B737-900ER, SIN-DPS

napster · 发表于 27-10-2007 09:46 PM

9V SKA @ SYD

napster · 发表于 27-10-2007 09:48 PM

napster · 发表于 27-10-2007 09:50 PM

napster · 发表于 27-10-2007 09:58 PM

SQ747

not a380。庞大747下的群众

BA, BA 也刚下了a380 订单。

napster · 发表于 27-10-2007 10:03 PM

B747 vs A380, BA vs SQ

napster · 发表于 27-10-2007 10:08 PM

25 oct 07: SQ380 SIN-SYD

napster · 发表于 27-10-2007 10:10 PM

napster · 发表于 27-10-2007 10:12 PM

napster · 发表于 27-10-2007 10:25 PM

那位印度机师好像在新航服务30多年了，上次在新闻里听他的
访谈，新航也和空巴一起编写ａ３８０飞行训练软件。

napster · 发表于 27-10-2007 11:04 PM

今天我贴了很多图片，当然这都不是我的，我没有钱去享受如此奢华的航班。

对我来说，新航a380的首航意义深重，他不止是a380而已，而是新航，新加坡，航空历史上战争的开始。刚巧，政府又答应亚航飞往新加坡，更让我感触良多。

老实说，我对新加坡，新航的关心多国我的国家的马航。

恨铁不成刚。

这几天在香港，中国，airliners.net 航空论坛都有新航a380的的报道。

都可以这么说，新航是世界第一的。连香港国泰航空迷和香港航空论坛的人都甘拜下风。

香港人的态度踏实，，对就对，输就输。李光耀也一样，他参观changi aiport terminal 3, a380 就说出新航所面对的挑战了，还对changi aiport terminal 3员工发问很难回答的问题。

可是对我来说，这一切不是理所当然的，我佩服新加坡，新航在混境长大求存的精神，当让亚航也一样（发觉自己开始喜欢亚航了）。

世界航空未来将会有以下的改变和挑战，
1。大型飞机和长程飞机的出现：LHR, LAX, JFK, NRT, HKG 的slot很满了，大型飞机就能排上用场，所以新航a380就飞 1.LHR-SIN-SYD 2.SIN-NRT, SIN-HKG-SFO。提高载客量。那么emirates 买下的55架a380意味什么呢？我认为它将彻底打翻弱者，甚至新航，澳航，国泰，英航都可能出血。长程飞机的威胁不如大型飞机，新航的美国路线就说明了。

2。廉价航空：看看亚航如何打败马航就知道了。不过，亚行和（新航，国泰，澳航）各有各的市场。

3。中东国家：ethihad/abu dhabi, emirates/dubai, qatar/doha, gulf air(失败者）的出现，已经改写航空市场了。当然那是泡沫，中东国家那里可以容纳那么多航空，那么大的订单。但是人家就是有钱，油价飞到美金90了，做亏本生意也不在乎。如此的营运方式我不太欣赏，希望他们破产。

williamNB · 发表于 29-10-2007 01:28 AM

哇！楼主，看了您对航空业的兴趣和了解，您是否也是航空业里的一份子呢？说真的，看着空中巴士A380抵达新加坡的那一刻，不得不对新加坡，一个被马来西亚瞧不起的国家那么的佩服，正当马来西亚还在为自己的太空计划应以为荣的时候，新加坡航空已经实现了对抗全世界航空业者的第一炮，我对新航有信心！

[ 本帖最后由 williamNB 于 29-10-2007 01:31 AM 编辑 ]

laohu · 发表于 29-10-2007 03:47 PM

新航A380空姐。。。。

napster · 发表于 29-10-2007 11:01 PM

原帖由 williamNB 于 29-10-2007 01:28 AM 发表
哇！楼主，看了您对航空业的兴趣和了解，您是否也是航空业里的一份子呢？说真的，看着空中巴士A380抵达新加坡的那一刻，不得不对新加坡，一个被马来西亚瞧不起的国家那么的佩服，正当马来西亚还在为自己的太空计 ...

我不是航空业的一份子。不过我热爱旅游，所以自然而然对航空业有兴趣。
我是在化学也工作的，兼职一些自己兴趣的东西 http://visitingasia.net

记得支持

对我来说新航A380的意义不如
1。新航取得中国东方，
2。取得澳洲-美国航线，
3。取得英国-美国航线，
4。大马-新加坡廉价航空
来得有意义。

emirates 购买55架A380，新航的 19架算不了什么。
亚航的扩展也比远比新航，虎航快。
如果新航光靠那19架A380，是不足够的。
新航必须扩大航线，比如成立中国，印度，越南联营公司，或收购其他公司。
这样就可以支持新航母公司的国际航线。

[ 本帖最后由 napster 于 29-10-2007 11:07 PM 编辑 ]