Mazda 2 skyactiv

坦克車

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:34 PM
有谁知道M2 diesel 款几时来马呢？？？？

油屎有什么优点？或者说特点。

坦克車

濰攝影 发表于 6-10-2016 02:39 PM
没有迟买便宜点的歌仔唱了咯～起价了怎样都会影响销量，看本地mazda要如何做了。

我是听闻说本地组装的要来了，但也很久一下了。

vin_ann

坦克車 发表于 6-10-2016 03:40 PM
油屎有什么优点？或者说特点。

"Mazda 2 employs a 1.5 litre mill that produces 104 hp at 4,000 rpm and 270 Nm from 1,600 to 2,500 rpm."

http://paultan.org/2015/10/03/driven-mazda-2-skyactiv-d-diesel-1041-km-on-one-tank/

省油。

M2 的空间真的很窄。

坦克車

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:47 PM
"Mazda 2 employs a 1.5 litre mill that produces 104 hp at 4,000 rpm and 270 Nm from 1,600 to 2,500 rpm."

http://paultan.org/2015/10/03/driven-mazda-2-skyactiv-d-diesel-1041-km-on-one-tank/

...

哈哈，喜欢就好

濰攝影

坦克車 发表于 6-10-2016 03:41 PM
我是听闻说本地组装的要来了，但也很久一下了。

本地组装就...你懂的。

濰攝影

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:47 PM
"Mazda 2 employs a 1.5 litre mill that produces 104 hp at 4,000 rpm and 270 Nm from 1,600 to 2,500 rpm."

http://paultan.org/2015/10/03/driven-mazda-2-skyactiv-d-diesel-1041-km-on-one-tank/

...

我倒是有点喜欢窄窄的感觉。

vin_ann

坦克車 发表于 6-10-2016 03:51 PM
哈哈，喜欢就好

但是就是后坐的空间真的很窄到无法接受。 ：）
只怕家人投诉！
我想Ford Fiesta 1.0 也是那么的窄吧。。。

坦克車

濰攝影 发表于 6-10-2016 03:56 PM
本地组装就...你懂的。

哈哈，心照啦，但价格便宜还是有人拜尔的。

坦克車

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:59 PM
但是就是后坐的空间真的很窄到无法接受。 ：）
只怕家人投诉！
我想Ford Fiesta 1.0 也是那么的窄吧。。。

久了你的家人就不爱坐你的车，你也不用到处载人，到时你就会感谢mazda把车做到这么窄窄的 ，话说有谁招过uber或crab是mazda的吗？

濰攝影

坦克車 发表于 6-10-2016 04:04 PM
哈哈，心照啦，但价格便宜还是有人拜尔的。

的确，不过还是算了啦，mazda不会比T牌H牌来的便宜的啦，热度不够无法多量薄利推销。

ty_keng

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:34 PM
有谁知道M2 diesel 款几时来马呢？？？？

上次放的风声是说2016年尾到2017年中大概这样的period，可是到现在都没有再进一步的消息了

濰攝影

vin_ann 发表于 6-10-2016 03:59 PM
但是就是后坐的空间真的很窄到无法接受。 ：）
只怕家人投诉！
我想Ford Fiesta 1.0 也是那么的窄吧。。。

直接带家人去啊，我家人都是没投诉窄就是了。看起来窄，坐起来还不错的。加上...这个级别的车本来没有多宽。
室内空间一直都是mazda没什么去注重的。

ty_keng

坦克車 发表于 6-10-2016 03:40 PM
油屎有什么优点？或者说特点。

Diesel车，动力、扭力都会比Petrol来的强劲。但是引擎声也会比较大，但是据说Mazda的Diesel引擎声压制的很不错(虽然还是比普通Skyactiv-G来的大声)

坦克車

濰攝影 发表于 6-10-2016 04:14 PM
的确，不过还是算了啦，mazda不会比T牌H牌来的便宜的啦，热度不够无法多量薄利推销。

对的，你还真了解销售策略呢。

坦克車

ty_keng 发表于 6-10-2016 04:16 PM
Diesel车，动力、扭力都会比Petrol来的强劲。但是引擎声也会比较大，但是据说Mazda的Diesel引擎声压制的很不错(虽然还是比普通Skyactiv-G来的大声)

发售时去看看试驾一下，是不是那么神。

ty_keng

濰攝影 发表于 6-10-2016 03:56 PM
本地组装就...你懂的。

听说本地组装的(马3、CX-5)虽然没有CBU的品质，但是据说还是很不错的。H牌的本地组装就真的是你懂我懂了(T牌的不太清楚，但是N牌好像也是品质不错吧？)

ty_keng

坦克車 发表于 6-10-2016 04:20 PM
发售时去看看试驾一下，是不是那么神。

你可以先行去试驾Skyactiv-G和Skyactiv-D的CX-5做个汽油版和柴油版大概对比啊，这个本地已经有了

坦克車

ty_keng 发表于 6-10-2016 04:24 PM
你可以先行去试驾Skyactiv-G和Skyactiv-D的CX-5做个汽油版和柴油版大概对比啊，这个本地已经有了

要是上瘾了不舍得下车，到时预算又要往上加了 ，还是等M2吧。

濰攝影

ty_keng 发表于 6-10-2016 04:22 PM
听说本地组装的(马3、CX-5)虽然没有CBU的品质，但是据说还是很不错的。H牌的本地组装就真的是你懂我懂了(T牌的不太清楚，但是N牌好像也是品质不错吧？)

经典大马人心态嘛（应该说很多亚洲华人），外国的就是比较好！

濰攝影

字面看起来是不错啦。


高壓縮比的柴油引擎之上死點壓縮溫度和壓力非常高，故燃料噴射後，尚未形成適當的混合氣體前便點火。在局部形成燃燒不均勻而產生氮氧化物，而氧化不足部位的燃燒則產生一氧化碳及微粒物（particulate matter，簡稱PM）。

創馳藍天技術將柴油引擎的壓縮比降低至14.0：1，也減輕其溫度和壓力。由於點火正時延長，有助於燃料與空氣混合而均勻燃燒，所以可以減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、固體微粒等造成空氣汙染的物質。此外，由於可在燃燒室上死點附近噴射、燃燒，所以做功效率比一般高壓縮比柴油引擎還要高。相對來說，降低壓縮比可以減少汽缸厚度並將之改成鋁製，可使機械輕量化。曲軸的主軸頸直徑從60mm縮短成52mm，非但減輕了25%的重量，也降低機械阻力。

過去以來其他車廠不敢降低柴油引擎的壓縮比，主要著眼於：

低壓縮比的壓縮空氣溫度相對較低，難以發動引擎。
發動後的暖機運轉不夠穩定，容易陷入半失火狀態。

據此，SKYACTIV-D型柴油引擎採取下列技術以避免前述缺點：


可變閥門升程機構（Variable Valve Lift，簡稱VVL）：雖然馬自達尚未公布此VVL裝置的具體數據參數，但這種機構配置於排氣閥，在吸氣衝程中打開排氣閥少許，讓排氣管內的廢氣逆流回汽缸以提高吸氣溫度，同時促進壓縮時的溫度上升，提高著火的穩定性[4]。

多孔壓力噴射裝置：新型多孔燃料噴射裝置含多種噴射模式，可精準控制噴射時間與噴出量，提高燃料與空氣的混合濃度。該機構在一次燃燒中可做前噴、主噴、後噴各3次，總共9次的噴射；同時配合陶瓷點火塞，可在低壓縮比的環境中確保正常啟動。

另外，SKYACTIV-D型更裝置了雙渦輪增壓系統，目的並非提升扭矩，反而是為了清潔廢氣與降低油耗。
這兩顆大小不同的渦輪隨著不同的引擎運轉速度，分別進行增壓。如此一來不但確保低速域的高扭力、高速域的高功率輸出，同時也減少NOx、CO與顆粒物質的排放。2016年7月14日原廠宣布新增NSFC聲頻降噪技術（Natural Sound Frequency Control）和NSS減震降噪技術（Natural Sound Smoother）[5]，前者藉由精密的多層次燃燒，以不同時序的燃油爆炸頻率平衡引擎運轉；後者則進一步在活塞插銷中置入平衡槌，以抑制導致柴油引擎噪音的震動頻率，消弭引擎噪音。