绿色能源和环保资讯区

yc.hng

原帖由 牛牛好累 于 23-6-2008 10:59 PM 发表
看了新闻，翁诗杰指的是这部车子
各位有什么看法呢？

能引进马来西亚当然好啊，不过不知会不会又中 AP30，000~40,000 零吉+入口税300% 呢，还有翁诗杰部长说过会公布“巴生港口46亿”事件到现在都不见有任何公布，至于这“水车”还是等着瞧吧。希望他不会成为另一个“乱指个日期，可以慢慢等待”部长吧..

[ 本帖最后由 yc.hng 于 24-6-2008 03:31 PM 编辑 ]

牛牛好累

原帖由 懒猫在线 于 23-6-2008 11:23 AM 发表
牛牛～刚才看新闻报道油价日益高涨
原来是中东佬的“计谋”来的……
呼吁贫穷国家跟他们“借钱”
他们会以“低利息”来“优惠”这些贫穷国 可真会为贫穷国家着想呢……

个人比较喜欢风力发电系统环保又不伤 ...

猫猫请看这个报道
自家发电的时代已经降临了

自家发电还能卖给政府--解读日本节能政策(图)

畅谈日本节能政策，日本驻华使馆经济处参赞堂之上武夫接受专访


堂之上武夫接受本报采访时，手头摆着大量的数据和图表。记者杨杰摄

    本月中旬，促进发展中国家能源投资国际会议在荷兰举行，此次会议的主题为“能源保障发展”。会议认为，能源是保证发展中国家经济发展与消除贫困的基础，然而某些发展中国家的能源制造正在损害健康、导致环境污染。如何在保证经济发展的同时减少能源消耗及其带来的污染？也许发展中国家应该借鉴某些发达国家的办法。

    日本是一个能源资源缺乏的国家。日本能源的特点之一是能源电力化突出，日本把各类能源变换为电力的比率在世界发达国家中是最高的；二是过分依赖石油，石油在能源消费总量中超过了50％。但是近几年来，日本大力发展新能源的开发技术，石油消费量呈现逐步降低的趋势，大气污染也相应减少，距离《京都议定书》规定的2010年的温室效应气体排放标准越来越近。日本新的能源消费预测要求贯彻一种争取经济增长、环境保护和能源安全共同发展的新策略。为了了解他们在这方面的进展成就，本报采访了日本驻华使馆经济处参赞堂之上武夫。

    今年4月，日本国内最大的太阳能发电系统在茨城县的筑波市落成。该系统每年可以发电53万千瓦时，并减少当地约300吨的二氧化碳排放量。

立法促企业节能
    日本在石油危机后调整能源战略，并制定《节约能源法》，敦促企业在保证同等产出的情况下，每年以1%的速度递减能源消耗

    新京报：20世纪的两次石油危机对日本经济造成重大影响。此后，日本决定调整能源战略，同时采用法律手段促使企业开发节能技术，并为此制定了《节约能源法》，要求企业在保证同等产出的情况下，每年必须以1%的速度递减能源消耗。请您介绍一下这方面的情况。

    堂之上武夫：首先，我们在接受采访前向日本经济产业省资源能源厅咨询了节能方面的信息，尤其是关于《节约能源法》的条文。

    《节约能源法》是一个比较有特色的法律，虽然设定了具体的数字目标，但即使不符合这一目标也不会受到处罚。企业可以根据自己的实际情况朝着目标努力，法律主要起一个敦促作用。达到一定规模以上的企业每年都要提交自己的节能计划，平均下来每年能达到节能1%的量就可以了，当然不一定每年都达到这个数字。如果企业没有达到1%的目标，就需要注明原因。

    新京报：这样做起到了什么效果？

    堂之上武夫：从1973年石油危机到2001年，日本GDP增长达到了100%，而产业部门能源消耗的增长基本为零，这一方面有《节约能源法》的功劳；同时，日本的大部分能源都靠进口，企业面对石油危机和能源价格上涨的同时必须进行技术开发，如果他们不这样就无法维护竞争力，所以这也是企业自己努力的结果。

    由国际能源机构（IEA）做出的2001年各国单位GDP能源消耗强度对比中，虽然各国物价水平不一样，而且发达国家与发展中国家的差异可能较大，但至少可以看出日本的人均能源消耗是最少的。

生活节能面面观
    日本人在家用电器和家庭汽车普及的同时，通过技术革新减少能源消耗

    新京报：家用电器和家庭汽车进一步普及，日本人在普通生活中如何依靠技术革新来节省能源？

    堂之上武夫：我们以家庭消耗能源为例，这方面的消费确实在不断增加。就拿冰箱来说，每1升容积在1981年消费2.76千瓦时，到了2001年时变为0.75千瓦时，而冰箱的体积平均也增加了一倍。由于经历了技术革新，虽然单位能源消耗降低，但体积的增加与能源降耗相互抵消。

    除了家电还有以汽车为主的运输部门，现在的能源消费也是非常大的。而汽车在节能技术方面也有很大进展，但是汽车的数量在不断增加，所以能源的消耗仍很大。除了汽车数量的增加，因为考虑到乘坐起来比较舒适以及可以多人乘坐，汽车的大型化越来越明显，能源消费也因而增加。

    新京报：应用比较广泛的典型的日本节能产品有哪些？

    堂之上武夫：首先当属汽车，然后就是家电了———它的设计不光考虑到使用便利，节能开发的力度也比较大。比如在日本的电器商场中，适用于同样大小房间的空调有的卖到十五六万日元，有的才卖三四万日元。贵的产品一样卖得很好，一是使用寿命长，二是长远来看，节省电费。尤其在日本的冬天，很多人用空调取暖，一年下来就很合算了。

    新京报：说到国民节能意识，日本人是怎么做的？

    堂之上武夫：随着时间的变化，节能方式也有所不同。生活便利的要求很高，电力能源的消耗也很多。

    在取暖方面，日本没有大规模的集体供暖，多数地区都是自家各房间单独配备取暖设施，如电暖器或者烧油的暖器，有人时就使用，没有人就不用，这也是节能的表现。当然各地情况也有所不同，特别冷的地方为了照顾到水管等设施不被冻裂，也是持续供暖的。至于公共场合的照明，从生活便利和安全的角度考虑是必须的，对其直接加以限制是不太现实的，但由于这方面的节能技术的开发，在保证同样照明时间和亮度的前提下，能源消耗也降低了。

提升新能源利用
    到2030年，日本新能源和可再生资源占能源总量的比重将上升到10％。日本在节能上注重利用太阳能、水力和地热，并支持日本家庭购买太阳能装置发电，不仅做到自给自足，还可发电卖给政府

    新京报：日本政府今年4月决定，到2030年日本能源需求对石油的依赖程度将大大降低，石油供应由现在占能源总量的50％降到40％，而新能源将上升到20％。这些新能源主要包括什么？

    堂之上武夫：20%这个数目在我们的资料里没有查到，我们问了能源厅，他们有一个叫做综合能源调查会的机构，是日本经济产业省的咨询组织，他们认为日本到2030年的新能源与可再生能源的上升目标达到10%.可再生能源指的是水力、地热等方面的能源。

    新京报：日本的节能型产品是否有益于提高日本贸易的经济效益？

    堂之上武夫：这个问题似乎无法用数字加以表述。日本的能源大部分是依赖进口的，包括石油在内。两次石油危机使我们看到，如果不节能降耗的话，就会使我们丧失国际竞争力，而且对国民生活造成很大影响。政府、企业以及国民都共同想办法。不光是在日本国内投资生产节能产品，还包括在海外投资，引进日本技术生产产品，这都是在节能方面带来的经济效益。

    新京报：那么具体的节能技术有什么呢？

    堂之上武夫：不管是家庭还是公共场合的照明，日本的节能灯使用很多。再比如新型路灯，自身安装了发电装置，白天吸收太阳能之后晚上自动照明，而原来则完全是靠电能充电。

    在日本，太阳能发电是非常普及的。在家庭方面，太阳能发电普及的难点就是费用非常高。购买太阳能发电装置的费用能否比电费合算是关键，这在以前也是做不到的。我在经济产业省工作期间了解到，当时的太阳能发电装置很难卖出去，正是因为卖的数量少，所以不能大规模批量生产。

    现在，家庭购买这种装置，一半的费用由政府来补贴，所以现在卖出去的越来越多，价格也随之降低了。据我了解，大概10年前，3千瓦的发电设备价格约为600万日元，这大概够交几十年的电费，而现在的市场价格降低了一半。折合成人民币，约从40万元降到了20万元左右。

    在日本使用太阳能发电装置还有一个独特的好处：白天不用电，而是发电卖给电力公司或者政府，而后者也积极收购，这样得到的收入可以再用来抵消部分电费。我们做的统计可以看出一个有意思的情况———在普及了太阳能发电装置的家庭，节电工作反而做的更好。

    日本有很多生产太阳板的公司，而且有的地产商在建住宅的同时就已经铺设了太阳板。日本的经济产业省下面有一个名为NEDO的日本新能源机构，它还与国外包括中国北京在内的电网公司进行合作，安装太阳能方面的装置。

    ■记者手记
    在采访过程中，堂之上武夫多次提到1973年第一次石油危机的爆发对日本的重大影响。据统计数据来看，那确实不啻是一场灾难：石油价格从1972年每桶平均2.6美元上涨到1974年的11.5美元，这也导致1974年的物价上涨 20.8%，GDP出现战后首次负增长（- 1.4%）。

    石油危机终结了日本高速增长的时代。此后日本政府提倡节省能源，加强新能源开发，放宽能源限制，大力开发新能源，采用太阳能、风能、燃料电池、氢能、超导能等。日本正在极力谋求多角度、全方位的能源安全，通过这些措施努力完成环境保护任务，构筑新层次的可持续发展的社会。在替代能源和节能技术的研发上，日本舍得投入，力图确保未来能源科技的制高点，推出“新阳光计划”，每年拨款 570多亿日元研究再生能源技术、能源输送与储存技术等。

    经过多年的苦心经营，日本成为世界上能源利用效率最高的国家之一（为美国的2.75倍）。日本的太阳能技术全球独领风骚，2002年日本的太阳能发电量占全球总量的46%.

    日本的能源问题也将是韩国、印度以及很多经济高速发展而能源又相对匮乏的国家要面对的共同问题，日本对这一问题的解决也许能为其他国家提供借鉴的模式。（记者赵全敏）【2004年11月29日 新京报】

[ 本帖最后由 牛牛好累 于 27-6-2008 12:51 PM 编辑 ]

牛牛好累

原帖由 yc.hng 于 24-6-2008 03:08 PM 发表

能引进马来西亚当然好啊，不过不知会不会又中 AP30，000~40,000 零吉+入口税300% 呢，还有翁诗杰部长说过会公布“巴生港口46亿”事件到现在都不见有任何公布，至于这“水车”还是等着瞧吧。希望他不会成为另一 ...

先别管它会不会 A 钱......
不觉得这个氢气产生的方式很熟悉吗？

该燃料电池系统采用了常温下可与水发生氧化反应的金属或金属化合物。可与水发生反应的金属有锂、钠、镁、钾及钙等。该系统的特点是通过控制金属或金属化合物的反应性，以达到可长时间使用的目的。

原来中学已经玩过这个实验了

andy0000

我以為是这辆 http://cn.autoblog.com/2005/10/24/world-most-speed-elec-auto/

如果金属化合物的成本不高还是可以用 。

牛牛好累

原帖由 andy0000 于 27-6-2008 09:01 PM 发表
我以為是这辆 http://cn.autoblog.com/2005/10/24/world-most-speed-elec-auto/

如果金属化合物的成本不高还是可以用 。

真的被你炸到…… Orz

牛牛好累

在‘爱车’那边看到有两个相似的帖子：
● DIY Hydrogen Generator，让车喝水，能省油吗？？？大家来讨论
● 節省至少29%汽油‧水燃料助發動汽車引擎,你會安裝嗎??

如果真的能省油，我真的会装！
另一方面我又担心有水气，引擎会生锈……



和一个有趣的话题：
● PROTON 2009年推出全电动车，有GEN2，SAVVY，MPV 等型

推出全电动车虽然是大势所趋，不过要表示明年匆匆推出新产品，而且是以现有的车款的形式推出好像有点敷衍民心的感觉，研发所花费的‘过程’还要我们消费者帮他们消化
不过既然要生产电动车，车子还必须要达到以下几个条件：



车身又要轻巧，又要坚固，Proton 还未达到那个水准，肯定又要 Lotus 当枪手了！（然后说大马做到了）

第一，车身要轻巧，不能有多余的重量
这就是为什么新推出的电动车金属的零件很少，大部分车身采用碳纤维制造（对铁厂是一种打击）
即使是车身最轻的 Kancil，车身、五粒轮胎、摩多、冷却和冷气系统、充电池、加上四个人（我超想说五个的……），应该需要很多能量吧？
更何况是任何一辆Proton?


第二，车身必须符合流线型设计，全是为了要节省能源啊！
还有要提高稳定的行驶，车底高度还要降低，过弯才不会翻筋斗
因为车身太轻了！




电动车的散热器大多是铝制的，散热效果比较好（对制造商来说又是一个坏消息－不会生锈！）

第三，电动车需要一个效率高，省能源的散热系统
因为乘客人数越多，摩多的负荷越重，电力的消耗也越快
散热系统不好，只怕还没到目的地，摩多早就溶解了




Venturi 的设计真的有够经典的了－为了获取能源，什么都装上去了

第四，能源的便利性
因为我国还没有列强国般考虑未来 50 年的计划
未能在节约能源、获取能源和储存能源立下任何有效的措施
电动车暂时只能在家里充电，不过没关系！
反正电动车就是为了在附近活动才设计的，将就一下吧 ^ ^

[ 本帖最后由 牛牛好累 于 29-6-2008 04:38 PM 编辑 ]

yc.hng

原帖由 牛牛好累 于 28-6-2008 11:25 PM 发表
在‘爱车’那边看到有两个相似的帖子：
● DIY Hydrogen Generator，让车喝水，能省油吗？？？大家来讨论
● 節省至少29%汽油‧水燃料助發動汽車引擎,你會安裝嗎??

如果真的能省油，我真的会装！
另一方面 ...

其中一种省能源的车

[ 本帖最后由 yc.hng 于 29-6-2008 03:00 AM 编辑 ]

yc.hng

在下之前曾提起过的新电池

制造Hydrogen的另类方法

[ 本帖最后由 yc.hng 于 29-6-2008 03:28 AM 编辑 ]

牛牛好累

原帖由 yc.hng 于 29-6-2008 02:56 AM 发表

其中一种省能源的车

和 GM 的概念车很相似
不同点就在于买家只需要买引擎的部分而已，车身好像手机换壳一样，随消费者的需要更换
Proton 要追上他们很容易－买专利
既然我国连太空舱也买的起，一个专利相信比一个太空舱便宜，更实际


General Motor Sequel

旧款的 GM 概念车，已经表现出未来大趋势－减少资源浪费


以其要津贴民众添油费，不如引进电能脚车会更实际（现在大马也有人在卖）
批准折叠型脚车带上公共交通－巴士、列车、的士等等
我记得以前被禁止售卖的理由是因为拥有引擎，无法列明这类交通工具属于脚车类
还有不懂是亥边个边个，呼吁电能脚车会污染环境……







[ 本帖最后由 牛牛好累 于 29-6-2008 05:35 PM 编辑 ]

yc.hng

牛牛大，马来西亚哪里有的卖?尤其这辆很“杀”


[ 本帖最后由 yc.hng 于 29-6-2008 10:53 PM 编辑 ]

牛牛好累

你喜欢吗？
那辆黑色的电动脚车是世上最环保的交通工具
法国制造，采用再循环材料制造，不会破坏环境的锂电池做动力，每小时 30 公里，总价值 3000-3500 欧元
可惜我国只能购买中国制造的电动脚车

官方网站：http://www.matrasports.com/

牛牛好累

既然已经谈到电动脚车了，当然要分享一下有关法律知识
不然就会和国内时事脱钩了……


不过先请各位参考这个连接先：http://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws
然后大家再慢慢谈……

FearOfTheDark

http://news.xinhuanet.com/auto/2006-09/22/content_5124552.htm

中国制造的电动汽车只需马币13千，适合年轻上班族和家庭第二部车。可惜被专利诉讼着。

牛牛好累

原帖由 FearOfTheDark 于 2-7-2008 01:09 PM 发表
http://news.xinhuanet.com/auto/2006-09/22/content_5124552.htm

中国制造的电动汽车只需马币13千，适合年轻上班族和家庭第二部车。可惜被专利诉讼着。

那些中国车简直是 SMART 的「直翻」车


为何当初电动脚车在大马被禁？
其实不止大马，全世界也曾经禁止电动脚车在城市里串行
罪魁祸首就是－铅酸电池
铅酸电池如果处理不当，里面的铅、无机盐，硫酸将会严重污染土壤和水源，据统计，一粒电动车的废电池能污染上万吨水，破坏力比汽车废气还要大
而且铅不容易排出体外，人体内的铅含量一旦超标，就会导致智力下降、胎儿畸形，易诱发儿童的恶性肿瘤，甚至导致死亡

新崛起电池带给电动脚车新希望
其实不少的电动脚车生产商做足了准备功夫，一有更好的解决方法就马上改进
锂电池动力脚车就是这种情况下发展出来的
因为锂电池不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人民的健康

但是为何大马不敞开大门让电动脚车进口？
因为电动脚车有一粒‘马达’，属于电单车和脚车之间的‘怪胎’，政府无法将它归类成那类交通工具，强迫要申请驾驶执照，又说不过去，它又不是电单车
车速控制也是一大难题，普通来说，一般的电动脚车车速维持在每小时 30 公里内
它只不过是短程的代步工具而已，不是一般的交通工具，有些会自行改造的‘行家’，会将电动脚车改成神行每小时 120 公里的‘飞天电动脚车’，简直可以比美电单车了
即使中国政府对电动脚车管制采取严厉手段，也挡不住马路上万个上班族，何况是大马？
对于一些自行入口的脚车商家，政府只能以一只眼开，一只眼闭的态度去面对
电动脚车何时能光明正大的驶入大马，还要看政府肯不肯给面子

牛牛好累

感谢版主帮我这个‘重量级’的帖搬家到‘环保乐活’里
让它一直浸在一片泥泞的‘震惊文教’里真的不好……


[ 本帖最后由 牛牛好累 于 5-7-2008 08:31 AM 编辑 ]

牛牛好累

直立式风力发电机的好处

Savonious R1 能产生 1 kW 至 2 kW 的电力，足够辅助一个小康之家的电力

Flash 解释图：http://www.helixwind.com/en/img/helix_works.swf


    这里介绍的是美国制造的 HelixWind 直立式风力发电机。其实和其它品牌的直立式风力发电机大同小异，只不过大家比较容易看的明白。这是一种实用性质非常高的风力发电机。它是为了解决风力过小而设计的。特点是在发电机的旋转轴上设有带单向通风道的风叶，能够接受任何方向吹过来的风。因为它的结构简单，成本低，一般的办公室和小家庭都可以负担。

直立式风力发电机解决了风力过小和风向的问题

    它的作用其实是辅助一个家庭/办公室一天的电力。减轻发电厂供应的负担，减少对化石燃料的依赖，继而减少废气的排放。作为响应自家发电，政府向用户室购买/回扣电流的时代终于可以实现。

直立式风力发电机能安装在任何地方

Savonious C2 能产生 2 kW 至 5 kW 的型号，只适合办公室和工厂

参考官方网站：http://www.helixwind.com/

[ 本帖最后由 牛牛好累 于 5-7-2008 11:49 PM 编辑 ]

等等

太好了， 我要去好好的研究下

牛牛好累

有兴趣 DIY 吗？( ^ _ ^ )

牛牛好累

    在馬來西亞吉隆坡舉行的第六屆開發中八國集團高峰會，八個回教國家領袖將討論能源與食物價格上漲問題。在能源课题上我国似乎也有意向伊朗取经。在各种不同的能源工业，核能被发展中国家认为是最干净便宜的能源。事实上真的是这样吗？

参考-国外核能发电政策走向：

国外核能发电政策走向

    美国、法国和日本以及俄罗斯是世界核能大国，核电技术也处于世界先进水平。它们对核电政策的调整，影响着世界核电的发展走向。
　　
　　美国
　　
　　2001年5月，美国总统布什颁布了《美国国家能源政策报告》，提出应该发展清洁的、资源无限的核能，把扩大核能作为国家能源政策的重要组成部分，并提出了促进核能复苏和发展的一些具体政策。随后，美国核工业界提出在2020年前，新增核电装机5000万千瓦的设想目标。2001年8月初，美国众议院通过了“保障美国未来能源”的法案，支持在现有核电厂址上建设新的核电机组，增加国家在核能方面的研究费用，增加各大学的核科学及核工程的教育经费和研究费用。
　　
　　美国核能研究所于2002年8月提出了《美国2020年核能发展计划》。根据该研究所预测到2020年美国电力需求将增加60％，其中要求安全、可靠和适合环境可持续发展的核能到2020年增加50000兆瓦，以满足美国3800万户居民的用电需要。其战略目标是把核能作为国家和国际能源规划的一个组成部分以及可持续发展环境政策的一项重要措施，到2010年核电占全国总发电量的23％。
　　
　　2006年美国发起了“全球核能伙伴计划（GNEP）”，目标是“与其他国家合作，以获取更先进的核技术用于发展新的防止核扩散的再循环技术，以生产更多能源，减少废物，最大程度地降低人们对核扩散的忧虑”。该计划包括两个主要内容，一是新的后处理技术，将所有超铀元素（而非反应堆级钸）分离处理；二是先进燃烧（快）堆（ABR），用于消耗核燃料发电时产生的这些超铀元素。
　　
　　法国
　　
　　法国的核电工业起步于上个世纪70年代，目前有59座机组运行，发电量占其总电量的80％左右，是世界第二核电大国。核电在法国电力及能源中占据重要位置，为法国经济发展及良好的生态环境做出了重要贡献。进入21世纪，法国充分肯定了核能在法国能源供应上的重要作用，并决定坚定不移地大力发展核能。法国政府决定在2015年到2020年以新一代的核电站代替目前的核电站。在技术的选择上，法国将使用欧洲压水式核反应堆。
　　
　　2006年1月，法国总统希拉克在巴黎发表讲话表示，"后石油时代"问题是本世纪全球都将重点关注的焦点问题之一，虽然法国目前已经是世界上继美国之后的第二大核电大国，但面对新时代的挑战，法国不会止步不前，将继续努力保持在核电领域的领先地位。为此，法国将启动第四代核电站的设计和建造计划，并将在2020年实现第一个第四代核电研究堆投入运行。
　　
　　2006年10月欧盟批准法国新建的下一代高效能原子反应堆，预计在2012年正式投入使用，2020年之前可发展成为成熟技术得以推广。
　　
　　日本
　　
　　核电是日本重要的能源来源，占总发电量的大约1／3。进入21世纪以来，日本核电产业继续稳步发展。2005年实际运行中的核电机组54台，在建中4台、筹建9台。日本政府为了兑现削减CO2排放目标的承诺，提出将在2001年至2010年新建13座约1694万千瓦核电站。
　　
　　2006年8月，日本制定了核国家计划。该计划主要包含以下几个方面：发展开发核能的技术，例如能源再利用；从海外获取铀的供应；在快速反应堆方面进行商业化运作，以及与进行核能生产的国家进行技术合作。根据该能源政策，回收废核燃料以及快速增殖反应堆的开发将帮助日本提高原子能电站的发电能力，目前的发电能力为30％，得到提高后的能力至少在40％以上。
　　
　　俄罗斯
　　
　　2015年前俄罗斯政府将从联邦预算中拨款6740亿卢布（1美元约合26．04卢布）用于核工业的发展。2006年俄罗斯核电站发电量创纪录地达到了1564亿度，核能领域产品和服务的出口金额约为35亿美元。俄罗斯政府还计划大幅提高核电发电能力，到2015年每年兴建2个核反应堆，从2016年开始每年建立3个核反应堆，到2020年将其数量增加到每年4个，到2030年将核电发电的份额提高到至少25％。

来源：科技日报 作者：科技日报

[ 本帖最后由 牛牛好累 于 12-7-2008 11:53 PM 编辑 ]

牛牛好累

第二则转载－核能废料的处理：
文章很长……

核能废料的处理

種類與性質 种类与性质

    在傳統能源大量消耗的今天，核能已逐漸成為許多工業化國家的主要能源。在传统能源大量消耗的今天，核能已逐渐成为许多工业化国家的主要能源。 核能發電是使用濃縮的鈾同位素作為燃料，產生的廢料放射性很強，因此核能廢料處理隨著核能的廣泛使用而成為一個重要的問題。核能发电是使用浓缩的铀同位素作为燃料，产生的废料放射性很强，因此核能废料处理随着核能的广泛使用而成为一个重要的问题。
圖一顯示出鈾燃料在核能發電過程中的來龍去脈。图一显示出铀燃料在核能发电过程中的来龙去脉。 從礦場中採得的鈾礦石在提煉工廠中磨碎，以溶液萃取法製成含70～90％U 3 O 8的「黃餅」（yellow cake）後，在轉化工廠中製成UF 6 ，再在濃縮工廠中將238 U從氣態的UF 6中分離，以生產富含235 U的UF 6氣體。从矿场中采得的铀矿石在提炼工厂中磨碎，以溶液萃取法制成含70～90％U 3 O 8的「黄饼」（yellow cake）后，在转化工厂中制成UF 6 ，再在浓缩工厂中将238 U从气态的UF 6中分离，以生产富含235 U的UF 6气体。 在成型工廠內，UF 6氣體被冷卻，製成丸狀的UO 2或UC，填入鋯合金管中，成為燃料棒。在成型工厂内，UF 6气体被冷却，制成丸状的UO 2或UC，填入锆合金管中，成为燃料棒。 成束的燃料棒送入核能電廠中，在適當控制下進行核分裂反應，放出高熱用以發電，同時產生由一系列放射性同位素所構成的用後燃料（spent fuel）。成束的燃料棒送入核能电厂中，在适当控制下进行核分裂反应，放出高热用以发电，同时产生由一系列放射性同位素所构成的用后燃料（spent fuel）。 用後燃料自爐心取出後，在核能電廠的水槽內貯存數月，使半生期很短的同位素衰變、消失，然後送入再處理工廠中，抽出小部分未反應的鈾燃料。用后燃料自炉心取出后，在核能电厂的水槽内贮存数月，使半生期很短的同位素衰变、消失，然后送入再处理工厂中，抽出小部分未反应的铀燃料。 在這整個過程中，主要的核能廢料有三種（見圖一）：在这整个过程中，主要的核能废料有三种：

一、鈾渣（uranium tails）：細砂狀的鈾渣是在濃縮工廠中產生的。一、铀渣（uranium tails）：细砂状的铀渣是在浓缩工厂中产生的。 其主要的放射性核種（radionuclide）是238 U。其主要的放射性核种（radionuclide）是238 U。 未經濃縮的鈾渣放射性很低，但由於體積龐大，且可作為反應爐的外包材料，因此必須妥善貯存。未经浓缩的铀渣放射性很低，但由于体积庞大，且可作为反应炉的外包材料，因此必须妥善贮存。

二、低強度廢料（low level waste）：低強度廢料是指放射性含量低於0.01居禮／公噸的廢料。二、低强度废料（low level waste）：低强度废料是指放射性含量低于0.01居礼／公吨的废料。 在核能電廠運轉過程中所有受到放射性污染的物品（各種溶液、藥劑、污染的工具、安全衣帽、實驗室器材等）屬於此類。在核能电厂运转过程中所有受到放射性污染的物品（各种溶液、药剂、污染的工具、安全衣帽、实验室器材等）属于此类。 在我國的蘭嶼國家廢料儲存埸中所存放的都是此類廢料。在我国的兰屿国家废料储存埸中所存放的都是此类废料。

三、高強度廢料（high level waste）：放射性含量超過0.01居禮／公噸的廢料稱為高強度廢料。三、高强度废料（high level waste）：放射性含量超过0.01居礼／公吨的废料称为高强度废料。 這種廢料主要是指經過再處理的用後燃料。这种废料主要是指经过再处理的用后燃料。 表一列出高強度癈料中主要的放射性核種。表一列出高强度癈料中主要的放射性核种。 從表中我們可以發現：（一）絕大部分的核種不但放射性很強，而且半生期很長，即使到幾萬年之後，仍能對地球上的生物及自然環境造成極大的威脅；（二）鈽同位素的含量很高，而鈽是製造核子武器的重要原料。从表中我们可以发现：（一）绝大部分的核种不但放射性很强，而且半生期很长，即使到几万年之后，仍能对地球上的生物及自然环境造成极大的威胁；（二）钸同位素的含量很高，而钸是制造核子武器的重要原料。 事實上，到目前為止，美國所產生的高強度廢料絕大部分是軍用廢料，民用廢料的再處理必須在聯邦政府的堅督下進行。事实上，到目前为止，美国所产生的高强度废料绝大部分是军用废料，民用废料的再处理必须在联邦政府的坚督下进行。 同時根據反核子擴張政策，美國將在未來從其鈾燃料供應國收回用後燃料。同时根据反核子扩张政策，美国将在未来从其铀燃料供应国收回用后燃料。

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