★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

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F1中国站第三次练习法拉利前二 阿隆索领先0.622秒



2013F1中国站第三次练习结束。法拉利车队的阿隆索和马萨包揽前二，梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿第三。

周六的上赛道依旧艳阳高照，气温25度，赛道温度32度。昨天的两节练习，梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格和法拉利车手菲利佩-马萨位列榜首，多数车手在此期间遭遇了严重的轮胎退化问题，特别是软胎情况尤为严重。

FP3，11支车队继续对两种配方的轮胎(中软+软)进行对比，为午后的排位做准备。其中软胎的测试，直到最后20分钟左右才开始。阿隆索和马萨的成绩均是出自这一阶段，两人的圈速分别是1:35.391和1:36.013，前者的领先幅度达到了0.622秒，他同时也是本站截至目前唯一跑入1分36秒的车手。跃马在周五练习之后还表示不确定自身的排位速度，相信经过FP3车队可以感到乐观了。

排名P3的汉密尔顿的圈速是1:36.065，与马萨只相差0.052秒，2008年的世界冠军看来已经找到了舒适的调校。之后是红牛车队的维泰尔，马克-韦伯，印度力量的苏蒂尔和路特斯车队的莱科宁。迈凯轮车队的简森-巴顿和佩雷兹位列P8和P9。沃金的队伍在本站带来了新的技术升级，包括新的侧箱结构和排气管。经过截至目前的测试，情况是积极的。索伯车队的尼科-霍肯博格占据了TOP10的最后一个席位，FP1的最快速度的“缔造者”、奔驰车队的尼科-罗斯博格本节练习仅列第14位。

F1中国站第三次练习赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	阿隆索	法拉利	1:35.391		13
2	马萨	法拉利	1:36.013	0.622	11
3	汉密尔顿	梅赛德斯	1:36.065	0.674	18
4	维泰尔	红牛	1:36.286	0.895	17
5	韦伯	红牛	1:36.420	1.029	15
6	苏蒂尔	印度力量	1:36.549	1.158	16
7	莱科宁	路特斯	1:36.605	1.214
8	巴顿	迈凯轮	1:36.693	1.302
9	佩雷兹	迈凯轮	1:36.777	1.386
10	霍肯伯格	索伯	1:36.853	1.462
11	维尼	小红牛	1:37.072	1.681
12	里卡多	小红牛	1:37.205	1.814
13	马尔多纳多	威廉姆斯	1:37.300	1.909
14	罗斯博格	梅赛德斯	1:37.349	1.958
15	博塔斯	威廉姆斯	1:37.457	2.066
16	迪雷斯塔	印度力量	1:37.487	2.096
17	古铁雷兹	索伯	1:37.740	2.349
18	格罗斯让	路特斯	1:37.813	2.422
19	比安奇	马鲁西亚	1:38.496	3.105
20	皮克	卡特汉姆	1:38.821	3.430
21	齐尔顿	马鲁西亚	1:39.627	4.236
22	范德加德	卡特汉姆	1:39.652	4.261

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F1中国站汉密尔顿夺杆位 莱科宁阿隆索分列二三



2013F1中国站排位赛在上海国际赛车场举行。梅赛德斯AMG车手汉密尔顿统治全程，以1:34.484的成绩取得杆位，路特斯车队的莱科宁和法拉利的阿隆索分列二三。

红牛车队遭遇厄运，维泰尔Q3飞驰圈犯错没能做出成绩，明天将在P9起步，而他的队友韦伯则在Q2阶段燃油耗尽，提前退出了杆位的争夺。澳洲人明天将从14位起步。

赛前

今年F1中国站迎来10周年庆典，排位主看台拥有近半的上座率。排位于14:00举行，天空艳阳高照，气温27度，赛道温度达到40度。倍耐力为本站带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。软胎的寿命在11～12圈，中软胎的寿命在18圈左右。两种轮胎的圈速差距为1.5秒。

DRS超车区位于发车直道和13～14号弯之间的长直道。早上的第三次练习赛，法拉利车队的阿隆索和马萨将前二包揽，跃马看起来竞争力十足。

第一节

首节排位20分钟，但为了节约轮胎的使用，10分钟之后才有赛车登场。梅赛德斯MAG是最早登场的五大车队，罗斯博格和汉密尔顿直接上软胎，两人刷出的第一个圈速分别是：1:35.959和1:35.793，随后直接收车进站。

法拉利，红牛，路特斯和迈凯轮也是同样的用胎策略。但是无人超越三叉星两将创造的速度。最终汉密尔顿和罗斯博格将Q1的前二包揽，状态正佳的法拉利车手马萨第三。

P4～P10依次是：韦伯，阿隆索，维泰尔，巴顿，格罗斯让，佩雷兹和霍肯博格，莱科宁排在10名之外，圈速比汉密尔顿慢了接近1.5秒，路特斯的状态让人有点看不懂。

Q1被淘汰的车手是：范德加德，查尔斯-皮克，齐尔顿，比安奇，古铁雷兹和博塔斯。

第二节

第二节排位三届世界冠军维泰尔第一个登场，还是软胎无疑，德国人的第一个单圈1:36.260,严重缺乏竞争力，队友韦伯的第一圈更糟，只跑出1:36.679。然而更糟糕的是，澳洲人随后在14号弯停了下来，原因很荒谬——没油了。他的比赛结束了。

法拉利方面，阿隆索的马萨的第一个单圈分别是：1:36.186和1:36.288。

奔驰赛车的竞争力依旧强劲，汉密尔顿和罗斯博格各自刷出1:35.078和1:35.537的成绩，直接收车。法拉利，红牛，路特斯和迈凯轮均跑了两轮。

但是最终仍然无人能够超越汉密尔顿的成绩，2008年的世界冠军再次位居头名。法拉利车队的阿隆索和维泰尔分列二三。P4～P10依次是：马萨，罗斯博格，莱科宁，巴顿，格罗斯让，里卡多和霍肯博格。

迪-雷斯塔，佩雷兹，苏蒂尔，韦伯，马尔多纳多和维尔格尼被淘汰。

第三节

杆位的争夺在两辆奔驰，两辆法拉利，两辆路特斯，一辆迈凯轮，一辆索伯和一辆小红牛之间展开。维泰尔依旧是第一个登场的人，德国人扫了一圈场地边返回了PIT，没有做出成绩。

Q3的争夺，实际直到最后3分钟才开始，所有车队的策略都是一样，只跑一轮，但是用胎却不尽相同，其中维泰尔，巴顿为中软胎。

最终的结果是：汉密尔顿以1:34.34.484的成绩取得杆位，路特斯车队的莱科宁和法拉利车队的阿隆索分列二三，罗斯博格第四。P5～P8分别是：马萨，格罗斯让，里卡多和巴顿。

三届F1世界冠军维泰尔在14号弯失控，没有成绩作出成绩，明天将从第9位发车。另一位没有做成绩的霍肯博格排名第十。

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F1中国站排位赛成绩：汉密尔顿杆位 维泰尔没成绩

F1中国站排位赛成绩表：

名次	车号	车手	车队	第1节	第2节	第3节
1.	10	汉密尔顿	梅赛德斯	1:35.793	1:35.078	1:34.484
2.	7	莱科宁	路特斯-雷诺	1:37.046	1:35.659	1:34.761
3.	3	阿隆索	法拉利	1:36.253	1:35.148	1:34.788
4.	9	罗斯伯格	梅赛德斯	1:35.959	1:35.537	1:34.861
5.	4	马萨	法拉利	1:35.972	1:35.403	1:34.933
6.	8	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:36.929	1:36.065	1:35.364
7.	19	里卡多	红牛二队-法拉利	1:36.993	1:36.258	1:35.998
8.	5	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:36.667	1:35.784	2:05.673
9.	1	维泰尔	红牛-雷诺	1:36.537	1:35.343	-
10.	11	霍肯伯格	索伯-法拉利	1:36.985	1:36.261	-
11.	14	迪-里斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:37.478	1:36.287	-
12.	6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:36.952	1:36.314	-
13.	15	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:37.349	1:36.405	-
14.	2	韦伯	红牛-雷诺	1:36.148	1:36.679	-
15.	16	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:37.281	1:37.139	-
16.	18	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:37.508	1:37.199	-
17.	17	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:37.769	-	-
18.	12	古铁雷兹	索伯-法拉利	1:37.990	-	-
19.	22	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	1:38.780	-	-
20.	23	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	1:39.537	-	-
22.	20	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:39.614	-	-
21.	21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:39.660	-	-

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汉密尔顿：Q3飞驰圈完美之极 杆位让我感觉狂喜！



刘易斯-汉密尔顿首次在中国站夺得杆位，这也是他为梅赛德斯车队夺得了首个杆位。汉密尔顿赛后感叹他夺得杆位的那一圈完美之极，而梅赛德斯赛车给力的表现让汉密尔顿把正赛目标放在了分站冠军！

汉密尔顿在第三节做出1分34秒484的成绩，比莱科宁和阿隆索快了0.2秒。从梅赛德斯车队在本周末目前的表现来看，汉密尔顿很有机会取得正赛胜利。

“我真高兴啊。”汉密尔顿在赛后新闻发布会上说到。“我很高兴为车队拿到了很久以来的第一个杆位，现在我真是感觉到狂喜。那一圈很棒，车队在整个周末都表现很好，我真的期待明天的正赛。”

汉密尔顿在排位赛的三个阶段都是最快的，他承认这让他感觉有点意外的惊喜，尤其是考虑到法拉利车队在第三次练习赛中速度最快。“是的，我们之间的距离令人惊讶的很接近，事实上排位第三的法拉利赛车也是非常的快。”汉密尔顿说到。

“不过我们在第一节和第二节的速度显然是很好。那一圈真的很难做到。第三节排位赛时间是十分钟，但是我们出来做一圈的时间只剩下三分钟。你必须做出完美的一圈，我太高兴了！”

梅赛德斯车队另一位车手罗斯博格排位成绩在第四位。

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油压故障毁了韦伯的排位 澳洲老将可能被进一步处罚



F1中国站排位赛，红牛车队马克-韦伯在第2节赛车意外停下来，在还剩5分钟的时候就提前结束此次排位赛，他最终无缘晋级，只能接受第14的排名。在韦伯停下来，摘下头盔的那一刹那，无数车迷都在猜测：这位澳大利亚老将被红牛车队“黑”了，赛后经查：韦伯赛车的油压出现问题，这令他不得不停下了赛车。

赛后韦伯表示：“我们遭遇油压故障，所以我无法把赛车开回来。我的排位赛在开始前就已经结束了……”

按照规则：车队必须给车手加足够的油，否则将被罚退后发车，等待韦伯的可能是进一步处罚。当被问及红牛是否给他的赛车加够油时，韦伯这样说到：“我不知道，我们得看看规则怎么判罚。也许这是双重打击。”

“我们选错了轮胎，这令人失望，Q1还算正常，我驾驶赛车感觉良好，之前整个周末也是如此。”韦伯的队友维泰尔虽然进入了排位赛第3节，但最终以没有成绩而告终，德国人的排名是第9位。澳大利亚车手、红牛二队里卡多进入了排位赛前十，他最终第7名完成比赛。

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维泰尔放弃Q3飞驰圈 红牛期待轮胎策略扭转战局



塞巴斯蒂安-维泰尔在F1中国站排位赛中仅名列第9位，有趣的是他放弃了在第三节做出计时圈。维泰尔赛后解释，放弃那一圈是为了能够在正赛中选择不同的轮胎策略。

维泰尔第一个出场做飞驰圈，刷出两个紫色之后在T14出现失误。车队立即通知维特尔不要完成这圈，进站。考虑到红牛本周末竞争力不强，头排发车希望不大，红牛不希望维特尔再多跑一圈浪费软胎。

“我们认为有些人的速度非常快，尤其是梅赛德斯和法拉利。”维泰尔赛后对Sky Sports说到。“到第二节情况还不太坏，我们还能挤在两台法拉利之间，他们使用软胎时看起来非常有竞争力，而硬胎稍逊。所以我们决定采取不同方向。(这个策略)不知道能否成功，明天看结果吧。”

“一切皆有可能，尤其是软胎所能持续的时间不长，跑一圈很好，但是之后就不行了。所以中性胎在正赛中要比软胎更换。我们仍然有机会做出选择。”

另一方面，维泰尔在排位赛第三节的那次失误有可能是因为赛车刹车系统故障。但是目前红牛车队还没有证实。

“我不知道，我感觉刹车踏板的压力没有了，”维泰尔解释说到。“我觉得赛车某个地方坏了。我锁死了轮胎，不过因为当时轮胎受压很小所以轮胎并没有损坏。”

周日正赛维泰尔能否用反其道而行之的策略，以中性胎发车扭转战局？

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莱科宁：路特斯依旧不够快 比赛中段缺乏下压力

基米-莱科宁在F1中国站的排位中，紧随迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿，取得P2的高位。但是芬兰人在赛后却非常谨慎，2007年的世界冠军认为E21赛车本周并不具备挑战前列的速度。

“我知道我们的差距依旧是相当大的，现在我们并不具备这样的速度。”莱科宁在比赛结束后说道，芬兰人与杆位得主汉密尔顿之间的只有0.277秒的差距。

“第二名并不是太糟，这是我们车队目前能够取得的最好成绩。我当然希望位居杆位，但是我们并不具备这样的速度。我们在赛道的中间一个时段缺乏抓地力，所以我们将拭目以待，看明天能做什么。”

莱科宁认为路特斯赛车套件的竞争潜力与在雪邦是差不多的，只不过这周车队的工作做的要出色一些，将赛车的速度更多的释放。

“我们在比赛中段缺乏下压力，我们只有很小的升级，我要说和上一站是差不多的。”2007年的世界冠军说道，“现在看起来一切工作OK，有些环节有点问题，但总体和马来西亚是差不多的。”

“现在，赛车完全按照我想要的方式在运行，这个周末要保证一切正确是非常微妙、非常敏感的，但是我们对于自己目前的位置感到满意。”

红牛车队的维泰尔和迈凯轮车队的简森-巴顿在Q3的杆位争夺阶段，选择了不同了轮胎策略。两人都是使用的中软胎。但是基米-莱科宁相信路特斯的策略是正确的。“我们认为我们的策略是最好的，这正是我们选择他的原因。”

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阿隆索冷静面对差距 称法拉利F138赛车仍需再给力



尽管在F1中国站排位赛中拿到了第三的成绩，不过西班牙人赛后还是比较冷静，指出法拉利F138赛车仍需要进一步提升。阿隆索与杆位得主汉密尔顿的圈速差距有.03秒，今天他也是本赛季首次排位成绩超越队友马萨。

阿隆索首先肯定了车队三周来所做的努力，但是在排位赛圈速方面，他认为车队还需要做更多的工作。

“周五我们尝试了不少新套件，很多工作达到了预期，我们需要继续保持，有些地方没能达到我们的要求，甚至比之前更糟了，在这些方面还需要进一步推进，”阿隆索表示，“我们带了很多新套件来到这里，有些是积极的，有些不是这样，所以我们需要继续工作，如果我们想要成为领跑者的话，尤其是在排位赛。”

尽管法拉利的赛车在某些方面还不尽如人意，但是阿隆索认为：在周日以及接下来的比赛中，法拉利还是有竞争力。

“我们周日比赛的速度不错，我不认为在上海会有所改变，”阿隆索补充说到，“老实说我们在轮胎使用方面表现很吃力，软胎磨损非常快，不能坚持太长的距离，但是我们得用它来长跑，所以在这方面，出现什么状况都不奇怪。”

“希望我们能有一场精彩的比赛，干净的比赛，能够登上领奖台，甚至是挑战冠军。”阿隆索展望明天的比赛，“我们需要多变、精明的战术策略。”

阿隆索在上一站马来西亚站比赛，遗憾冲出赛道退赛。这一站，他在上海能给中国车手奉献怎样的精彩比赛，明天下午的比赛，一起期待吧！

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罗斯博格自信正赛将极其强大 从第四位发车并无遗憾

尼科-罗斯博格对P4的发车位置并不感到遗憾。与之相反，德国人认为他的赛车在明天会比很多位居前列车手拥有更好的速度。

“那是积极的一圈，直到最后一个弯道，非常不幸，我在那个位置出了点小差池。”尼科-罗斯博格说到。德国人去年曾在上海，为奔驰赢得了重新建队以来的首个分站冠军。在今天的排位中，他位居队友路易斯-汉密尔顿，路特斯车手基米-莱科宁以及法拉利车手费尔南多-阿隆索之后排名第四。

单圈速度比汉密尔顿的杆位成绩慢0.4秒。

“但是第四是OK的。”中国站卫冕冠军接着说到，“整个周末，我都把注意力放在正赛的调校上。因为明天的天气会更热，这可能会给某些车手带来麻烦。总而言之，P4是一个积极的位置。我确信从第四更进一步是可能的，但是能进多少，现在我还不知道。”

与路特斯车队的基米-莱科宁一样，他认为奔驰选择使用软胎竞争Q3，以争取一个好的发车位置；而不是使用中软胎，通过牺牲发车位置来寻求更好的首节速度是正确的。

“我认为这是一个正确的决定，特别是考虑到我们赛车所具备的速度。”罗斯博格说到，“使用软胎起步，给予了我们从靠前位置起步的机会。这对于明天应该是更优的策略。我认为我的赛车已对明天的比赛做好了充分准备。”

chinkai80

正賽成績開了跳字。

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FORMULA 1   2013


2013







2013一级方程式赛车 ：第三轮中国站题目

排位赛日期 ：13日4月2013年
排位赛时间 ：14.00 下午
正赛日期   ：14日4月2013年
正赛时间   ：15.00 下午





第三站 ：中国站主要题目 （90分）

	排位赛	正赛	车队
第一名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第二名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第三名	？（车手）	？（车手）	？（车队）

第三站 ：中国站次要题目 （20分）

正赛的赛道情况 ： （湿地/干地）
有几位车手退赛 ： （1~22）
安全车出来次数 ： （0 ~ 10）
正赛最快圈车手 ： （车手名字）
第一位退赛车手 ： （车手名字）

第三站 ：中国站附加题目 （10分）

1。请问印度力量，维廉车队和绍伯车队，哪一个车队的车手正赛成绩是最好？

1。请问“马克。维伯”能否在正赛成绩超越“斯巴特尔。维特尔”？

（请大家在排位赛前进行预测，比赛预测将在排位赛前截止，如果大家已经附上，大家仍然可以在排位赛前进行编辑或者更改，如果编辑时间超过排位赛，比赛预测将作废，请大家记得，谢谢大家。）




2013一级方程式赛车 ：第三轮中国站答案

	排位赛	正赛	车队
第一名	Lewis Hamilton	Fernando Alonso	Ferrari
第二名	Kimi Raikkonen	Kimi Raikkonen	Lotus
第三名	Fernando Alonso	Lewis Hamilton	Mercedes

正赛的赛道情况 ： （干地）
有几位车手退赛 ： （4）
安全车出来次数 ： （0）
正赛最快圈车手 ： （Sebastian Vettel）
第一位退赛车手 ： （Esteban Gutierrez）

1。请问印度力量，维廉车队和绍伯车队，哪一个车队的车手正赛成绩是最好？印度力量

1。请问“马克。维伯”能否在正赛成绩超越“斯巴特尔。维特尔”？不能

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2013年一级方程式大赛车排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	第1节	第2节	第3节
1.	10	汉密尔顿	梅赛德斯	1:35.793	1:35.078	1:34.484
2.	7	莱科宁	路特斯-雷诺	1:37.046	1:35.659	1:34.761
3.	3	阿隆索	法拉利	1:36.253	1:35.148	1:34.788
4.	9	罗斯伯格	梅赛德斯	1:35.959	1:35.537	1:34.861
5.	4	马萨	法拉利	1:35.972	1:35.403	1:34.933
6.	8	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:36.929	1:36.065	1:35.364
7.	19	里卡多	红牛二队-法拉利	1:36.993	1:36.258	1:35.998
8.	5	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:36.667	1:35.784	2:05.673
9.	1	维泰尔	红牛-雷诺	1:36.537	1:35.343	-
10.	11	霍肯伯格	索伯-法拉利	1:36.985	1:36.261	-
11.	14	迪-里斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:37.478	1:36.287	-
12.	6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:36.952	1:36.314	-
13.	15	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:37.349	1:36.405	-
14.	2	韦伯	红牛-雷诺	1:36.148	1:36.679	-
15.	16	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:37.281	1:37.139	-
16.	18	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:37.508	1:37.199	-
17.	17	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:37.769	-	-
18.	12	古铁雷兹	索伯-法拉利	1:37.990	-	-
19.	22	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	1:38.780	-	-
20.	23	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	1:39.537	-	-
22.	20	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:39.614	-	-
21.	21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:39.660	-	-

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2013年一级方程式大赛车正赛成绩

名次	车号	车手	国籍	车队	成绩	本站积分
1	3	阿隆索	西班牙	法拉利	-	25
2	7	莱科宁	芬兰	路特斯F1车队	+10.1秒	18
3	10	汉密尔顿	英国	梅赛德斯AMG	+12.3秒	15
4	1	维泰尔	德国	红牛	+12.5秒	12
5	5	巴顿	英国	迈凯轮	+35.2秒	10
6	4	马萨	巴西	法拉利	+40.8秒	8
7	19	里卡多	澳大利亚	红牛二队	+42.6秒	6
8	14	迪雷斯塔	英国	印度力量	+51.0秒	4
9	8	格罗斯让	法国	路特斯F1车队	+53.4秒	2
10	11	霍肯博格	德国	索伯F1车队	+56.5秒	1
11	6	佩雷兹	墨西哥	迈凯轮	+63.8秒	-
12	18	维尔格尼	法国	红牛二队	+72.6秒	-
13	17	博塔斯	芬兰	威廉姆斯	+93.8秒	-
14	16	马尔多纳多	委内瑞拉	威廉姆斯	+95.4秒	-
14	22	比安奇	法国	玛鲁西亚	+1圈	-
16	20	查尔斯-皮克	法国	卡特汉姆F1车队	+1圈	-
17	23	齐尔顿	英国	玛鲁西亚	+1圈	-
18	21	范德加德	荷兰	卡特汉姆F1车队	+1圈	-
退赛	9	罗斯博格	德国	梅赛德斯AMG	+35圈	-
退赛	2	韦伯	澳大利亚	红牛	+41圈	-
退赛	15	苏蒂尔	德国	印度力量	+51圈	-
退赛	12	古铁雷兹	墨西哥	索伯F1车队	+52圈	-

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恭喜2013一级方程式中国上海站的得奖者

第三站中国一级方程式赛车预测得奖者

预测第一名 ：外冷内热
预测第二名 : chinkai80
预测第三名 ：hakkinenkhor
预测第四名 ：ccng
预测第五名 ：tafiman

这轮的预测最高分得到了71分，希望下轮能够破预测的最高分。希望大家再接再厉，大家加油，谢谢大家棒场支持。


马克。维伯这轮被阴谋论冠身，从油不够到正赛被撞最后连轮胎都脱落，实在让人怀疑。领队的完全否认之下只能让马克。维伯背着霉运度过中国站。马克。维伯下轮是否能再够重振雄风，车队是否给于全队支持，下轮巴林站自有分晓。

麦凯伦的巴顿拼了老命以危险的2停超越马莎，成功夺得宝贵的第五名（10分），麦凯伦是否能在巴林站再次拿出好成绩，敬请期待。

另外红马，莲花和马赛地是否可以再一次垄断前3强，敬请期待。

bombajames2

chinkai80 发表于 15-4-2013 11:41 AM
正賽成績開了跳字。

什么意思？正赛成绩开万能？

chinkai80

bombajames2 发表于 15-4-2013 11:54 AM
什么意思？正赛成绩开万能？

我猜的是 kimi fernando 和 小黑。
開了 fernando kimi。

bombajames2

chinkai80 发表于 15-4-2013 01:34 PM
我猜的是 kimi fernando 和 小黑。
開了 fernando kimi。

有机会中完

chinkai80

最肚懶的就是紅牛擺明就是要黑馬克... 沒有油.. 輪胎脫落..
用屁股都想到, 冠軍車隊會犯這種低級錯誤嗎?

Catherham HRT Marrusia 再差也不會犯這種低級錯誤..
這個肯定是陰謀..

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路特斯：不但担心红牛挖莱科宁 他目前没有理由离开

路特斯F1车队坚称，他们并不担心红牛车队试图明年挖走莱科宁。

伴随着F1马来西亚站的车队指令冲突，目前围场中盛传红牛需要在2014年为塞巴斯蒂安-维泰尔物色一位新的队友，马克-韦伯将铁定走人。红牛老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)日前在受访时也公开表示，如果需要对车手阵容做出改变的话，基米-莱科宁明显是候选人之一。

但是路特斯车队所有人洛佩兹(Gerard Lopez)说，他并不会太多担心红牛表达出的兴趣，并且他相信莱科宁有足够的理由明年继续留在路特斯。

当《汽车运动》问及路特斯车队是否面临着与红牛展开争夺莱科宁的战斗时，洛佩兹这样说到：“据我所知，车队同莱科宁的关系是非常好的。”

“我们处在我们希望的位置上，他也处在他想要的位置上。我可以担保，KIMI绝不是那种会签任何形式的预备合同的人。不会和任何人签。”

“如果我们继续向他提供他想要的东西，我找不到任何理由他要离开。”

“另外我们非常开心，所以我们没有任何理由替换他。”

洛佩兹怀疑，红牛老板提到莱科宁只不过是一种政治策略，是想给他们车队在经历马来西亚站的车队指令冲突后的局面降一降温。

“我认为现在距离讨论来年的车手还为时尚早。”洛佩兹说，“他们有他们的问题。也许他们认为说点这种东西，可能给他们带来一些帮助，但是我不认为如此。我们现在一切都尽计划上，我认为KIMI会留下。”

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迈队要求佩雷兹提高表现 否认墨西哥人中国站防守不妥

2013年F1赛季已经过去了3站比赛。迈凯轮赛车存在的问题已是路人皆知，而墨西哥小将佩雷兹在赛道上的表现也正在引来愈来愈多的质疑。

中国大奖赛赛后莱科宁和汉密尔顿都对佩雷兹在赛道上的某些“防守动作”颇有微词。与队友巴顿的直接对比想必也让佩雷兹汗颜。对此迈凯轮车队总监惠特马什已经“挺身而出”向媒体表示：佩雷兹很清楚自己必须从现在开始加倍努力，同时惠特马什表示希望佩雷兹在赛道上“再硬朗一些”。

惠特马什坦言：迈凯轮和佩雷兹对目前的形势都毫不避讳，还不会现在就“惊慌失措”。“(佩雷兹)当然不会满意上周末的表现。他还年轻，上个周末他遇到了不小的困难。”惠特马什说，

“我们还不能给他一台飞快的赛车，而他要面对的是像巴顿这样能把现有的资源充分利用起来的人。从车队这方面来讲我们要做的是更加努力，给一位天分极佳的年轻人全力的支持。如果考虑到轮胎的因素，加上赛车的缺憾，以及比赛中很难驾驭的形势变化，我认为我们已经做得很不错了。但佩雷兹自己并不满意，他也不应该感到满意。”

惠特马什同时表示自己并不认为佩雷兹在比赛中阻止对手超车时的防守动作有何不妥，而且他还希望墨西哥小将再强硬一些。

“我觉得他到目前为止还是过于谦让了，应该再强硬一点。前两站比赛他一直在彬彬有礼地放过想要超车的人，这一站他只不过稍微有所改变而已。不能否认他仍是个年青人，在一支大车队里效力会让人对他期望过高。在这里会引来更多的关注，队友的表现又显然比他更好。小伙子面临的压力不小，中国站的表现显然不能算是他本赛季最好的一次。”