【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

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递延所得税拖累
亚航次季净利挫73%

2017年8月29日
（吉隆坡29日讯）归咎于递延所得税的拖累，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至6月杪次季，净利大跌73%至9244万7000令吉，或每股2.80仙。

不过，营业额按年增46.5%，从16亿2355万令吉，增加至23亿7834万8000令吉。

累计首半年，净利按年跌37.5%至7亿6239万7000令吉；营业额报46亿490万5000令吉，年增42.5%。

亚航通过文告解释，由于整合了印尼亚航和菲律宾亚航的表现，因此，营业额和开销自去年次季起显著走高。

根据未审计综合业绩，在综合了印尼和菲律宾亚航的业绩数字后，亚航次季净利按年大跌53%至1亿3990万令吉，归咎于递延所得税达3亿1806万令吉，去年的递延所得税为9115万令吉。

撇除所得税的拖累，亚航次季税前盈利达3亿8681万令吉，高于去年同期的2亿5381万令吉。

成本走高5%

次季营业额也从19.9亿令吉，按年增19%至23.8亿令吉，归功于总载客量增10%，及座位载客率达89%。

此外，平均票价也按年增11%，从160令吉增至177令吉，而整体每公里机位营收（RASK）从去年同期13.89仙，改善至15.35仙。

此外，次季营运盈利按年增37%至5亿1654万令吉，而净营运盈利，则按年扬59%至3亿9540万令吉，归功于维护和翻修开销减少。

成本方面，亚航次季每公里机位成本（CASK）企于13.22仙，走高5%，因为飞机燃油开销上涨。

冀每年增30新机

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说：“尽管次季营运环境艰辛，但我们在几乎所有营运市场中，设法为更多乘客提供服务，并增加载客率。”

“这证明了亚航和低成本运营模式，即便营运环境不明朗，但却能在现有和新市场中，促进新业务及增长。”

展望未来，东尼冀望在2027年，亚航的飞机数量增至500架，意味着每年将增添30架新飞机。

“我们有信心可以实现或超越目标，尤其是即将在越南和中国设立新联号公司。”

他指出，下半年将进一步增加23架飞机，这将能巩固亚航在东盟的航线，及包括大马、泰国和菲律宾的市场地位。

成本管理方面，东尼称，亚航正在精简公司功能，并在维护和库存管理等方面采用新技术。

“我们正在积极与个东盟有关当局合作，以降低着陆和用户收费，从而支持低成本营运。”

东尼还说，会继续推动业务增长，提供良好回报给股东。

启动“一个亚航”计划

亚洲航空正式推动“一个亚航”的计划，透过换股的方式把本区域所有业务收纳在一家控股公司里。

目前，在大马交易所挂牌的亚航，除了负责营运大马亚航业务外，同时也是投资控股公司。

为了达到“一个亚航”的计划，亚航建议换股以及把上市地位，转换给一家新成立的公司（Newco）——亚航集团公司（AirAsia Group Bhd.）。

根据重组计划，投资控股公司以及大马亚航的营运将会分开；Newco将会成为投资控股公司，并取得亚航的上司地位。

至于亚航将保留大马亚航的业务，并成为Newco的独资子公司。

根据马交所的文告，目前每持有亚航1股，将可换得Newco的1股。

印尼亚航迎新大股东

另一方面，亚航宣布，通过脱售部分在印尼亚航的永久债券，并将其投资转换成新股，注入另一家印尼上市公司——Rimau Multi Putra Pratama TBK（简称RMPP），为印尼亚航迎来新大股东。

亚航今日向交易所报备，亚航原通过独资子公司AirAsia Investment有限公司（简称AAIL），持有印尼亚航的49%股权，其余51%股权由印尼Fersindo Nusaperkasa公司（简称FNP）持有。

完成计划后，RMPP将成为印尼亚航的新大股东，持股57.25%，而FNP和AAIL的持股率，各别降至21.80%和20.95%。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2017	30 Jun 2016	30 Jun 2017	30 Jun 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	2,378,348	1,623,550	4,604,905	3,323,371
2	Profit/(loss) before tax	386,808	253,812	1,028,203	1,347,516
3	Profit/(loss) for the period	139,880	341,882	724,196	1,219,517
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	146,519	342,117	762,397	1,220,244
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	4.40	12.30	22.80	43.90
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	1.7100		2.3800

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" OR THE "COMPANY")PROPOSED INTERNAL REORGANISATION BY WAY OF A MEMBERS SCHEME OF ARRANGEMENT UNDER SECTION 366 OF COMPANIES ACT, 2016
On behalf of the Board of Directors of AirAsia Berhad (“Board”), RHB Investment Bank Berhad (“RHB Investment Bank”) wishes to announce that the Company intends to implement a proposed internal reorganisation by way of a members’ scheme of arrangement under Section 366 of the Companies Act, 2016 (“Act”) (“Scheme”) comprising the following proposals:- a) the proposed exchange of 3,341,974,080 ordinary shares in AAB (including treasury shares) as at 14 August 2017, being the latest practicable date prior to the date of this announcement (“LPD”)(“AAB Shares”), representing the entire issued share capital of AAB, with 3,341,974,080 new ordinary shares in AirAsia Group Berhad (“Newco”) (“Newco Share(s)”), a newly incorporated investment holding company, on the basis of 1 new Newco Share for every 1 existing AAB Share held on an entitlement date to be  determined (“Entitlement Date”)(“Proposed Share Exchange”); and b) the proposed assumption of the listing status of AAB by Newco and the admission of Newco to and withdrawal of AAB from the Official List of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), with the listing of and quotation for Newco Shares on the Main Market of Bursa Securities (“Proposed Transfer of Listing Status”). The Proposed Share Exchange and Proposed Transfer of Listing Status are collectively referred to as the “Proposed Internal Reorganisation”. Further details of the Proposed Internal Reorganisation is set out in the attachment below. This announcement is dated 29 August 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5530021

Attachments AirAsia Bhd - Proposed Internal Reorganisation.pdf

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Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD (AIRASIA OR COMPANY)PROPOSED TRANSACTION INVOLVING PT INDONESIA AIRASIA
The Board of Directors of AirAsia (““Board”) is pleased to announce that the Company and its wholly-owned subsidiary AirAsia Investment Limited (“AAIL”) has today executed multiple agreements to partially dispose and subsequently convert its perpetual securities investments in PT Indonesia AirAsia (“IAA”) into new shares in PT Rimau Multi Putra Pratama TBK (“RMPP”), a company listed on the Indonesia Stock Exchange (“IDX”) where RMPP shall be the new holding company of IAA (“Proposed Transaction”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 29th day of August, 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5530029

Attachments Project Raptor - Announcement by AAB v1.3 RHB 20170829 JI FINAL.pdf

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EX-date	13 Sep 2017
Entitlement date	15 Sep 2017
Entitlement time	04:00 PM
Entitlement subject	Interim Dividend
Entitlement description	INTERIM SINGLE TIER DIVIDEND OF 12 SEN
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2017
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	SYMPHONY SHARE REGISTRARS SDN BHDLevel 6, Symphony HousePusat Dagangan Dana 1Jalan PJU 1A/4647301Petaling JayaTel:0378490777Fax:0378418151
Payment date	13 Oct 2017
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	15 Sep 2017
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.12
Par Value (if applicable)	Malaysian Ringgit (MYR) 0.000

哭哭鸟

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哭哭鸟

【一个亚航】- AIRASIA(5099)季度营业额突破历史新高，Net Profit按年下滑57%。派发12仙股息，印尼亚航筹备上市！
Tuesday, August 29, 2017
http://harryteo.blogspot.my/2017/08/1410-airasia5099net-profit5912.html

AIRASIA(5099)公布了历史新高的营业额 - RM2,378 mil，但是盈利却猛挫了59%。主要原因是因为印尼以及菲律宾业务整合开销冲击，此外还有RM212 mil的一次过延递税务收费，不过由RM44 mil的流动税务入账抵消。

公司在业绩出炉后宣布停牌，主要是公布了两个公告。

- 宣布展开内部重组，AIRASIA将会从大马股市除牌，过后建议成立一家新的投资控股空司。

- AIRASIA INVESTMENT LIMITED以及印尼的FNP将注入资产并入主上市公司PT Rimau Multi Putra Pratama TBK ("RMPP")，借此把IAA推上市

在深入探讨以上的重组以及印尼上市之前，我们先看看AIRASIA这次业绩的表现。

AIRASIA的营业额虽然屡破新高，但是Net Profit却下滑许多。主要是因为RM318 mil的Defferred Taxation导致。

从上图我们可以看到，这个季度的飞机原油开销比去年增加了RM322 mil。主要是因为航班增加以及油价上涨，不过这都是处于良好的范围。

而且上半年来看，Net Operating Profit只比去年同期的RM689 mil下滑了RM26.4 mil左右。

而公司在扣除了Finance Income以及cost，外汇盈利以及Derivatives loss之后，Profit Before Tax = RM386.8 mil，比去年同期进步了52%。不过在扣除了Deferred Taxation之后，Net Profit只有RM139.88 mil。

这个季度母公司只分到了RM92.447 mil，Non Controlling interest有RM47.433 mil，最终的EPS = 2.8分。

****************************************************

晚上7点钟的时候，出现amendment，笔者就觉得奇怪，做么Non control interest分到那么多，最新的Net Profit变成了RM139.88 mil。因此盈利从2.8分增长到4.4分，而盈利从按年下滑73%变成下滑59%。这今天也发生在TONGHER的身上，盈利从YOY下滑变成YOY上涨！

AIRASIA的债务持续在减少，不过Q2派发了12分的股息，因此现金减少RM401 mil，Net Gearing 现在是1.35。而且公司刚刚公布派发12分的股息，Q4的现金会再度减少RM401 mil左右。

8月25日公司宣布卖出了AACE, 预计公司的Net assets以及Cash balance分别会增加RM304.8 mil以及RM386.4 mil。这项交易预计2017Q4会完成，Total gain预计是RM187.6 mil。

Tony之前一直说要卖掉非核心业务，所得将会用来派股息，因此刚刚公布的12分股息可以说是把卖掉AACE的钱派发给股东们。

公司的载客率无论是YOY或者QOQ都保持着正面的成长，这也是为什么AIRAISA的营业额可以连续两个季度突破历史新高。

AIRASIA主要是在KLIA 2运作，7月份的KLIA无论是外国或者本地的乘客都达到了2017年新高。因此保持这种成长速度，Q3的营业额应该会不错，前提是AIRASIA要控制好成本。

营业额方面，飞机票的销售以及行李寄送费都是历史新高。而Other revenue只比上个季度下滑了2.2 mil，表现最差的是飞机出租业务，很大可能是因为AAC业务即将脱售，所以业务下跌。

而在Prospect里，管理层保持乐观看待，预计Q3的Load Factor将会是88%。而原油的价格以及外汇的波动都处于稳定的水平，这将会有助于公司的运作。

最后，管理层对下半年保持乐观，预计2017年的业绩会优与2016年。

TONY一直说Real Happy for result，未来看起来很好。营业额是破新高，但是你的Net Profit插水59%，股东会很不开心leh。

不过公司最近的Corporate Exercise以及大动作不断：

AUG 25: 宣布以USD 100 mil卖掉AACE
AUG 29 :
-12点半之后公布YOY下滑73%的Net Profit，没有派股息。
- 2点半之后宣布内部重组，成为一个亚航。

- 亚航以及Partner - FNP宣布用Right Issue的方式入股印尼上市公司RMMP。假设一切顺利通过，印尼亚航- IAA预计Q4可以在印尼上市。假设Public没有认购，RMMP以自己公司的价值换得1.55%的股份。假设Public认购的话，RMMP预计会获得
使用绝招 ：借壳上市
- 7点宣布季度报告Amendment，派发12分股息，然后Non controlling interest更改，EPS从2.8分改成4.4分。

预计印尼亚航上市会有RM230.4 mil的gain，不过这些都是所谓的Non cash items，不会真的有现金进账。而且印尼亚航Proposed的Transaction的数据都是预测出来的，到时候或许会有变化。

假设Q4卖掉AACE以及印尼上市通过完成，公司Non Operating Profit就超过RM400 mil。笔者都不知道是该笑还是哭，比较希望卖掉AAC快点完成，拖得太久了。

ONE AIRAISA - 【一个亚航】的概念其实Tony已经多次提到，这可以让公司的各种投资资产，品牌以及其他业务获得价值的释放。短期看好像是没有什么“好处”，不过长期来看，把AIRASIA的业务分成5个主要业务，以后管理会变得更加有效率。

TONY一直觉得AIRAISA的估值被低估，公司应该要获得更高的Valuation。举个例子，AIRASIA全部的业务加起来可能市场觉得只是值RM3.50。不过当把5各业务分门别类之后，再经过Tony的妙手操作，未来的价值可能就能够浮现出来。

整体而言，这个季度的Net Operating Profit是进步的，无论是机票销售，行李寄送以及Other revenue都稳定进步。这个季度一次性的Deferred Taxation未来应该不会再发生，只要Operating profit保持进步，今年的全年营业额肯定破新高。

Q4【可能】有RM400 mil以上的One off gain，所以Profit Before Tax应该不会太难看。只要油价以及外汇保持稳定，AIRASIA在下半年Net Operating Profit要进步是可以的。

有人说TONY印度佬满嘴大炮，
有人说AIRASIA前景亮眼可期，
钱是你的，选择是你的。

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icy97 发表于 19-4-2017 05:27 AM
亚航进军商务包机业务

2017年4月19日
（吉隆坡18日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布成立一家独资子公司——亚航企业包机私人有限公司（AirAsia Corporate Charter，简称AACC），进军全方位包机 ...

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")COMPLETION OF ACQUISITION OF ONE (1) UNIT OF BOMBARDIER BD-700-1A10 GLOBAL EXPRESS ("THE AIRCRAFT") FROM CATERHAMJET GLOBAL LTD ("CJG") BY AIRASIA
We refer to the past announcements on the above matter and the announcement dated 17 April 2017 in relation to the Incorporation of a Wholly-Owned Subsidiary (“Announcements”). Unless otherwise defined, all expressions used in this announcement shall carry the same meaning as defined in the Announcements. AirAsia is pleased to announce that the Transaction is completed by virtue of the registration of AirAsia as the registered Owner of the Aircraft on 29th August, 2017. The Aircraft shall be operated by AirAsia Corporate Charter Sdn. Bhd. This announcement is dated 30 August 2017

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亚航财报符预期．积极拓展受看好

（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）最新业绩符合预期，并在同业缩手之际积极拓展市场，分析员普遍看好该公司业务展望。

不过，市场显然已消化包括派息12仙在内的多数利多，亚航股价今日跌1仙，收报3令吉32仙。

受印尼亚航的递延税务影响，亚航次季净利下滑57.2%至1亿4651万9000令吉，半年净利则减少30.1%至7亿6239万7000令吉，董事部建议派发每股12仙股息。

半年为准，各家证券行排除单次因素而得出的核心净利差距颇为明显，介于4亿4050万至9亿3620万令吉，占市场全年预测的34至64%。

该公司首半年平均载能增加5%，平均承载率提高3基点至89%。平均收益上扬9%，平均票价则提高4%。

达证券指出，该公司下半年将接收22架新飞机，上半年乘客平均收益也稳定增长，决定上修载客量和载客率预测，并调高2017至2019财政年盈利预测3至17%，目标价和评级也双双上修。

大华继显纳进更高票价和培训中心脱售计划等条件后，略为调高2017财政年盈利预测4.3%，惟该行提醒亚洲航空营运盈利增加37%的利好，已然显示在股价上。

联昌研究指出，该公司的大马业务表现亮丽，抵销联号公司业绩逊于预期的影响。

Malindo泰皇雀宿雾航空
停飞部份航线

MIDF研究表示，大马的马航（MAB）和马印航空（Malindo）、泰国皇雀航空（Nok）、菲律宾宿雾航空（Cebu）和印尼狮航（Lion）分别陷入部份航线停飞、航班减少甚而亏损的困境，航空业竞争出现减缓迹象，亚航并未因对手显露疲态而松懈，反而趁胜追击。

该公司管理层披露，下半年接收的22架新飞机中，大马占11架，其余则是印度（4架）、泰国（3架）、印尼（2架）和菲律宾（2架）。

每桶60～61美元对冲燃料

此外，该公司管理层披露，已以每桶60美元锁定2017财政年的78%燃料，并以每桶61美元对冲2018财政年首6个月的15%燃料。

艾芬黄氏研究是少数看淡亚洲航空展望的证券行。该行表示，该公司次季核心净利受营运成本增加而按年减少60.8%，半年核心净利也按年下跌28.2%至4亿4050万令吉，占该行全年预测的34%，促使该行调低2017至2019财政年每股盈利预测24至29%，目标价和评级双双下跌。



明年料套现3资产
有望派特别息1.16令吉

亚航公布内部重组和印尼上市计划，分析员预计该公司明年至少套现3项资产，可派发每股1令吉16仙特别股息。

联昌研究指出，该公司较早以1亿美元（约4亿2700万令吉）卖出亚航卓越中心（AACOE）的50%股权后，可能也以1亿美元脱售亚航智游网（AAE）的25%股权，此外，亚洲航空资本（AAC）的70%股权交易也即将完成。

该行预计，单单这3项套现计划，亚航就有机会派发每股1令吉16仙特别息，而该公司也可能洽售地勤商业服务Ground Team Red的50%股权。

“此外，在内部重组后，大马业务可能在2年内分拆上市，每股估值达86仙。”

联昌指出，该公司向来运用大马业务的现金流量为印尼和菲律宾联号公司融资，在两家公司陆续上市后，不仅能够自行透过股市集资，避免过于依赖新控股公司亚航集团（Airasia Group）。

丰隆研究表示，印尼亚航的倒置收购上市活动预计将在第四季完成，预计可带来2亿3040万令吉赚益。

“以57.25%股权值2.6兆印尼盾推算，印尼亚航的估值达14亿4000万令吉。”

该行补充，菲律宾亚航预期在2018年上市。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：王宝钦‧2017.08.30




结构透明 提升价值
亚航重组受看好

2017年9月5日
（吉隆坡5日讯）分析员看好，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的内部重组及印尼亚航倒置收购上市计划，有助提升企业价值。

MIDF研究分析员正面看待该重组计划，因为目前的组织结构不透明，之后将更清楚的分开各实体。

此外，新结构代表着迈向“一个亚航”目标的第一步。

另外，MIDF研究分析员指出，印尼亚航在印尼交易所（IDX）上市，可从印尼资本市场取得融资，同时释放印尼亚航的价值。

达证券分析员持相同意见，认为更重要的是，亚航可通过脱售永久债券给印尼Fersindo Nusaperkasa公司，换取后者分期付款，来套现在印尼亚航的投资。

亚航日前宣布，以换股方式把本区域所有业务收纳在亚航集团公司（AirAsia Group Bhd）这新的控股公司内。

亚航集团将取得亚航的上市地位，后者将保留大马亚航业务，并成为独资子公司。

同时，亚航也将印尼亚航注入印尼上市公司——Rimau Multi Putra Pratama TBK。




下半年ASK料劲增10%

次季业绩方面，MIDF研究点出，这是东盟区航空营运许可证（AOC）首次全数获利，是个好现象。

分析员更预计，下半年每公里机位（ASK）将强劲增长。

亚航是MIDF研究的首选航空股，维持“买入”评级和3.94令吉目标价。

“需求增长稳定、ASK保守增幅10%；套现亚洲航空资本（AAC）可能有特别股息；整合全部AOC，可能更清楚显示全数表现。”

达证券则看好亚航的盈利增长势头，将评级和目标价上调至“买入”及3.76令吉。【e南洋】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY") INCORPORATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
Further to the announcement made on 4th August 2017, AirAsia would wish to announce that Asia Aviation Capital Ireland Limited, which was incorporated on 2nd August 2017 as a wholly-owned subsidiary of Asia Aviation Capital Pte Ltd, has on 31st August 2017 incorporated Clifden Aviation 1 Limited (“the Subsidiary”) for the purpose of aircraft ownership. The issued share capital of the Subsidiary is EUR100. The Subsidiary is not expected to have any immediate effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholding in AirAsia. The establishment of the Subsidiary is also not subject to the approval of shareholders of the Company and any other regulatory authorities in Malaysia. This announcement is dated 5th September 2017.

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亞航揚威東協商業獎 獲航空業優先行業整合獎

2017年9月07日
（馬尼拉．菲律賓7日訊）亞航在2017年東協商業獎頒獎禮上，榮獲“航空業優先行業整合獎”，以表揚其在航空領域，為東協國家提高旅遊業的傑出表現及成就。

亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯形容，這對亞航而言是重要的里程碑，亞航過去獲得無數獎項，但首次獲頒東協“航空業優先行業整合獎”，證明東協國認可亞航多年來的努力。

提倡旅遊業須降稅

他說，亞航一直都是東協公司，也致力銜接東協各國，讓各國距離拉近，並創造更多商機。

東尼費南德斯昨日代表亞航出席頒獎典禮接受獎項后，向媒體指出，要提倡旅遊業，國家的旅遊稅必須降低。

他也重申，我國需要新機場營運商及廉航終站，才能確保航空業競爭力，帶動全國旅遊業發展。

他指出，非常擔憂大馬前景，因我國堅持不要建造廉航終站，會錯失很多機會。

“大馬和別的東協國預見的方向不同，泰國和印尼都開始建廉航終站了。”

“東協國的旅遊業是龐大潛在市場，尤其現在與中國關係良好。”

詢及東協10國中，哪個國家最有前景，他笑言，菲律賓最有前景，因菲律賓發展空間大。

由東協商業諮詢理事會舉辦的“2017年東協商業獎”，昨晚在菲律賓馬尼拉索萊爾賭場度假村舉辦，菲律賓總統迪泰特也到現場頒獎。

大會也特別設立“東協友誼獎”，以表揚東協以外，為東協經濟發展帶來益處的國家；大會也設立優秀女性企業家及年輕企業家獎項，藉此鼓勵更多女性及青年為東協發展出一分力。【中国报财经】

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改良版提振承载率和营收
亚航冀忠诚计划贡献5%

2017年9月8日
（雪邦8日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）推出新的顾客忠诚计划Freedom Flyer，能目前处于亏损的忠诚计划，在明年贡献至少5%的营业额。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯今日在推介礼上对媒体指出，这个改良版的忠诚计划，旨在让乘客能更轻松及快速地赚取亚航BIG积分。

“目前，亚航忠诚计划仍在蒙受亏损，但我们预计从2018年开始带来收益，再加上我们目前正协商亚航联合品牌信用卡。”

同时，他放眼这项计划能激励该航空集团的承载率，可从目前的87至90%，提高多5%。

“目前的承载率高达90%，有了其他的促销活动和这样的忠诚计划，我们可以再增加5%。”

BIG积分计划会员人数达1300万，是最庞大的会籍。

他透露，亚航目前正和印尼的联昌国际商业银行、泰国曼谷银行和我国的花旗银行合作，计划和万事达卡推出新的亚航联合品牌信用卡。

推亚航版“支付宝”

今日推介礼的出席者包括大马亚航总执行长艾琳奥玛、亚航X集团总执行长拿督卡马鲁丁、亚航X（AAX，5238，主板贸服股）总执行长本亚敏、亚航BIG忠诚计划总执行长拿督梁振栋、菲律宾亚航总执行长德特、印度亚航总执行长阿马等。

亚航目前正在测试类似支付宝的电子付费系统，一旦获得监管机构批准，计划在2至3个月后将推出亚航电子付费，达到无现金交易。

东尼指出，相信这项电子付费系统很快就会落实。

拟售6至7项非核心业务

针对亚航脱售非核心业务的最新发展，东尼指出，亚航准备脱售6至7个非核心业务，同时也会增加其他非核心业务，符合他所谓的私募股权业务。

他说，亚航核心业务为搭客服务，附属业务最终将脱手，之前亚航已脱售亚航学院，并派息给股东。

“亚航在印尼和菲律宾的业务表现非常优秀，印尼接近收支平衡，日本业务近期也会转好，亚航在中国和越南的业务将取得发展，因此都是正面的。”

助实现自由飞行梦

东尼在致词时指出，他与伙伴卡马鲁丁创办亚航时，就是要协助大家实现飞行梦，让飞行不再是少数人可享受的奢华，而Freedom Flyer计划，就是为了体现这“自由”。

梁振栋也指出，BIG积分是不会过期的，除非会员连续36个月内零活动。

会籍共分四级，最初级为“Red”，是12个月内搭乘少于13趟单程短途航班的乘客。紧随在后的是“Gold”和“Platinum”级别，最高为“Black”级别，是12个月内搭乘超过50趟亚航航班的乘客。

每消费10令吉，Red会员可赚高达20个BIG积分、Gold会员40分、Platinum会员70分，而Black会员则可赚取高达120分。

长途乘客双倍奖励

单程长途或转机航班在换算奖励点时，将被视为两个单程短途航班，意即为乘搭亚航X的乘客可获双倍奖励，更快达到最高级别。

“如今我们的飞行网络从日本延伸到澳洲及中东、甚至是夏威夷。”【e南洋】

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菲律宾亚航展延明年上市

2017年9月11日
（马尼拉11日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）菲律宾子公司的上市大计，确定挪后至2018年。

据菲律宾媒体《Inquirer Business》报道，亚航是在一个投资者汇报会上透露这一消息。

在今年6月时，总执行长丹斯里东尼费南德斯曾指出，亚航菲律宾计划在2017下半年上市，筹资规模将达将达2亿美元（约8亿4050万令吉）。

亚航菲律宾现在该国市场的市占率为10%，而竞争对手菲律宾航空和宿霧太平洋航空仍是当地的龙头。

放眼营业额增20%

亚航在汇报会上点出，菲律宾子公司表现出色，今年已新增7条航线，并提升了某些地点的航次。

亚航菲律宾的上市计划，早在2015年已有迹可循。

当时，东尼曾在推特发布消息，因印尼与菲律宾的销售亮眼，因此将考虑在两国进行首次公开募股计划（IPO）。

另一方面，亚航菲律宾总执行长德斯特科门达多尔，在较早前接受该国媒体采访时指出，公司今年营业额目标为130亿披索（约10.75亿令吉），放眼比去年的108亿披索（约8.93亿令吉）要高出20%。

他认为，自亚航菲律宾成立于2012年后，2017是公司“有史以来最好的一年”。

科门达多尔表示，希望在15年内或2032年之前，公司的菲律宾国内航线业务，可拥有70架飞机。

截至2016年底，该公司有15架空中巴士A320。

另外，他点出，该计划也是为了增强在行邦板牙（Pampanga）克拉克国际机场的表现。

亚航菲律宾曾在2013年时，暂停克拉克的服务。直至3月27日时，才正式恢复克拉克飞往卡里博（Kalibo）的航班。【e南洋】

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亞航參與泰國廉航機場

2017年9月12日
（吉隆坡12日訊）泰國確定設立廉航機場和終站，亞航集團（AirAsia Group）將投資或合組聯營參與開發。

《曼谷郵報》報導指出，亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯說，亞航2年前就泰國廉航機場和終站所做的建議，取得了良好進展，但拒絕對泰國當局的最新洽談結果發表評論。

“我想我們已接近在泰國要有廉航機場和終站的階段。”

亞航一直期盼在泰國和東協設立機場和終站，尤其考量到新興廉航航空旅行交通，以及降低廉航機場和乘客的成本。

對此，東尼說，這將是只有極少基本設施，排除現代機場（如新加坡樟宜機場）的奢華特色的廉航機場和終站。【中国报财经】

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传已委主理银行
菲亚航明年上市在望

2017年9月15日
（吉隆坡15日讯）消息指出，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）已经委任菲律宾最大银行BDO Unibank，为旗下菲律宾亚航（简称PAA）筹备首次公开募股计划（IPO）。

根据《The Edge》引述不具名消息来源报道，这项IPO预计可筹得2亿美元（约8亿4110万令吉）的。

亚航菲律宾的上市一直都是亚航集团的计划，但在2015年10月时，该集团宣布将IPO从2016年，推迟到2018年，让亚航菲律宾赚钱后上市。

虽然亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在今年6月时透露，计划在下半年就展开IPO，让市场惊喜；但直到本周一，该集团又宣布照计划IPO推迟到明年，先进一步扩大菲律宾的业务。

这与亚航欲合并其大马、菲律宾、泰国及印尼业务于一家东盟上市公司的方向一致。

亚航在今年的汇报会上点出，菲律宾亚航表现标青，已新增7条航线，并提高了某些地点的航班频率。

菲律宾亚航是在2012年开始营运，并在2015年与飞龙航空（Zest Airways）合并后，获准可在菲律宾最繁忙的马尼拉国际机场营运。

目前，菲律宾亚航在该国市场的市占率为10%，其竞争对手菲律宾航空和宿霧太平洋航空仍是当地龙头。

印尼业务重组明年完成

亚航与持有旗下印尼亚航（IAA）51%股权的印尼Fersindo Nusaperkasa公司，有意利用雅加达上市交通和仓储服务供应公司，为印尼亚航进行倒置收购上市计划。

该集团也在8月29日宣布建立新的控股公司，命名为亚航集团有限公司，将大马、菲律宾、印度、泰国、印尼、日本、相关数字服务及知识产权统一成5个业务部门。

这项内部重组计划预计将在明年首季完成。

亚航今日闭市收报3.41令吉，无起落。

吉隆坡直飞越南芽庄启航

亚航也持续拓展东盟航班路线，从吉隆坡直飞越南芽庄的第54个独有航线在昨日展开首航，取得93%的载客率。

亚航在文告点出，该航线为大马首个直飞越南芽庄的航线，创下新里程碑。

该AK204航班于昨日上午11时35分抵达金兰国际机场，接受了迎宾仪式和水炮敬礼。

搭乘首航的包括亚航董事拿督范利宜、商务主管李德龙，以及参与芽庄探索之旅的大马、澳洲及新加坡媒体团。

李德龙在记者会上指出“越南为亚航主要市场，将继续提供更多我国与越南的连接。我们看好芽庄的潜力，因此将之加入Fly-Thru航线，使区域内的乘客可通往这个沿海城市。”

出席者包括庆和省旅游部副总监阮美黎清（译音）。

目前，亚航提供的吉隆坡直飞芽庄航班仅有两个时段，分别是从吉隆坡至芽庄的早上10时30分至11时35分，以及芽庄至吉隆坡的下午12时至3时15分。【e南洋】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")INCORPORATION OF A WHOLLY-OWNED SUBSIDIARY
AirAsia wishes to announce that it has on 21 September 2017 incorporated a wholly-owned subsidiary company known as Ground Team Red Holdings Sdn. Bhd. (Company No. 1247875-K) (“GTRH”), a private limited company incorporated in Malaysia under the Companies Act, 2016 with its registered office situated at B-13-15, Level 13, Menara Prima Tower B, Jalan PJU 1/39, Dataran Prima, 47301 Petaling Jaya, Selangor Darul Ehsan. The incorporation of GTRH is intended for investment holding activities of AirAsia's airport services businesses. The initial issued and paid-up share capital of GTRH is RM2.00 represented by 2 ordinary shares. The Directors of GTRH presently are Ms. Pattra Boosarawongse and Mr. Anajuk Chareonwongsak. The incorporation of GTRH is not expected to have any immediate effect on the issued and paid-up share capital or substantial shareholders’ shareholdings of AirAsia. This announcement is dated 25 September 2017.

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icy97 发表于 18-5-2017 01:27 AM
联营中国廉航终站利业绩
亚航长期展望正面

2017年5月15日
（吉隆坡15日讯）分析员看好亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）将通过中国联营计划，在世界最大出境旅游市场中捉住商机，进一步渗透亚太市场，长 ...

Type	Announcement
Subject	MEMORANDUM OF UNDERSTANDING
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY") - Update on status of Memorandum of Understanding with China Everbright Group ("Everbright") and Henan Government Working Group ("Henan Government").
We refer to the announcements dated 15 May 2017, 25 May 2017 and 29 August 2017 (“Announcements”) in relation to the Memorandum of Understanding dated 14 May 2017 between the Company, Everbright and Henan Government (“MOU”). Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 25th September 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5552561

Attachments BURSA ANNOUNCEMENT on Term Sheet Signing_25th Sept 2017 (Final).pdf

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亚航 2017财年下半年收益率和承载率料走挺
Neily Syafiqah Eusoff/theedgemarkets.com
September 25, 2017 14:46 pm MYT

（吉隆坡25日讯）券商指，亚洲航空（AirAsia Bhd）迅速在国内市场占有一席之地，傲视其他竞争对手，这将推高其截至2017年12月31日止的财政年下半年（2017财年下半年）的收益率和承载率（load factor），该股半日跳涨3.23%。

截至中午12时30分，亚航涨11仙，以3.52令吉暂收，半日一共有612万3900股易手，市值达116亿9700万令吉。今年迄今，该股已攀升约53%。

联昌国际研究重申亚航的“增持”评级，目标价保持不变在3.51令吉。

联昌国际研究分析员Raymond Yap在今日的研究报告中指出，亚航自今年开始每周约有10万2000个国内机位，惟今年预测吉隆坡国际机场（KLIA）每周将有11万4000个机位，每周增加1万2000个机位。

“因此，亚航今年杪在KLIA的国内机位市占率或从51%，上升至60%。”

该券商指出，大马机场控股（Malaysia Airport Holdings Bhd）的客运数据清楚显示，客运量数量在连续两年录得单位数低增长后，自2016年中旬起已恢复增长，主要为国际客流量增长（年增14.5%）和国内客流量增长缓慢所推动。

“这是由于令吉走贬带动入境大马的游客人数，以及国内旅游市场愈渐成熟。”

另一方面，KLIA主航站楼（MTB）的客运量自今年5月起急剧下降，从前一个月超过20%的按年增长率，放缓至年增12%至13%。

与此同时，MTB今年7月和8月的客运量也放缓至低单位数增长。

Yap指出，马航（MAS）和马印航空（Malindo）削减国内承载能力，其中马印航空今年初部署每周约有2万5000个国内单程机位从KLIA启航，惟在4月初却削减至约1万5000个机位，预计今年余下时间都将保持在目前的水平。

与此同时，马航今年伊始每周约有7万5000个本地机位从KLIA启航，但该航空公司在7月至9月期间削减承载能力，今年预计将保持6万2000个机位。

“总而言之，马航和马印航空估计2017年杪将削减国内承载能力，每周减少2万3000个机位，由今年初的水平大幅下跌23%。”

随着从KLIA的国内总承载能力缩减，但却没迹象显示国内乘客人数下降，亚航正在利用其竞争对手的回撤优势，在2017财年下半年扩增机队，添购10架飞机。

Yap说：“我们认为，亚航的策略是牢牢地巩固其在大马的市场地位，这也是打败对手的明智之举。”

（编译：倪嫣鴽）

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亚航整合亚航X资产

（吉隆坡27日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）整合亚航X（AAX,5238,主板贸服组）的地面服务资产。

亚航发文告表示，将以462万9912令吉收购亚航X的资产，以建立一体化的设备及管理。

丹斯里东尼费南达斯及拿督卡马鲁丁是亚航及亚航X的共同大股东及董事。

文章来源：
星洲日报／财经‧2017.09.28

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD 1.        PURCHASE OF RAMP EQUIPMENT AND TRANSFER OF EMPLOYEES BY GROUND TEAM RED SDN. BHD. ("GTR") FROM AIRASIA X BERHAD ("AAX"); AND 2.        NOVATION OF AAX RELATED CONTRACTS WITH TCR SOLUTION SDN. BHD. ("TCR") AND I TECH ENGINEERING AND MACHINERY SDN. BHD. ("I TECH") TO GTR.(COLLECTIVELY, "THE TRANSACTIONS")
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the Main Market Listing Requirements (“MMLR”) of Bursa Malaysia Securities Berhad, the Board of Directors (“the Board”) of AirAsia Berhad  ("AAB" or "the Company") wishes to announce that GTR, a wholly-owned subsidiary of AAB, has entered into the Transactions on 27 September 2017. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 27 September 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5555565

Attachments AAB Bursa Announcement - SPA and Novation (Final 27.09.2017).pdf

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拟明年中上市
菲亚航冀筹10.6亿

2017年10月4日
（马尼拉3日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）菲律宾子公司，计划在明年中展开上市，筹资最多2.5亿美元（10.6亿令吉）。

菲律宾亚航总执行长德斯特科门达多尔接受路透访问时指出：“我们正在准备IPO，有望在明年中期进行。”

亚洲航空是在2015年首次提出，为菲律宾业务展开IPO，当时计划最早在2017年上市。亚洲航空在亚洲地区拥有九个业务。

德斯特科门达多尔指出，菲律宾亚洲航空最初的计划是筹资2亿美元（8.48亿令吉），但后来提高了筹资目标，以便购买更多的飞机和扩大航线网络。

“我们计划，在未来10至15年，机队规模将从目前的17架，增至70架。”

亚洲航空是空中客车A320系列飞机最大的客户之一。

BDO资本和投资将是这次IPO的承销商。

亚航在菲律宾航空市场的市占率为10%，当地目前由菲律宾市场由宿雾太平洋航空（Cebu Pacific）领头，紧随在后的是菲律宾航空。两家航空公司均为当地大亨所有。

亚航目前也正考虑将印尼亚航上市当地交易所。【e南洋】

哭哭鸟