台軍教練機墜毀 老舊機型與人才流失問題再引關注

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  台灣“空軍飛行訓練指揮部”一架T-34教練機於6月2日執行訓練任務時，在岡山基地跑道北端墜毀起火，機上兩名飛行官不幸罹難。

據台灣聯合新聞網3日報道，事發於當日早上7時47分許，該架T-34教練機自岡山基地起飛，原定執行一小時飛行訓練。約8時8分，飛機返場進行“模擬發動機失效”課目時，於跑道北端墜毀。有目擊者稱，飛機“右轉時機頭朝南往下墜落”。墜機後起火，兩名飛行官被困機內，基地搶救組約7分鐘後到場，火勢於8時53分撲滅，惟兩人已證實死亡。



T-34教練機同型機資料照片。（中時新聞網資料圖）

兩名殉職飛行官分別為前座主任教官盧季佑中校（41歲，總飛行時數2114小時）及後座考核官過俊男中校（45歲，總飛行時數2171小時）。盧季佑五年前曾在社交媒體上感嘆駕駛T-34猶如“玩命”，未料一語成讖。

報道回顧指出，自2020年1月2日台軍“黑鷹”直升機撞山事故、造成時任“參謀總長”沈一鳴等8名軍官殉職後，至此次T-34墜毀，台軍陸海空共發生13宗墜機意外，損失14架飛機及20名官兵。其中以戰鬥機損失最為嚴重，包括3架已退役的F-5、3架F-16及2架“幻影”戰機。

是次事故除凸顯機齡達40年的T-34教練機老舊問題外，台軍飛行人才流失與招募困難亦再成焦點。統計顯示，2021至2024年，台志願役士兵招募約5萬人，但提前離營人數達1.28萬，離營率近25%。2026年志願役預算員額將減少6700人，相當於多個作戰單位戰力流失。役齡青年免役比例高達16%，不少人以體重未達標或滯留境外等方式逃避義務役。

台空軍飛行員情況尤其嚴峻，2024年退伍率同比上升27%。多名年輕飛行員寧願賠付數百萬元新台幣違約金，也要提前退伍。有軍事學者指出，台空軍每年流失資深飛行員約30人。

台灣退役“將領”帥化民2日表示，飛行員培養成本極高，從訓練到具備獨立執勤能力需投入大量時間與資源。然而近年台軍飛行任務繁重，加上戰備巡邏與各項臨時任務增加，令飛行員承受巨大工作壓力。有分析認為，高強度任務壓力及當局在軍中灌輸“台獨”思想引發的抵觸情緒，是人員流失的主因。有網民評論稱，民進黨“執政”代表“戰爭導向”，“年輕人想找的是職業，不是想去找死”。

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