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发表于 12-9-2007 11:36 PM
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发表于 13-9-2007 05:29 PM
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发表于 13-9-2007 09:42 PM
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楼主 |
发表于 13-9-2007 11:25 PM
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原帖由 四伯爽 于 12-9-2007 09:48 AM 发表 
不要忘记...这是周期股
BDI是会跌到2000点以下的
未来三个月内还是可以放心持有。 |
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楼主 |
发表于 13-9-2007 11:27 PM
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发表于 13-9-2007 11:31 PM
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楼主 |
发表于 13-9-2007 11:40 PM
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原帖由 小巴菲 于 13-9-2007 11:31 PM 发表 
长期持有，包没错的啦！！！！！！
很好！这是一个很好的投资心态。 |
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发表于 13-9-2007 11:43 PM
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回复 #268 hmjj 的帖子
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我的处女作就是MAYBULK，当然对它爱护有加啦！！！ |
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发表于 14-9-2007 01:33 PM
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什么可以影响BDI？！
BDI 常常上上下下 ？！ |
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楼主 |
发表于 14-9-2007 08:18 PM
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原帖由 lembu08 于 14-9-2007 01:33 PM 发表
什么可以影响BDI？！
BDI 常常上上下下 ？！
BDI是一个综合性的指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。
国际航运市场中，广泛采用运价指数来反映运价水平和动态，其中，波罗的海综合运价指数(BDI)反映全球干散货航运市场的运价水平，不但是干散货航运市场发展和变化的晴雨表，而且是运价期货交易的基础，对于干散货航运市场的分析和预测及指导干散货船的租船业务，均有着重要的作用。
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楼主 |
发表于 14-9-2007 08:23 PM
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影响干散货市场的主要因素如下：
需求方面：世界经济平稳增长，“中国因素”带动铁矿石、煤炭和谷物等大宗散货运输量的不断增加。
供给方面：干散货船队运力增长不够；码头建设跟不上运量增长使“压港”现象日益严重，从而导致有效运力增长下降。 |
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楼主 |
发表于 14-9-2007 08:29 PM
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干散货市场将是2007年海运市场中最值得关注的细分行业。
BDI持续创出新高,远远超过了年初市场预期，而且从目前世界经济的运行状况和中国经济的运行状况看，BDI有望在全年都维持高位运行，整体水平明显高于06年水平，年均上涨幅度会大于35%。以干散货为主营业务的公司无疑会受行业景气影响而受益明显。 |
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楼主 |
发表于 14-9-2007 08:40 PM
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干散货市场将是2007年海运市场中最值得关注的细分行业,BDI屡创新高,而且有望在全年乃至明年都维持高位运行，因此以干散货为主营业务的公司将具相对投资价值。
而件杂货运输,包括多用途船、半潜船和重吊船等细分行业，受供求关系的影响，在今后相当长时间内会保持较高的景气程度。
干散货运输- 07航运亮丽风景
杂货及特种运输-长期维持景气
杂货运输-需求持续增长
杂货运输-半潜船-需求持续增长
集装箱运输-开始走出低谷
原油运输-运价仍在底部
干散货运输-运力投放相对缓慢
集装箱船和油轮大量建造，导致干散货船交付相对较少。
据CLARKSON的统计，2007年新船交付量同比增幅为5.6%左右，较2006年的6.5%有所下降。而且今后2年，新船交付量的增幅也分别只有4.35%和3.97%。
虽然从统计数据看，2007年船舶供给增速仍略大于需求增速，但实际情况来看，由于压港、运距变远(航程较远的巴西运量放大)等因素存在，有效运力供给依然不足。
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发表于 14-9-2007 10:13 PM
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发表于 14-9-2007 11:56 PM
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发表于 15-9-2007 03:14 AM
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发表于 15-9-2007 08:18 AM
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发表于 16-9-2007 11:39 AM
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原帖由 奪命較剪腳 于 15-9-2007 03:14 AM 发表
已经是四送一红股了啊
而且派30cents，（不需扣税〕
还有卖船的特别股息8cents
股息已经38分了
我平均价3。78持有8lots
现在变10 lots
股息，加上股价上扬
蛮可观的
不打算卖
3。00时不敢 ...
这些我都知道，我是说猜看07年的股息会是多少？，8SEN是算07年中期的股息来！！！去年全年一次过股息是三十仙。 |
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发表于 27-9-2007 08:21 PM
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发表于 27-9-2007 08:23 PM
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