Inokom Elantra - 3月28日 launching (#22/02/2012 加新照了~~~）

hyundai89

70k如果CFE的话。。可能会影响不少车系
swine 发表于 10-2-2012 09:31 AM

可是你都知道本地人对Proton的接受程度... 好像Exora Bold Permium卖80k给你CFE+CVT还有大车身，你觉得有多少个要花89,800买GL的人会选择省下10k买Exora? 我要表达的不是有没有人而是有多少个人愿意这样做不过整体还是要看真车出来整车表现如何... 虽然看了照片有不小的失望但是还是非常期待车子的出现然后可以test一下

proton的策略真的很失敗……
trider 发表于 10-2-2012 09:20 AM

Inspira就是一个他们太高估自己的例子... 希望P3他们不会一直在喊欧洲水准出来不知道是什么... 那些什么steel making process都只是hardware方面的东西，如果单靠哪一点就以为达到欧洲水准我就很无言了... 因为欧洲水准真的是太高了而且成本也很昂贵，所以你看现在连一些欧洲车都把一些自己的产品降低一些水准不要那么欧洲化，VW就是最明显的例子了什么passat NMS和US Jetta十足的de-europeanize

HectorSoh

可是你都知道本地人对Proton的接受程度... 好像Exora Bold Permium卖80k给你CFE+CVT还有大车身，你觉得有 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 10:21 AM

    对livina的impact应该要5月才会明显

trider

Inspira就是一个他们太高估自己的例子... 希望P3他们不会一直在喊欧洲水准出来不知道是什么... 那些什么steel making process都只是hardware方面的东西，如果单靠哪一点就以为达到欧洲水准我就很无言了... 因为欧洲水准真的是太高了而且成本也很昂贵，所以你看现在连一些欧洲车都把一些自己的产品降低一些水准不要那么欧洲化，VW就是最明显的例子了什么passat NMS和US Jetta十足的de-europeanize
hyundai89 发表于 10-2-2012 10:21 AM

    呵呵，我正想講這一點，老馬是一個不折不扣的大話精。從頭到尾就他一個人在講euro5，他講的話還是別信那麼多。
proton要是達到日本車系D seg的水準，賣70-80千的話，我想大把人會賣，不過應該是不可能的事來的。

ivan6003

这样都几可爱下。。写衰自己咯。。
HectorSoh 发表于 10-2-2012 10:09 AM

   所以每次官方数据看美而已

ivan6003

呵呵，我正想講這一點，老馬是一個不折不扣的大話精。從頭到尾就他一個人在講euro5，他講的話還是 ...
trider 发表于 10-2-2012 10:57 AM

   大哥，他讲的euro 5是排放标准

ivan6003

哈哈，不要太激動。我的意思是看清楚一點，等別人買了然後我們看了評價才決定要不要買……
不過 ...
trider 发表于 10-2-2012 08:25 AM

   其实你们一直讲丑我很好奇哪里丑
   平平无奇是真的还不到丑的地步吧

hyundai89

对livina的impact应该要5月才会明显
HectorSoh 发表于 10-2-2012 10:44 AM

蛤？为什么要等到5月？Exora Bold没有车？

呵呵，我正想講這一點，老馬是一個不折不扣的大話精。從頭到尾就他一個人在講euro5，他講的話還是 ...
trider 发表于 10-2-2012 10:57 AM

euro5没问题因为只是把排气调整到符合标准就可以了... 因为现在Proton都有Euro4了...几年前Perdana那种一个airbag都没有的古董车都可以超过100k了... 你要他D-seg卖你80k简直就不可能...
我觉得当初如果这辆车近来的话价钱应该在120k左右的咯... 敢敢就跟你卖Sonata NF的价钱...

terence82

可是你都知道本地人对Proton的接受程度... 好像Exora Bold Permium卖80k给你CFE+CVT还有大车身，你觉得有 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 10:21 AM

我看泰国人反而更能接受exora，过年期间我在曼谷和芭堤雅都看到很多泰国车牌的exora。
那个达到欧洲水准是老马自己讲爽而已，毕竟proton是他自己的project，到现在差不多30年了，死撑都要讲P3有欧洲水准啦。
VW越来越有toyota的风范了，能根据不同的市场需求来调整cost。不过它比toyota厉害的地方是cut cost的痕迹不明显，或者说是很好的掩盖掉，不像toyota摆明就是要让人看到cut cost的地方。

terence82

蛤？为什么要等到5月？Exora Bold没有车？
euro5没问题因为只是把排气调整到符合标准就可以了... 因为 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 11:12 AM

幸好当年这个mit 380的计划胎死腹中，不然推出来卖120k会比inspira死得更惨。
我记得当年我在adelaide参观mitsubishi车厂时，那里的operation director跟我们说在澳洲装配380是面临巨额亏损的。所以当年的计划如果成行的话，很有可能只是帮mitsubishi接下在澳洲的烂收尾而已。

hyundai89

我看泰国人反而更能接受exora，过年期间我在曼谷和芭堤雅都看到很多泰国车牌的exora。
那个达到欧 ...
terence82 发表于 10-2-2012 11:20 AM

Exora去年在泰国卖了1618辆... 表现还算不错...欧洲那里cost太高了没有办法... 不cut的话完全没有办法跟亚洲车fight... VW接下来更厉害了... 一个MQB platform从Polo到Passat都可以用

http://www.autocarindia.com/News/289062,vw8217s-radical-mqb-platform-showcased.aspx

幸好当年这个mit 380的计划胎死腹中，不然推出来卖120k会比inspira死得更惨。
我记得当年我在ade ...
terence82 发表于 10-2-2012 11:34 AM

如果卖120k说不定可以扣30kMitsubishi在澳洲也是很可悲... 不过380这款车似乎本质就没有什么特出评语都普通... 美国也是卖到满堂"红"... 台湾和中国也凄凄惨惨...

trider

euro5没问题因为只是把排气调整到符合标准就可以了... 因为现在Proton都有Euro4了...几年前Perdana那种一个airbag都没有的古董车都可以超过100k了... 你要他D-seg卖你80k简直就不可能...
我觉得当初如果这辆车近来的话价钱应该在120k左右的咯... 敢敢就跟你卖Sonata NF的价钱...

hyundai89 发表于 10-2-2012 11:12 AM

    所以這個就是問題所在。並非我們馬來西亞人不要支持國產車，也不是我們要講衰它。
只是，身為國產車，在受到保護的情況之下，人民卻還是感受不到我們到底哪裡有享受到。
要是說政府要推廣proton，那麼是不是要讓proton有明顯的優勢，這樣才能夠吸引人民購買啊？
可是，我們現在給60千買persona，感覺上跟70千買vios沒有兩樣。
老實講，是我我也選low spec vios不選high spec persona，當然，牌子效應啊。人愛慕虛榮追求名牌是正常的咯
在牌子沒有打響的情況下，價錢沒有優勢，品質沒有領先，我不認為proton具有競爭力。

只是我很奇怪為什麼inspira在便宜30-40千的情況之下，還是賣不出……

hyundai89

所以這個就是問題所在。並非我們馬來西亞人不要支持國產車，也不是我們要講衰它。
只是，身為國 ...
trider 发表于 10-2-2012 11:35 AM

很多人都说是因为国产税的问题... 所以导致我们的国产车价位高居不下...不过撇开国产谁不谈，Proton本身似乎没有给消费者看到很多的诚意(至少到目前为止)，所以就看看他们的P3如何咯...
inspira没有便宜30-40k啦... 最多好像是折扣10k罢了...

trider

很多人都说是因为国产税的问题... 所以导致我们的国产车价位高居不下...不过撇开国产谁不谈，Proton本身 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 11:39 AM

    I Mean比較起同級車，如civic2.0，130K vs 90K……

國產稅只是一個接口而已。看一看vioscity的成本，然後比較一下persona的成本？
如果proton用同樣的價錢做到像別人一樣的品質，就算是抽一個50%的國產稅過後，也不會這樣貴。
所以說這個論壇的槍手/sa實在是太多，很多人都被他們誤導到頭暈眼花。
也難怪，因為實在是很多人都還在靠proton吃飯，他們會想盡一切辦法維護proton的嘍。

trider

很多人都说是因为国产税的问题... 所以导致我们的国产车价位高居不下...不过撇开国产谁不谈，Proton本身 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 11:39 AM

    照之前的消息來看，好像是很值得，給很多High tech的spec，不過還是看了價錢才做定論。

hyundai89

I Mean比較起同級車，如civic2.0，130K vs 90K……

國產稅只是一個接口而已。看一看vioscity的 ...
trider 发表于 10-2-2012 11:45 AM

其实Proton很大的问题就是他们的产量太低所以成本都压不下来... 所以之前我才取笑本地人是在帮忙Proton咯，Proton没有那种规模没有economies of scale, 所以就算你的料跟人家一样还是会比人家贵因为你的单车成本更高... 也因为Production低所以车子life cycle拖很久，life cycle长产品竞争力就低，竞争力低销量就差，小辆车产量更小，所以这一个连锁反应到最后绝对会导致关门大吉，也就是为什么他们早早不注重出口的后果... 所以本地人也因此变成没有机会享受到便宜又有一定品质的车...

照之前的消息來看，好像是很值得，給很多High tech的spec，不過還是看了價錢才做定論。
trider 发表于 10-2-2012 11:46 AM

以Proton来看可能是high tech, 可是P3 high spec如果在75k的话附近的Fiesta和Forte都有更high tech的东西咯...
Fiesta 7个airbag不是假的...

891108

我看你是AT和CVT的差别
对啊ACIS@@虽然不是什么新东西。。但是1.6没有
10秒很容易啊～ ～
以前 ...
HectorSoh 发表于 9-2-2012 08:34 PM

    扭力应该爆发在2-4000rpm
踩到5000rpm来pick up不就更慢咯

891108

508路上看到很sharp一下，尤其是黑色的

话说那天坐了Passat一下，有点失望，后排有点窄，路噪很明显， ...
Godfather 发表于 9-2-2012 03:00 PM

    passay我也坐过后面
3个人都很拥挤了
myvi还比他大（后座）
然后过bump过洞sibeh跳，跳到我有点晕
lether seat也不是很好坐，太硬了
应该只有driver爽

891108

full highway的话Camry的rpm都很低所以4AT应该也没有什么影响...508 full tank highway 800km很少咧... ...
hyundai89 发表于 8-2-2012 09:50 PM

    camry 4AT rpm高啊
120@3000rpm

hyundai89

camry 4AT rpm高啊
120@3000rpm
891108 发表于 10-2-2012 11:59 AM

2.0+4AT是那样的咯... Tucson 2.0跑120都超过3k一点点了... 我上面是说Camry 2.4

swine

可是你都知道本地人对Proton的接受程度... 好像Exora Bold Permium卖80k给你CFE+CVT还有大车身，你觉得有 ...
hyundai89 发表于 10-2-2012 10:21 AM

也是有道理。。就要看一下bold的销量如何咯。。
就像persona vs myvi这样。。myvi打着toyota名堂就卖一个满堂红。。
CFE 70k vios/forte那些可能会有effect一些咯。。但是也是要看p3到底给什么东西出来。。
如果真的像spyshot内装的话。。真的很难说服人家用70k购买p3。。

MQB platform厉害一下。。从polo到passat
还真的期待什么稿作。。