头文字D 6 AA

头文字D · 发表于 26-3-2012 08:56 PM

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头文字D · 发表于 26-3-2012 08:57 PM

请问t.s 的卡有号码的吗?

头文字D · 发表于 26-3-2012 09:00 PM

注意[img]

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头文字D · 发表于 26-3-2012 09:01 PM

招来人啊。

头文字D · 发表于 26-3-2012 09:05 PM

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razerdark · 发表于 28-3-2012 04:15 AM

请问t.s 的卡有号码的吗?
头文字D 发表于 26-3-2012 08:57 PM

做么没有？kl那么多地方有d6aa，都出几久了~

头文字D · 发表于 31-3-2012 05:40 PM

做么没有？kl那么多地方有d6aa，都出几久了~
razerdark 发表于 28-3-2012 04:15 AM

我终于看到你啦,razerdark .你在31-3-2012穿黑色的衣服,卡名razer坐在右边。戴眼镜的,有一点胖的是吗?你有没有看到一个大约12岁的小孩呢?那就是我。我和我爸一只吵对吗?我还记得你99lvl。在六楼。玩头文字D6AA.为什么前一点的机电没人?你几点到哪儿?我看到你的时候,是在11:45分。看到你咯。

zcdave · 发表于 5-4-2012 05:19 PM

我都在 MV 玩，95% 都在MV玩　，　现在就要过去了　ｘＤ

razerdark · 发表于 6-4-2012 09:45 PM

我都在 MV 玩，95% 都在MV玩　，　现在就要过去了　ｘＤ
zcdave 发表于 5-4-2012 05:19 PM

mid valley~好远==

头文字D · 发表于 23-4-2012 05:10 PM

有空可以来t.s and m.v来找我,小弟弟的卡名lyslee

(posted by mobile)

头文字D · 发表于 26-4-2012 04:37 PM

《头文字D6》操作方式详细解说_攻略评测_游天堂 http://www.17utt.com/direction/2010/0904/510.html

头文字D · 发表于 26-4-2012 04:39 PM

本帖最后由头文字D 于 26-4-2012 04:51 PM 编辑

头文字D6的操作方式是和头文字D5有200%的不同，用头文字D5的方式去玩头文字D6，肯定会成炮灰了，下面会有一些个人见解解构两者之分别
。

一．擦墙罚速（速度数字方面）头文字D6和D5最大的分别，可以说是擦墙罚速的方式。暂时来说，无论你是用怎样的方式玩，切记不可擦墙！只要一擦，你的速度随时可以减掉30~40K，严重者更可以把你从16X掉到10X。要留意的是这里巳不是说“撞墙”，而是“擦墙”！你没看错，头文字D6对于擦墙的灵敏度非常高，如果你是用回头文字D5的线位方式去行走的话，必定会擦墙无数次。在玩头文字D6时你不可以对线位有绝对的要求，很多时只可以跟着路面白线，而不是尽可能跟着墙壁的线来走。在玩对战时，输的一方占过半多数情况都是因为擦墙太多导致罚速过多，在现在未还未进一步研究结果时，切记要用最保守的线位来玩。不过更大的问题是，速度数字罚速多并不代表你的车子会真的表现得很慢，下面交代。

二．诡异的罚速和后追计算 D6的罚速和后追计算方式，是相当相当的诡异，相信暂时日本祖也不知是什么回事。（和日本祖交过手，基本都是用最保守的行走方式）对战双方两车的动态，在整场比赛中可以是不断地“快慢交替”而这种“快慢交替”的现象是无论前车或后车都会有发生。基本上现在没有结论，不过暂时感觉上是弯速方面的要求不像头文字D5这么低。例如是秋下CP1/CP2的U弯，“在个别情况下”有时用10X/11X的速度过弯，在出弯后还是可以完全有力，甚至是比起用7X/8X的过弯方法感觉甚远。也有人提及头文字D6好像对出弯速度要求比D5高一点，但这仍是未知之数。

三．BC技近乎无效头文字D5适当地用BC技，是可以从绝对绝望的局势180度扭转。但头文字D6呢？后车想用BC技，基本上是在80%的情况下对前车没有效果。即是说，你用极高速的速度去推开前车达致线位飘离/撞墙，前车还是可以很实质地在前方死守，完全没有偏离。这种情况尢其是在伊吕坡，八方原这些窄身道路更为明显。所以在这些路，更要不惜一切尽量保持车在前面。就算给你可以BC成功，对前车的影响还是很有限。很多时候，你用BC技便守不了正常线位和速度，反而对手可以很“优柔寡断”地跟回线位和正常速度来超前。而这也某程度上说明，保持车在前面是有一定的优势，后车很难在弯速上作超前。但世事就是难预料，罚速和后追的计算反而构成很多不合理的情况发生，后车有时会有一种“爆发状态”，在直线道路上反而可以绝对地超前前车。

四．不要跳崖，不要下沟头文字D6还有一个怪的地方，就是你会慢慢发觉，尢其是日本的对手交战时，对手一定不会在伊下选择跳崖（伊逆则不知），在筑波/长尾则不会下沟。没错跳崖和下沟是在线位上有优势，但在跳崖后，往往车子的加速感觉会很慢。下沟时，同样的情况发生，车子的动态也是很慢。更甚的是，头文字D6那种诡异的擦墙设计，很容易使你在下沟时出事，也就是说你可能擦墙多了一点点，车子突然大量减速，再使你掉沟，笔者在玩时就是发生完全一样的情况．．SHIT！或许这是关连到因为下沟、跳崖需要控制在某一特别的速度范围，而那种速度范围被头文字D6认定是“加速慢的情况”，因此车子的动态也变慢了。

五．对转数表比头文字D5有更严格的要求因为D6很容易擦墙，也就造成了很易导致大量降速的问题。你在大量降速后，记紧立即要调回适当的波数，否则你的车可以比蜗牛更慢，也就是给对手超车的一个主要原因。还有的是，上波要求也绝对比D5严格。如果你再前面的路段只是可以再加速几km左右，那就不如选择不要上波。举例说，在一些尴尬位置，例如是秋下四连弯那个可以上3波再降回2波入弯的路段，在头文字D6最好还是选择不要选择上3波，因为你会发觉上3波时是可以比保持2波的感觉更慢。六．奇怪的轪盘惯性/回馈在头文字D5中，如果你是用最传统的打法（没有漂移），那你是可以绝对掌握到轪盘的反应和回馈。但是头文字D6的轪盘却不是同一回事！头文字D6的轪盘用起上来，个人感觉巳经是较头文字D5的死实。更重要的是，你和发觉轪盘有些时候是不听话的，而当中的出弯回馈反应更是非比寻常。有些时候，你是要使劲地对轪盘扭左或扭右，那车子才会有一个适当的反应。这种情况尢其是在一些宽阔的路段，例如妙义和新加的碓冰等，你在入弯时摆某个幅度的轪盘可以做到贴到前段的线位。但在出弯时，你会发觉你要额外扭多一点，才可以贴回之前的线位。要不然，你的车子是可以忽然地飘了出外线，严重者更会擦墙。当然，现在只是公测，这或许这是机子或版本未完善或未能修改轪盘松紧度的问题。七．可以漂移，但现阶段尽量不使用为佳漂移方面，MENG测试过是可以漂移，我在秋下，筑波，长尾等也测试过可以漂移。但问题是，在用漂移后，车子的动态好像没怎么样，基本上是没怎么样的感觉快了。车子感觉上的快和慢，某程度上是完全取决于那个“跪异的罚速和后追计算”。况且漂移或多或少是比最传统的打法有一定额外程度的危险，例如擦墙，所以还是不要漂好了…… 总之，头文字D6的对战，暂时来说最好用最传统的方式去玩。这最少确保你不会有意外发生，而即使是日本玩家，暂时大多数都是以“不犯错”的方式来进行游戏。操作方面的问题暂时至此，这几天还会再试多一点，可能会有更多新发现。