106匹的1.0升引擎，Hyundai目標動力效能精進

Aaron80

hyundai89 发表于 29-10-2012 04:43 PM
Mk7已经开卖了所以资料都已经很齐全了... 在英国Mk7比Mk6便宜一点...

http://blog.caranddriver.com ...

大马应该还要等到明年7~8月之后才有卖吧
每次都是迟一年

hyundai89

Aaron80 发表于 29-10-2012 04:49 PM
大马应该还要等到明年7~8月之后才有卖吧
每次都是迟一年

看他们的动作咯... 因为这次的Golf最主要是在cost上面为VW可以省很多钱，所以省钱的东西他们应该会更快进行，如果本地的Golf卖完了应该很快就会拿到Mk7了

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 05:56 PM
看他们的动作咯... 因为这次的Golf最主要是在cost上面为VW可以省很多钱，所以省钱的东西他们应该会更快进 ...

本地mk6 golf已经大抛售了哦。。折扣还蛮吸引。。不是old stock/pre-reg。。
brand new color of ur choice哦。。看来mk7登入不会拖很久

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 06:04 PM
本地mk6 golf已经大抛售了哦。。折扣还蛮吸引。。不是old stock/pre-reg。。
brand new color of ur cho ...

想要买Golf的人就会觉得很值得咯
VW应该会大力push他们的Mk7咯... 他们的profit下滑那么严重肯定要快点进行更多的cost saving...

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 06:12 PM
想要买Golf的人就会觉得很值得咯
VW应该会大力push他们的Mk7咯... 他们的profit下滑那么严重肯定要快点 ...

如果觉得mk6比mk7来的美。。这个时候入手就值得。。
毕竟科技上没有输很多。。只是refinement上mk7又在up了一个level。。
重点是本地dsg 问题越来越多reported case。。身边几个朋友都中招了。。如果不被正视。。负面影响蛮大的。。

profit怎样说下滑?

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 06:20 PM
如果觉得mk6比mk7来的美。。这个时候入手就值得。。
毕竟科技上没有输很多。。只是refinement上mk7又 ...

我会喜欢Mk7多一点，内装没有那么squarish
1.4TSi不是多了cylinder deactivation?
Mk7如果把city safety做standard的话就比Mk6值得很多一下了哦... 新的8" HU也是好看很多... 而且不知道Mk7本地会不会跟欧洲一样减价一点
DSG没有办法咯... 喜欢aggressive shifting的代价就是那样... 你看Ford那样慢慢shift都没有问题
VW的Q3 operating profit下跌19%不是开玩笑的...
http://www.bloomberg.com/news/2012-10-24/vw-nine-month-profit-drops-as-discounts-in-europe-climb.html

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 06:28 PM
我会喜欢Mk7多一点，内装没有那么squarish
1.4TSi不是多了cylinder deactivation?
Mk7如果把city s ...

内装是进步了。。可是外表比较复古化
机械上肯定有进步咯。。加上地盘全线电子化也是不错。。而且隔音媒体也说不错。。
8"HU不是standard哦。。可能出现在top spec而以。。
dsg问题真得够力。。朋友的遭遇都是需要tow回去。。不是慢慢架回去的哦
还好啦。。只是因为2011太过出色了。。所以显得slump下来。。

btw,今天和一辆silvercab K5 cab槎肩而过。。还以为看错。。
不懂是petrol还是diesel version。。应该是最帅的cab了。。rear cluster没有led的。。

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 08:49 PM
内装是进步了。。可是外表比较复古化
机械上肯定有进步咯。。加上地盘全线电子化也是不错。。而且隔 ...

对咯外表真的很复古一下，适合VW fans
媒体好像都很夸张的review, VW自己也将就算basic 7都会比top 6更豪华感觉
DSG是那样的咯... 这个tech到现在才几年罢了这种过渡期免不了，只是现在volume太大所以他们比较难搞，可能他们要考虑比较温和的tuning不然会砸坏自己招牌
VW真的是受到欧洲影响，新闻有提到他们为了sales连VW都提高discount所以才会减少收入的... 所以MQB对于明年的收入增加应该有相当的作用
用K5很好啊，代表那些hybrid sedan进不来，他们应该不可能用petrol吧油耗重本，最大的可能应该就是EU spec的1.7CRDi了

现在Prime的limo都用Vellfire hybrid了啊

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 09:11 PM
对咯外表真的很复古一下，适合VW fans
媒体好像都很夸张的review, VW自己也将就算basic 7都会比top  ...

so far review对于mk7都很positive。。不懂是hype还是什么。。
很多都讲用料很好。。cabin insulation很好。。steering feedback也不错。。感觉上ovverall driving dynamics  raise了一个bar

1.7crdi AT or MT啊? i30 1.6crdi全线MT哦。。
那个plastic wheel cap 16"?
不懂silvercab收费如何。。NF sgd3.2 0.22/km。。有机会要做K5一下。。

对咯。。那天看到veilfire。。应该作机场limo的。。不过没有想到是hybrid来得。。
以为是petrol ngv
期待砍下他们的数据。。

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 09:22 PM
so far review对于mk7都很positive。。不懂是hype还是什么。。
很多都讲用料很好。。cabin insulati ...

他们都是test到high spec的... low spec的torsion beam应该没有人test过
缺点应该就是价钱罢了咯... 每一方面好像都很accomplished
不过driving dynamic应该还是在Focus后面... Golf最轻才1050kg很够力一下
europe的1.7有AT和MT都有哦不知道silver cab拿什么... 他们也是很好笑之前自己讲D-seg贵所以买i30cw, 现在不知道是不是因为i30cw停产了所以跑去买回D-seg... 现在K5应该还很少，等你去坐看他的ride如何...
跟韩国一样16"的cap咯... 现在新加坡用NGV不划算了所以人家应该都不会增加NGV的fleet了... 他们就选择Hybrid当作limo咯...

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 09:40 PM
他们都是test到high spec的... low spec的torsion beam应该没有人test过
缺点应该就是价钱罢了咯.. ...

torsion golf会在uk贩卖?还是cater for US?
媒体透露driving dynamic还是focus。。most fun car to drive。。只是mk7加入了dynamic chassis比mk6更好了。。
d-seg一般上不会用MT呱。。要架死driver咩。。
奇怪哦没有2.0 diesel。。1.7力水不懂如何和NF比较。。
toyota hybrid还不错啦。。至少proven track record。。不怕。。

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 09:51 PM
torsion golf会在uk贩卖?还是cater for US?
媒体透露driving dynamic还是focus。。most fun car to dr ...

整个europe都有用torsion的Mk7的... 是看你的engine choice... whatcar的讲法好像是120hp以下就是torsion, 所以应该就是1.2TSi和1.6TDi用torsion咯... 这两个model在欧洲应该都是最popular所以可以save cost最多
以前Crown几十年都是MT了，用MT没有什么差别也是这样开吧
力水应该比NF差，而且我觉得他们会拿low output的116hp而不是136hp，所以taxi不会乱乱飞比较好
欧洲很多国家和美国都用Prius taxi很多年了所以reliability应该都不是问题，只是cost高罢了

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 10:15 PM
整个europe都有用torsion的Mk7的... 是看你的engine choice... whatcar的讲法好像是120hp以下就是torsion ...

那么就期待看下torsion的功力了。。看下那个ride如何
而且他们这样的做法肯定是要maximise profit。。和aim mass volume
US/china market不懂会不会配上。。

如果配上MT还好咯。。如果AT不懂会不会力不从心如果low output version+fully loaded
其实hybrid cost没有很高啦。。现在的batt replacement cost都很大众化了。。
lexus batt replacement的开价也没有之前的高。。那天看台湾报道才9万多台币。。大概马币9k多。。还有保价。。一般上100-150k km都不是问题。。
而且新国那种停停走走的traffic light+jam。。hybrid派上用场绝对好用。。又没有diesel臭味。。

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 10:26 PM
那么就期待看下torsion的功力了。。看下那个ride如何
而且他们这样的做法肯定是要maximise profit。 ...

torsion以他们的tuning应该没什么大问题吧... 现在VW肯定是要努力赚钱然后想办法全面超越Toyota拿到第一名的... 所以MQB+torsion可以赚不少
US和中国的Jetta现在都被cut成torsion了，Golf在那里都不是主力所以应该没有什么影响..
1.7CRDi其实都不算弱的引擎了，其实用2.0都是overpower了所以1.7问题应该不大... 你看那些Crown 3.0用MT没有turbo那么没有力也是用那么多年，taxi不需要跑那么快
hybrid最主要是买车的cost很高咯... 而且用起来实际FC并没有比一样等级的diesel省多少，所以除非是政府津贴买hybrid让inner city空气比较干净，不然的话long term用下来我觉得还是diesel比较划算... 那个hybrid system应该至少比equivalent的diesel要贵上SGD10k了... 虽然hybrid可以减少臭味可是从FC的角度未必有多少advantage... 而且现在1.7都已经是EuroV engine了，味道肯定比NF轻微

swine

hyundai89 发表于 29-10-2012 10:50 PM
torsion以他们的tuning应该没什么大问题吧... 现在VW肯定是要努力赚钱然后想办法全面超越Toyota拿到第一名 ...

tuning上颚能没什么问题咯。。可是不再可以保住golf的名声了。。
不觉得torsion能做到传统golf的ride。。就像focus这样。。就是traditional的driving dynamics。。没有需要分low end variant。。
所以golf真得正式进入贫民化了。。
MQB真得可以帮助VW更上一层楼。。

那些老爷crown 3.0 diesel来得?
hybrid对于新国市场应该有利过diesel咯。。看下现在新国的traffic condition加上没有什么远途给你跑。。diesel发挥不了多少。。
看下明年政策如何咯。。毕竟现在full ev vehicle也是有一些benefits了。。明年如果emission control来实行。。可能有新的policy来优惠hybrid
comfort cab没有动作?考虑下YF?

hyundai89

swine 发表于 29-10-2012 11:31 PM
tuning上颚能没什么问题咯。。可是不再可以保住golf的名声了。。
不觉得torsion能做到传统golf的ride。。 ...

所以就等那些torsion的review出来看什么表现咯... 以前法国车那么出色的ride全部都是用torsion tuning出来的... Ford是因为没有像VW那么精明什么都为了profit咯...
对呀都是3.0 diesel而且没有turbo, 所以才euro3罢了被新加坡ban
那些taxi driver的开车方式我不觉得hybrid会省多少咯他们那样拿来lap... 然后又是CVT从路口进去highway就听到engine 4/5000rpm来拖住去... 所以hybrid还是在塞车比较有效
他们买hybrid也是有可能考虑yf因为有2.0不需要Camry到2.5那样大排气量，除非他们考虑Prius V
韩国那里NF还没有停产哦所以他们应该还拿得到车，YF都不像K5有diesel他们应该不会考虑吧... 拿i40就很好

swine

hyundai89 发表于 30-10-2012 12:09 AM
所以就等那些torsion的review出来看什么表现咯... 以前法国车那么出色的ride全部都是用torsion tuning出来 ...

还没有ban啊。。很多crown还是路上行驶。。而且crown的后座空间也很大。。
current NF EU4?
w211 220cdi也是EU5 engine不是。。还是很臭哦。。

对咯。。这里的cab driver很喜欢lap大油的。。每次都rev的哦。。出一个路口或者siap车。。
反而马来的cab很多都是不怎样lap。。快快shift去 5th gear保持低rpm。。还真的奇怪现象

之前prime都有用上代prius来做cab啊。。所以用prius v也不出奇。。
2.0 YF hybrid输出可以和2.5 HSD比?

hyundai89

swine 发表于 30-10-2012 09:18 AM
还没有ban啊。。很多crown还是路上行驶。。而且crown的后座空间也很大。。
current NF EU4?
w211 ...

他们ban就是不要给新车出来咯... 在路上跑的就等到退休... NF是Eu4... W211还是EU4罢了要看W212才是5...
对咯比较起来马来西亚的taxi很斯文一下，不知道是不是因为车没有力所以干脆不要lap好了
Prime用了2代Prius都没有拿3代来用了，而且你看现在Prime都没有什么新车出来了，不知道是不是NGV的关系人家不要租... Transcab也是几乎没有出新的Wish了都是Epica
2.0动力当然不可能跟2.5比较才14xhp罢了，只是他们出2.0应该是给那些不需要high output的市场，然后美国就给2.4咯...

swine

hyundai89 发表于 30-10-2012 10:28 AM
他们ban就是不要给新车出来咯... 在路上跑的就等到退休... NF是Eu4... W211还是EU4罢了要看W212才是5...: ...

crown应该都没有新车了吧?去哪里找那种crown拿来convert cab哦
220cdi w211/212不是同一套引擎来的咩? retune EU5而已?
可能还没有拿到new prius咯。。缺货关系。。不过prime的车真得很少见。。
trans真的出很多epica。。而且epica上车3.40哦。。比NF来的贵。。
美国2.4 hybrid?用gdi那个引擎?

hyundai89

swine 发表于 30-10-2012 10:40 AM
crown应该都没有新车了吧?去哪里找那种crown拿来convert cab哦
220cdi w211/212不是同一套引擎来的咩 ...

Crown还在生产的,日本本土几乎都是Crown taxi, 香港到现在也还是Crown, toyota jp网站都还有Crown可以买... 所以是新加坡禁止他进来的不然到今天可能Comfort还在用

http://toyota.jp/crownsedan/index.html?ptopid=men
通常他们都是tuning都可以达到Eu升级吧... 好像R-series也是tune成Euro6了... btw E-class FL据说会有很大的upgrade, 然后A-class的1.6竟然会给W212用然后出现E180CGi, 接下来新加坡应该会爆红，cat A COE应该完蛋了...
三代Prius都那么多年了应该货源充足一下了，可是我都没有看过3代的做Taxi... 他们的taxi价钱也是乱来的，Freed那种便宜车都可以收3.40
美国是2.4 Atkinson咯没有GDi, 韩国自己是2.0 Nu hybrid...