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已经说了不要相信 perodua 的 5 星安全 ！
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发表于 26-6-2017 01:03 PM
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Heng1234567890 发表于 25-6-2017 04:45 PM
没办法这里还是有些人只是看牌子而不是看那个车款做到好不好，所以造成这里有品牌效应的牌子偷工减料
尤其是p2，现在听到它的车款越来越多问题了，而且是安全的问题比较多（没有像以前那样耐用了（现在 ...
从 axia 开始 perodua 的品质就开始下降了。。
品牌效是双刃剑，它可以让你飞到高高，也可以让你一夜之间什么都没有。 united airway 就是一个例子。 |
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发表于 26-6-2017 01:12 PM
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Heng1234567890 发表于 25-6-2017 04:34 PM
有些人是面子大过天，没有想到有没有能力负担就出了才打算
所以会看到很多 lelong 的好车，虽然买不起，可是光看着都爽。 |
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发表于 26-6-2017 01:14 PM
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燎原火 发表于 25-6-2017 11:31 PM
可能我有充大头你也不懂ler？
昨天拿车了，没有照片看，看看老人家喃喃自语吧
https://cn.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=3982337&extra=
土豪假假装穷，哈哈哈
话说可以给我一辆车驾吗？m3 最好啦，哈哈 |
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发表于 26-6-2017 01:16 PM
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濰攝影 发表于 26-6-2017 08:26 AM
也对啦，很多人注重车可以跑多快，0-100 如何如何，但是很少人说我的车刹车很好怎样这样，明明很重要。
所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的，生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。 |
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发表于 26-6-2017 01:33 PM
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濰攝影 发表于 26-6-2017 09:46 AM
但是无可否认，Myvi是很舒服，压力不大。
如果你有机会坐myvi走高速公路，可能你觉得还是mazda 2比较好？ |
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发表于 26-6-2017 01:35 PM
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canavaro 发表于 26-6-2017 01:03 PM
从 axia 开始 perodua 的品质就开始下降了。。
品牌效是双刃剑，它可以让你飞到高高，也可以让你一夜之间什么都没有。 united airway 就是一个例子。
现在本地市场越来越竞争了，如果p2还那么高傲不肯改变可能会步p1的后尘 |
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发表于 26-6-2017 01:40 PM
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canavaro 发表于 26-6-2017 01:16 PM
所以现在看到 perodua 跑超过 100 我都会离得远远的，生怕连累了我。 虽然我不会有生命危险可是车被撞要修理就麻烦。
也有蛮多人选择皮卡车款了，如果前面加铁架保护+后面原装就有bumper就比较不怕被乱驾车的人撞（但是有些驾皮卡的乱来也是很危险 ） |
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发表于 26-6-2017 02:51 PM
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我驾过我哥的Myvi（新版1.5），感觉过100我就怕了，当然也可能是他没照顾好，感觉平衡跑了。
比较旧的myvi 1.3（大概7年车了），140JB上下，是感觉还不错下。.gif)
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发表于 26-6-2017 02:52 PM
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以我来说，虽然也会跑快车，但是遇到十分乱来的那种，还是避开好。以防万一，就算人没事，小撞，要搞这个那个也是麻烦。
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发表于 1-7-2017 12:30 AM
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要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有？？？
proton 很有良心？？2017 年的新车竟然没有abs!!!????
axia / bezza 比saga 的优点多的是。
要买proton,我绝对不看saga.
不过这次的persona 就很不错 
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发表于 1-7-2017 01:40 AM
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AmosNg 发表于 1-7-2017 12:30 AM
要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有？？？
proton 很有良心？ ...
Saga 最低阶的虽然没有abs, ,可是刹车反应好过 myvi, axia, bezza多多声。
像我给老婆驾的小车 Savvy, 和Saga共用 brake system;
前几个月引擎炸了，考虑到找零件难易度只好下passo engine (myvi).
这样一来马力扭力输出和myvi一样，差异只在车重和刹车表现
照理来讲，Savvy比Myvi重，大骨全部HPF铁，车重破1吨，而且我那款没有abs,刹车距离应该比较长。
Myvi 915公斤罢了，又有abs,应该急刹即停； 可是做么每个车主都complaint myvi brake不吃？
连我老婆的姐妹，检查黑油tangki水都不会的车痴；都会讲 “Myvi很晃，Brake怎样做怎样改都不吃”
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发表于 1-7-2017 02:10 AM
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7382 发表于 1-7-2017 01:40 AM
Saga 最低阶的虽然没有abs, ,可是刹车反应好过 myvi, axia, bezza多多声。
像我给老婆驾的小车 Savvy, 和Saga共用 brake system;
前几个月引擎炸了，考虑到找零件难易度只好下passo engine (myvi).
这样一 ...
朋友，你的savvy 贴我有阅读过了，很好的分享。
首先，abs 本来就不是缩短刹车距离的哦！每个车友都应该懂abs 的功能吧？
我上一辆车就是saga，没有abs的spec。
发生了意外才换车的。
当时下着雨，驾着40km/h.
突然发现前面有一个傻b myvi 停在大路中间。
我马上紧急刹车。轮胎被锁死。
整辆车滑着过去。。。
eee.... eee.. boooomm!!!
myvi 车主下车问我为什么不闪避他？
我很无奈的，brake 到完了， 停不到。
幸好最后sarjan 讲对方错。claim 他的保险。
修好后心有余悸，就卖了换新车。
说以 别和我说saga 的break system 有几好几好。我领教过了，我平时都有service braking system 的。
没有abs 可是刹车反应也很好，哪为什么executive 和 premium spec 又有abs??
我的重点不是说perodua 的安全怎样，而是要强调saga 也是一辆不值得而且很多缺点的小车而已。
proton persona, iriz, preve, suprima S 都还值得过saga.
谢谢
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发表于 1-7-2017 11:03 AM
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AmosNg 发表于 1-7-2017 12:30 AM
要不是知道lz架saga, 还以为在驾着什么好车呢。。
perodua 给你批评到一文不值
好像买perodua的都是笨蛋酱。
既然你提到braking system, 怎么不看你批评saga standard 连abs 都没有？？？
proton 很有良心？ ...
你去试驾新的 saga，驾 60 70 然后 hard braking 到 20，你就会发现为什么和旧款的不一样。 你去试一下就会知道我在讲什么。 |
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发表于 1-7-2017 03:18 PM
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AmosNg 发表于 30-6-2017 06:10 PM
朋友，你的savvy 贴我有阅读过了，很好的分享。
首先，abs 本来就不是缩短刹车距离的哦！每个车友都应该懂abs 的功能吧？
我上一辆车就是saga，没有abs的spec。
发生了意外才换车的。
当时下着雨，驾着40k ...
如果没有abs 可是刹车反应也很好，哪为什么executive 和 premium spec 又有abs？这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌，别忘了Saga标准版也是没有brake assist的，我可不相信刹车反应会有多好 
Proton Saga标准版cut到太够力，roti kosong真的买不过。车身这多大，他妈的轮胎只有13寸，人家的娇小阿虾也有14寸咯。
Brake assist没有算了，连个ABS都不给。
现代的车子都用electric power steerling，只有Saga还在坚持hydraulic power steerling。
最不可思议的是，Saga连个车厢灯都没有，十几块钱的东西都要省。
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发表于 4-7-2017 12:12 AM
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新的saga 我相信会比旧的好。
只是要提醒网友们 如果要买saga,一定要选有abs 的saga 。
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发表于 4-7-2017 12:17 AM
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罗马军团 发表于 1-7-2017 03:18 PM
如果没有abs 可是刹车反应也很好，哪为什么executive 和 premium spec 又有abs？这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌，别忘了Saga标准版也是没有brake assist的，我可不相信刹 ...
个人觉得saga standard 是出爽而已，路上没什么看到。。。
我的旧saga 买了不久就尾箱灯就烧了，我也不管它了。新的saga 确定没有灯！！？？
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发表于 4-7-2017 12:54 AM
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罗马军团 发表于 1-7-2017 03:18 PM
如果没有abs 可是刹车反应也很好，哪为什么executive 和 premium spec 又有abs？这句间接给楼上两位粉肠各赏一巴掌，别忘了Saga标准版也是没有brake assist的，我可不相信刹 ...
可能要找一位勇士去跟 破蛋（paultan） request ABS VS Non ABS.
Saga standard, Saga Executive, Myvi,Axia bezza煞车反应大对决？
ABS好还是没有ABS的好，永远都是吵不完的月经贴。
各有各的好，如果无ABS的煞车系统真的那么差，为何赛车界还在使用？（当然其中一方面是不能有电子系统的帮助，保持赛事公正性）
至于steering ,个人比较偏好 hydraulic 的，转弯之后踩大油它自己回弹的那个手感扎实。指向性明显。虽然它会漏油，虽然power steering pump会坏，不过那个维修费怎样都比电子式的平易近人，900到1千多块罢了。
电子的，高速直路会加重，低速转弯时会变轻。但是高速入弯就驾驶盘轻飘飘软绵绵，尤其P2车系的，简直就是过山车等级。甚至转完之后驾驶盘自己不会回弹，吓都吓尿了。维修费更是吓死人，一套eps 3000， 4000块很平常。
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发表于 4-7-2017 06:10 AM
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你听他慢慢仙，车尾厢没有灯？你觉得有可能吗？
我反而常常看到新saga standard的，和我一样拿premium的就真的很少
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发表于 4-7-2017 09:34 AM
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toyota 也是差不多软的
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发表于 4-7-2017 08:53 PM
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在21世纪里，你觉得一辆车没有车厢灯是不是很奇葩？
你不相信我不要紧，你也好歹相信Proton official website吧，Proton Saga standard真他妈的没有车厢灯！
哦，你有两辆Proton Saga，你应该比我更了解吧。
http://www.newsaga.proton.com
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