飞行报告 (Shenzhen Airlines A330-300 London Heathrow - Shenzhen)

xijiayu

17/6/2016
Doha - Kuala Lumpur
Qatar Airways
QR852
0855-2135
A340-600
A7-AGD

在Doha机场等了将近6个小时，是时候前往我的候机室了。当天Doha机场的航班，大部分都是QR的航班。



早上，候机室开放，乘客们排队进入等候。



上午9点，我们准时登机。



今天的A340-600是A7-AGD，这也是我第四次乘搭A340-600。目前已经很少机会乘搭A340-600了。





我的座位。

xijiayu

开始起飞。

xijiayu

比较QR的B788，A346的PTV娱乐系统有点旧，但是还可以接受。





选row 15的好处是你可以观赏A340-600的两个巨大发动引擎。



起飞不久后的早餐。



A340-600的Y class内部。

xijiayu

从DOH飞往KUL约7-8小时。



降落前的snack。





接近黑夜。





回到大马。

xijiayu

准备降陆。

安全回到KLIA。

xijiayu

回到KLIA，时间是晚间9点多，接近10点。我需要在KLIA过夜，明天一早继续飞往JHB。









晚间的KLIA有许多乘客在这里过夜。

xijiayu

18/6/2016
Kuala Lumpur - Johor Bahru
Air Asia
AK6046
0825-0915
A320
9M-AQU

清晨5点多，我乘搭KLIA express前往KLIA2。



KLIA2比KLIA繁忙得多了。







这里是Air Asia的地盘。

xijiayu

通过安检，进入离境区。





我的boarding pass。



天亮后，我的飞机抵达。



之后，准时登机。从KUL飞往JHB约30分钟的飞行，由于我没有窗口位，因此没有拍摄任何照片。

－待续－


巴西 冬
28/7/2016 11:45

xijiayu

21/6/2016
Kuala Lumpur - Sibu
Malaysia Airlines
MH2712
0855-1050
B737-800
9M-MXR

清晨抵达KLIA，准备乘搭早上的MAS航班回家乡。凌晨，冷冷清清的机场终站。





当天KLIA的航班表。



在KLIA过夜的MAS B737-800，等待天亮后继续新一天的飞行。



我的boarding pass。



天空发亮。

xijiayu

进入国内离境区。







前往候机室等候。

xijiayu

准时登机。



我的位子是在经济舱第一排。







起飞。

xijiayu

xijiayu

xijiayu

PTV。









准备离开西马半岛。

xijiayu

Nasi lemak当早餐。





一个小时后，可以看见Borneo。



即将抵达。



进入砂州陆地。

xijiayu

看见家乡，Sibu。

xijiayu

安全回到家乡。





－待续－


巴西 冬
29/7/2016 11:26

xijiayu

前言：

在马一个月后，又到了回英国的时候了。这次回英国后，原本休息三天后，才继续飞往巴西工作三个月，但是由于临时有事需要前往中国一趟，因此抵达苏格兰的当天晚上，又要飞往上海，然后从上海不回英国，直接飞到Zurich衔接飞往巴西的航班。从17/7到24/7八天里面，共飞行11次，包括七趟长途飞行，共累积航程28700 miles，算是破了我本身的飞行记录。这八天里，只有两晚睡床，两晚睡机场，其余都在飞机上睡觉，甚称疯狂飞行。但是对于航空迷的我，应该要尽量享受这不多有的机会。

这八天11趟飞行的飞行图如下：



出发前48小时，在QR网站选KUL到DOH和DOH到EDI的位子。







从SBW前往KUL是乘搭MAS。出发前，在MAS网站选位。

xijiayu

17/7/2016
Sibu - Kuala Lumpur
Malaysia Airlines
MH2715
1140 - 1330
B737-800
9M-MXX

出发当天，一早抵达SBW，到柜台把行李寄舱。



SBW出现小人潮。



除了飞往KUL的MAS航班外，还有AK飞往JHB的航班约同一时间起飞。



通过安检，进入候机室内，MAS刚刚抵达。



许多乘客已经在等候了。



我的boarding pass。

xijiayu

准时登机。





Inflight magazine。



隔壁是准备飞往JHB的Air Asia。



起飞。