【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

贺

原帖由 invest_klse 于 19-7-2008 11:49 PM 发表
新闻：
http://www.bangkokpost.com/190708_News/19Jul2008_news002.php
http://www.nationmultimedia.com/topstory/read.php?newsid=30078459

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泰国的三家廉航之一，One-Two-Go 正式宣布暂停营业两个月。: ...

invest klse。。。我真的很佩服你做的功课。。。
可以请教你的这个airasia的功课是怎样做到这么详细。。。
就花时间，然后一直上网找资料吗？

江湖

你们认为其他竞争者会比tony 差？

很多航空业者也是首屈一指的企业家， tony 为什么会比人更胜一筹？

tan81

因为Ｔｏｎｙ的梦想比较伟大。
我脱离了西米露。。。。

wwloon32

原帖由 江湖 于 20-7-2008 12:36 AM 发表
你们认为其他竞争者会比tony 差？

很多航空业者也是首屈一指的企业家， tony 为什么会比人更胜一筹？

Tony胜在有梦想，以及实现其他人梦想。

或许就是这个精神吸引我吧。

luckystar2008

不能否認tony是個很神奇的人物，很多事他都親力親為，就曾經見過他在登機口的櫃台為登機的搭客檢查機票，微笑地向每位搭客握手答謝，報導指他出門都搭德土，更不穿名牌，為人十分親切，也許這就是他成功之處吧。

luckystar2008

還有一點，在面對馬航的競爭，他那種打不死的精神更是令人佩服。

invest_klse

感谢 Google 。。。。  

invest_klse

原帖由 江湖 于 20-7-2008 12:36 AM 发表
你们认为其他竞争者会比tony 差？

很多航空业者也是首屈一指的企业家， tony 为什么会比人更胜一筹？

我觉得，One-two-Go 最先承受不了油价而倒下，
也许其中的一个原因，是它的飞机曾经发生空难。

Nok Air 不太可能倒下，因为有泰航作后盾。


所以，目前最有可能的情况是：
Thai AirAsia 和 Nok Air 一起分掉 One-two-Go 的市场份额。
若它在几个月内仍不能恢复营业，以后要翻身就很难了。
泰国的廉价航空业，就会进入 duo-poly 的时代。

wwloon32

很遗憾的，我股票今天下飞机了。
我一定会再上会Airasia这架飞机的！
到时候一定要买更多，现在只是中场休息时间。

东风不破

原油价要就飙到200美元，再不然跌回100美元。
现在不上不下。。。。。

publicpang

飞机要飞去US鸟.........可惜....NAKATA下机鸟.....

K男

原帖由 publicpang 于 23-7-2008 11:39 AM 发表
飞机要飞去US鸟.........可惜....NAKATA下机鸟.....

个人觉得目前都还是处在波动期。。。保守的朋友依旧等待站稳１。２００以上后才会大票进场。。。目标１。６００－１。９００内－－而如果这个时代在短期来临将可期待可能附加股－红股－股息等等的展望

wwloon32

原帖由 K男 于 23-7-2008 01:58 PM 发表

个人觉得目前都还是处在波动期。。。保守的朋友依旧等待站稳１。２００以上后才会大票进场。。。目标１。６００－１。９００内－－而如果这个时代在短期来临将可期待可能附加股－红股－股息等等的展望

小心公司股票价被操控……
被低估的时候就将价格压下去，
在高估的时候就将价格打上去，
强硬制造波动赚取差价，
这或许你我都了解，
但是也可能多不过。

师奶股神你有看吗？

K男

原帖由 wwloon32 于 23-7-2008 07:59 PM 发表


小心公司股票价被操控……
被低估的时候就将价格压下去，
在高估的时候就将价格打上去，
强硬制造波动赚取差价，
这或许你我都了解，
但是也可能多不过。

师奶股神你有看吗？

所以１。２００－０。８００的先前巨大缺口是比任何时候都来得不稳定－－然而回到基本考量－当站上１。２００后－能够再让她股价剧烈挫跌的因素将除非是原油再次走高每桶１３０美元上－否则１。２００左右的徘徊甚至遇到其他随便个好消息就更上一层楼－－个人觉得。。。贷款利息和旅游季节的压力将只会在股价单天创新作为套利回吐的短暂影响因素解释－－个人看法－－

光要炒。。。他可以去到更高更远［散票太多］－２。５００－

goodluck88

纳闷中.....几个星期内......从0.765 > 1.04......

小巴菲

油價回緩
馬航亞航應聲揚
（吉隆坡23日訊）油價回緩為航空公司捎佳音，航空股受激勵，今日股價節節攀高。 馬股今日表現不俗，除了是藍籌及金融股領漲帶動走勢外，航空股也是推動綜指趨揚的功臣之一。 馬航（MAS，3786，主板貿易）以揚6仙，至3.40令吉迎市，爾后走勢直往北攀，休市時暫掛3.50令吉，揚16仙或4.7%，半日交投為19萬2700股。 亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）也不落人后，在微揚1.5仙至93仙后，致力往上挑，一度衝破1令吉關卡。 休市時，亞航暫報99.5仙，揚8仙或8.7%，為3年以來單日最大漲幅，同時交投熾熱，半日成交量已達2778萬7700股，高居十大熱門股榜首。 《道瓊斯》引述交易商指出，一般上大家都會認為，國際油價逐漸回緩，航空公司將可減少營運開銷，有助增加收益。 “因此一旦油價放緩，大家就直接認為航空公司收益恢復。” 不僅我國，區域航空股如大韓航空（Korean Airlines）及國泰航空（Cathay Pacific）也同步走高。 閉市時，馬航報3.56令吉，揚22仙；亞航報1.04令吉，揚12.5仙。

siokae0422

虽然没有AA的股票在手
虽然被AA的股票烧过手
但是看到AA的股票升我也莫名其妙地兴奋

lhchong72

我好担心aa会倒下去。。

wwloon32

原帖由 goodluck88 于 23-7-2008 08:30 PM 发表
纳闷中.....几个星期内......从0.765 > 1.04......

有人/组织操作股价就这样。

原帖由 K男 于 23-7-2008 08:25 PM 发表
贷款利息和旅游季节的压力将只会在股价单天创新作为套利回吐的短暂影响因素解释－－个人看法－－

光要炒。。。他可以去到更高更远［散票太多］－２。５００－

贷款利息……其实，很多人误会，这是AA赚钱的地方，
害怕的是贷款利息赚少钱了。

luckystar2008

AA 是真的要發威了。