【WPRTS 5246 交流专区】大马西港

icy97

货柜吞吐量 运费提高
西港末季赚1.55亿

2017年2月10日
（吉隆坡10日讯）归功于货柜吞吐量和运费提高，激励西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）截至去年12月杪末季，净利年增17%。

该公司今日向马交所报备，净利从前年同季1亿3254万5000令吉，提升至1亿5499万8000令吉，或每股4.55仙。

营业额同样亮眼，从前年4亿7700万6000令吉，激增20.2%至5亿7326万3000令吉。

同时，该公司宣布派发第二中期股息6.7仙。

全年净利飙26%

除权日落在2月22日，享有权益日为2月24日，而派息日是3月8日。

累计全年，西港控股净利按年大涨26.2%，录得6亿3698万1000令吉或每股14仙；营业额报20亿3501万5000令吉，升21%。

西港控股指出，货柜吞吐量和运费提高激励了公司的营业额和税前盈利增长。

根据该公司文告，去年全年，吞吐量从前年的905万个20尺标准货柜（TEU），增加至995万个TEU，或相等于10%增幅。

西港控股总执行长鲁本指出：“过去一年，处理了995万个TEU，是公司的新里程碑，而我对这个记录感到满意。”  

西港控股在文告中详细提到，CT8首期扩建已在去年年中完成。

CT8次阶段按时进行，料今年年中完成。同时，也会增设多个岸边货柜起重机。

另外，由于高居不下的货柜流量和码头使用率，该公司加快CT9建设工作，首期在去年杪已动工，料今年底完成，以迎合未来的需求。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Dec 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Dec 2016	31 Dec 2015	31 Dec 2016	31 Dec 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	573,263	477,006	2,035,015	1,681,783
2	Profit/(loss) before tax	174,183	166,164	754,819	650,143
3	Profit/(loss) for the period	154,998	132,545	636,981	504,864
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	154,998	132,545	636,981	504,864
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	4.55	3.89	18.68	14.81
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	6.70	5.78	14.00	11.10
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6067		0.5566

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Financial Results Announcement - Westports handled record container volume of 9.95 million Twenty-foot Equivalent Units ("TEUs") for the financial year ended 31 December 2016.
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5334293

Attachments Westports 4Q2016 PressReleaseToMedia.pdf

icy97

EX-date	22 Feb 2017
Entitlement date	24 Feb 2017
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	Second interim dividend
Entitlement description	Second Interim Single Tier Dividend of 6.70 sen per ordinary share in respect of the financial year ended 31 December 2016.
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2016
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	BOARDROOM CORPORATE SERVICES (KL) SDN BHDLot 6.05, Level 6, KPMG Tower8, First AvenueBandar Utama47800 Petaling JayaTel No.: 03-77201188Fax No.: 03-77201111
Payment date	08 Mar 2017
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	24 Feb 2017
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.067
Par Value	Malaysian Ringgit (MYR) 0.000

Tony-Pua

西港前景如何？
http://www.sinchew.com.my/node/1613636/

W问：
我持有西港（WPRTS，5246，主板贸服组）一段长时间，请问前景还行吗？

答：船运业的各大结盟将于4月1日生效，联昌研究认为，西港料大失其利而潜在失200万个货柜，预期其2017财政年货运由原本的9.7%增长下调至5.5%，调低目标价58仙至4令吉，惟仍保持持有评级。

联昌说，海洋联盟（OA）对西港获利不大，另一结盟使更多船运往新加坡，更长远风险是政府今年杪在巴生岸外另一大岛加里岛建第三座码头，并由赛莫达的MMC机构（MMCCORP,2194,主板贸服组）承建，而其独资子公司的北港（NORTHPORT）是西港竞争者。

该行指出，海洋三雄（O3）的达飞海运集团（CMA-CGM）、中国海运（CSCL）和阿拉伯联合船运（UASC）于2015年1月生效，西港大受其利。

然而，当达飞海与马士基（MAERSK）在亚洲地中海航线无法合作，前者便把原本由丹绒柏勒巴斯港口处理的转运转到西港，令西港获利。

紧随达飞海运2016年中成功收购新加坡海皇集团旗下的美集物流（APL），达飞海与新加坡码头（PSA）以49%合营，西港便告失利。达飞海运集团后来决定，从4月1日起移100万货柜至新加坡，这货柜数量占西港货柜的三分之一。

紧随赫伯罗特船舶公司（Hapag-Lloyd）与UASC达致合并协议，预料有100万个UASC的在西港的货柜将移往新加坡。

价格竞争加剧

西港更长远风险是巴生将在加里岛建第三座码头，并由持有北港的MMC机构承建。联昌认为基建资本开销由政府负责，可能由中国招商集团（CMG）出资；预期首阶段于2024年或2025年投运，与新加坡大士（Tuas）新码头同期投运。

加里岛新码头有3千万至4千万货柜之运能，相比西港至2020年有1600万运能，扩大后的东盟港口运能，可获价格竞争加剧，尽管该码头的高成本资本开销。

文章来源：
星洲日报‧投资致富‧投资问诊‧文：李文龙‧2017.02.12

icy97

西港控股货运吞吐增5%

2017年2月14日

分析：马银行投行
目标价：4.40令吉

最新进展：

西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）截至去年12月杪末季，净利年增17%至1亿5499万8000令吉。

当季派发第二中期股息6.7仙。营业额激增20.2%，报5亿7326万3000令吉。

累计全年，净利按年大涨26.2%至6亿3698万1000令吉；营业额报20亿3501万5000令吉，升21%。

行家建议：

西港控股末季业绩符合预测。且基于上半年货运吞吐量增长率料强劲，我们维持2017和18财年的净利预测。

回顾2015年首季，Ocean3（O3）联盟实行，西港控股的转运量按年扬20%。

随着 “大洋联盟”（Ocean Alliance）和The Alliance将于4月投入营运，今年上半年，客户特別要求订单会再次增加。

虽然该些特别订单下半年，料因法国达飞海运集团（CMA CGM）计划把大马的船运流量转移到新加坡而停止。中东阿联酋船运公司（UASC）与德国船务公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）组成联盟后，也考虑加入The Alliance，料激励西港控股的货运量。

我们预计，2017至19财年内，货运吞吐量每年增长5%。



【e南洋】


西港业绩符预期．货柜业务料适度成长
2017-02-13 17:51
http://www.sinchew.com.my/node/1614054/

周梓杉

2017年2月14日

分析：马银行投行
目标价：4.40令吉

Tony-Pua

流失大客户．西港进退维谷
http://www.sinchew.com.my/node/1623557/

（吉隆坡14日讯）西港（WPRTS，5246，主板贸服组）的主要客户——阿拉伯联合船运（UASC）加入新的航运联盟“THE Alliance”，并追随盟友将业务逐步迁至新加坡码头，分析员认为西港股价近期转弱，显然已反映这些利空。

尽管如此，他们指出，短期内西港货柜处理减少可能继续打击市场情绪，进而限制其股价回弹空间。

今日闭市，西港跌2仙，收报3令吉87仙。

船运公司中国远洋海运（COSCO）、达飞海运集团（CMA-CGM）、中国海运（CSCL）与阿拉伯联合船运组成的THE Alliance，即将在下月起生效，并决议新加坡码头（PSA）为东南亚转运港。

艾芬黄氏研究估计，在联盟投运后，西港目前经管的阿拉伯联合船运公司约100万个标准货柜（TEU），极可能在接下来的半年内，全数或大部份迁移到新加坡码头。

根据艾芬黄氏，THE Alliance正为其32个服务项目进行最后的调整，尽管双枢纽策略更具成本竞争优势，但该联盟选择使用单一港口的运作模式。

该行也预测，达飞海运集团的货柜也将削减，但东方海外货柜航运公司（OOCL）及长荣集团（Evergreen）则将带来较大的货柜量，料可以此抵销冲击。

由于南迁计划促使阿拉伯客户储在西港的货柜量大步削减，因此该行将西港2017年货柜处理量预测调整为增长2.4%，2018年则预测减少1.9%。

不过，该行看好该公司2019年处理量有望因码头扩建而增长4.7%。

马银行研究原本估计西港2017至2019年处理量皆增长5%，现在考虑到流失大客后，3年预测分别调整到增加2%、减少5%和增加5%，并调低每股盈利预测4%、17%和16%，目标价更由4令吉40仙大砍至3令吉80仙。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：陈学颖‧2017.03.14

icy97

西港控股
市场忽视正面因素

2017年4月13日

分析：MIDF研究
目标价：5令吉

最新进展

与西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）管理层会面，得知各集装箱运输公司将在4月开始新航运联盟，分别为海洋联盟（Ocean Alliance）、The Alliance和2M。

管理层相信，新联盟的成立会带来更多临时工作，西港控股上半年吞吐量将持续增长。

不过，由于海洋联盟订单减少，下半年吞吐量可能有所降低。

行家建议

尽管西港控股2016财年核心税后盈利按年扬20%，但股价反映围绕该公司的负面消息，年初至今跌了7%。

我们认为，市场几乎忽视了正面因素，如整体集装箱运输领域需求强劲，和海洋联盟的容量较Ocean 3联盟高61%。

西港控股将为更大规模的联盟提供服务，接触更多客户。

预计西港控股在今明2财年会分别录得4.7%及5.9%集装箱流量增幅。

虽然西港控股整体增长较过去数年缓慢，但该公司的高回酬集散货物业务，今明2财年料皆取得4%增长，改善每标准货柜平均集装箱营业额。



【e南洋】

icy97

西港拟8亿扩展码头

2017年4月25日
（吉隆坡25日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）指出，今年计划拨出总值8亿令吉的资本开销以扩展港口。

西港控股总执行长鲁本表示，扩展计划包括8号集装箱码头第二阶段，码头泊位及集装箱堆场的建造工程。

鲁本今日在西港控股股东大会后，对媒体发表上述谈话。

“所有这些新增的设施，预计会在今年底完成并开始投入运作。”

他说，上述资本开销也包括位于9号集装箱码头，占地600米的码头泊位，并预计会在年底完成。

去年该公司面对港口拥挤的情况，并影响公司效率，鲁本表示这些设施一旦完成，公司就可专注在提升生产力与效率。

“去年，公司的吞吐量增长得太快，码头使用率达到87%，有时甚至达至94%。”

鲁本表示，这些新增的设施，将提升公司处理集装箱的能力，从目前的每年1200万个标准货柜（TEUs），提高至1400万个标准货柜。

他也说，公司旨在改善卸货时间，从目前的每小时可转移35个货柜（mph），提高是每小时可转移40个货柜。

至于全球的货运前景，他说集装箱货运领域正经历空前的发展，因为3家全球航运联盟预计会主导多数主要贸易路线的集装箱市场。【e南洋】

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: 24th Annual General Meeting
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5406297

Attachments WHB - Press Release - 24th AGM.pdf

Tony-Pua

2因素影响．西港首季净利跌17%
http://www.sinchew.com.my/node/1637934/

（吉隆坡27日讯）受前期投资获利与当季高燃油成本拖累，西港（WPRTS，5246，主板贸服组）截至2017年3月31日首季，净利跌17.6%至1亿4088万9000令吉，相比前期净赚1亿7107万8000令吉。

该公司首季税前盈利1亿7910万令吉，较前期2亿1100万令吉跌15%。若排除前期投资的一次过2040万令吉获利，高燃油成本促使税前盈利跌6%。

西港首季营业额大起86.9%至5亿2093万令吉，前期4亿6471万4000令吉。其中营运营收达4亿3860万令吉，比前期4亿3630万令吉成长1%。

首季货柜吞吐量扬1%，由241万增至243万个货柜；西港首席执行员鲁本贾纳林甘表示，这为西港首季业绩打开一个好的开始。

该公司文告说，在所处理货柜中，亚洲际之货柜占总处理货柜的一半，并取得9%之增长。

“西港持续为国内经济活动提供便利，已装货之进出口货柜增长3.0%。传统货柜吞吐则增长8%至280公吨，显示西港处理更多湿货。”

鲁本指出，船运货柜业出现显著改变，各大行全球结盟促成客户减、同期更大的同盟在网络、服务与停泊港口尽善尽佳，促使所处理货柜更增。

“海洋联盟（Ocean）在东南亚采取双枢纽政策，将利用西港作为其中一个转运枢纽；未来，新的联盟THE Alliance将至少在西港有一项服务。”

2017年4月投入营运的上述新联盟，由6家班轮公司组成，分别是赫伯罗特、阳明海运、商船三廾、日本邮船、川崎汽船与阿拉伯轮船海运（UASC）组成。

他说，西港是货运导向码头，为服务上述更大联盟，相信目前持续不断的第七与第八货柜码头（CT8与CT9）运能扩展，让西港能与客户一起成长。

西港300公尺的第八码头料于2017年中营运，货柜处理量料增至1250万个；600公尺的第九码头首期工程已经动工，预期2017年12月竣工。

展望未来，鲁本说，基于市场环境变迭，该公司预料今年将维持2016年的货柜吞吐量。

文章来源：
星洲日报‧财经‧2017.04.27

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Mar 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Mar 2017	31 Mar 2016	31 Mar 2017	31 Mar 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	520,930	464,714	520,930	464,714
2	Profit/(loss) before tax	179,082	210,995	179,082	210,995
3	Profit/(loss) for the period	140,889	171,078	140,889	171,078
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	140,889	171,078	140,889	171,078
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	4.13	5.02	4.13	5.02
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.5810		0.6067

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Financial Results Announcement - Westports handled container volume of 2.43 million Twenty-foot  Equivalent Units ("TEUs") in the First Quarter of the financial year ending 31 December 2017.
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5408557

Attachments WHB 1Q2017 Press Release.pdf

icy97

西港证实竞标斯里兰卡码头

2017年5月5日
（吉隆坡4日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）证实，公司有意参与竞标斯里兰卡科伦坡港口，东部货柜码头（East Container Terminal）的项目。

西港控股昨日向交易所确认，公司有兴趣加入到由斯里兰卡Hayleys PLC携领的财团，联手竞标该项目。

该公司补充，财团竞标活动正在进行。

这家财团的其他成员，包括三井物产（Mitsui Corp）、三菱物流（Mitsubishi Logistics）、日本邮船（NYK）集团和Tata Realty&Infrastructure有限公司。

根据媒体报道，该竞标项目是斯里兰卡政府去年宣布，为深水码头进行建设、营运和转让。

项目成本预计4亿美元至6亿美元（约17亿2884万令吉至25亿9590万令吉）。

东部货柜码头岸墙长达1200米，水深18米，集装箱能力为240万个标准货柜（TEUs）。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Westports Holdings Berhad ("Westports" or "the Company") - Clarification on News Article appearing in The Edge Financial Daily on 3 May 2017.
We refer to the news article entitled “Westports in consortium bidding for Colombo Port’s new terminal” appearing in The Edge Financial Daily on 3 May 2017. The Board of Directors of the Company wishes to clarify that Westports had submitted an expression of interest to participate in the consortium bidding for Colombo Port’s new terminal (the “Consortium Bidding”) as reported and the Consortium Bidding is an ongoing process. The Company will make the appropriate announcements to Bursa Malaysia Securities Berhad in accordance with the Main Market Listing Requirements, as and when there are material developments on this matter. This announcement is dated 3 May 2017.

icy97

贸易速增推高吞吐量
西港东南亚寻并购对象

2017年5月11日
（巴生11日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）放眼通过并购，将版图拓展至东南亚。

根据彭博社，西港控股总执行长鲁本，在巴生总部受访时表示，在贸易和货柜吞吐量快速增长，本区域市场可为公司捎来更多机会。

上周，西港控股证实，有意参与竞标斯里兰卡科伦坡港口东部货柜码头（East Container Terminal）的项目。

巴生港是我国七个港口内，规模最大的港口，2015年共处理了1190万个20尺标准货柜，比斯里兰卡科伦坡港口的510万个20尺标准货柜多出一倍。

他说，斯里兰卡科伦坡港口是南亚最大的原始运输枢纽，且一直稳定增长。

拟拨10亿

“以集装箱运输贸易而言，印度并没有全面发挥该港口的潜能。而运到印度的数量，对该国的面积来说，实属太少。”

他说，要拨出10亿令吉来完成收购，对西港控股来说，并不是问题，因为该公司现有0.47倍的负债率，还有很大的空间为收购融资。

不过，鲁本不愿进一步透露详情，仅说，兑换率风险是个主要因素。

不担忧流失客户

今年迄今，西港控股的股价已挫8.8%，是富时隆综指（KLCI）内，表现第二糟的股项。这是因为，市场担忧全球运输联盟的重组，会影响其在今年下半年的增长。

丰隆投行分析员认为，西港控股可能会因为全球第三大运输公司和一名主要客户，将部分货柜量转运新加坡，而面临货柜量滑落的窘境。

然而对此，鲁本并不太过担忧。

“我们只需要知道如何去帮助我们的客户度过这个时期，并找出对他们最好的方案。”

今年，西港控股计划投资8亿令吉，将年度容量提升约20%，至1400万个20尺标准货柜。

该公司在去年录得995万个20尺标准货柜后，今年瞄准1000万个的目标。

另外，由于扩展产能可得到政府税务补贴，因此，西港控股的净利也有望攀扬。【e南洋】

icy97

西港控股预计2017财年货柜量增长下降
Sangeetha Amarthalingam/theedgemarkets.com
June 01, 2017 17:58 pm MYT

（吉隆坡1日讯）西港控股（Westports Holdings Bhd）预计，2017财政年（截至2017年12月31日止）的整体货柜量或下降，仅录得单位数增长，因货柜吞吐量疲软。

截至2017年5月31日止累计5个月，该集团的吞吐量按年下滑3%至395万个标准货柜（TEU）。

这家港口营运商今日向大马交易所报备，今年4月至5月期间的货柜量较原本预期的还要低。

西港控股2017财年首季（截至2017年3月31日止）的货柜量增长1%至240万个标准货柜，这也符合该集团2017财年所设定的目标，即保持与去年相等水平的吞吐量，按年扩增10%至990万个标准货柜。

然而，西港控股今日在文告中却表示，截至2017年4月至5月，该集团的货柜量比预期还要低，即便2016财年首季的货柜量创历史新高，而这也是这家港口营运商去年增长最迅速的一季。

“我们原先预测当季（2017财年首季）货柜量依然走升，原因是客户特别要求（ad hoc）订单增加，因航运联盟出现变化，”

“然而，基于竞争激烈，货柜量并没按预期走势增长。”

“货柜运输业从今年4月1日起进行调整，已逐步令Ocean 3联盟（O3）、CKYHE联盟和G6联盟解体，再逐步引进新海洋联盟和THE Alliance的服务。海洋联盟于4月6日在西港控股的码头停泊第一艘船。”

O3联盟包含法国达飞海运集团（CMA CGM SA）、中海集装箱运输（China Shipping Container Lines Co Ltd）和United Arab Shipping Co，而新海洋联盟的成员则由达飞海运集团、中远海运发展股份有限公司（Cosco Shipping Line Co Ltd）、长荣海运（Evergreen Marine Corp）和东方海外货柜航运有限公司（Orient Overseas Container Line Ltd）所组成。

THE Alliance则由日本邮船（NYK Line）、商船三井（Mitsui OSK Lines Ltd）、川崎汽船（Kawasaki Kisen Kaisha Ltd）、Hapaq-Llyod AG和阳明海运（Yang Ming Maritime Transport Corp）合组而成。

西港控股指出，海洋联盟和THE Alliance港口的12项服务绝大部分是往东行的航线，并不像O3联盟所提供的运输服务遍布各地。

“这些服务的船舶需从东方地区如中国，启航至西方地区的最终目的地，像是欧洲，之后再回航到东方地区，他们在载货返航时才会停靠在西港控股的码头。

“由于从东方启航至西方，再返航东方，这些航程需时数周，西港控股的码头在今年5月下旬，甚至是6月才能处理这些船舶的一些货柜。”

该集团补充：“鉴于货柜吞吐量较为温和，我们估计，今年整体的货柜量将低于去年同期，仅录得单位数增长。”

（编译：倪嫣鴽）

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Westports Holdings Berhad ("Westports" or "the Company") - Container Volume Update
Westports Holdings Berhad (“Westports”) would like to provide an update on our container volume achieved for the five-month period ended 31 May 2017. This is to ensure fair disclosure and thorough public dissemination to all shareholders and stakeholders as in accordance to international best practices and Bursa Malaysia Securities Berhad Main Market Listing Requirements. Westports achieved 1% growth in container volume to 2.4 million twenty-foot equivalent units (“TEUs”) for the first quarter ended 31 March 2017. In the same Quarterly Financial Report, we had indicated in the 'Current Year's Prospects' that we target to maintain similar container throughput as that achieved in 2016. We would like to disclose that for the month of April 2017 to May 2017, we have recorded lower volume than originally expected. Westports handled 3.95 million TEUs for the five-month period ending in May, which is lower by 3% when compared to the corresponding period last year. Please also note that the corresponding quarter last year was a record quarter and the fastest growing period for us in 2016. We had originally expected to still grow our volume this quarter due to an increased amount of transitional moves or ad hoc calls as a result of the changes in shipping alliances. However, these did not materialise as planned due to the fact that competition for these volumes were intense. The realignment of the container shipping industry from 1 April 2017 saw the phasing-out of previous services under the Ocean 3 Alliance (“O3”), CKYHE and G6 and the gradual phasing-in of services under the new Ocean Alliance and THE Alliance. The first vessel call at Westports under the Ocean Alliance was on 6 April 2017. Under O3, our services were more spread out across the regions. In Ocean Alliance and THE Alliance, most of the 12 services that would be calling at Westports are more eastbound-focused services than westbound services. The vessels for these services will need to sail from the East, such as China, towards their final destinations in the West, such as Europe, and then back to the East again and they will call at Westports only on the backhaul segment of their voyage. Due to the number of weeks sailing from the East to the West and then only back to the East, Westports terminal would only handle some of these vessels’ container requirements in the latter part of May or even June 2017. With the more moderate container throughput, we now expect the year’s overall container volume to be lower than the previous year by a single-digit percentage. On a separate note, the container volume mix is more favourable as there is stronger growth momentum of higher yielding laden gateway boxes. The overall container terminal utilisation has now shifted to more optimum levels that would facilitate Westports’ focus on enhancing its service quality levels, improved efficiency and also productivity levels. Meanwhile, the capacity expansion at CT 8 Phase 2 and CT 9 Phase 1 would also accommodate the resumption of volume growth after the current recalibration process within the container shipping industry. Westports will disclose the overall container volume for the six-month period ending 30 June 2017 when the Quarterly Financial Report for the second quarter is announced by the end of July 2017. This announcement is dated 1 June 2017. About Westports Holdings Berhad Westports Holdings Berhad was listed on the Main Market of Bursa Malaysia Securities Berhad on 18 October 2013 and is the largest listed port operator in Malaysia. Westports is strategically located in Port Klang along the Straits of Malacca. The Company is involved in container and conventional cargo handling as well as providing a wide range of port services, including marine, rental and other ancillary services. Important notice This document contains certain forward-looking statements with respect to Westports’ financial condition, results of operations and business, and management’s strategy, plans and objectives of Westports. These statements include without limitation, those that express forecasts, expectations and projections such as forecasts, expectations and projections in relation to new products and services, revenue, profit, cash flow, operational metrics etc. These statements (and all other forward-looking statements, contained in this document) are not guarantees of future performance and are subject to risks, uncertainties and other factors, some of which are beyond Westports’ control, are difficult to predict and could cause actual results to differ materially from those expressed or implied or forecast in the forward-looking statements.

icy97

4至5月货柜吞吐量意外跌9%‧西港两年财测下砍

（吉隆坡2日讯）西港（WPRTS,5246,主板贸服组）宣布今年4月至5月的船运货柜处理吞吐量下跌9%，为市场带来负面意外惊吓，使分析员下砍其未来两年财测。

西港昨日举行一项汇报会宣布最新货柜处理情况，2017年4月至5月之间，该公司处理的货柜量下跌9%。

丰隆研究表示，这是项负面意外惊吓，特别是不利影响比预期严重及提早浮现。

船运行程表改变及市场竞争为元凶

安联星展指出，西港4月至5月的船运货柜处理吞吐量下跌9%，使市场对该公司第二季强劲成长预期也宣告破灭。这主要是船运行程表改变及市场竞争因素，为这次货柜处理吞吐量下跌的主要元凶。

西港管理层也将2017财政年的货柜处理量成长，从之前的无成长改为单数负成长。

安联星展因而将西港的2017年至2019年净利预测，下调11至12%之间，目标价也从4令吉30仙下砍至3令吉90仙。

丰隆将该公司2017年至2019年净利预测下砍13.8%至13.4%，以反映2017年船运货柜处理吞吐量将负成长，2018及2019年复苏也趋缓慢。

MIDF研究将西港的2017年及2018年净利预测下调16%，按年转运船运量按年减少4%，比较之前预测为增长5%。惟2017财政年的汇通船运量成长预测，则保持不变，维持在增长4%水平。

达证券将西港2017年至2019年净利预测，分别下调11.3%、13.1%、及11.2%，以反映其吞吐量成长假设，从之前成长4.5%调整至负成长6.7%。预料2017财政年的核心净利按年萎缩8.5%至5亿8460万令吉。

另一边厢，西港正在计划扩展其第八货柜终站（CT8）及第九货柜终站（CT9）的第一阶段工程，预料将使整体货柜处理吞吐量增加12%至1400万标准单位（TEU）。

两项工程预料皆在2017年杪完成，涉及资本开销为10亿令吉，有助降低2017年有效税率。

下半年货柜处理量料走跌

丰隆预料西港2017年下半年货柜处理吞吐量将走跌，因船运结盟转移影响将全面反映，货柜处理吞吐量出现负成长将难以避免。

西港的最大客户-法国达飞海运集团（CMA-CGM）的货柜成长也将走软，因在新加坡收购东方海皇船运公司之后，已将新加坡港口视为第二船运中心。

MIDF认为，新班轮联盟的船运量比O3联盟来得大，并在马六甲海峡采取双中心策略（之前为西港单一中心），料使西港部份转运货柜流入新加坡港口。

由于西港的货柜处理收费便宜，配合其第八货柜终站（CT8）及第九货柜终站（CT9）第一阶段扩充计划及改善效率，MIDF认为，这将有助于争取部份失地。

虽然分析员纷纷下调西港财测，惟并没有影响其股价表现，因股价周四已下跌了21仙，今日反而微起1仙至3令吉86仙，成交量为447万7900股，显示交投适中。

文章来源：
星洲日报／财经·文：李文龙·2017.06.02

icy97

大马评级重申
西港展望稳定AA+评级

2017年6月11日
（吉隆坡10日讯）大马评级公司（MARC）重申西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）总值20亿令吉回债的“AA+”评级，及展望为“稳定”。

大马评级公司日前发表文告，凭着西港控股稳定的营运赚幅、强劲偿债能力，及每年处理1250万个标准货柜（TEUs）的能力，在市场占竞争优势，因此重申该回债“AA+”评级。

该机构指出，西港控股持续投资在扩展巴生港口的项目。目前，该公司在拓展第二阶段8号集装箱码头（CT8)， 预计于11月竣工。

“西港控股不断提升公司处理集装箱的能力、新增设施，及关注提升生产力与效率，是维持市场竞争位的因素。”

大马评级公司认为，西港控股将维持现有的营运与财务表现。【e南洋】

icy97

货柜吞吐量减
西港次季净利跌7%

2017年7月21日
（吉隆坡20日讯）由于货柜吞吐量减少，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）截至6月底次季，净利年跌6.91%，但仍派发每股6.37仙首次中期股息。

该集团今日向交易所报备，次季净赚1亿4882万令吉，相等于每股4.36仙，上财年同季为1亿5987万令吉或每股4.69仙。

营业额亦从5亿2263万令吉，按年减4.05%，报5亿144万令吉。

西港控股指出，次季货柜吞吐量跌11%，录得223万个20尺标准货柜（TEU），上财年次季则达250万个。

合计上半年，净利年跌12.46%，报2亿8971万令吉或每股8.5仙；营业额则升3.55%，报10亿2237万令吉。

该集团首半年，处理了470万个TEU，亚洲航线占了超过半数，同时上升7%。

同时，处理的出口货柜增加5%，显示出西港控股持续推动国内经济活动。

不过，由于货柜运输领域不断改变，包括新成立国际联盟、重组服务供应及停靠港，及并购活动，转口货柜量减少至330万个TEU。

至于传统货物，西港控股的吞吐量达540万吨，其中干散货量增加。

领域整合构威胁

西港控股总执行长鲁本指出，该领域近期及持续中的并购活动，将影响该集团处理的货柜量，特别是转口货柜量，因为合并后，一些船运公司或选择重新评估服务供应商及停靠港。

“基于这些变动，我们预计，今年货柜吞吐量将会低于去年。”

他强调，自从码头的使用率在去年，超出平均水平后，更温和的货柜吞吐量，显示出西港控股的码头营运有弹性，可改善服务水平和生产力。

他还说，CT8及CT9货柜码头扩展计划，及新的终站营运设备，将提高总产能。

“这些因素将提升西港控股的整体竞争力及为未来增长建立基础。”【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2017	30 Jun 2016	30 Jun 2017	30 Jun 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	501,442	522,627	1,022,372	987,341
2	Profit/(loss) before tax	174,424	191,990	353,506	402,985
3	Profit/(loss) for the period	148,820	159,872	289,709	330,950
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	148,820	159,872	289,709	330,950
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	4.36	4.69	8.50	9.71
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	6.37	7.30	6.37	7.30
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6247		0.6067

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Financial Results Announcement - Westports handled container volume of 4.7 million Twenty-foot Equivalent Units ("TEUs") in the 6-month of the period ended 30 June 2017.
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5491241

Attachments WHB 2Q2017 Press Release.pdf

icy97

EX-date	01 Aug 2017
Entitlement date	03 Aug 2017
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	First Interim Dividend
Entitlement description	First Interim SIngle Tier Dividend of 6.372 sen per ordinary share for the financial year ending 31 December 2017
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2017
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	Boardroom Corporate Services (KL) Sdn BhdLot 6.05, Level 6, KPMG Tower8 First Avenue, Bandar Utama47800 Petaling JayaSelangor Darul EhsanTel No.:03-7720 1188Fax No.:03-7720 1111
Payment date	15 Aug 2017
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	03 Aug 2017
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.0637