

我是前ELITSPORT车主，请相信我不要用这部ELITSPORT

lazypapa

原帖由 ufo1010 于 5-10-2009 05:34 PM 发表
我是前ELITSPORT车主，请相信我不要用这部ELITSPORT

發生什麼事？

ufo1010

我之前的CARBURATER坏，原装要价RM900＋＋
我在Modenas service centre问到这个价钱，
你还会买原装贷？

lazypapa

原帖由 ufo1010 于 5-10-2009 07:07 PM 发表
我之前的CARBURATER坏，原装要价RM900＋＋
我在Modenas service centre问到这个价钱，
你还会买原装贷？

没有 warranty 吗？

天河明人

原帖由 ufo1010 于 5-10-2009 07:07 PM 发表
我之前的CARBURATER坏，原装要价RM900＋＋
我在Modenas service centre问到这个价钱，
你还会买原装贷？

被當羊砍了
我上星期五回台中PGO把整組傳動更新 (時間到了)
開閉盤
普立珠
碗公
皮帶
風扇
bearing
離合器
類鈦油蓋 (被人幹掉)
機油
齒輪油
火星塞
空濾
全部弄好RM600 我還嫌貴很過多

你要的話 我可以幫我你買料幫你寄回去
反正都是PGO廠出來的
我們網路上都是跟這個人叫料 自己帶過去裝
http://chungta.ehosting.com.tw/chungta/
◎依廠牌車型◎ 選比雅久
PGO原廠 G-MAX 150 化油器膜片 真空活塞組 500
PGO原廠 G-MAX 200 化油器 比雅久 CVK26.6 CVK TPS化油器 3800
比你那顆CVK24好多了 還有TPS 4V150也是用CVK26

不過人家收你RM900 差不多啦
馬幣一直掉 不值錢
匯率算到來 直接從工廠拿貨就要RM500了
運費 轉一手
Modenas代理 轉一手
車行老闆 轉一手
功夫不用錢?
新車種老闆也要花時間去研究?

所以RM900 見人見志
我是覺得 RM800 Stock Ready 可以修

這台車真的不是拿來代步的 維護成本比一般車還高
有在跑買來玩玩是還好，小弟弟貪新鮮就口袋要比人家深吧
搞不好玩到最後 那個錢都可以買中古250CC來玩了
再說跑山路 馬來西亞沒幾個那種環境給你跑
在馬路上騎快一點就被罵沒家教了

lazypapa

刚看到某论坛。。。
有人拿 elit sport 下 PGO 200 的引擎了

天河明人

原帖由 lazypapa 于 5-10-2009 10:23 PM 发表
刚看到某论坛。。。
有人拿 elit sport 下 PGO 200 的引擎了

照片丟出來看看就知道是哪一款了
而且Malaysia是要去哪裡挖PGO200的那顆 台灣走私回來?
而且挖到也不代表什麼 原廠而已
上Kymco 250那顆我才拍拍手
G-Max 250台灣不能賣 因為250那顆是跟Kymco授權的
為了上這顆 原廠把中置廢掉 改後置雙柱
而且150跟200的車身尺寸有點不同

再者PGO 200那顆引擎評價沒有很好
原廠設定力水沒辦法擠出來
200的價值是在氮氣避震 + 新的燈罩 還有一些小bug的改善
這邊比較多人是用4v150去改缸
一方面 4v150拆掉中柱最好跑

Scooter的玩法大概就
改缸拉條數 排氣量up
改普立珠配重 pick up / topspeed 自己抓
磨碗公偷輕 競技離合器
改齒輪比 排氣管上直通/半回壓
上水冷 原廠仿B卡鉗拆下 (Brembo在台灣算中階而已)
在Malaysia 一堆東西沒門路 買都買不到是要怎麼跟人玩?
200給你拉缸拉到24X上去好了 (大概騎個1萬就等收工)
花了幾千塊下去改 結果在路上被135LC這種檔車海放
笑死人

沒辦法 光靠皮帶傳動CVT就已經先天殘缺了
100%的力量傳到輪上搞不好剩下45%
車身比人重 13XKG
傳動先天輸人
13"胎過灣也輸underbone
輸完

nst75

原帖由 天河明人 于 5-10-2009 11:25 PM 发表


照片丟出來看看就知道是哪一款了
而且Malaysia是要去哪裡挖PGO200的那顆 台灣走私回來?
而且挖到也不代表什麼 原廠而已
上Kymco 250那顆我才拍拍手
G-Max 250台灣不能賣 因為250那顆是跟Kymco授權的
為了上 ...

请问你对新的PGO G-MAX 220有什么评语？
http://www.pgo.com.tw/GMax220.shtml


[ 本帖最后由 nst75 于 5-10-2009 11:47 PM 编辑 ]

天河明人

原帖由 nst75 于 5-10-2009 11:46 PM 发表

请问你对新的PGO G-MAX 220有什么评语？
http://www.pgo.com.tw/GMax220.shtml

「貴到靠北 」

都還沒開始賣 大家都猜大概在台幣10萬上下
這台2V噴射
不知道會不會延續150噴射的災情

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今天台中下午2點有人下定 220 台票10萬9千辦到好
6點車就來了 車主明天應該就會有外表開箱文
再過不久何大就會收到車 開始解體看料號了
聽說首批55台 原廠會配給正B卡鉗
之前是聽到彰化廠只裝好20台 220 怎麼變55台了

[ 本帖最后由 天河明人 于 6-10-2009 12:05 AM 编辑 ]

nst75

原帖由 天河明人 于 5-10-2009 11:51 PM 发表


「貴到靠北 」

都還沒開始賣 大家都猜大概在台幣10萬上下
這台2V噴射
不知道會不會延續150噴射的災情

哇，要卖到这样贵啊？
那么你最满意是哪个牌子的Scooter呢？

天河明人

原帖由 nst75 于 6-10-2009 12:00 AM 发表

哇，要卖到这样贵啊？
那么你最满意是哪个牌子的Scooter呢？

Yamaha吧 車比較沒有什麼小問題發生
而且車很保值 中古價很硬 硬到很神奇 神奇到不行

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_NEWcygnus_STD.htm
2007 化油版新勁戰 騎兩年只掉6000塊 超保值的
我當初本來是想買新勁戰 國民車嘛~
只是失竊率有點高 我小峱峱
而且路上太多了 想跟別人不一樣

第一志願
Yamaha T-Max T媽媽
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/607/0/home.aspx
這台500cc+重機速可達
不過都說是重機了 台灣重機要掛牌上路很貴很貴很貴 不可能玩得起
重點是 這台掛牌了還是不能上Highway...

第二志願
Yamaha Majesty 馬車
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/majesty/showroom/index.html
我騎過同學的化油老媽 好舒服
不過化油馬太老了2001年
噴射馬的價錢夭壽貴
日本馬中古價比我新車還貴 = =

第三志願
Vespa gt200
http://www.vespa.com.tw/
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=240361
很古老喔? 新車馬幣要22K 看到這麼一台小車要22K 馬上都高潮了
這台車的評價是:「騎久了胯下會變成正妹」 超酸的啦
台灣很講行頭的啦 什麼樣的人就養什麼樣鳥吧

會入手G-max也是意外吧
當純想找台大車來玩 又不會打擋 與檔車無緣
不然這邊超多便宜的FZR NSR 給你挑
擁有過一台經典的車才不枉此生

現在這邊有一台95' aprilia RS125 全車好料要賣RM13K
http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090718263874
http://picasaweb.google.com.tw/Ankai.Luo/MyApriliaRS125#

我是蠻心動 想說以後也帶一台RS125回去
因為150cc以下不能進口吧 XD
帶這台會去超有價值的  不過不能賣人就是了

[ 本帖最后由 天河明人 于 6-10-2009 12:45 AM 编辑 ]