【WPRTS 5246 交流专区】大马西港

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西港特許權延30年

2013-12-20 17:30      
（吉隆坡20日訊）西港（WPRTS,5246,主板貿服組）獲巴生港務局（PKA）和大馬政府延長土地開墾和相關附加工作完成限期，以讓前者擁有更多時間達成延長特許經營權的先決條件。

延長經營權先決條件

該公司發文告說，公司目前擁有的港口特許經營權將於2024年屆滿，惟PKA和大馬政府同意將經營期延長30年至2054年，條件是公司必須在明年1月前完成第六至第九貨柜站的土地開墾工作，以及讓第六貨柜站完全投入運作。

不過，西港早前向PKA要求將達成先決條件的限期，從明年1月展延至6月，PKA在上月20日的回函中同意這項申請，首相署也表示不反對，因此公司將有額外6個月達成相關工作。（星洲日報／財經）

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	STATUS OF EXTENSION OF CONCESSION PERIOD
We refer to the privatisation agreement dated 25 July 1994 (as supplemented and amended by a supplemental agreement dated 27 March 1999 and a second supplemental agreement dated 15 January 2010) between the Government of Malaysia ("GOM"), Port Klang Authority ("PKA") and Kelang Multi Terminal Sdn Bhd (now known as Westports Malaysia Sdn Bhd ("WMSB")), pursuant to which WMSB has the right to develop and operate Westports for a period of 30 years until 31 August 2024. The GOM and PKA had agreed to extend the concession period by another 30 years to 31 August 2054, subject to the fulfilment of the following conditions: (i)        the completion of the reclamation of the land and incidental works for container terminal ("CT") 6 to CT9 on or before 1 January 2014; and (ii)        the completion of construction works for CT6 to be fully operational on or before 1 January 2014. PKA has vide its letter dated 20 November 2013, consented to WMSB's request for an extension to complete the land reclamation and incidental works by 6 months from 1 January 2014 until 30 June 2014 ("Extension"). The Public Private Partnership Unit (Unit Kerjasama Awam Swasta) of the Prime Minister's Department has vide its letter dated 19 December 2013 indicated it has no objection to the Extension. This announcement is dated 20 December 2013.

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西港延長經營權提高效率

2013-12-23 17:17      
（吉隆坡23日訊）西港（WPRTS，5246，主板貿服組）的港口特許經營權將於2024年屆滿，巴生港務局（PKA）和大馬政府同意將經營期延長30年至2054年，條件是公司必須在明年1月前完成第六至第九貨柜站的土地開墾工作，以及讓第六貨柜站完全投入運作。

分析
肯納格研究指出，西港過去10年的紀錄良好，2012年更以76%使用率躋身全球效率第四高的貨柜港，因此特許經營權延長不足為奇。

對該公司來說也是好事，因為貨柜港是主要營收來源。合約延長後，該公司將可進一步拓展貨柜港，爭取更高效率。

目前，該公司每年處理950萬標準貨柜，在新終站陸續竣工後，貨柜處理量將大增至1千100萬個，未來更可望逐步提高到1千600萬個。

分析員認為，雖然該公司面對貨柜商結盟造成處理量減少的利空，但仍有能力維持單位數增幅，因為其他路線貨柜處理需求提高、每艘船艦貨柜數量增加和維持高效率等。

肯納格保持“跑贏大市”評級，目標價作2令吉85仙。（星洲日報／財經）

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賈納林甘：歡迎聯營方式投資西港

2013-12-29 19:38      
大馬億萬富豪賈納林甘指出，開放船務客戶在西港（WPRTS，5246，主板貿服組）碼頭投資，以便西港擴大港口貨運量時，可協助他們保留業務。

西港創辦人兼主席賈納林甘說：“我們不會出售港口的股權，不過，歡迎有興趣者以聯營方式投資西港，好處是可留下客戶。”

擬耗資20億再建3集裝箱碼頭現年69歲的賈納林甘說，西港在大馬巴生港口經營6個集裝箱碼頭，準備耗資大約20億令吉，另外興建3個以擴大容量。

他說，公司擴展業務的同時，全球3大集裝箱船務公司的結盟，引發投資者顧慮可能導致貨輪減少在港口靠岸。

西港最大客戶CMA CGM SA，今年6月與世界最大集裝箱船務公司結合實力，同意共享貨輪以削減成本，結束5年來的容量過剩形勢，容量過剩造成貨運收費被壓低。

根據匯豐控股的報告，香港、巴生港口及鹿特丹將面對最大的停泊港口損失，該項結盟名為P3網，料將造成運量減少。

三星資產管理公司在香港的基金經理李察森說：“P3的結盟引起業界的關注，西港需在2014下半年顯示對港口業務的影響不大。”

不過，上述結盟仍有待監管當局的批准，目前正尋求在明年第二季開始運作。巴生港口是其中一個應付馬六甲海峽集裝箱貨運量的終站，馬六甲海峽是亞洲與中東及歐洲的銜接通道。

P3網其他成員有A.P.Moeller-Maersk，該公司在柔佛的丹絨柏樂巴斯港、地中海船務公司擁有股權，後者與新加坡的港口經營者展開聯營合作。

賈納林甘披露，目前並未與策略性投資者展開合作討論。

P3網結盟
不影響貨輪靠岸次數

西港碼頭經營者日前在文告中指出，在中短期內，P3服務航線不會帶來太大影響，非歐洲成員國之間的貿易、東南亞國家之間的貿易，將繼續扶持該公司的成長。

賈納林甘說：“貨輪靠岸的次數影響不大，每趟船運的數量才是關鍵。”

他說，西港計劃在2020年之前，提高容量至一年可處理1千500萬個集裝箱，該港口的第七碼頭可能在明年之前啟用。

他表示：“這是我們唯一優先考量的計劃，就是提高容量，如果不興建，也就不會成長。”

根據《彭博社》的億萬富豪指數，以丹斯里G見稱的賈納林甘，在西港於10月上市後，擁有大約16億美元的財富，公開售股籌獲20億3千萬令吉，是大馬股市今年第二大新股發行計劃，僅次於合順油氣（UMWOG，5243，主板貿服組）。

賈納林甘於1994年開始發展西港業務，那是一個“沼澤小島”，並轉型為巴生港口的主要碼頭經營者，並於2000年吸引香港李嘉誠和記港口的投資。

匯豐控股的分析員指出，該公司料將從亞洲市場之間的貿易中受惠，儘管面對鄰近港口的競爭，其轉運業務料將與全球集裝箱貿易同步擴展。

西港的起重機一小時可搬運35個集裝箱，比業界的27個高，讓貨輪的轉運更為迅速，去年，西港處理690萬個集裝箱，以及1千萬公噸的貨物。

賈納林甘說：“最主要是存貨量，以及如何確保貨運迅速出口到目的地，港口的業務已經成長、貨運量也增加，大家有機會分享成果。”（星洲日報／投資致富‧企業故事‧文：鄭碧娥）

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欧美经济复苏 西港吞吐量看涨10%

财经新闻 财经  2014-01-22 11:50
（吉隆坡21日讯）随着欧美经济复苏，全球货柜数量也处于上升趋势，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）总执行长鲁本卡纳林甘预测，该公司今年的货柜吞吐量可上涨5至10%。

他说，去年的货柜数量增长率达8%，至740万标准货柜（TEU）。

“去年货柜增长，主要自中国、非洲、澳洲，以及其他亚洲国家推动，今年预计也差不远。”

鲁本卡纳林甘是在今天MIDF主办的午餐讲座会上，发表上述观点。

他说，耗资约8亿令吉的CT7货柜终站，预计年杪完工。

他表示，西港目前的使用率约73至75%。

他说如果使用率超过80%，公司必须增加货柜处理能力，而西港理想的使用率是70至80%。

P3服务网络冲击微

另外，鲁本卡纳林甘也不认为全球航运三大集团的联盟“P3服务网络”（P3 service routing），会对西港控股带来重大冲击。

早前，全球航运龙头丹麦马士基航运（Maersk Line）、瑞士地中海航运（Mediterranean Shipping），以及法国达飞海运集团（CMACGM）宣布，同意成立连络东西方贸易活动的“P3服务网络”，携手联营亚洲至欧洲、泛太平洋以及泛大西洋的三大航线。

因此，有分析员认为“P3服务网络”的成立，可能会导致部分船运航线撤离西港。

不过，根据鲁本卡纳林甘的了解，“P3服务网络”对西港控股的影响并不显著。

另外，他说货柜运输从一个港口转至另一个港口并不容易，会造成另一个港口交通阻塞甚至延误。

“海运公司没必要转至另一个港口，然后耽误行程。”[南洋网财经]

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净利成长19%　西港末季赚1.3亿

财经 2014年2月13日
（吉隆坡13日讯）在较强劲的货柜吞吐量带动下，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）2013財政年末季（截至12月31日止）净利按年成长19.2%，至1亿3117万令吉，相比前年同期的1亿1007万令吉。        

与此同时，该公司2013全年净利也按年增长21.1%，从前年同期的3亿5931万令吉，增至4亿3530万令吉。

在营业额方面，西港控股去年末季营业按年成长5.3%，至5亿零263万令吉，前年同期为4亿7723万令吉；全年营业额则从2012年的14亿9226万令吉，按年成长14.8%，至17亿1261万令吉。

货柜吞吐量劲扬

配合去年末季业绩出炉，西港控股宣佈派发每股5.22仙第二次单层中期股息，这將全年股息派发推高至每股40.47仙。

针对最新业绩表现，西港控股在文告中指出，带动该公司业绩改善的主要原因是，货柜吞吐量增加，即从2012年12月的690万標准货柜，增加至2013年12月的750万標准货柜，涨幅达8.7%。

该公司指出，去年末季，转船运输（Transhipment）和进出口货柜数量取得强劲的成长，与2012年末季比较的话，按年增加了12%。

西港控股首席执行员鲁本依密尔卡纳林甘（Ruben Emir Gnanalingam）通过文告说，「我们在转船运输和进出口业务的吞吐量持续呈正面成长。在转船运输方面，我们看到主要航线取得令人鼓舞的改善，例如亚洲內部、亚洲非洲与亚洲澳洲的航线。此外，我们也成功提高我们在东马的市场份额，从而为我们的进出口业务带来更好的贡献。」

他补充说，「我们的產能扩充计划还在进行当中。CT7货柜码头正在按计划进行，第一阶段的项目有望在2014財年第2季开始营运。作为我们日常策略规划的一部份，我们会定期接洽我们的主要客户，而且我们看好2014財政年的吞吐量增长。」

此外，他还表示，「我们仍有空间提高吞吐量，那就是充份地利用新航线，如中国非洲或东南亚內部等。」

整体而言，该公司预测2014年的货柜吞吐量將成长5至10%，主要將由转船运输和进出口业务带动。一旦CT7货柜码头投入营运，西港控股的货柜处理数量，將从每年950万標准货柜，增至1100万標准货柜。

今天闭市时，西港控股以2.51令吉平盘收市。成交量为315万5400股。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/12/2013

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2013	31/12/2012	31/12/2013	31/12/2012
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	502,632	477,235	1,712,618	1,492,262
2	Profit/(loss) before tax	131,497	107,901	517,008	434,673
3	Profit/(loss) for the period	131,175	110,076	435,305	360,960
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	131,175	110,076	435,305	359,317
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	3.85	3.67	13.86	12.03
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	5.22	0.00	40.47	6.65
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.4704		0.4960

Remarks :

The Board of Directors has declared a second interim single tier dividend of 5.22 sen per ordinary share of RM0.10 each for the financial year ended 31 December 2013.

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Westports Holdings Berhad ("Westports") - Westports achieves 15% revenue growth year-on-year ("Y-O-Y"); volume throughput up 8% Y-O-Y, 12% fourth quarter ended 31 December 2013 ("4Q") Y-O-Y
The Board of Directors of Westports are pleased to attach herewith a press release in conjunction with the above. This announcement is dated 13 February 2014. http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1538021

Attachments Westports - Press Release.pdf

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WESTPORTS HOLDINGS BERHAD

EX-date	26/02/2014
Entitlement date	28/02/2014
Entitlement time	05:00:00 PM
Entitlement subject	Interim Dividend
Entitlement description	Second Interim Single Tier Dividend of 5.22 sen per ordinary share of RM0.10 each in respect of the financial year ended 31 December 2013
Period of interest payment	to
Financial Year End	31/12/2013
Share transfer book & register of members will be	to closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlements
Registrar's name ,address, telephone no	Boardroom Corporate Services (KL) Sdn Bhd Lot 6.05, Level 6, KPMG Tower 8 First Avenue, Bandar Utama 47800 Petaling Jaya Selangor Darul Ehsan Tel No.: 03-7720 1188 Fax No.: 03-7720 1111
Payment date	11/03/2014
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	28/02/2014
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.0522

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全年淨利優預期‧西港財測調高

2014-02-14 18:08      
（吉隆坡14日訊）西港（WPRTS,5246,主板貿服組）2013財政全年淨利表現優於預期，分析員看好主要航海線的運輸量成長增強以及P3結盟失利能推動該公司今年盈利表現，普遍上調其財測。

該公司2013財政全年淨利可觀成長21.15%至4億3千530萬令吉，分析員普遍認為業績表現優於預期，主要因貨櫃吞吐量和傳統貨船處理輛增高，以及有效稅率走低所推動。

肯納格研究表示，亮眼業績顯示2013財政年區域的整體貿易量回揚，同時，貨櫃終站7（CT7）建築工作已接近完成，預計在今年杪可全面運作，這將促使該公司的貨櫃處理能力從950萬吞吐量增強至1千100萬吞吐量。

“管理層預期，該公司的貨櫃數量將在今年成長介於5至10%，動力主要來源於中國往來非洲、中國往來中東以及東南亞區內航海線的運輸量成長增強。＂馬銀行研究表示，全球前3大貨柜船運業馬士基（Maersk）、法國達飛（CMA CGM）與瑞士地中海船運公司（MSC）所形成的P3結盟，因未獲監管單位批准而遭展延。

“聯邦海事委員會關注P3結盟對領域競爭所帶來的長期影響，並要求3家公司提呈更多資料。＂有鑑於此，馬銀行維持總貨櫃量在今年成長6%預期，而2015年則料可成長8%；同時，若P3結盟的批准再遭展延，該行將上調2014下半年盈利展望。（星洲日報／財經）

wws2020

还有没有利好消息。

adtan

以下新闻什么意思？之前有派过股息吗？



西港控股派息5.22仙
二零一四年二月二十三日 晚上八时
http://www.kwongwah.com.my/news/2014/02/23/100.html

（吉隆坡23日讯）西港控股有限公司（WPRTS，5246，贸易服务组）宣布，派发5.22仙的第2次中期免税股息。

股息除权日期在2014年2月26日，而截止过户日期是2014年2月28日，至于派发日期则在2014年3月11日。

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WESTPORTS HOLDINGS BERHAD

Date of change	01/03/2014
Name	Muhammad Abdullah Hatta bin Bulat
Age	45
Nationality	Malaysian
Designation	Chief Financial Officer
Type of change	Resignation
Reason	Career advancement

Date of change	01/03/2014
Name	Ganesh A/L Gunaratnam
Age	37
Nationality	Malaysian
Type of change	Appointment
Designation	Chief Financial Officer
Qualifications	(i) Fellow Member of the Association of Chartered Certified Accountants (ii) Member of the Malaysian Institute of Accountants
Working experience and occupation	Mr Ganesh A/L Gunaratnam started his career with PricewaterhouseCoopers ("PwC") and was there for over 14 years with his last position at PwC as an Executive Director, Transaction Services, Advisory where he was involved in mergers and acquisitions related assignments including financial and tax due diligence, review of financial models and refinancing exercises. He has 15 years of experience in the field of accounting and finance.

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3大船运商或转运柏港 西港控股无惧威胁

二零一四年三月二十二日 晚上九时二分
（吉隆坡22日讯）西港控股有限公司（WPRTS，5246，贸易服务组）创办人兼执行主席丹斯里贾纳林甘，有很多事情值得自豪。

在一项采访中得悉，该主要集装箱港口在过去20个季度，其货柜吞吐量明显地取得增长。

但有一件事令到贾纳林甘失望，就是该集团自去年10月上市以来，其股价一直低迷不振。

“在首次公开售股（IPO）时，我们对于新股发售价2.50令吉出现多次争论，最终我们还是拍板通过。”

上市前，该港口营运商股东包括贾纳林甘和香港大亨李嘉诚，觉得有可能在IPO中，其股价可望达到3令吉，但他们又想给予员工和投资者一些上涨空间，而不是只顾自己赚取庞大利益。

贾纳林甘家族是西港控股的最大股东，持股43.2％。而亚洲首富李嘉诚则拥有23.55％。

上市当天，该股一度创下2.70令吉的高位时，投资者立刻抛售，使到股价跌至接近上市价，但该集团表示，它看到机构投资者对该股的购兴越来越大。

尽管该港口营运商提供慷慨的75％派息比率，以及相当不错的5%周息率，但是投资者一直摇摆不定，因为他们认为航运业展望可能会有下降趋势。

有消息称，被称为P3的全球最大集装箱船营运商联盟，当中包括丹麦的马士基航运、法国的达飞轮船和瑞士的地中海航运，很可能会减少使用西港，以改善它们的业务和利润。

马士基在丹绒柏勒巴斯港（PTP）拥有股权，因此倾向使用该港口。但该联盟还未正式运作，它在成立前仍有待美国、欧洲和中国的监管部门批准。

贾纳林甘对于该联盟的出现处之泰然，认为这将不会在短期内对集团的业务产生任何直接影响。

随着区域港口与上述3家大型航运公司结盟后，使到区域内的营运能力和贸易持续增长，更可能令到西港继续看到目前集装箱吞吐量的步伐是在增长中，而不是下降。

他说：“其他港口相对饱和。因此，我不认为会受到影响。”

迎合需求积极扩充

他的信心源于一个事实，即全球贸易增长速度比全球国内生产总值增长速度更快。而货物必须在还有剩余产能的港口卸载，这是西港目前扩充业务的原因。

西港计划在下一季度，将新落成的7号货柜码头投入运作，为航运公司提供更多服务。

预计在4月，当7号货柜码头的起重机装置后，西港的标准箱处理量，由每年9万5000个上升到1100万个。

一旦未来的8号货柜码头及9号货柜码头启用后，西港的标准箱吞吐量可能会进一步增加至每年1600万个，而码头全长达1200米。

对于西港未来将会继续增长一事，贾纳林甘持积极态度。

他称，过去50年来，由于贸易量上升，全球港口业务已录得10％的增长率。

西港成立于1994年，在1996年开始营运时，其集装箱业务只处理2万个，仅占东南亚市场份额0.1％。如今，该公司处理能力达750万个标准箱，占区域市场份额8％。

以巴生港的整体集装箱处理量来计算，西港拥有70％的市场份额。

平均而言，过去5年，该港口经营商一直享受着两位数的增长。

贾纳林甘指出，西港获得蓬勃发展主要是拜较高的效率所赐，对于任何一个港口营运商来说，这是至关重要。

他专注于比其他港口更快处理货物，使到西港能够以平均每小时处理35个集装箱，高于行业平均的22个。

较块地处理集装箱，意味着为它的客户节省成本。

因为货船每等1小时卸载货物，须付费1万美元（3万2800令吉），如果能够缩短等后时间，则会带来更佳的利润。这是为什么很多船只都选择停泊在西港。

自上世纪90年代起，马来西亚的港口增长一直令人吃惊。20年前，整个马来西亚每年仅处理200万个标准箱，远远落后新加坡。

新加坡港口处理如此多的货物，意味着我国损失该项收入，估计每年金额高达200亿令吉。

由于西港和丹绒柏勒巴斯港在规模和影响力方面缓慢发展，以配合国家的工业化浪潮，因此大马的货柜吞吐量和运输已开始上升。

目前，大马每年处理2100万个标准箱，继中国、香港、新加坡、美国、韩国和台湾之后，成为全球第7大集装箱处理国。

根据去年处理集装箱量来计算，迄今为止，巴生港是全球第12大繁忙的港口。

在马六甲海峡，与西港竞争的港口，包括有北港和丹绒柏勒巴斯港等。【光华日报财经】

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CMA航運轉向航運量低‧西港無懼P3結盟

2014-04-04 16:59      
（吉隆坡4日訊）西港（WPRTS,5246,主板貿服組）管理層認為，假設落實P3結盟，其最大客戶－CMA航運公司在今年轉向丹絨柏樂巴斯港口的航運量僅為10萬TEU（20尺標准貨柜），2015年則為20萬單位，若以2014年預測的780萬單位吞吐量比較，顯示影響程度輕微。

興業研究指出，目前西港在CMA航運公司30條亞洲-歐洲/地中海航線服務，取得其中的10項服務，約佔2013年CMA處理的260萬TEU的100萬單位；一旦落實P3結盟後，預料將使服務從10項減少至6項。

惟到目前為止，P3結盟能否批准的幾率是平分秋色，各占有50%機會，特別是5個批准成員的其中一員表示反對落實P3結盟，因它主宰航運競爭及限制使用美國港口的選擇。

P3結盟包括全球3大船運公司的結盟，包括馬士基航運，地中海航運公司，以及CMA航運公司。

興業指出，一旦落實P3結盟，西港最大客戶CMA航運公司將轉向丹絨柏樂巴斯港口。該公司去年占西港的34.6%的貨柜吞吐量。

管理層預測盈利成長10

隨著CMA航運公司擴展其亞洲間及亞洲-非洲的貨運，預料將足以抵消轉向丹絨柏樂巴斯港口的數量。

有鋻於此，興業預計對西港的影響是微不足道的，或在最壞情況可能達到扯平情況。

西港管理層預測盈利成長率介於5%至10%之間，比較興業預測則較為保守僅為4.6%，特別是假設P3結盟是在2014年中實施。未來10年裡，預料西港盈利复合平均成長率為4.4%，主要由世界貿易活動及貨柜貨物及產品航運更高需求所推動。

西港的第7貨柜終站的工程計劃如期進行，主要供處理較大型的船只，預料有助於提昇賺幅，因達到經濟規模效益以及改善效率所致。

興業在折扣現金流估值模式下，將西港合理價定在2令吉91仙水平，假設其加權平均資本成本落在7.12%。該公司承諾75%股息派發率，2014年及2015年周息率達到4.2%。

西港上述合理價等於2014年預測本益比21倍，或是企業價值/營運盈利比的14.2倍，比其同儕平均14.5倍及8.9倍擁有溢價，這是合理的，因為該公司是東盟唯一上市的運輸港口。

同時，西港的營運盈利賺幅達52%，周息率為大馬上市港口中最高水平。興業因此保持“買進”評級。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）

APULA

2利好支撐‧西港首季淨利看漲
2014-04-29 17:17
http://biz.sinchew.com.my/node/94202?tid=18

（吉隆坡29日訊）西港（WPRTS,5246,主板貿服組）料在週五（2日）宣佈截至2014年首季業績，預料按年淨利增長至9千300萬令吉，主要是貨柜量按年增長約12%，以及穩定賺幅的兩大利好支撐。

馬銀行研究指出，西港首季按季淨利可能較為遜色，比較上一季淨利為1億3千100萬令吉，主要是處理較少的貨柜量（按季跌3%），因上半年為傳統較低水平，及缺乏特別低有效稅率（2013年第4季為0.2%）所致。

該行補充，由於三方海運聯盟（P3）不利消息，使西港在2013年10月上市以來的股價表現平平。

惟該行相信有關影響不會顯著，因法國達飛通運有限公司（CMA CGM）將在今年上半年推出新的非P3服務，料可緩和貨柜量因P3減少的影響（占總額2%）。該行預測其2014年及2015年每年貨柜量成長可達8%。

西港管理層日前在美國與12位基金經理會面時指出，預料其每年貨柜吞吐量的成長介於5至10%之間（若是P3在2014年中實行則落在較低端水平），及2014年及2015年營運賺幅穩定。

該公司管理層不預見特許經營權終止的風險，因擁有卓越的營運記錄，除非政府有意將國內的港口資產國有化。

首季貨柜量成長強勁

該公司2014年首季貨柜量成長強勁，主要來自現有客戶強穩的貨柜量，以及快速成長航線，包括亞洲間貿易、亞洲-非洲，以及亞洲-大洋洲等的推動。

該公司已完成第七個貨柜終站（CT7）首階段工程，預料兩座港岸起重機料在今年5月安裝，使年產量增加42萬20呎標準貨柜（TEU），占總額990萬TEU的4%。預料在今年杪再安裝另有5座港岸起重機，全年新產能達到150萬TEU。

該行指出，預料三方海運聯盟將在2014年中投入營運，法國達飛通運有限公司將把約20萬TEU（占西港總量2%）轉移至丹絨柏樂巴港口或是新加坡港口，惟預料影響不會顯著。

該行認為，法國達飛通運有限公司也將於今年上半年建立新的非-P3服務，以及快速成長的亞洲間貿易、亞洲-中東，以及亞洲-非洲等航線的推動。該行將其目標價定在2令吉70仙，保持“買進”評級。（星洲日報／財經‧報道：李文龍）

chan87

明天AGM。希望有好消息公布

APULA

冀提高港口收費 西港控股洽談中
企業財經30 Apr 2014 17:01
http://www.chinapress.com.my/node/522173

（吉隆坡30日讯）巴生西港港口收费尽管已经11年未调整，但西港控股（WPRTS，5246，主要板贸易）预谱今年不会获准上调，并透露目前仍与巴生港口局（PKA）和交通运输部洽谈收费一事。

西港控股总执行长鲁班甘那林甘透露，该公司旗下巴生港口，上回调涨收费已是2003年前的事，至今已11年，有必要检讨。

“港口调整收费，并非公司能自行决定的事，我们目前还在与政府相关单位探讨关于调整一事，唯相信今年仍是无法获准调高收费。”

去年，西港在巴生港口市占率增加3%至72%，即转运（transhipment）服务占80%，进出口服务占60%。

他今日出席公司常年股东大会新闻发布会，如是指出，列席者包括总财务长甘内古纳拉。

鲁班甘那林甘说，在全球经济逐渐复苏，尤其欧元区经济持稳带动下，以20呎标准货柜单位（TEU），预计今年集装箱吞吐量可望取得5%至10%成长率。

询及货柜终站CT7目前进展，他回应说，预料今年内将可开始运作，并有望降低公司使用率。

他强调，目前旗下港口产能使用率约81%，他认为在货柜终站CT7投入运作后，有望维持符合公司目标70%至80%之间。

鲁班甘那林甘说，未来不排除产能使用率提高至75%后，考虑增设新CT8货柜终站，以继续维持现有使用率，保持港口服务效率。

两座港岸起重机料在今年5月投入运作，而另有5座港岸起重机预计今年内将可全面投入运作。

此外，他还透露，该公司过去2至3年每股派息幅度维持在75%之内，今年将会持续维持在75%之间。

icy97

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: 21st Annual General Meeting
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1609553

Attachments WHB - Press Release - 21st AGM.pdf

APULA

货柜吞吐量走高 西港控股首季净利扬38%
财经新闻 财经  2014-05-03 11:33
http://www.nanyang.com/node/618337?tid=462

（吉隆坡2日讯）在多项利好因素下，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）2014财年首季净利按年上扬38.3%至1亿903万6000令吉，上财年同期为7881万4000令吉。

货柜吞吐量走高、管理服务协议终止和税务降低，推动西港控股首季净利走高。

至于营业额则从3亿4884万5000令吉，微扬4.1%至3亿6315万8000令吉。

西港控股表示，货柜吞吐量按年上扬11.7%至193万标准货柜（TEU），而每月货柜吞吐量在3月创新高纪录，达69万3000标准货柜。

该公司预计，货物集散地（gateway）和转运站（Transhipment）的货柜吞吐量在本财年不断增长，以及年末投入全面营运的的CT7货柜终站，也料能推高裝卸产能至1100万标准货柜，将加强西港控股增长势头。

西港控股总执行长鲁本卡纳林甘对首季货柜吞吐量和业绩表现都相当满意，并表示货柜终站扩展计划也正好迎合这股增长趋势。

“我们已做好准备，以在不断增长的区域寻觅商机，尤其是亚洲内部、亚非和亚洲-澳大拉西亚（Australasia）间的贸易路线。”

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31/03/2014

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/03/2014	31/03/2013	31/03/2014	31/03/2013
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	363,158	348,845	363,158	348,845
2	Profit/(loss) before tax	131,635	105,085	131,635	105,085
3	Profit/(loss) for the period	109,036	78,814	109,036	78,814
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	109,036	78,814	109,036	78,814
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	3.20	2.63	3.20	2.63
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.4501		0.4704

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Financial Results for 1Q 2014
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/1611981

Attachments WHB - Press Release - Financial Result.pdf

APULA

首季符預期‧西港財測不變
2014-05-05 16:58   
http://biz.sinchew.com.my/node/94482
  
（吉隆坡5日訊）西港（WPRTS,5246,主板貿服組）2014年財政年首季業績普遍符合市場預測；市場分析員認為，預料建議中的三方航運聯盟（P3）不會顯著影響其未來業務表現，主要是獲得現有航線服務需求殷切抵消，使今年貨柜吞吐量成長仍可達5至10%之間，從而普遍保持其財測不變。
貨柜吞吐量可成長5至10%

興業研究指出，西港2014年首季核心淨收入1億零900萬令吉，符合該行與一般市場預測，因此對財測保持不變，特別是預測核心收入，削除在2013年第三季終止的管理服務合約影響在內。

興業說，建議中的P3將不會負面影響西港的吞吐量，因其客戶將附加新的服務。該公司在今年3月創下新的吞吐量記錄，包括旗下的轉運及通道貨柜業務的推動。

興業認為，西港全部貨柜貿易航線皆取得增長，除了亞洲-歐洲航線微跌0.6%，相信是與P3有關，而後者尚待中國及韓國的批准。

肯納格研究指出，西港旗下新建的7號貨柜碼頭（CT7）如期進行，預料將在今年杪全面投入運作，使其處理的產量，將從950萬20呎標准貨柜（TEU）增加至1千100萬TEU。

肯納格預計，西港2014年的貨柜量成長介於5至10%之間，主要來自中國-非洲，中國-中東，以及東盟間的貿易航線的轉運量較高增長所推動。

肯納格維持財測保持不變，預料2014年淨利為4億7千420萬令吉，以及2015年為5億零380萬令吉。

大馬研究指出，西港2014年業務成長蓬勃，主要獲得通道航運及轉運的貨柜吞吐量增加所致。該行對西港預測的上揚風險，主要是P3的影響比預期低，以及將向巴生港口局申請調高收費。

馬銀行研究預料，西港2014年次季吞吐量成長保持強勁，因前期在2013年5月舉行全國大選前夕的運輸量特別緩慢，及分散裝運及滾裝產量也在2014年3月出現增長。

馬銀行研究對西港淨利預測保持不變，預料其2014年及2015年的貨柜量每年增長約8%，以及P3的潛在損失（料占總產量的2%）將獲得非P3新服務所抵銷。



（星洲日報／財經‧報道：李文龍）


东协唯一上市转运港 西港控股估值可更高
财经新闻 财经  2014-05-06 12:26
http://www.nanyang.com/node/618960?tid=462

cher82

等了8个月，终于看到了西方港口的一点曙光~2.5--》2.68。

icy97

港口業務前景看俏 西港控股寫新高

財經股市8 May 2014 23:00
（吉隆坡8日訊）亞洲貿易增加，港口業務前景看俏，西港控股（WPRTS，5246，主要板貿易）今日股價受利好推高，刷新盤中及閉市新高。

西港控股今早開市先揚2仙至2.67令吉水平，早盤走勢不俗， 休市時漲幅擴大至10仙，股價掛2.75令吉，半日交投1165萬7900股，股項價量齊揚。

午盤該股走勢更上一層樓，盤中一度站上2.80令吉， 同時交投熾熱，為馬股十大上升股兼十大熱門股，閉市時，西港控股起9仙，掛2.74令吉，成交量2243萬3600股。

在華人首富李嘉誠加持下，西港控股去年10月以每股2.50令吉風光上市，今日盤中最高水平及閉市價亦是上市以來新高。

該公司早前透露，巴生港口收費11年來未曾調整，正與巴生港口局（PKA）和交通運輸部洽商漲價，同時預計隨著首季穩健成長，今年港口貨櫃量可增加5%至10%。

西港控股亦指出，目前公司主要成長來自非洲、亞洲內部及與澳洲的貿易交易。【中国报财经】