747LCF改裝貨機9/9首次飛行

CPPP

由台灣長榮航太科技公司與波音合作，改裝3架747-400以便未來裝載787客機的機組零件加快飛機生產效率，型號為747LCF，首架於8月28日出場交機，於9月9日上午10點於台灣桃園國際機場進行首次試飛任務！

因圖片版權問題，請自行點選下列網址預覽：

http://www.airliners.net/open.file/1106601/L/

下列有更多有關747LCF的照片：

波音747LCF交機典禮

http://www.aviation.idv.tw/cht/m ... id=1236&forum=1

【網際飛行】http://www.aviation.idv.tw/cht/

boeing

好丑噢!这样风阻不会增加吗?

blackbird

原帖由 boeing 于 10-9-2006 01:55 AM 发表
好丑噢!这样风阻不会增加吗?

基本上,它突出来的部分会增加阻力但是对整体影响不大就行了,如Beluga 一样。
在参考了经济效益再上有强大的引擎就没问题。

teh_kevin

杨子长得很像A380的说，听说只会喷上白色也... 如果有boeing的dreamliner颜色就应该很美了

andrew1314

真的有点丑咧。。。

看起来好像很笨重，但整体看上去，她也减轻不少重量。
因为该飞机没上漆。
若一架飞机的所有面积都油漆，那将会增加不少重量。

cold_spoon

原帖由 Quack 于 10-10-2006 01:00 PM 发表
看起来好像很笨重，但整体看上去，她也减轻不少重量。
因为该飞机没上漆。
若一架飞机的所有面积都油漆，那将会增加不少重量。

要为一架777上油漆，那个油漆的重量大概是500磅。虽然不上油漆飞机回比较轻，但是比较容易受侵蚀，增加保养费。通常载货的货机不会上漆，因为他们不用考虑到乘客对航空公司的印象，所以客机通常是比较丑的啦

blackbird

原帖由 cold_spoon 于 13-10-2006 02:19 PM 发表


要为一架777上油漆，那个油漆的重量大概是500磅。虽然不上油漆飞机回比较轻，但是比较容易受侵蚀，增加保养费。通常载货的货机不会上漆，因为他们不用考虑到乘客对航空公司的印象，所以客机通常是比较丑的啦

嗨！好久不见。

你所指的500磅是777的什么类型？ 不同类型不同 dimension而且漆量也不一样。

飞机上漆不只是为了Anti-corrosion而且 anti-corrosion 是在油漆下面。当制造 飞机时，所有的parts都上anti-corrosion。上漆能让机身的粘性 减低（reduce skin drag）而提高行飞性能.不管是什么飞机都有上漆除了试飞时是还没上漆的而图中飞机正是。

客机的对象除了航空公司还有乘客；货机的对象虽然不是乘客但是客机经营者也是对象。

想想，我们不可能因为要买货车送货而选没上漆的货车吧。而且市面上也没有如此的货车。

teh_kevin

据说普通744F不上外漆，每年可以省下上百万的燃油费哦

所以我们最近看的JAL Cargo 根 Cathay Pacific cargo 都是bare metal look的

cold_spoon

原帖由 blackbird 于 13-10-2006 09:13 PM 发表


嗨！好久不见。

你所指的500磅是777的什么类型？ 不同类型不同 dimension而且漆量也不一样。

飞机上漆不只是为了Anti-corrosion而且 anti-corrosion 是在油漆下面。当制造 飞机时，所有的parts都上anti ...

我指的是777-200的型号。没有喷上油彩的飞机的保养费比有喷上飞机的多出0.30%到0.60%，因为保养费和清洗费增加了。