BMW S1000RR HP4 讨论区 -（2楼）2013 最佳公升车款 － BMW S1000RR HP4

aewer

一直以来都很喜欢BMW的跑车，很帅，线条很合我的胃口，但它的价钱.......当然，一分钱一分货。话不多说，只想大家一起谈谈它的一切，要是有车主分享更好。
我就上张图，大家来分享好了。





上面两张是s1000RR最新的版本HP4,意味 high performance 4 代。
大马刚在这个月27号有个media lauch 罢了。

http://www.facebook.com/media/se ... 939491143314&type=1

可到这里看照片。

[size=18.88888931274414px]2013 new BMW HP4 S 1000 RR promotional video

SPEC

Engine Type	Water/Oil-Cooled 4-Cylinder 4-Stroke In-Line Engine, Four Titanium Valves Per Cylinder, Two Overhead Camshafts
Bore X Stroke	80 Mm X 49.7 Mm
Capacity	999 Cc
Rated Output	193 Hp (142 KW) At 13.000 Rpm
Max. Torque	83 Lb/Ft (112 Nm) At 9.750 Rpm
Compression Ratio	13.0 : 1
Mixture Control / Engine Management	Electronic Injection, Digital Engine Electronics With Integrated Knock Control (BMS-KP)
Emission Control	2 Closed-Loop 3-Way Catalytic Converters, EU-3 Norm With Electronically Controlled Interference Pipe And Acoustic Valves
Maximum Speed	Over 120 Mph
Fuel Consumption Per 100 Km At Constant 90 Km/H	Fuel Economy: 41 Mpg, At A Constant 55 Mph
Fuel Consumption Per 100 Km At Constant 120 Km/H	N/A
Fuel Type	Premium Unleaded.
Alternator	Three-Phase Alternator 350 W
Battery	12 V / 10 Ah, Maintenance-Free
Clutch	Multiplate Clutch In Oil Bath, Anti-Hopping Clutch, Mechanically Controlled
Gearbox	Constant-Mesh 6-Speed Gearbox, Straight-Toothed
Drive	Chain
Frame	Aluminum Composite Bridge Frame, Partially Self-Supporting Engine
Front Wheel Location / Suspension	Upside-Down Telescopic Fork Ø 46 Mm, Compression And Rebound Stage Adjustable
Rear Wheel Location / Suspension	Aluminum 2-Sided Swing Arm, Compression And Rebound Damping, High And Low Speed Adjustable
Suspension Travel Front / Rear	4.7"/5.1"
Wheelbase	56"
Castor	3.9" (98.5 Mm)
Steering Head Angle	65,99°
Wheels	Aluminum Cast Wheels
Rim, Front	3.50 X 17"
Rim, Rear	6.00 X 17“
Tyres, Front	120/70 ZR 17
Tyres, Rear	190/55 ZR 17
Brake, Front	Twin Disc Brake, Floating Brake Calipers, 4-Piston Fixed Caliper, Diameter 320 Mm, 5 Mm Thick
Brake, Rear	Single Disc Brake, Single Piston Floating Caliper, Diameter 220 Mm, 5 Mm Thick
ABS	BMW Motorrad Race ABS, Disengageable, 4 Modes To Select: Rain, Sport, Race, Slick
Length	80.9"
Width (Incl. Mirrors)	32.5"
Height (Excl. Mirrors)	44.8"
Seat Height, Unladen Weight	32.3"
Unladen Weight, Road Ready, Fully Fuelled 1)	451 Lbs (Incl. Race ABS)
Dry Weight 2)	398 Lbs (Incl. Race ABS)
Permitted Total Weight	893 Lbs
Payload (With Standard Equipment)	442 Lbs
Usable Tank Volume	4.6 US Gallons
Reserve	Approx. 1 US Gallon

目前分享那么多先，照片区会是下一楼。

我会找多谢资料回来的了。

aewer

[size=0.9em]Class of 2013 Shootout! Panigale R vs HP4 vs F4RR vs RSV4 vs ZX-10R

看完了这比较，更爱HP4了。

aewer

保留吧吧吧吧吧吧吧吧吧吧吧。

singsing5599

            

aewer

singsing5599 发表于 30-3-2013 09:28 PM

手脚真快。

tepan96

S1000RR，真是非一般supersport车头灯风格～
如果我把这个class的重机骑出门会怕怕别人嫉妒然后破坏它。。。
我是住在南马的，这里很少看到BMW的重机还有维修店。。。

StreetWY

我想请问为什么这辆的Fairing 不同的？我 google 看到的

ben9028

hp4要价14万多，听到消息jb将会开一间专门进口recond superbike的店，到时多一个选择

hanvetan

恩~个人喜欢对称的车头灯~

SilverCrow97

有钱的话我也打算入一辆 而且里面还附加ABS功能＋他的新功能说可以换小雨，跑道模式等的（到目前都还不知道lol...）

aewer

StreetWY 发表于 30-3-2013 10:39 PM
我想请问为什么这辆的Fairing 不同的？我 google 看到的

左右边的设计不一样。

aewer

ben9028 发表于 30-3-2013 11:07 PM
hp4要价14万多，听到消息jb将会开一间专门进口recond superbike的店，到时多一个选择

哦，要是有recond的，价钱可能会乐观。但很多认都接受不到recond的。我比较prefer 原装。

aewer

SilverCrow97 发表于 31-3-2013 12:53 AM
有钱的话我也打算入一辆 而且里面还附加ABS功能＋他的新功能说可以换小雨，跑道模式等的（到目 ...

它附加的abs功能是比较特别点点的，计算的比较多方面的数据，然后来调整你的逼震。
换模式那个不算新了，很多牌子都有的。

abcd12341234

ben9028 发表于 30-3-2013 11:07 PM
hp4要价14万多，听到消息jb将会开一间专门进口recond superbike的店，到时多一个选择

你听到的说跟我听到的说是一样滴啊~哈哈哈

SilverCrow97

aewer 发表于 31-3-2013 01:03 AM
它附加的abs功能是比较特别点点的，计算的比较多方面的数据，然后来调整你的逼震。
换模式那个不算新了， ...

ya? 另外我觉得他特别就是那支akrapovic了～

番薯仔

其实S1000RR是一款突破德国人保守思维的机车！

略知德国机车的人大概都知道宝马传统代表其中之一...就是那台水平对向式发动机！

然而用这样的发动机去研发部运动型机车...是感性胜于理性...

但是话是如此...个人还是比较钟爱

宝马HP2-SPORT！

aewer

番薯仔 发表于 31-3-2013 02:36 AM
其实S1000RR是一款突破德国人保守思维的机车！

略知德国机车的人大概都知道宝马传统代表其中之一...就是 ...

意思是说它的引擎不适合用于机车吗？

烈阳下の钓手

这辆是我的dream bike

等我中大彩了，一顶出辆来玩

番薯仔

aewer 发表于 1-4-2013 12:26 PM
意思是说它的引擎不适合用于机车吗？

唔...基本上是可以这么说...

不然，为什么宝马不推出以水平对向式发动机作为HP4的主力呢！

除了天生双缸而转数较低之外...还有那种奇怪的震动...那种震动可不比V2及V4那样...

另外水平对向式发动机在弯道方面，也相当的抗拒...这点就加剧车手在拐弯的问题！

不过在针对水平对向式发动机的优点...可讲的是...由于气缸燃烧室突出在外，

所以多数这款发动机都可以省略掉水冷装置！从而达至轻量化的作用...多数都是风冷或油冷系统！

与及维修时也比较简单些...

只是新世代的宝马大鸟GS...已经进化到使用水冷型的水平对向式发动机了！

aewer

番薯仔 发表于 1-4-2013 04:30 PM
唔...基本上是可以这么说...

不然，为什么宝马不推出以水平对向式发动机作为HP4的主力呢！

原来是这样，谢谢显教。