【MAYBULK 交流专区】大型散装货轮

33333

长期持有，赚大钱哦，每次回调，都买进一些

hmjj

原帖由 33333 于 26-8-2007 04:13 PM 发表
长期持有，赚大钱哦，每次回调，都买进一些

没错！只要公司表现良好，可以趁股价下跌时再进货。

stanleymyc

我买了 ３。９２， ３。８８ 再进货。

33333

那天3元买不到，我会在等待他

hmjj

原帖由 stanleymyc 于 28-8-2007 08:11 PM 发表
我买了 ３。９２， ３。８８ 再进货。

建议你耐心一点，还有更低的价格等着我们。

hmjj

原帖由 33333 于 28-8-2007 11:14 PM 发表
那天3元买不到，我会在等待他

总有一天等到它的。

33333

今天没什么动静？心里很奇怪。。。希望它跌可是又不把手上的票卖掉

hmjj

原帖由 33333 于 29-8-2007 05:15 PM 发表
今天没什么动静？心里很奇怪。。。希望它跌可是又不把手上的票卖掉

因为你看好它，可惜手上的股不多，所以希望它跌好让自己有机会趁低收购。

33333

都是跟着市场，在等待，如果美国降息，买进，没消息，卖出

四伯爽

Shipping rates surge to record highs

The Baltic Dry Index (BDI), which measures commodity shipping costs ofvarious routes and ship sizes, closed at an all-time high of 7,783 onMonday. The index is announced at 1pm daily by the Baltic Exchange inLondon.The latest close surpassed the previous record of 6,712 set on May 14 and 6,214 on Dec 6, 2004. The high freight rates enabled dry-bulk shipping companies to report exceptionally strong earnings.

摘自 THESTAR



BDI竟然要到8000点了

四伯爽

另外一个利好消息...

Cosco buying fleet  of dry-bulk vessels
It will pay its parent US$4.6bil in cash and stock
SINGAPORE: China Cosco Holdings Co will buy the world's largest fleetof dry-bulk ships from its parent for 34.6 billion yuan (US$4.6bil) incash and stock to take advantage of rising imports of iron ore, coaland grain.
The shipping line would buy 412 vessels, it said in a Hong Kong stockexchange statement. It will issue 864.3 million Shanghai-listed shares,valued at 16 billion yuan, to its parent, China Ocean Shipping (Group)Co and pay the remainder in cash, part-funded by a share sale.


摘自THESTAR

小巴菲

明天最后一天了，星期一买就没股息了，要就手脚快点。。。RM5.00没问题，只是时间问题罢了

33333

拿股息后，再看看市场如何？

奪命較剪腳

原帖由 小巴菲 于 6-9-2007 11:31 PM 发表
明天最后一天了，星期一买就没股息了，要就手脚快点。。。RM5.00没问题，只是时间问题罢了

今年应该没有问题吧

hmjj

干貨散裝船運需求強穩　大馬散裝貨運前景佳-11st Sep 2007

※報導 : 梁志華
雖然港口的擁擠狀況在08年料將放緩，不過，全球對干貨散裝船運的需求依然強穩，使得船運費的前景繼續看漲，為此，分析員依然看好大馬散裝貨運，並保持「買入」建議。


運領域在08年的前景帶來一些不明朗因素。不過，波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index)在9月初衝破了8000點的新高水平，並繼續處于走高趨勢，反映出干貨散裝船運領域在過去幾個月的樂觀前景，將能延續下去。

僑豐投資銀行分析員指出，波羅的海綜合指數的強勁走勢反映出，港口的擁擠程度已經不再是主宰船運領域前景的因素。

雖然港口擁擠度放緩，不過，分析員認為，接下來，全球對鐵礦石與煤炭的需求，將成為主導干貨散裝船運領域的動力。中國對鐵礦石的需求在08年料將繼續增長10%，加上全球煤炭的交易料將上揚3%，料將帶動對干貨散裝船運的需求。

因此，分析員估計，干貨散裝船運領域在今年將取得7%的增長，並相信其繁榮前景，料將能夠持續到08年，寫下6%的成長。

船運費穩健上揚

另一方面，雖然船運遠期合約(FFAs)在今年首季的走勢，曾顯示出船運費在接下來料將下滑。不過，9月份的船運遠期合約，尤其是有關鐵礦石與煤炭的航線，在未來3個月的船運費，正以穩健的步伐上揚，表現已經超越現貨率。

分析員認為，這可能反映出市場對干貨散裝船運的運費前景更加樂觀，或者船運遠期合約市場出現一些投機活動。

與此同時，大馬散裝貨運本身也看好船運費的強穩表現，料將持續到08年上半年。基于更樂觀的前景展望，分析員將干貨散裝在08年的船運費預測上修10%。

雖然如此，分析員認為，如果干貨散裝的船運費繼續高企，船運業者可能將單倉油船改裝成礦石運輸船，再加上一些業者使用貨櫃拖運谷類，料將增加船運供應，並減少需求。

整體而言，分析員依然看好船運費在接下來的前景表現。因此，分析員將大馬散裝貨運在08年的淨利預測上調9.6%，並保持對該公司的「買入」建議，合理價位也獲調高至5.35令吉。

四伯爽

冲冲冲 ！！！

Shipping rates reach new peak

SINGAPORE: Gains in charter rates for ships that transport dry goods inbulk including coal and iron ore may be capped by shorter delays atports and concerns over a faltering US economy. The Baltic Dry Index, an overall measure of commodity shipping costs ondifferent routes and ship sizes, climbed 0.8% to a record of 8,477 onMonday, according to the London-based Baltic Exchange. That rise is thesmallest since the index started posting daily record levels on Aug 28. The average waiting time for ships loading coal at Australia'sNewcastle, the world's biggest coal-export harbour, shortened to 18.6days on Monday from 20.3 days a week earlier. There were 47 shipswaiting to load coal at Newcastle yesterday, unchanged from a weekearlier, Newcastle Port Corp said on its website. The line of shipslengthened to a record 79 on July 2.

小巴菲

真的想不到什么理由要卖掉它，除非世界末日啦！！！

四伯爽

不要忘记...这是周期股
BDI是会跌到2000点以下的

[ 本帖最后由 四伯爽 于 12-9-2007 09:51 AM 编辑 ]

四伯爽

不过可以预计今年它会分很高的股息

小巴菲

原帖由 四伯爽 于 12-9-2007 09:48 AM 发表
不要忘记...这是周期股
BDI是会跌到2000点以下的

什么是周期股？？？？不明白。。。