【MAYBULK 交流专区】大型散装货轮

屋告送

虽然比去年差但还是赚了，我想还是有机会的。。。不知各位大大觉得对吗？

hc.goh

原帖由 弹煮 于 27-5-2009 06:26 PM 发表
很强的业绩
明天不跌就真的很假
也有可能会有价值投资者“趁低吸纳”

这种业绩最好是掉RM0.50 就啱我的胃口了..

cocomalaso

这种业绩并不过份。
把眼光看远一点，
1。 看看 BDI 的走势，比比 Q2 vs Q1 BDI 的大约平均。
2。 再仔细研究一下 POSH 的贡献，原油价格的变化，影响，还有产油国的利益，动作会带来什么样的影响。
3。 仔细读那 Q1 的季报，了解内容，看看管理层做了什么动作。比较 08 年，它又做了什么相反的动作。

单季度的 P&L 只告诉你很表面的 profit & lost. 如果你买入的目的是单季的 P&L 影响，你很可能就会错失长期的盈利。

屋告送

大大讲得太好了，支持！！！

learn2forget

原帖由 cocomalaso 于 28-5-2009 11:59 AM 发表
这种业绩并不过份。
把眼光看远一点，
1。 看看 BDI 的走势，比比 Q2 vs Q1 BDI 的大约平均。
2。 再仔细研究一下 POSH 的贡献，原油价格的变化，影响，还有产油国的利益，动作会带来什么样的影响。
3。 仔细读那 ...

你说得很有道理。。。
我会尝试深入去了解一下，可惜我不是很会看这种报告。

这样我们就可以了解是否可以趁低买入

时光隧道

哇。。

本益比都要217
有错吗？

cocomalaso

本益比要活用，要看公司发展方针，要比较 “此一时，彼一时”的经济状况。单单拿盈利除于票数，只看到今天的日落，看不到明天的日出。

chengyk

原帖由 坚持记错 于 27-5-2009 09:45 PM 发表
成绩表很
明天如果跌很多的话，买来收不知道安全吗？还是该等多一阵子会有更好的价钱呢？

Maybulk 的现金流很强，一定可以渡过这个难关，以现在这种经济情况有好的业绩才是出奇，所以不用太介意今年的业绩，因为都不会好看，可是这种情况就造就了一个很好买进的机会。

chengyk

我根本就没有拿今年的 EPS 来算 PE，因为一定很难看，不如不看。。。

chyAu

老实说，看了maybulk的季度报告， 蛮失望的。之前， 我还觉得EPS 应该有5 sen呢.
虽然这个季度的盈利比上个季度高，但是营运方面面临亏损。这个季度的盈利主要是靠posh  的投资带来帐面的增值 （这点我还很欣慰的）.

坚持记错

原帖由 chengyk 于 28-5-2009 07:27 PM 发表
Maybulk 的现金流很强，一定可以渡过这个难关，以现在这种经济情况有好的业绩才是出奇，所以不用太介意今年的业绩，因为都不会好看，可是这种情况就造就了一个很好买进的机会。

虽然这次成绩不理想，但我想我还是相信Maybulk的管理层，最近会继续留意，然后买进的。

chengyk

老实说，如果这季业绩很理想我更怕。。。

坚持记错

原帖由 chengyk 于 28-5-2009 09:53 PM 发表
老实说，如果这季业绩很理想我更怕。。。

为什么怕？怕好看的数目不是真的？

弹煮

香港三大富豪被困在总统套房日日吃四脚蛇吃到怕

qqtanlin

哗....这样享受啊...

learn2forget

原帖由 坚持记错 于 28-5-2009 09:59 PM 发表


为什么怕？怕好看的数目不是真的？

我想是的。
这样的数目本来就是预料中，要知道那段期间 BDI 真的很低。。。

随着近来 BDI 有所回升，下一份季报应该会有所改善

chengyk

没错............

坚持记错

原帖由 弹煮 于 28-5-2009 10:01 PM 发表
香港三大富豪被困在总统套房日日吃四脚蛇吃到怕

谁？谁？和谁？

小巴菲

28 May 2009

Baltic Dry Index (BDI)    +134   3298 Rates

		BCI	(Cape index)	BPI	(Panamax index)	BSI	(Supramax index)
INDEX		5602	+294	2764	+152	1832	+7
SPOT 4 TCE AVG	(USD)	60236	+3538	22155	+1221	19155	+72
YESTERDAY	(USD)	56698		20934		19083
YEAR AGO	(USD)	210910		80542		69759

ThermoFisher

船务前景仍黯淡 大马散装货运盈利预测下调
2009/05/28 18:25:39
●南洋商报

大马散装货运（Maybulk，5077，主板贸服股）取得较低的首季盈利表现，加上船务领域的前景依然黯淡，促使分析员调整对该公司的盈利预测。

大马散装货运在截至今年3月底的首季净利达1470万令吉，较前期的9230万净利，猛挫84.1%；至于首季营业额则达5270万令吉，较前期的1亿8050万令吉，剧跌70.8%。

在检视大马散装货运的业绩表现之后，分析员宣布下调该公司2009年及2010年的盈利预测，分别大砍39.2%及35.5%。

分析员也保持对该公司的卖出评级。至于有利于上调评级的因素包括（一）Baltic干货指数（BDI）的稳健走势；（二）更迅速的经济复苏(及)从PACC岸外服务控股取得更好的盈利贡献。