【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

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购法空巴子公司？德斯迪尼和亚航否认

（吉隆坡19日讯）德斯迪尼（DESTINI，7212，主板贸服组）与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）上周传出将合作收购收购法国空中巴士（Airbus）的商业客机维护、修理和翻修（MRO）业务，惟两家公司今日双双出面否认。

两家公司在闭市后发文告说，在向大股东和董事部查询后，双方都没发现两家公司正进行联营洽谈，直接粉碎市场传言。

上周，英文商业周刊《The Edge》报道德斯迪尼和亚洲航空将成立联营公司，然后透过后者收购空中巴士旗下雪邦飞机工程（SEA）。

今日闭市，德斯迪尼股价跌0.5仙至60仙，亚洲航空则涨1仙至2令吉80仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧2016.07.20

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AirAsia Berhad ("AirAsia" or the "Company")- Clarification on Article Appearing in The Edge Malaysia on 18 July 2016
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad ("Bursa Malaysia") on 18 July 2016 pertaining to an article appearing in The Edge Malaysia on even date entitled "Destini and AirAsia in talks to form JV for US$1bil MRO job". The Company wishes to inform that after making due enquiry with all the Company's Directors and Tune Air Sdn. Bhd., being the substantial shareholder of the Company, it is not aware of talks on the proposed joint venture mentioned in the said article. As required under the Main Market Listing Requirements, AirAsia will make the necessary disclosures to Bursa Malaysia on any material transaction or development relating to the Company. This announcement is dated 19 July 2016.

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PHAR偕亚航推旅游数码行销

2016年7月22日
（吉隆坡21日讯）PHAR与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），联合推出东南亚最大的旅游数码行销平台。

这个名为“PHAR Focus”的旅游平台，是为了服务与旅游相关的电子行销活动。

PHAR是一家国际媒体及市场行销代理，公司数码部门主管马克斯泰西表示，通过专业的交易员管理，在推动数码行销活动时，可善用所取得的数据。

他说，这能让广告商以适当和即时的信息，接触更多东盟国家的旅客，以便达到更好的广告效益；而所攫取的数据，将会导入每个月的活动数据里，包括旅游行为、消费模式、人口分析，以及生活方式。

另外，亚洲航空商务总监戴秀凤则表示，与PHAR合作让亚航能够充分利用手中的数据，以便更加了解客户及加强联系。【e南洋】

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大笔购机．亚航资本可分拆．亚航有望派特别息

（吉隆坡21日讯）亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）一口气在英国范堡罗国际航空展向空巴订100架客机，并使其未交货客机倍增至404架，MIDF研究唱好这项大采购，认为多元化机种有助业务扩充，并调高2016与2017财政年财测23%。

亚航资本若上市
所得33亿可派1令吉特别息

旗下的亚洲航空资本（AAC）将一跃成长亚太第四大飞机租赁公司，一旦个别上市或脱售部份股权，有望派发每股59仙至1令吉特别股息。

不过，有关所得也可能充当未来扩充用途。

亚航的大手笔购机行动出乎市场意料，但MIDF认为，基于泰国亚洲航空2016财政年首季净利强劲增长42%，负载率增长至88%、动能按年扬12%与回酬按年扬3%，调高亚航总体回酬率1%至10%，同时提高今后两个财政年财测23%。

亚航资本成亚太第四大飞机租赁

MIDF说，最近以124亿美元（500亿令吉）采购的100架空巴A321-neo客机，另以27亿美元（约108亿令吉）向CFM国际购200台LEAP-1A引擎以发动上述客机，使整个采购额度增至逾600亿令吉，这显示亚航继续力争上游。

尽管有过度扩充的隐忧，但MIDF在接收飞机的时间未明朗兼基本上看好这项大动作。

这款客机有220至240座位，多元化机种有以下利好，包括以更多乘客达致减低均每座位每公里的成本（CASK）、机场日益拥挤时可增其动能，另外作为大主顾，亚航也有在时局欠佳或流动性短绌时延迟接机的灵活性。

亚航旗下的飞机租赁臂膀亚洲航空资本（亚航资本），目前拥有55架A320空巴客机，租赁给亚航联号公司的客机可增至76架；紧随这100新订单交货后，AAC可超越中国客机租赁公司（CAL），以206架机队对比170机队，崛起为亚太区排名第四的租赁公司。中国航空租赁（BOC）以511架、AVALON航天租赁365架、工银金融租赁公司（ICBC Leasing）以206架分别排前3名。

亚航资本估值达55亿

MIDF说，倘若亚航将亚航资本上市，或脱售持股的60%，按机队计算，亚航资本的估值介于33亿至55亿令吉，分拆上市或脱售可为亚航带来20亿至33亿令吉收入，或每股价值约为59仙至1令吉，脱售所得可派特别息或未来扩展用途。

基于目前燃油价走低，并享受高负载率与回酬，以本益比8.5倍计，同时给予亏损联号公司35%折价，MIDF将亚航目标价由2令吉84仙调高至3令吉34仙，维持“买进”评级。该公司的风险则包括恐怖袭击、美元马币汇率波动，或者机场搭客服务税急遽调高。

文章来源：
星洲日报／财经‧报道：张启华‧2016.07.21

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亚航售AAC有利股价‧潜在股息或达96仙

（吉隆坡25日讯）大马航空业今年第四季的竞争将加剧，但亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）在脱售亚洲航空资本公司（AAC）股权潜在股息诱人的利惠下，股价仍有一定上涨空间。

根据马航新首席执行员的谈话和马印航空（Malindo）增加机队，显示竞争白热化。

大马机票价格战白热化

联昌研究指出，大马机票价格战越演越烈，而航空业的竞争主要是受到航班回酬强稳，航班增加所造成。

马航的去年第四季和今年第一季每公里营业额（RASK）分别成长7.8%和15%。马航每公里营业额上涨，归功于其前首席执行员穆勒削减了一些长程和短程航班。

马航新任首席执行员彼得贝鲁也表示，该公司必须解决其平均乘客率低于70%的问题。

该公司将会把15至20%的空置座位作为廉价机票，以重夺其失去的市占率。另外马航也会在第二国际机场（KLIA2）和亚庇国际机场推出前往中国的航班。

至于马印航空，该公司也会推出前往越南、泰国以及印尼航班，这些都会蚕食亚航在该地区的乘客人数。同时，该公司在今年也增加了8家737-800s飞机。

尽管大马航空业竞争加剧，但联昌并没有对于目前情况过于担心，并有信心亚航可以达到目标价。

这是因为AAC的出售将会为亚航带来重大刺激，加上该公司之前所定做的100架A321neos飞机，其中30架属于ACC所有拥有，这大大增加该公司的吸引力。若该公司成功出售ACC，其潜在股息高达96仙。

不过，联昌预测该公司2017年每股核心盈利会减少10%，这是因为该公司之前以每股1令吉80仙（比目前股价折价20%）私下配售予两位大股东5亿5900股新股的冲稀效应所致。

针对上述条件，联昌维持亚航“买进”评级不变，目标价为4令吉15仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：傅文耀‧2016.07.26

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競爭委員會上訴千萬罰款 亞航感驚訝

2016年7月26日
（吉隆坡26日訊）馬來西亞競爭委員會（MyCC）向高庭上訴，維持馬航與亞航的1000萬令吉罰款，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）表示對此舉感到驚訝。

亞航發表文告指出，是項上訴並非善用公共資源之舉。

“我們相信，高庭于今年2月4日所做出的裁決已為我國競爭法令的發展設立正確的方向。”

馬來西亞競爭委員會之前指馬航與亞航抵觸2010年競爭法令下，有關共享航空運輸服務領域市場的禁令，因此分別向這兩家航空公司施以1000萬令吉罰款。

不過，競爭上訴法庭裁決小組一致同意，撤銷針對馬航與亞航的罰款，並指該兩家公司未有違反反競爭行為法令。

對此，馬來西亞競爭委員會週一（25日）就競爭上訴法庭的裁決，向高庭提出上訴。高庭將于今年8月15日審理此案。【中国报财经】

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乘客量增12%
亚航次季载客率增至85%

2016年7月28日
（吉隆坡27日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）今年次季整体载客率（load factor），按年增加6个百分点至85%，其中，大马亚航更是录得87%，创下超过10年以来的新高。

根据亚航发布的次季营运数据，乘客数量按年增长12%，达1390万人次，超越载客能力的4%增幅。

截至今年次季，亚航有172架飞机，若包括送抵日本亚航的两架飞机，则有174架。

其中，大马亚航的载客率达87%，按年提高7个百分点。

MIDF研究分析员表示：“87%的载客率，不仅是超过10年新高水平，亦是在过去5个季度中，第四个季度获得改善。”

这主要是因为每公里乘客营收（RPK）按年增加19%，高于每公里机位（ASK）的10%增幅。

次季需求亦超越载客能力，乘客数量增加10%达655万人次，超越承载能力的1%增幅。

二线城市航线业绩佳

分析员指，大马亚航能够取得优异的表现，因为新马航削减30%的载客能力，加上亚航从二线城市飞往海外的策略，取得亮眼的回报，如亚庇-中国、浮罗交怡-中国，以及新山-中国航线。

大马亚航在截至当季拥有81架飞机，并且推出新航线新山-广州，而吉隆坡-深圳的航线，则已增加航班。

至于海外营运公司，泰国亚航次季载客率，从首季高峰旅游期的88%，按季下跌至83%，但仍按年增加3个百分点。乘客人数则提高18%达417万人次，高于承载能力的13%。

当季，泰国亚航的机队扩大至49架，并且推出7条新航线。



印尼菲律宾亚航稳定复苏

印尼亚航也表现不俗，载客率录得83%，按年增加10%。

虽然载客能力按年减少11%，但乘客人数却增加2%。

截至次季，印尼亚航拥有22架飞机，包括印尼亚航X营运的8架飞机。

此外，菲律宾亚航的载客率达91%，按年增长11个百分点，而乘客人数则增3%至101万人次。

不过，基于整顿载客能力计划，次季载客能力按年下跌9%。

菲律宾亚航拥有14架飞机，并在当季增加2条新航线，分别是马尼拉-香港和上海。

至于印度亚航，次季载客率按年提高4个百分点至87%，而乘客人数则激增76%至53万人次，拥有6架飞机。

同时，分析员维持亚航“买入”投资评级，而目标价格则达3.34令吉。

“目标价格是根据8.5倍本益比计算，这比亚洲廉航领域的12.9倍低了35%，主要是因为考虑到亚航仍受到一些联号公司的拖累，例如印尼和菲律宾亚航。”



【e南洋】

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营运良好‧亚航次季业绩料亮眼

（吉隆坡27日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）宣布的2016年第二季初步营运数据表现良好，分析员认为，随着获得多项潜在利好支撑，预料下个月杪宣布的最新次季业绩保持亮眼，惟暂时维持评级与目标价。

MIDF研究看好亚航，主要是从偏低飞机燃油价格环境中受惠、更好的竞争环境中享受偏高载客率及回酬率、联号公司推行重新资本化活动以步入复苏步伐。

初步营运数据标青

亚航宣布的2016年第二季初步营运数据显示，载客率为85.5%（第一季为85.6%）、运载流量按年增加12.2%至168亿的每公里搭客营收。不过其营运数据则扯平。

随着宣布初步营运数据，亚航股价全天微起2仙，以2令吉85仙挂收，成交量为1659万2300股。

MIDF指出，亚航2016年第二季营运数据持续标青，每公里搭客营收（RPK）按年增长19%及按季增长0.7%，超越每公里可容纳座位（ASK）按年成长10%及按季-0.7%。这使亚航的载客率创下87%的10年新高，及过去季以来连续4季取得改善。

“这主要是大马机场削减产能30%及亚航从第二线城市直接飞海外地点的策略收效及取得亮丽回酬。例如：亚庇飞往中国、浮罗交怡至中国、新山至中国等。”

机票价料走高

大众研究预料亚航今年第二季的搭客机票价格持续走高，主要是旅游需求复苏。整体来说，该公司2016年第二季营运数据比前期来得好，惟按季表现则扯平。

MIDF指出，亚航按季载客率下跌至83%，今年首季则为88%，主要是首季为旅游业旺季。产能强力增长，使每公里可容纳座位按年成长17%，因与去年同期比较增加了6架新飞机，包括从2016年开始即增加了4架新飞机。它获得良好的吸纳，使每公里搭客营收按年增加19%，从而把载客率提高至83%（按年增加3%）水平。

印尼亚航及菲律宾亚航取得良好成长，载客率分别增长至83%（按年增加10%）及91%（按年增长11%）。亚航这两家联号公司持续削减飞机数目，分别减少7架及一架飞机，以期有利可图。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：李文龙‧2016.07.28

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亚航联营进军服务数据分析

2016年7月30日
（吉隆坡30日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）通过与英国公司Big Data For Humans（Bd4h）联营，进军服务数据分析。

亚航独资子公司MadCience顾问私人有限公司（MCSB）与BD4H签署联营协议，成立Big Data For Humans APAC，开发软件用于亚太区的服务数据分析业务。

双方在联营公司的持股率分别达50%。

同时，MCSB亦和Bd4h签署一项贷款票据认购协议，以100万英镑（约536万令吉）认购100万张可转换贷款票据，其中50万英镑将用于融资联营公司。

亚航相信，该项联营将有助为亚航集团带来更多营业额，因为Bd4h的科学数据平台将让集团能够自动深入了解乘客的喜好，并产生行动计划，为集团创造新的商机。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，在首15年，亚航已成为营销和品牌推广公司，并且已创建了一个非常有价值、精通社交媒体的品牌。

因此，他对数据分析能够推动亚航业务的潜能感到振奋，特别是辅助业务。

“这是令人非常激动人心的时刻。数据是王，而我们期待与Bd4h合作，释放我们客户资料库的价值，带领亚航迈向更接近成为一家数据公司。”【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD - BIG DATA FOR HUMANS APAC LTD JOINT VENTURE
AirAsia Berhad (“AAB” or the “Company”) is pleased to announce that MadCience Consulting Sdn Bhd (Company No.: 1134849-V) (“MC”), a wholly-owned subsidiary of AAB, has on 21 June 2016 entered into a joint venture with Big Data for Humans Ltd (Company No.: SC468952) (“Bd4h”) via the following agreements: Loan Note Subscription Agreement (“LNSA”) with Bd4h for the subscription of 1,000,000 unsecured convertible loan note for a total subscription monies of GBP 1,000,000 (“Loan Notes”), of which up to GBP 500,000 shall be used to finance a joint venture operation between MC and Bd4h (the “Bd4h JV”); and Joint Venture Agreement (“JVA”) with Bd4h for the formation of Big Data for Humans APAC Ltd (Company No.: SC536535) (“Bd4h APAC”), a joint venture company to establish and build a software for service data analytics business in the Asia Pacific region. (the “Transactions”) Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 29 July 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5164197

Attachments Bd4h Announcement (Final).pdf

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Notice of Person Ceasing (29C)

AIRASIA BERHAD

Particulars of Substantial Securities Holder

Name	EMPLOYEES PROVIDENT FUND BOARD
Address	Tingkat 19, Bangunan KWSP Jalan Raja Laut Kuala Lumpur 50350 Wilayah Persekutuan Malaysia.
Company No.	EPF ACT 1991
Nationality/Country of incorporation	Malaysia
Descriptions (Class & nominal value)	Ordinary Shares of RM0.10 each
Date of cessation	29 Jul 2016
Name & address of registered holder	Citigroup Nominees (Tempatan) Sdn Bhd Level 42, Menara Citibank 165 Jalan Ampang 50450 Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan

Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
No of securities disposed	4,000,000
Price Transacted ($$)
Circumstances by reason of which Securities Holder has interest	Disposal of Shares
Nature of interest	Direct and Indirect
Date of notice	01 Aug 2016

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传亚航月底洽售租赁业务大部份股权

（吉隆坡4日讯）消息人士披露，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）将在本月底洽售估值10亿美元（约40亿令吉）飞机租赁业务的大部份股权。

《路透社》引述消息报道称，亚航已经要求3家投资银行处理脱售事宜。

次季财报29日公布
料再创新高

亚航预定本月29日公布业绩，马银行研究预见飞机燃料价格大跌27%，加上承载率攀上86.8%的纪录高位，亚航2016年第二季财报将再创新高，次季核心净利料年增12.7%至3亿5600万令吉，连带上调2016至2018财政年盈利目标4%。

不过，该行预见随着领域供需日趋平衡，将蚕食未来承载率和赚益，亚航的好日子可能即将结束。

马银行研究表示，亚航今年上半年录得创纪录表现，主要是马航（MAS）在2015年9月削减载能后，领域供需就出现很大的变化，首半年需求增长1.5%，但供应却萎缩4.5%，供需失衡的情况让亚航如鱼得水，拥有显著的定价能力，也可积极攫取市占率。

亚航今年第二季载能增长9.8%，归功于机位数量增长1.4%，以及平均航程也增长7.2%至1319公里，同时客流量也获承载率走扬6.4%至86.8%支撑，按年增长10%。

不过，马银行研究认为，随着国内有更多的客机投入使用，这将重新平衡现有市场的供需缺口，并最终将拉低回酬表现。

“我们相信相关冲击将在今年第三季开始浮现，并在第四季释出更大的影响。”

马银行研究说，现有市况已处于巅峰，相信未来日趋严峻的竞争环境将蚕食载能和赚益。

“今年以来，亚航股价已飙升109%，为继泰航后区域表现第二好的航空公司，主要是该股在2015年猛挫52%拉低比较基础。若拿2015年1月的2年数据来看，亚航股价表现已与彭博亚太航空指数相符，这意味着两者的差距已日趋收窄，显示亚航可能已经逼近其合理价。”

有鉴于此，马银行研究将亚航评级从“买进”调低至“守住”，但基于调高财测，目标价从2令吉90仙上修至3令吉零4仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧2016.08.04

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未接任何建议
亚航否认洽售飞机租赁

2016年8月6日
（吉隆坡5日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）澄清，董事部并没有接获任何建议，亦没有参与脱售飞机租赁业务的洽谈。

该公司是针对今天见报的新闻，作出澄清。

昨天有消息透露，亚航将在本月开始脱售飞机租赁业务的大部分股权，交易值或达10亿美元（约40.5亿令吉）。

亚航表示，正持续评估任何可以巩固股东价值的企业建议，如收购、脱售资产和企业重组。

管理层正考虑几个选项，不过，未经董事部的批准，该公司不会做任何决定。

关于脱售亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）股权的报道，该公司澄清，并未接获任何建议，或进行洽谈。

亚航表示，若有任何进展，将向大马交易所作出必要的公布。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AirAsia Berhad ("AirAsia" or the "Company") - Clarification on Articles Appearing in New Straits Times and The Star on 5 August 2016
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Malaysia”) on 5 August 2016 pertaining to articles appearing in New Straits Times and The Star today.    AirAsia is continuously assessing and evaluating any corporate proposal that may enhance its shareholders value such as acquisitions, asset divestment and corporate restructuring. While the Company's management is currently looking at a number of options, no decision will be made on any proposal without the matter being approved by the Board. With regards to the reported proposed divestment of Asia Aviation Capital Limited, the Company wishes to clarify that its Board of Directors has not been presented with any proposal or deliberated on the transaction. As part of our corporate disclosure policy, we will make the necessary disclosures to Bursa Malaysia as and when there are material developments on this matter in accordance with the Main Market Listing Requirements. This announcement is dated 5 August 2016.

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低油价抵消强势美元
亚航次季业绩看俏

2016年8月12日
（吉隆坡12日讯）次季营运数据强劲，分析员看好亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的次季业绩有望延续增长势头。

亚洲航空将在本月29日，公布次季的业绩。

丰隆投行研究分析员估计，在排除印尼亚航、菲律宾亚航和印度亚航的盈利贡献，该集团次季估计录得3亿5000万令吉至4亿令吉的核心净利。

“至于首半年的核心净利，则将走高至8亿5000万令吉至9亿令吉，相较于我们18亿令吉和市场12亿令吉的全年预估。”

该分析员说，飞机燃油价格在今年1月，触及每桶40美元的低价位后，在7月回弹至每桶60美元，直到目前企于每桶52美元。

“我们预计油价在今年，徘徊在每桶45美元至50美元，和美国页岩油的盈亏平衡成本预估相当。”

因此，分析员相信，飞机燃油价格将会企稳于每桶50美元至55美元，这有利于航空领域，同时估计亚航将在今明年，继续从走低的飞机燃油价格趋势里获益。

飞机燃油作为亚航营运的主要成本架构，亚航已为今年次季至末季平均74%的燃油需求，以每桶55美元护盘，至于明年40%的燃油，则是以每桶58美元护盘。

在飞机燃油价格估计游走在每桶50美元至55美元的情况下，亚航今财年的平均飞机燃油成本约每桶55美元，或220令吉至225令吉，较上财年的燃油成本节省30%，也比分析员预估的每桶60美元或246令吉低。

分析员点出，本财年燃油成本按年下跌30%所带来的好处，足以抵消令吉兑美元按年贬值2%至5%的影响。

载客率85%创新高

另外，亚航自去年第三季的收益率，取得强稳的复苏步伐，归功于班机过剩的情况减少，加上乘客量回扬推动需求增长及国内需求逐步复苏。

亚航今财年次季持续取得强劲的营运数据，其中85%的载客率更创新高纪录。

随着载客率强稳，分析员估计，亚航在次季能延续收益增长，面对马印航空（Malindo Air）竞争压力也减少。

同时，联号和联营公司预计也会受惠于走低的飞机燃油价格和载客率提升，因此盈利将获得改善。



卖AAC好处多

焦点转移至亚航飞机租赁业务臂膀—亚洲航空资本（AAC），将会通过减持股权或首次公开募股（IPO）计划套现。

“我们相信，亚洲航空资本的股权减持，将让股东们受惠，除了加强资产负债表和现金流，同时能派发更高的股息、减低应收账款风险、潜在的业务拓展，以及在扩大机队有更大的灵活性。”

股价被低估

分析员维持“买入”投资评级和3.85令吉的目标价不变。

尽管亚航的股价扬升至3令吉，不过相信该股仍被低估。【e南洋】

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扩大业务版图　亚航全年业绩受看好

财经  2016年08月16日
（吉隆坡16日讯）隨著亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）管理层週一会见分析员，发出正面指引，促使分析员普遍看好该公司2016財政年可交出优异的成绩单。

分析员乐观看待亚洲航空前景，並相信该公司將进一步扩大业务版图，因此，纷纷重申对该股的投资评级和目標价。

在匯报会上，亚洲航空集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯表示，亚航接下来將持续推高载客量及辅助收入、脱售非核心业务如飞机租赁子公司。

此外，他也透露，印尼及菲律宾亚航將转亏为盈，以及亚航將寻求在中国及越南设立联营公司的机会。

MIDF研究分析员表示，隨著航空业者在扩充载客容量方面放慢了脚步，及减少推出低票价，亚洲航空2016財政年下半年的每机位每公里营收（RASK）料有望延续首季的双位数成长。

「隨著增添40%新飞机的印度亚航和日本亚航，將吸纳狮子航空的市佔率，我们认为，亚洲航空2016至2019財政年的每公里可供座位（ASK）年复合增长率將超过10%。」

除了推高载客量之外，亚洲航空也欲拉高每客户辅助收入，从目前的50令吉推高至60令吉。该公司管理层將透过设立较便宜的机场免税商店和推出涵括10种货幣交易的电子钱包，以达到该目標。

料派特別股息

另一方面，针对亚洲航空欲脱售从事飞机租赁业务的亚洲航空资本（AAC）股权、精简內部营运构造，分析员一致看好亚洲航空的策略，並认为，这可促使该公司派发特別股息给股东。

同时，MIDF研究分析员称，由于亚洲航空將保留亚洲航空资本20%至30%股权，料该公司將从脱售活动中取得29亿至33亿令吉，部份资金將用以偿还债务及作为未来发展，剩余的则当作特別股息派发给股东。

至于未来业务发展，亚洲航空管理层表示，他们將积极地在北亚、东盟和印度爭取更多的航空运营许可证，因为这些地区人口庞大和连接范围广泛。

同时，他们亦打算在中国和越南设立联號公司，以进一步地扩大业务版图。目前，中国和印度营业额贡献佔19%和3%。

亚洲航空將在8月29日公佈2016財政年次季（截至6月30日止）业绩。针对即將出炉的业绩，艾芬黄氏资本分析员预计，亚洲航空次季营业额和净利將取得更好的按年涨幅，归功于强劲的营运数据和燃料成本趋低。

大马亚洲航空2016年次季乘客量和载客率各別达650万人和86.8%，推高今年上半年乘客量攀升13.3%，至1150万人。

「同时，隨著亚洲航空今年次季76%的燃料是以每桶56美元护盘，远低于去年同期的每桶85美元，我们预计，这將有利于该公司交出標青的次季业绩。」

有鉴于此，艾芬黄氏资本分析员上修亚洲航空2016財政年每股盈利预测21%，並將目標价从2.56令吉，大幅上调至3.10令吉，但维持「守住」投资评级。

除了艾芬黄氏资本分析员，丰隆投行、MIDF研究和肯纳格研究分析员均维持亚洲航空「买进」投资评级，目標价分別是3.85令吉、3.34令吉和3.41令吉。【东方网财经】


投资者看好次季业绩
亚航亚航X受追捧大涨
2016年8月18日
http://www.enanyang.my/news/20160818/投资者看好次季业绩br-亚航亚航x受追捧大涨/

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泰国亚航次季营收增13%

2016年8月20日
（曼谷19日讯）泰国亚航（AVV）总执行长塔沙蓬透露，2016年次季营业额达77亿5590万铢（约8亿9968万令吉），比去年同期增长13%；次季净利报4亿2250万铢（约4901万令吉）。

此外，泰国亚航次季的载客率为83%，比去年同期提高3个百分点，而乘客量则达417万人次，按年增长18%。

塔沙蓬表示，次季业绩良好，来自泰国旅游业持续蓬勃增长，公司积极进取，与泰国政府和民间机构加强合作，带动业绩增长。

重点开拓中国

同时，泰国亚航在次季陆续开通7条国内和国际新航线，投入更多客机提供服务，至次季止，共有49架客机。

上半年合计，营业额为167亿830万铢（约19亿3649万令吉），净利为25亿9940万铢（约3亿127万令吉）；载客率为85%，比去年同期增长4个百分点，乘客有853万人次。

塔沙蓬披露，泰国亚航下半年将重点开拓中国、印度和柬寮缅越等市场，引进新型的空巴A320客机，在今年底前要将客机增至51架，估计全年乘客达1700万人次，并达到83%载客率的目标。【e南洋】

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提高辅助收入
亚航发展“空中沃尔玛”

2016年8月20日
（吉隆坡20日讯）为了推动辅助收入对集团营业额的贡献，亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，有意将公司发展为“空中的沃尔玛（Walmart）”。

他接受马新社访问时说：“我们是天空中的沃尔玛，只是我们在3万5000尺高空以上。”

沃尔玛是美国零售业巨擘，也是跨国企业，更是全球营业额最大的国家。

东尼说：“当你在陆地，将走进7-11便利店，所以没有理由我们不能成为天空中的消费品公司。售卖免税品、食物、兑换货币和买卖保险。”

不过，他指出，激励辅助收入的努力不是新鲜事，该集团已推动了一段时间。

他说：“现在辅助收入的赚幅，几乎媲美我们的航空服务。航空业务赚幅达15%，强劲的辅助业务收入赚幅更高。”

当亚航继续增加新航线和班次时，辅助收入也将进一步推高公司业务表现。

东尼指出，目前，尽管辅助收入贡献仅占营业额的23%比重，但是占净利贡献则高达50%。

另一方面，东尼透露，印度亚航业务进展顺利。

他说，印度亚航总执行长阿马，正在策划未来15至16个月内的计划。目前亚航印度有6架飞机营运中，目标是增至10架。

“当对手忙着起诉我们，他们不知道自己其实给了我们免费宣传。所以我们现在印度很著名，帮我省了不少钱。”

他说，印度人口达12.5亿人，游客需求和交通需求庞大，所以印度亚航市场庞大。

亚航印度攻市占拟扩大机队航线

亚航印度计划逐步扩大机队和当地航线，放眼推高市占率。

亚航印度日前表示，计划增加一架A320飞机，作为机队内第7架飞机。同时，也会在9月时，开发南印度城市海得拉巴（Hyderabad）的航线。

亚航印度总执行长阿马阿鲁称，该航空公司正放眼进一步扩展，且未来将投资一笔显著的金额。【e南洋】

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亚航次季盈利料增88%

（吉隆坡22日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服组）第二季营运盈利有望按年增长88%，大华继显认为脱售飞机租赁业务不会带来显著收益，目前股价已反映正面因素。

该公司预订于2016年8月29日宣布第二季业绩。

大华继显预测，亚航次季营运盈利有望按年增88%，主要是获承载率改善6.7点、更高乘客量成长、机票价格按年涨7.6%及低油价成本带动。

“亚航税前盈利有望按年成长333%，不过非营运盈利料受汇率亏损及递延税项改变拖累。”

该行预测，因马币走疲，亚航第二季将录得汇率亏损。

尽管如此，泰国亚航因较高载客量及低油价成本，第二季净利按年扬105%。

亚航计划通过联营进军中国15个城市，大华继显认为挑战重重，尤其是在获取飞行营运执照及争取有利起飞时间方面。

目前中国市场占亚航总营业额的19%，为成长中市场而获亚航看重。不过，近期中国民航局刚收紧对新进军中国市场业者的批准条例，仅两家业者在2016上半年获批。

售AAC收益不显著

至于脱售亚洲航空资本（AAC）飞机租赁臂膀，该行认为，因市场预期脱售价达41亿令吉，亚航近期股价已节节走扬。

“41亿令吉为企业价值，当中包括债务，调整控股公司债务后，实际价值为16亿令吉，而且脱售AAC也将导致部份飞机资产被瓜分，价值不大因大部份飞机租赁公司都低于账面值交易，有鉴于此，不预期脱售AAC将为股东带来显著收益。”

目前AAC拥有68架飞机，价值41亿令吉。

股价已反映

该行认为，所有正面因素已反映于股价，不排除涨势将消退，因截至今年为止，该股已涨了150%，反映了乘客量、承载率、低油价及泰国亚航今年至今净利按年成长101%的利好。

鉴于亚航估值走高，显著比亚洲同侪溢价，该行上调目标价，从2令吉零6仙调高至2令吉50仙，评级下调至“卖出”。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：郭晓芳‧2016.08.22

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东尼见佐科探讨旅游业
亚航印尼增5航线

2016年8月24日
（雅加达24日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯与印尼总统佐科会面，商讨在印尼增设5条新航线。

东尼在印尼国家皇宫表示，与佐科会面是为了探讨印尼旅游业的问题，包括了关于航空、旅游和机场的条例。

“印尼的旅游业蓬勃，不仅仅有峇厘岛一个旅游胜地。亚航将扩大印尼的航线。”

两者洽谈的事项还包括，印尼只允许外资持有航空公司的49%股权一事。

讨论外资持股

“我们也讨论了亚洲的资本结构，目前印尼只允许外资持有49%股权。我们相信，印尼会持续发展，而我们也会将更多资金投资在这里。”

亚航也即将在印尼增设5条新航线，连接印尼的旅游胜地，惟他不愿进一步透露详情。

“由于有竞争对手，因此我无法透露会增设什么航线，但大概会是4至5条新航线。”

东尼解释，其中几条航线将位于东部，另一些则是会飞往西部，有些则会在总部。

随着增设5条新航线，亚航每年可为印尼带来600万名旅客，经济效益也很显著。

“旅游业是个非常有潜能的经济，我们估计，600万名游客可捎来390亿美元（约1574亿令吉）的经济价值。”【e南洋】

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亞航租賃業務估值41億 傳年底前找到買家

2016年8月26日
(吉隆坡26日訊)亞洲航空(AIRASIA，5099，主要板貿服)為旗下租賃臂膀亞洲航空資本有限公司(AAC)估值41億令吉，相等于10億美元，旨在2016年底吸引投資者入股。

據“路透社”報導，亞航在8月15日進行分析師匯報會中披露，有意在5年內將租賃臂膀規模，從現有55架飛機增至200架。

亞航集團總執行長丹斯里東尼費南德斯、亞航總執行長艾琳奧瑪及其他高級管理層，也在匯報會中強調公司的計劃。

未正面回應

不過，亞航未對有關分析師匯報素材的咨詢作出回應。

“路透社”在本月初報導，亞航尋求脫售AAC主要股權並把業務估值為約10億美元，對亞航目前達19億美元(約77.9億令吉)市值而言甚為顯著。

這項交易促成后，有助東尼提振公司財務狀況並降低債務。

亞航計劃接洽的潛在投資者，包括中國海航集團旗下租賃單位、中國招商銀行，及香港首富李嘉誠旗下航空租賃公司。

至于持有亞航股權的橡林資本管理夥伴饒世才(譯音)指出，若未有太快速擴展客機規模，亞航的成本優勢有助公司在未來幾年持續成長。

另外，亞航在匯報素材中指出，涵蓋ACC及其他業務如亞航長程(AAX，5238，主要板貿服)和聯營項目，公司的股票每股至少價值6令吉。

“路透社”數據顯示，在過去30天內，有5名分析師將亞航2016年的淨收入預測平均上調59%。【中国报财经】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AAB" OR THE "COMPANY")        - ASIA AVIATION CAPITAL LIMITED ("AAC")
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad on 26 August 2016 in relation to an article appearing in The Edge Financial Daily on even date entitled “AirAsia values leasing arm at RM4.1b”. The Company wishes to clarify that its management is carrying out a strategic review of AAC including the potential divestment of all or a substantial portion of its equity interest in AAC or its business or assets. The strategic review is part of its continual review of its businesses and operations to enhance shareholders value and there is no certainty that it will result in a transaction. The Company will update the market on the strategic review as and when appropriate. AAC carries out the aircraft leasing business within the AAB group and with third party airlines. Moving forward, its core lessor offerings include: (i) purchase of aircraft from original equipment manufacturers or airlines or lessors and lease to airline customers; (ii) aircraft portfolio trading to enhance asset diversification strategy; and (iii) expansion of sale and leaseback portfolio by access to immediate delivery slots. AAC’s ancillary services offered include maintenance program, spare engine leasing, as well as advisory. This announcement is dated 26 August 2016.

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董事部准售租赁臂膀

2016年8月30日
（吉隆坡29日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）董事部已经批准，脱售旗下飞机租赁臂膀亚洲航空资本（Asia Aviation Capital，AAC）。

亚航向马交所报备，董事部已经批准执行脱售程序，包括全部沽清或是大部分AAC的股权、业务或资产。

此外，亚航也已委任了兴业投资银行、瑞士信贷（新加坡）以及法国巴黎银行为联合顾问团，此外，一旦进入执行阶段，兴业投资银行也被委任为单一主要顾问。

“有关这项脱售计划的进展，将会在适当的时候公布。”早前，集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，倘若董事部同意脱售股权，象征着亚航开始脱售核心航空业务的附属业务。

他提及董事部会议将就此事作出决定，这项脱售献议被视为脱售子公司的计划之一，因市场没有给予任何附加价值。

“我们意识到股市没有为子公司业务注入任何价值，因此，探讨在未来数年将该公司脱售。”

此外，东尼也说，亚航持有股权的Expedia价值也诱人，忠诚卡业务和保险业务的价值也不俗，因此，集团会将之视为核心盈利之一，或进行脱售。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) NON RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "COMPANY") POTENTIAL DIVESTMENT OF ASIA AVIATION CAPITAL LIMITED ("AAC")
On behalf of AirAsia, RHB Investment Bank Berhad (“RHB Investment Bank”) wishes to announce that the Board of Directors of AirAsia has approved the Company to carry out a sale process for the purpose of divesting all or a substantial portion of its equity interest in AAC or its business or assets (“Potential Divestment”). The Company has appointed RHB Investment Bank, Credit Suisse (Singapore) Limited and BNP Paribas (acting through its Singapore branch and BNP Paribas Capital (Malaysia) Sdn Bhd) as the Joint Advisers for the Potential Divestment. RHB Investment Bank has also been appointed as the Sole Principal Adviser for the implementation of the proposal arising from the Potential Divestment. Further announcement on the development of the Potential Divestment will be made in due course. AAC carries out the aircraft leasing business within the AirAsia group and with third party airlines. Moving forward, AirAsia intends for AAC’s lessor offerings to include: (i) purchase of aircraft from original equipment manufacturers or airlines or lessors and lease to airline customers; (ii) aircraft portfolio trading to enhance asset diversification strategy; and (iii) expansion of sale and leaseback portfolio by access to immediate delivery slots. AAC’s ancillary services offered include maintenance program, spare engine leasing, as well as advisory. This announcement is dated 29 August 2016.