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RapidPenang BEST Park and Ride
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发表于 20-2-2011 10:31 AM
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谢谢网友提供地图, 不好意思耶,请问如果要去Lebuh Bukit Jambul应该搭哪一线?好像只有B线比较靠近,不过好像不是走路能抵达的距离。。。。拜托网友更正我 |
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楼主 |
发表于 20-2-2011 10:37 AM
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谢谢网友提供地图, 不好意思耶,请问如果要去Lebuh Bukit Jambul应该搭哪一线?好像只有B线比较靠近,不过 ...
露得清好赞 发表于 20-2-2011 10:31 AM
那边应该没有巴士去 |
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发表于 20-2-2011 10:46 AM
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不划了, 开车5。60加一点油钱很多人宁愿开车。。
carljohnson 发表于 19-2-2011 11:16 PM
还有hidden cost/精神上的折磨/肉体上的折磨 |
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发表于 20-2-2011 10:48 AM
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版主应该加分了 |
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楼主 |
发表于 20-2-2011 10:56 AM
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版主应该加分了
Kirii 发表于 20-2-2011 10:48 AM
应该加分给那些提供地图和路线的网友。。 |
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发表于 20-2-2011 11:00 AM
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本帖最后由 sk_choy 于 20-2-2011 11:01 AM 编辑
咁多人死又唔见你去死?。。
孝哥 发表于 20-2-2011 08:48 AM
打小人-网上打小人 先打小人之后才去死 |
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发表于 20-2-2011 11:05 AM
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发表于 20-2-2011 11:47 AM
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楼主 |
发表于 20-2-2011 11:49 AM
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谁? 可以指定给lengzai吗?
lengzai87 发表于 20-2-2011 11:47 AM
咚咚和yric.. |
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发表于 20-2-2011 11:49 AM
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发表于 20-2-2011 11:51 AM
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楼主 |
发表于 20-2-2011 11:57 AM
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不好意思,为了节省论坛资源,lengzai刚合并主题,希望你别介意。
可以更加详细指定那个#给le ...
lengzai87 发表于 20-2-2011 11:51 AM
122# , 135# |
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发表于 20-2-2011 12:49 PM
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你是说中央政府还是州政府? 你知道大桥现在是属于谁的吗?
lengzai87 发表于 20-2-2011 11:49 AM
不是属于大盗公司吗?
当然是州政府啦,
只有在槟城生活的人才懂槟城的问题. |
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发表于 20-2-2011 01:49 PM
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回复 178# 你好
我对这个字没信心。
(posted by ahtong) |
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发表于 20-2-2011 02:09 PM
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楼主 |
发表于 20-2-2011 02:11 PM
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balik pulau幾時有?
Gackt07 发表于 20-2-2011 02:09 PM
Balik Pulau下来的巴士401,401E都是经过工业区 |
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楼主 |
发表于 20-2-2011 04:04 PM
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咁多人死又唔见你去死?。。
孝哥 发表于 20-2-2011 08:48 AM
狗很难死的。。 |
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楼主 |
发表于 20-2-2011 04:26 PM
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完善工业区巴士服务的一些建议
二零一一年一月七日 下午二时五十六分
http://www.kwongwah.com.my/news/2011/01/07/45.html
即将在3月实行的BEST(Bridge Express Shuttle Transit)计划将会为槟州的公共交通带来新的改革。这项计划会在繁忙时间提供快捷通巴士穿梭槟州工业心脏的峇六拜工业区及威省之间免费载送上班族上下班。当中的主要概念是要白领们把私家车停在停车场,然后转用快捷通巴士到工作地点。初步得来的反应大约逾千名每天开车来回两地的白领愿意尝试响应这项计划。从槟州政府初步的策划,笔着认为还是有很多改善的余地。
从路线图及候车站位置来看,威省的候车站将会设立在诗布朗再也的万顺购物中心前的路段。其实当地已经有了候车站,与其花费巨款设立新的车站,当局可以考虑翻新候车站,以期在繁忙时间容纳可能上千的乘客,而不必担心万一BEST失败了车站变成白象的问题。由于上班时间大致上相同,虽然附近有足够的停车场,如果车辆同一时间涌入停车场,塞车及流程问题难免会对这项计划带来影响。另外,从停车场到候车站的路段必须有详细的指示牌及良好的无障碍设施,提供安全的候车环境,避免天气恶劣所带来的不便。车站也必须有详细的路线图,时间表及班次以方便乘客知道需要乘搭的巴士,而不是像现在只是放上一个铁柱印上经过巴士的号码那样敷衍而已。而整个巴士道必须有足够的空间容纳巴士停放,以免阻碍交通。
设候车站配合计划
除了诗布朗再也的车站,当局也应考虑在其它的地方设立配合这项计划的候车站。笔者发现当局在策划时并没有考虑把已在行驶的巴士路线衔接入这项BEST计划。其实候车站可以设立在如美嘉广场,安邦惹惹,大山脚广场等已经有频密巴士穿梭的地点。而以笔者住家为例子,虽然离诗布朗再也只有5公里远,因为没有直达巴士而必须转两趟巴士超过20公里才能到达诗布朗再也。策划候车站地点的考量除了需要有足够的停车场,如果能把现有的路线纳入计划当中,人们甚至不需要开车就能从家门口使用巴士到达集中的候车站再转搭BEST巴士。这能使整个公共交通的路线网络更完善及方便。而工业区方面也必须设立足够的候车站,笔者建议每个路线的候车站距离能在200米以内,缩短候车站及工厂的距离,节省时间。另外附上足够的资讯及无障碍设施,以方便搭客上下班。
值得一提的是由于快捷通巴士公司没有为这项计划添购新的巴士,在巴士分配上可能会从原有的路线中进行改革。如何在不影响原有公交系统的前提下,分配足够的巴士给BEST计划是当局必须谨慎考虑的。如果原有的路线因为巴士少了而候车时间增加,服务素质下降,这些路线的搭客必定不满。万一BEST无法成功,原有的公交使用者因不满而改用自己交通,那州政府不是得不偿失了吗?当中,当局可以考虑在槟岛其它地区提供类似BEST计划的服务,如亚依淡,发林,湖内,峇央峇鲁等地,这可减少岛内交通阻塞的问题,而不只限于来往槟威两地。这和笔者之前所谈的与现有公交系统连接有关,BEST计划也可把附近的巴士转站如武吉占姆广场、双溪尼蒙巴士总站、峇都茅等地衔接起来,丰富槟岛公交网络。这也同时间解决上班族在上班时间无法自由外出的问题。
最后,上班族肯不肯改变生活习惯改用公交是整个计划的关键。一些较大的改变如在大桥设立BEST巴士专用道可以在计划上轨时实施,让巴士更快到达目的地,让那些开车的羡慕搭BEST巴士的上班族,慢慢的就人们就会改用公交。州政府肯花费巨资赞助这项计划是整个公交改革中值得赞赏的。然而各方面的良好策划与配合更是这项计划成败的关键性。州政府也别忘了在教育州民使用公交方面多下功夫,鼓励更多的人使用公共交通,减少交通阻塞,使环境更清洁,达到减碳的目标。 |
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发表于 20-2-2011 04:35 PM
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完善工业区巴士服务的一些建议
二零一一年一月七日 下午二时五十六分
即将在3月实行的BEST(Bri ...
carljohnson 发表于 20-2-2011 04:26 PM
黑人写的??
很好的建议,
翻新槟城购物中心现有候车站来support BEST,
在大桥开条rapidpenang bus lane。 |
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发表于 20-2-2011 04:43 PM
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最后,上班族肯不肯改变生活习惯改用公交是整个计划的关键。一些较大的改变如在大桥设立BEST巴士专用道可以在计划上轨时实施,让巴士更快到达目的地,让那些开车的羡慕搭BEST巴士的上班族,慢慢的就人们就会改用公交。州政府肯花费巨资赞助这项计划是整个公交改革中值得赞赏的。然而各方面的良好策划与配合更是这项计划成败的关键性。州政府也别忘了在教育州民使用公交方面多下功夫,鼓励更多的人使用公共交通,减少交通阻塞,使环境更清洁,达到减碳的目标。
carljohnson 发表于 20-2-2011 04:26 PM
我朋友常跟我说,除了$因素以外,人是很难改变的 |
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