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楼主: canavaro

已经说了不要相信 perodua 的 5 星安全 !

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 楼主| 发表于 26-6-2017 01:03 PM 来自手机 | 显示全部楼层
Heng1234567890 发表于 25-6-2017 04:45 PM
没办法这里还是有些人只是看牌子而不是看那个车款做到好不好,所以造成这里有品牌效应的牌子偷工减料

尤其是p2,现在听到它的车款越来越多问题了,而且是安全的问题比较多(没有像以前那样耐用了(现在 ...

从 axia 开始 perodua 的品质就开始下降了。。

品牌效是双刃剑,它可以让你飞到高高,也可以让你一夜之间什么都没有。 united airway 就是一个例子。
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 楼主| 发表于 26-6-2017 01:12 PM 来自手机 | 显示全部楼层
Heng1234567890 发表于 25-6-2017 04:34 PM
有些人是面子大过天,没有想到有没有能力负担就出了才打算

所以会看到很多 lelong 的好车,虽然买不起,可是光看着都爽。
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 楼主| 发表于 26-6-2017 01:14 PM 来自手机 | 显示全部楼层
燎原火 发表于 25-6-2017 11:31 PM
可能我有充大头你也不懂ler?

昨天拿车了,没有照片看,看看老人家喃喃自语吧
https://cn.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3982337&extra=

土豪假假装穷,哈哈哈

话说可以给我一辆车驾吗?m3 最好啦,哈哈
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 楼主| 发表于 26-6-2017 01:16 PM 来自手机 | 显示全部楼层
濰攝影 发表于 26-6-2017 08:26 AM
也对啦,很多人注重车可以跑多快,0-100 如何如何,但是很少人说我的车刹车很好怎样这样,明明很重要。

所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的,生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。
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发表于 26-6-2017 01:33 PM 来自手机 | 显示全部楼层
濰攝影 发表于 26-6-2017 09:46 AM
但是无可否认,Myvi是很舒服,压力不大。

如果你有机会坐myvi走高速公路,可能你觉得还是mazda 2比较好?
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发表于 26-6-2017 01:35 PM 来自手机 | 显示全部楼层
canavaro 发表于 26-6-2017 01:03 PM
从 axia 开始 perodua 的品质就开始下降了。。

品牌效是双刃剑,它可以让你飞到高高,也可以让你一夜之间什么都没有。 united airway 就是一个例子。

现在本地市场越来越竞争了,如果p2还那么高傲不肯改变可能会步p1的后尘
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发表于 26-6-2017 01:40 PM 来自手机 | 显示全部楼层
canavaro 发表于 26-6-2017 01:16 PM
所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的,生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。

也有蛮多人选择皮卡车款了,如果前面加铁架保护+后面原装就有bumper就比较不怕被乱驾车的人撞(但是有些驾皮卡的乱来也是很危险
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发表于 26-6-2017 02:51 PM | 显示全部楼层
Heng1234567890 发表于 26-6-2017 01:33 PM
如果你有机会坐myvi走高速公路,可能你觉得还是mazda 2比较好?

我驾过我哥的Myvi(新版1.5),感觉过100我就怕了,当然也可能是他没照顾好,感觉平衡跑了。
比较旧的myvi 1.3(大概7年车了),140JB上下,是感觉还不错下。
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发表于 26-6-2017 02:52 PM | 显示全部楼层
canavaro 发表于 26-6-2017 01:16 PM
所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的,生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。

以我来说,虽然也会跑快车,但是遇到十分乱来的那种,还是避开好。以防万一,就算人没事,小撞,要搞这个那个也是麻烦。
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发表于 1-7-2017 12:30 AM | 显示全部楼层
canavaro 发表于 26-6-2017 01:16 PM
所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的,生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。

要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有???
proton 很有良心??2017 年的新车竟然没有abs!!!????

axia / bezza 比saga 的优点多的是。
要买proton,我绝对不看saga.
不过这次的persona 就很不错
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发表于 1-7-2017 01:40 AM | 显示全部楼层
AmosNg 发表于 1-7-2017 12:30 AM
要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有???
proton 很有良心? ...

Saga 最低阶的虽然没有abs, ,可是刹车反应好过 myvi, axia, bezza多多声。

像我给老婆驾的小车 Savvy, 和Saga共用 brake system;
前几个月引擎炸了,考虑到找零件难易度只好下passo engine (myvi).

这样一来马力扭力输出和myvi一样,差异只在车重和刹车表现
照理来讲,Savvy比Myvi重,大骨全部HPF铁,车重破1吨,而且我那款没有abs,刹车距离应该比较长。
Myvi 915公斤罢了,又有abs,应该急刹即停; 可是做么每个车主都complaint myvi brake不吃?

连我老婆的姐妹,检查黑油tangki水都不会的车痴;都会讲 “Myvi很晃,Brake怎样做怎样改都不吃”

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发表于 1-7-2017 02:10 AM | 显示全部楼层
7382 发表于 1-7-2017 01:40 AM
Saga 最低阶的虽然没有abs, ,可是刹车反应好过 myvi, axia, bezza多多声。

像我给老婆驾的小车 Savvy, 和Saga共用 brake system;
前几个月引擎炸了,考虑到找零件难易度只好下passo engine (myvi).

这样一 ...

朋友,你的savvy 贴我有阅读过了,很好的分享。

首先,abs 本来就不是缩短刹车距离的哦!每个车友都应该懂abs 的功能吧?

我上一辆车就是saga,没有abs的spec。
发生了意外才换车的。
当时下着雨,驾着40km/h.
突然发现前面有一个傻b myvi 停在大路中间。
我马上紧急刹车。轮胎被锁死。
整辆车滑着过去。。。
eee.... eee..   boooomm!!!

myvi 车主下车问我为什么不闪避他?
我很无奈的,brake 到完了, 停不到。
幸好最后sarjan 讲对方错。claim 他的保险。

修好后心有余悸,就卖了换新车。

说以 别和我说saga 的break system 有几好几好。我领教过了,我平时都有service braking system 的。
没有abs 可是刹车反应也很好,哪为什么executive 和 premium spec 又有abs??

我的重点不是说perodua 的安全怎样,而是要强调saga 也是一辆不值得而且很多缺点的小车而已。
proton persona, iriz, preve, suprima S 都还值得过saga.
谢谢

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 楼主| 发表于 1-7-2017 11:03 AM 来自手机 | 显示全部楼层
AmosNg 发表于 1-7-2017 12:30 AM
要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有???
proton 很有良心? ...

你去试驾新的 saga,驾 60 70 然后 hard braking 到 20,你就会发现为什么和旧款的不一样。 你去试一下就会知道我在讲什么。
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发表于 1-7-2017 03:18 PM | 显示全部楼层
AmosNg 发表于 30-6-2017 06:10 PM
朋友,你的savvy 贴我有阅读过了,很好的分享。

首先,abs 本来就不是缩短刹车距离的哦!每个车友都应该懂abs 的功能吧?

我上一辆车就是saga,没有abs的spec。
发生了意外才换车的。
当时下着雨,驾着40k ...

如果没有abs 可是刹车反应也很好,哪为什么executive 和 premium spec 又有abs?这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌,别忘了Saga标准版也是没有brake assist的,我可不相信刹车反应会有多好

Proton Saga标准版cut到太够力,roti kosong真的买不过。车身这多大,他妈的轮胎只有13寸,人家的娇小阿虾也有14寸咯。

Brake assist没有算了,连个ABS都不给。

现代的车子都用electric power steerling,只有Saga还在坚持hydraulic power steerling。

最不可思议的是,Saga连个车厢灯都没有,十几块钱的东西都要省


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发表于 4-7-2017 12:12 AM | 显示全部楼层
canavaro 发表于 1-7-2017 11:03 AM
你去试驾新的 saga,驾 60 70 然后 hard braking 到 20,你就会发现为什么和旧款的不一样。 你去试一下就会知道我在讲什么。

新的saga 我相信会比旧的好。
只是要提醒网友们 如果要买saga,一定要选有abs 的saga 。
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发表于 4-7-2017 12:17 AM | 显示全部楼层
罗马军团 发表于 1-7-2017 03:18 PM
如果没有abs 可是刹车反应也很好,哪为什么executive 和 premium spec 又有abs?这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌,别忘了Saga标准版也是没有brake assist的,我可不相信刹 ...

个人觉得saga standard 是出爽而已,路上没什么看到。。。

我的旧saga 买了不久就尾箱灯就烧了,我也不管它了。新的saga 确定没有灯!!??
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发表于 4-7-2017 12:54 AM | 显示全部楼层
罗马军团 发表于 1-7-2017 03:18 PM
如果没有abs 可是刹车反应也很好,哪为什么executive 和 premium spec 又有abs?这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌,别忘了Saga标准版也是没有brake assist的,我可不相信刹 ...

可能要找一位勇士去跟 破蛋(paultan) request ABS VS Non ABS.
Saga standard, Saga Executive, Myvi,Axia bezza煞车反应大对决?

ABS好还是没有ABS的好,永远都是吵不完的月经贴。
各有各的好,如果无ABS的煞车系统真的那么差,为何赛车界还在使用?(当然其中一方面是不能有电子系统的帮助,保持赛事公正性)

至于steering ,个人比较偏好 hydraulic 的,转弯之后踩大油它自己回弹的那个手感扎实。指向性明显。虽然它会漏油,虽然power steering pump会坏,不过那个维修费怎样都比电子式的平易近人,900到1千多块罢了。

电子的,高速直路会加重,低速转弯时会变轻。但是高速入弯就驾驶盘轻飘飘软绵绵,尤其P2车系的,简直就是过山车等级。甚至转完之后驾驶盘自己不会回弹,吓都吓尿了。维修费更是吓死人,一套eps 3000, 4000块很平常。
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发表于 4-7-2017 06:10 AM | 显示全部楼层
AmosNg 发表于 4-7-2017 12:17 AM
个人觉得saga standard 是出爽而已,路上没什么看到。。。

我的旧saga 买了不久就尾箱灯就烧了,我也不管它了。新的saga 确定没有灯!!??

你听他慢慢仙,车尾厢没有灯?你觉得有可能吗?

我反而常常看到新saga standard的,和我一样拿premium的就真的很少
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发表于 4-7-2017 09:34 AM | 显示全部楼层
toyota 也是差不多软的
IMG_20170624_011748.jpg
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发表于 4-7-2017 08:53 PM | 显示全部楼层
燎原火 发表于 3-7-2017 10:10 PM
你听他慢慢仙,车尾厢没有灯?你觉得有可能吗?

我反而常常看到新saga standard的,和我一样拿premium的就真的很少

在21世纪里,你觉得一辆车没有车厢灯是不是很奇葩?

你不相信我不要紧,你也好歹相信Proton official website吧,Proton Saga standard真他妈的没有车厢灯!

哦,你有两辆Proton Saga,你应该比我更了解吧。

http://www.newsaga.proton.com

Proton Saga Standard.jpg
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