机翼证实属于777； MH370 RIP！

cyberjaye

professiorKing 发表于 17-3-2014 12:00 AM
这件扑朔迷离的事，最脱离现实的好莱坞编剧也不可能编得出来

真的是够扑朔迷离！
吉兰丹居民说的被证实是实话。
如果马尔代夫居民说的被证实是实话，那飞机不是飞往美军基地就是坠海了。
另外，NBC的新闻明示副机长涉及劫机...

马来西亚国防部长：在马尔代夫看到失联客机不属实

据华尔街日报报道，马来西亚国防部长称有关在马尔代夫看到失联客机的报道不属实。

NBC：转向12分钟后才最后通话
美国全国广播公司（NBC）18日援引知情人士的话说，#马航飞机失联# 事件中，客机在自动控制系统操控下向西转向偏离航道12分钟后，机组人员才与地面控制人员完成最后一次通话，即副驾驶那句已相当有名的“好的，晚安”。


11:14 【馬爾代夫回應沒發現可以飛機】針對有媒體稱馬爾代夫當地居民曾看到疑似馬航失聯客機，馬爾代夫國防部１９日表示，該國雷達系統沒有發現任何疑似失聯航班的飛機。

马尔代夫国防部19日表示，该国雷达系统没有发现任何疑似失联航班的飞机。

马尔代夫民众声称曾见客机低飞而过
印度洋岛国马尔代夫报章报道，当地居民在事发当天清晨6时15分，看到一架大型飞机大声地在屋顶低飞而过，机身白色，上面有红色间条，与马航客机的颜色脗合。当地多名目击者都表示，飞机是从北向东南方向飞。

RSSSUPREME

cyberjaye 发表于 19-3-2014 01:26 PM
各國不止没停下来,还加紧艘救呢!
看我国空军人员多么认真的在艘救,長達7小時的飛行任務中，仍然緊盯著海 ...

你缺乏知識，我能了解

如果當天晚上，沒有明確訊息指示有關客機有明確威脅，空軍如何做出反應？

請問當天有發出緊急訊號，要求空軍出動嗎？要什麼具體理由，要空軍出動戰機？

事后孔明的人太多

如果民航客機拆返仍處于正常的飛行，又何來必須出動戰機？

有人說客機偏離航線低飛？   

好心啦，半島地形和地貌山區複雜，可以低飛到什麼程度！



有些人至今無法解釋出，到底當晚，如果一架飛機處于F飛行模式時，空軍要怎麼攔截？

一些人假勵害的人，讓事情變得扑朔迷离

馬來西亞戰機能夠飛進胡志明飛航情報區？

professiorKing

cyberjaye 发表于 19-3-2014 01:26 PM
真的是够扑朔迷离！   
吉兰丹居民说的被证实是实话。
如果马尔代夫居民说的被证实是实话，那飞 ...

中国卫星不知道拍得到那个美军的基地吗？还有我好奇一件事，就是南亚大海啸时，那个美国的基地没有受到任何影响吗？

记者没有钱买polarized镜片的眼镜啊

bd23

cyberjaye 发表于 18-3-2014 11:43 PM
谁告诉你２。４０am出动SU30MKM去黑黑看不到东西的海面去艘救了？？    　 ...

cyber兄，

很抱歉答非所问，

关于你的问题（copy and paste成红色字体,希望不要再答错）：
谁告诉你２。４０am出动SU30MKM去黑黑看不到东西的海面去艘救了？？ 　海面黑漆漆的搜个X啊。。。

我说的是飞机一点多am已失联，当２。４０am越南和中国都证实MH370没有入境。当局不应该连落就在附近的SU30MKM升空找一找天上吗？？？请正面回答！！！

我没有怪SU30MKM的意思。
我的意思是Subang Terminal在2.40am确定越南说MH370不见后，没有人下令SU30MKM去天上找一找！
这不是失误吗？



我的答案（蓝色字体）：

首先必须严厉声明，你的这句“我说的是飞机一点多am已失联，当２。４０am越南和中国都证实MH370没有入境。”，严重误导别人。真正的事件是这样的：
3月8日凌晨
1：30～2：30，馬民航局發現MH370航班訊號從雷達消失
2：30，客機最後高度應在35000英尺
2：35～3：00，飛行指揮中心聯繫航班未穫回應
3：15～3：40，飛行指揮中心吁其他航班通過調頻聯繫MH370，未穫回應
3：40～4：00，飛行指揮中心發紅色警告，聯繫越南和香港
4：30，啟動應急程序，詢問吉隆坡控制塔有無墜機事件
5：00～5：35，馬航升級為紅色事件狀態，香港再次確認未進入香港領空，通知北京分站
6：05～6：15，北京分站啟動應急
7：40，媒體首次揭露MH370失聯
8：15，大馬政府正式啟動搜救行動。

没有官方说法说“２。４０am越南和中国都证实MH370没有入境”。希望你以后谨慎点。

至于你要我正面回应你“当局不应该连落就在附近的SU30MKM升空找一找天上吗？这不是失误吗？”

以下是我的答案：
跟据FAA(Federal Aviation Administration)的SOP，民航机失联，没有说要派战机升空搜索这个规则。
FAA SOP上说：

“飛機必須失去聯絡或在雷達上消失至少30分鐘才可以發出警報(ALNOT|Alert Notice), 發出警報的必須是接應飛機的ATC.
(如大馬ATC出發, 越南ATC接應, 然後由中國ATC接應等)
警報發出後還必須等該飛機航線上從出發點至終點包過周圍50哩裡每個 ATC 的認可.

唯有在以下的情況下, 警報才會被轉告給 A|RCC(Area|Regional Control Center/区域管制中心).
a. 飛機的預算燃料耗盡後的30分鐘.
b. 發出警報後一小時還沒有找到飛機.
c. 警報被認可後, 個ATC沒有發現遺失的飛機.”


站在军方的角度想，民航机失联并不对国防照成威胁，除非有迹象显示民航机遭侠持，况且当时民航局都没有知会军方（至少我没有看到官方statement说民航局有知会军方），所以军方当时应不知MH370失联这事。在没人要求下，所以没有战机升空。


所以，在你的问题里，于常理和法制上，民航局，军方都没错，没有所谓的失误。

RSSSUPREME

bd23 发表于 19-3-2014 10:08 PM
cyber兄，

很抱歉答非所问，

此外，有一個新聞是大家沒有注意到的。

當天失聯后，海事執法機構的航空隊已經有出動，而且是最早出動SAR TEAM  程序上沒有問題。

謝謝你的訊息分享

bd23

RSSSUPREME 发表于 19-3-2014 10:20 PM
此外，有一個新聞是大家沒有注意到的。

當天失聯后，海事執法機構的航空隊已經有出動，而且是最早出動 ...

谢谢分享！！

cyberjaye

bd23 发表于 19-3-2014 10:08 PM
cyber兄，

很抱歉答非所问，

谢谢你认真的回复！

3：40～4：00，飛行指揮中心發紅色警告，聯繫越南和香港

在这个case里面，最迟三点多就知道发生异常了对吗？
飞机没有在3：40～4：00这段时间出现在中国上空，越南也确定没有MH370的消息对吗？
好，如果你抗拒的话，我们就不说"失误"。
已经确定在海上发生了adnormal,你认为等警报几小时才来行动合理吗？

http://www.s1979.com/caijing/video/201403/17116389117.shtml

RSSSUPREME

bd23 发表于 19-3-2014 10:26 PM
谢谢分享！！

不客氣!

據大馬飛行員透露，馬航客機失聯首日，海事執法機構當天凌晨3時50分即收到指示，派出首架直昇機從梳邦機場出發、凌晨4時30分在哥打峇魯添油后再出發，于清晨6時抵越南海域。

RSSSUPREME

cyberjaye 发表于 19-3-2014 10:28 PM
谢谢你认真的回复！

3：40～4：00，飛行指揮中心發紅色警告，聯繫越南和香港[/b ...

你對這方面沒有知識，我可以理解。

都說了，早就開始展開了SAR OPERATION 了

你能不能查核事實??

你尚回答，大馬戰機，能不能進入胡志明飛航情報區？

公海和飛航情報區你分得清楚嗎?

cyberjaye

bd23 发表于 18-3-2014 11:24 PM
为MH370出点小力都不肯，而且喊眼睛累写的新闻，你都信？

答：我不明白你讲设么。请解释。

另外，有没有"失误"比较一下苏联军方如何对待不明飞行客机你就会知道。
建议你看看大韩航空"没有危胁"的客机（实际上危胁了核潜艇基地），于非战争时期飞过苏联基地就被马上起飞的SU-15迫降。
大韩航空的客机，不理SU-15所以被击落了。
而马国军方呢？
据说4名雷达看守员是在事后翻查记录，才知道有不明飞行客机飞过基地上空！
我姑且不叫这为"失误"，是苏联对国防太认真，不是我们"失误"。

RSSSUPREME

cyberjaye 发表于 19-3-2014 11:22 PM
另外，有没有"失误"比较一下苏联军方如何对待不明飞行客机你就会知道。
建议你看看大韩航空"没有危胁"的 ...

拿當年的蘇聯的政治緊張局勢來做和馬航客機的事情比較，應該只有你才會做得出來

兩者當時的情況皆不一樣

Tidalforcer

RSSSUPREME 发表于 20-3-2014 08:04 AM
拿當年的蘇聯的政治緊張局勢來做和馬航客機的事情比較，應該只有你才會做得出來

兩者當時的情況 ...

借口多多應該只有你才會做得出來
被全世界媒体鸟，不是没有原因的！
3.00am之后就已经知道飞机在南海发生完全失联，而且没有在原定的路线飞到大陆。
7am之后，空军和海军都还在睡，只有马航发声明。
8am之后，首相夫人才通知首相！

S国发生劫机时，一声令下，恐怖份子全部无一生还！赢得世界赞扬！
没空像M国那样，跟入侵者谈三个星期。

发生过1977年的马航劫机偏离航道坠毁事件，官方从中没有吸取教训，因为抱着跟你一样不可取的态度！
如果军方以后还是跟你一样借口多多，就算发生第三次劫机偏离航道，军方也是无所谓！

cyberjaye

Tidalforcer 发表于 20-3-2014 11:28 AM
借口多多應該只有你才會做得出來
被全世界媒体鸟，不是没有原因的！
3.00am之后就已经知 ...

澳洲官方说卫星找到24米长的疑似残骸，正派飞机去确认。
希望不是MH370...

代交長希山慕丁發聲明證實，澳洲總理阿博特今早10時與首相納吉通過電話，聲稱通過衛星影像在澳洲柏斯外海發現可疑物體。澳方隨後在中午12點30分，由海事局召開記者會發布正式消息。澳洲海事局記者會重點：

1. 發現兩件疑似客機殘骸的物體，其中最大一件有24公尺寬。

2. 發現地點離柏斯西南2500公里外的海域，有關地點能見度差。

3. 澳洲已派出4偵察機前往該發現地點。

4. 澳洲空軍估計澳洲東部時間下午1時50分(大馬時間4時50分)抵達發現地點，紐西蘭也將派出船艦。

5. 碎片出現的位置和搜索區域高度吻合。

6. 警告尋找該物體將非常困難，並有可能跟馬航失聯客機沒有關聯。

http://news.sinchew.com.my/node/355279

WHY~G

cyberjaye 发表于 20-3-2014 02:12 PM
澳洲官方说卫星找到24米长的疑似残骸，正派飞机去确认。
希望不是MH370...

希望真的找到，目前P8应该已经到达相关海域，而澳洲P3也飞往该处。
正在等待进一步消息。

stevewy

这次SAR的军舰+飞机的规模，简直是一场unofficial的RIMPAC 2014 军演只差没坦克和amphibious landing craft而已

bd23

cyberjaye 发表于 19-3-2014 11:22 PM
另外，有没有"失误"比较一下苏联军方如何对待不明飞行客机你就会知道。
建议你看看大韩航空"没有危胁"的 ...

cyber兄，

我的回答和以下RSS兄一样，但要加多几点声明，

1）苏联当时在冷战时期，美苏和其盟国军方基本处于高度警戒状态，必须对所有不明目标进行确认->进而对没回应的目标进行拦截甚至击落。并不如你说的“非战争时期”。

如果把我国military primary radar侦测到不明点的场景切换到像那时的紧张状态，而战机没有升空拦截，那时我会把他们骂到狗头淋血。而且，我强烈认为，空军最高长官和国防部长须为这事下台。那些雷达看守员应该被法律判决（应该有类似公务员失职，威害国家安全之类的法律条文可以告他们）。

最重要，目前我国处在和平时期，所以并不能用这来比较。



2）你说当时大韩航空是飞过苏联基地，但是没有人说那个不明点飞过大马军事基地上空，你的话严重误导人，军方雷达于半岛西北侧海域探测到不明点，并不是基地上空，不明点是直接越过半岛，也没有朝军事基地飞来，这跟本不足以判定为威胁，所以不是我方军方不认真。

cyberjaye

bd23 发表于 20-3-2014 08:14 PM
cyber兄，

我的回答和以下RSS兄一样，但要加多几点声明，

bd兄，
   1。冷战几十年就是没有打战，这点不容置疑。如果你说苏联和西方打了几十年的战，那会给人笑！
另外，大韩航空是在民航轨迹上以正常速度巡航，苏联雷达中央处理器会判断无威胁，但是SU15还是出动去查探了！
     伊朗航空的民航机被美军击落，那才是战争时期。
     苏联军方雷达操作员的角度是判断到底雷达上的不明点有无威胁先，有威胁，就会启动预警和识别系统进行确认，确认是威胁了，会发射防空导弹。但是就算判断无威胁，任何不明点都要战机升空拦截，就算是在和平时期！
   
  
  2。马来西亚国土不大，MH370确定飞过TUDM Gong Kedak, Kelantan！
     



  3。 另外，诚如Tidalforcer大大所说。我国1977年有过劫机的案例，军方有无吸取教训，然后改善了些甚么？

cyberjaye

WHY~G 发表于 20-3-2014 02:32 PM
希望真的找到，目前P8应该已经到达相关海域，而澳洲P3也飞往该处。
正在等待进一步消息。

P8找到货船，好烂的P8...


ABC记者称美国巡逻机未发现残骸（中字）】3月20日18:00， 作为唯一一位随美国P-8A巡逻机前往印度洋海域进行搜索的记者，大卫怀特与ABC连线，称搜索持续三个小时，在卫星所拍摄的一处疑似残骸处，发现是一艘货船，并未发现疑似飞机残骸

cyberjaye

professiorKing 发表于 17-3-2014 01:44 AM
我也倾向相信机师是无辜的，但这件事上意外的因素大可以被排除了，唯能解释就是人为

可能机上有几 ...

可能是失火，机师飞向Langkawi迫降。
途中飞到4万多是想靠高空的空气稀薄来灭火，后来飞2万是失速。
之后虽然机师灭火成功但终于还是晕倒了，飞机自动导行直到燃油耗尽。


客机失联或因驾驶舱失火机师迫降所致http://news.ifeng.com/world/special/malaixiyakejishilian/content-5/detail_2014_03/20/34970514_0.shtml

professiorKing

cyberjaye 发表于 20-3-2014 11:56 PM
可能是失火，机师飞向Langkawi迫降。
途中飞到4万多是想靠高空的空气稀薄来灭火，后来飞2万是失速。
...

还是有疑点啊，如果飞机出事，机长如果有那么多功夫操作飞机升上高空，应该也会戴上氧气罩先吧。