业余骑车姿势和车子调整

moot

这是我个人的心得。

当我拿到脚车去给高人组装的时候，车把和车座都完全遵照最佳的骑车姿势来调整。

不过高人没注意到一件非常重要的事 ： 那是"最终最佳的“调整，而不是”开始骑车“ 的调整。开始的时候身体硬到只能稍微向前倾斜10多度而以。所以手勾到把手的时候，就把上身的重量压到手臂上。 结果骑了一个月，身体肩膀手臂，甚至膝盖部位大腿肌肉等，都有不同的酸痛/拉扯痛的症状。

看了网上不同的建议和资料，换上了一个可以调整高度的把立adjustable stem, 让把手移上2cm，车座高度调低1cm, 才把问题解决了。

过了3～4个月后，身体开始可以更倾斜，就觉得把手太高，要调低0.5cm， 座位也要稍微调整。

总之是不断的骑着摸索最舒适的骑车的姿势和调整车把车座的高度。无论是手脚，我的做法就是，只要觉得5公里上就觉有那里不适，就要开始调整。2012年年尾，终于可以用一个比较耐骑的姿势，骑去瓜雪适耕莊，两天来回200公里也没任何身体劳损的感觉。

看到有新加入的车手问姿势和Geometry 的问题，我个人的意见是 : 业余的骑车人士，没有“最好” 的姿势，只能自己去调整“更好”的姿势。  Bike fitting 的姿势只是个参考。

对于身体还没上“高度耐力骑车状态”的人，需要参考“最佳状态”(bike fitting 的姿势)的把车把和座位高度，然后调整（通常是升高把手）到适合自己觉得最适合的高度角度， 然后才慢慢减低把手的高度，增加坐鞍的高度。
调整的工具很便宜。Daiso 5 元商店的Allen Key 照用。 而且顺手可以买那水平尺（放块平板后看坐鞍的倾斜水平）， 还有拉尺(量度和记录把手和坐鞍的长度高度），全部RM 15.

这里有多少新手骑了3个月车，都没想过调整过车把坐鞍的？

summer_leong

强，这些问题我都无视

还以为还没有练到

鲁乃义务消防员

要怎样看自己的适不适合?!