【WPRTS 5246 交流专区】大马西港

kellysan

没资金加码了

kellysan

希望5年后 笑着看青头仔在这里摇．(希望今天的贵就是5年后的便宜）

kellysan

upperLady 发表于 18-10-2013 09:50 AM
有谁今天买？

今天再看上市第 1天买的亏了

zeko

等他跌破上市價就开始买

阿来

zeko 发表于 23-10-2013 11:09 AM
等他跌破上市價就开始买

李嘉诚已经袋袋平安，老虎应该趁低出手吧

hlpang

足失的女少， 孩子还没生就足失， 足失，足失

游手好闲2011

请问为何价位老往下掉？

APULA

游手好闲2011 发表于 23-10-2013 04:38 PM
请问为何价位老往下掉？

達飛輪船修改航線 西港控股：無大影響
財經  23 Oct 2013 17:24
http://www.chinapress.com.my/node/468993

（吉隆坡23日訊）西港控股（WPRTS，5246，主要板貿易）指出，法國達飛輪船公司（CMA CGM）或修改貨運服務航線，中短期內不會明顯影響巴生港口吞吐量。

達飛輪船公司昨日公佈P3服務航線計劃，一旦計劃獲批准，將在明年次季落實，屆時將更改停泊港口。

西港控股對此發佈文告說，有關航線由達飛輪船公司、Maersk Line和地中海海運輸公司聯手經營，必須通過各監管部門批准。

該公司指出，在涉及上述亞太至歐洲或地中海貿易航線的30個港口中，巴生港口佔10個。

一旦落實P3服務航線，巴生港口在該貿易航線建議的26個港口中，將佔6個。

西港控股指出，在中短期內，P3服務航線的修正料不影響公司業績，因這航線僅代表公司業務一部分，相信全球需求走高和客戶持續的要求，有助公司穩健成長。

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: P3 Service Routings
Please refer to the attached media announcement dated 23 October 2013.

Attachments

Press Release - WHB - P3 Service Routings.pdf

游手好闲2011

APULA 发表于 23-10-2013 06:29 PM
達飛輪船修改航線 西港控股：無大影響                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

         

原来如此，谢谢！
还有8粒在手呢！

cyberjaye

APULA 发表于 23-10-2013 06:29 PM
達飛輪船修改航線 西港控股：無大影響                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                

         

赛莫达赚到

WestPorts: It was reported that its business may be affected by a new shipping alliance.

The unveiling of the P3 alliance’s planned port rotations would see Port Klang receiving a reduced number of calls from liners that ply the Asia North Europe trade and the Asia Mediterranean trade.

Westports confirmed that negative impact of P3 alliance on its business. A route revision of shipping firms under the P3 alliance will see les port calls at its port terminal.

PTP in southern Johor stands to be the big gainer from the rotation move by P3 allaince whose three members are Maersk Line, Mediterranean Shipping Co and CMA CGM.

CMA CGM is using Westports in Port Klang as its hub.

It was reported that the consolidation of three line’s SEA transshipment hubs on the Asia-Europe trade lane will see Port Klang receiving number of weekly calls to North Europe shrink from three calls each to only one.

Maersk, MC and CMA CGM are currently (Oct 2013) hubbed in PTP, PSA in Singapore WestPorts Malaysia, respectively.

The alliance aims to start operations in May 2014, pending regularly approvals in the US, Europe and China.

Westports derives 70% of its revenue from transshipments where super sized ships move containers carrying finished goods to smaller vessels fro transport to nearly markets.

However till Oct 2013, it has not been informed by its customers of any material changes to their hubbing strategy or throughput volumes and further, the P3 service routing only represents a portion of their volumes to WestPorts.

APULA

新航运联盟策略影响 西港控股股价创新低
国内财经 October 24, 2013
http://eunited.com.my/?q=node/50008

（吉隆坡23日讯）在一项贸易报道称业务或受新航运联盟所影响，于上周五甫上市的西港控股（Wprts，5246，贸易服务组）一度跌至新低点。

西港控股以2.55令吉的跌空价位开市，盘中一度跌至2.52令吉的新低点，跌幅达4仙或1.56%；该股最终则以2.53令吉挂收，跌3仙或1.17%，成交量为2千479万4千股。

海贸全球（Seatrade Global）作出的一项报道称，新创立的航运联盟—P3联盟所提出的港口轮替策略，将使往返亚洲—北欧贸易路线和亚洲—地中海贸易路线的船只停靠巴生港口的次数减少。

西港控股在今日发表的文告中证实了P3联盟新策略对其业务构成负面影响。文告中也提到，P3联盟下海运公司的路线调整将使这些船只停靠在其港口终站的次数减少。尽管如此，该公司并不认为路线调整将在近期至中期内会带来实质影响。

海贸全球表示，位于柔佛南部的丹绒柏勒巴斯港（Port of Tanjung Pelepas）势将在P3联盟新策略下成为最大赢家。

P3联盟的三大成员为马士基航运公司（Maersk Line），地中海航运有限公司（Mediterranean Shipping Co）和法国达飞海运集团（CMA CGM）；其中，达飞海运集团以巴生港口中的西港为其枢纽。

海贸全球称，三大船运公司在亚洲—欧洲贸易航线上的东南亚区转运枢纽整合活动将使巴生港口在船只前往北欧的每周停靠次数，由原本的3次减至1次。

马士基航运，地中海航运和达飞海运目前个别将丹绒柏勒巴斯港，新加坡港（PSA）和巴生西港定为本身的航运枢纽；随后，丹绒柏勒巴斯港将扩大成北欧的主要P3枢纽，在8次的停靠次数中占有7次。

panlnl3

今天的西港淡如水....  等他再掉就進。
4.30pm

khokhokho

今年特別好笑的新上市公司，沒上市之前，好消息一大堆，上市後就一大堆壞消息，看來最後會如何 ?
如果這些問題更本是早就知道的話，那麼算不算是欺騙投資者呢 ?

所以講:
賺錢公司不會上市，會上市就是 .........
才幾天而已，突然公佈不利公司的事件，可笑可笑

kellysan

khokhokho 发表于 26-10-2013 08:26 PM
今年特別好笑的新上市公司，沒上市之前，好消息一大堆，上市後就一大堆壞消息，看來最後會如何 ?
如果這些 ...

说的好，给你个赞，．．．．

kellysan

我就是ipo申请不到,上市第 1天就买进，之后又买．．．．之后1直跌， 坏消息出．．．沒眼看．．．真有种被骗的感觉，我相信佷多小股民都有酱的感觉、失望．．．．请容许我说1句:TMD！！！

cyberjaye

kellysan 发表于 26-10-2013 10:11 PM
我就是ipo申请不到,上市第 1天就买进，之后又买．．．．之后1直跌， 坏消息出．．．沒眼看．．．真有种被骗 ...

你不是要收5年吗?

Andy66888

kellysan 发表于 26-10-2013 10:11 PM
我就是ipo申请不到,上市第 1天就买进，之后又买．．．．之后1直跌， 坏消息出．．．沒眼看．．．真有种被骗 ...

又不可以這樣講的，買股票，要看長線才可以，如果單單玩短期的，不如買仙股還好！大多數仙股都是給玩短期的人玩的！

kellysan

cyberjaye 发表于 27-10-2013 04:52 PM
你不是要收5年吗?

都不懂值不值得长收．．．好马不相紧，最怕收到烂臭x．．．

kellysan

Andy66888 发表于 27-10-2013 10:04 PM
又不可以這樣講的，買股票，要看長線才可以，如果單單玩短期的，不如買仙股還好！大多數仙股都是給玩短期 ...

听你意思，你是看好它啰?长期．．．．．之前买早了，现在低价没资金加码了,，＇

cher82

今天KAREX涨到2.5，再看回WESTPORT=》雷声大，雨滴小。
西港的大股东们一开始就迫不及待地自己先丢票套现，真让人不胜唏嘘，让小妹有种上当受骗的感觉！
如果这粒股真的那么好，为什么大股东们不是紧抓着不放，而是一直在出票呢？！
真让人质疑它是否会被收藏的价值！