死性不改，还敢呛声！

v.vivian75

批无视泛婆大道改善工程 杨昆贤恼火回呛

（本报古晋8日讯）砂拉越罗里运输公会主席杨和育批判联邦政府在泛婆大道提升工程上视若无睹的说辞，言下之意似乎将矛头指向工程部，因而“惹恼”了当晚晚宴的主宾联邦工程部副部长拿督杨昆贤，后者以牙还牙，一一作出回应！
部分桥梁已局部扩大

杨昆贤举证说，谈及载重量，东马比西马少，主要是很多桥梁不能负荷重量太重的罗里。而今，部分桥梁已局部扩大，做出很多改善，使得桥梁更稳健，以逐步提高罗里的载重量。

他澄清，当局是基于安全为首要考量，并非故意不提高。

他强调，工程部尽量每几年做出检讨，包括检查桥梁，倘若能负荷载重量，就会提高。

关于泛婆大道，杨昆贤表示，这其实是州民自己的定义，在砂州，联邦政府负责的主干道路只有1500公里，交由砂州3家公司负责维修，其中一间是PPES工程（砂拉越）有限公司，并每个月每公里拨款2600令吉予该3间公司；而砂州政府保养道路则有3万多公里，是联邦政府通过马来西亚道路记录咨询系统（MARRIS）每年每公里拨款2万3000令吉予砂州政府负责维修道路，这包括甘榜的道路。
政府拨款阶段性改善

“我是来自木中，当时还没有道路。1980年初期，道路才建成，当然这30多年来，政府一直有拨款，尤其是有危险的道路一直改善。由于经费不足，我们只能分阶段进行提升。”　

他表示，以前的路是R3标准，这1500公里若要换成R5标准，就需耗资160亿令吉。无论如何，本身会继续极力做出争取。

“就连民都鲁国会议员也一直再骂，在这两项课题上，希望罗里公会能够了解，我会尽自己的力量，尽管要退休了，但不会将这责任丢在一边。”

杨昆贤表示，政府会优先在较黑区先做，砂拉越的干路若要私营化收费是不可能的，因为砂拉越的车辆没有西马多，一旦真正要收费，一辆罗里以公里计算，可能要10令吉，试问有谁愿意还。

无论如何，他表示，本身会极力向联邦政府做出争取，把砂州的道路做出改善，而该1500公里的干路会分阶段持续改良，希望大家了解。

较早时，杨和育致词时抨击，联邦政府对泛婆大道视若无睹，倘若联邦政府不做，不如砂州政府自己做。



请问部长
1.本州有几条道路相样的？
2.给你半个世纪你还要几个世纪？

Xenon018

回复 1# v.vivian75


   倘若要砂州政府自己做，不如一次過將石油全部拿回來，砂州政府自己挖，自己賣。。。

satmy

何謂r5stand? 50/50進口袋？



重點那裏夠厚嗎？

satmy

r5= 3.5*1000*0.34=1190m3, 1m3 要多少錢？
標準=0.34m厚？
有人很算下嗎？看看160億有仙家嗎？

huifen301

好心啦，路上的洞洞如果不是偷工减料就不会今天补明天出现更大的洞了。。砂劳越的路让我们的车学会跳舞！跳久了骨头也要散了！

幸运☆宝宝

回复 4# satmy


R5= rural standard 5。。那是design给乡区路的。。这standard的路通常都是design speed高的。所以路的厚度会比较高。至于是不是0.34就要看他们的design speed, design year还有common vehicle等因素来算出来的。比如通常使用该道的车是重车，pavement layer就要比较厚咯~还有他们design year分5,10,20年等来维修。。如果选择5年就可以用比较薄的~有没有“肚子饿吃掉”。。这个是contractor自己知道咯。。。不方便有太多的意见免得又受攻击。

Xenon018

回复  satmy


R5= rural standard 5。。那是design给乡区路的。。这standard的路通常都是design spee ...
幸运☆宝宝 发表于 9-1-2012 04:09 PM

   那現在泛婆干路 是屬於哪一個標準呢？  R3？？在砂版應該還好啦，槍手不是很常來
而且西馬拿我們資源，我們只拿那麼一點點撥款。。。。都不懂是誰在撥款給誰..........

blazt

大家就由他吧。。。反正他也要下台了。。。下届选举我们要让现任政府好看！！ HIDUP RAKYAT!!  就是要改变！！！现在就改变！！

Rodney

下次再把老杨逼急的话他会不会说，要１６０亿建泛婆干路就没有，要命就有一条。。。。。

siangl

一定要走向两线制

幸运☆宝宝

回复 7# Xenon018

R几你要问JKR咯~不然，你看咯。。那边的速度是多少的？如果是70左右就是R3咯~如果是100+就是R5/6

mark_whh

很明显！

拨款都被那三家公司给干捞了！:@

松子

好心啦，路上的洞洞如果不是偷工减料就不会今天补明天出现更大的洞了。。砂劳越的路让我们的车学会跳舞！跳 ...
huifen301 发表于 9-1-2012 03:54 PM

汶莱的路是打pile的，不会因为时间久就地陷，造成洞洞。kch 的路是 屯泥土，铺平，用铺平机在上面转来转去，就洒沥青了。问问老杨啦，为什么 不象汶莱学习？

老杨，讲多点，下次没机会讲了。党无能就承认，不要耍嘴皮子。

morfy72

老杨啊老杨, 目前R5只有古晉15哩到西連, 西連到斯里阿曼R4, 斯里阿曼到詩巫R4/R3 (Lanang), 詩巫到民都魯前段部分R3/R2/R1 中間R4 後半段R4/R3/R2/R1/R0 (有沒有小過1的??)  民都魯到美里(老路R3/R2/R1) 沿海大道(所謂的大道大部分R5/R4)

請問老杨這就是政府50年來給砂州子民的"大道"嗎???

幸运☆宝宝

老杨啊老杨, 目前R5只有古晉15哩到西連, 西連到斯里阿曼R4, 斯里阿曼到詩巫R4/R3 (Lanang), 詩巫到民都魯前 ...
morfy72 发表于 10-1-2012 12:29 AM

很少会是R1-3的。除非是靠近residential area, school, hospital。。。美里的路属于U4/5
*1最小。没有0

morfy72

回复 15# 幸运☆宝宝


    是嗎?? 可是給我的感覺是那樣的... 政府都不要改善...

幸运☆宝宝

回复  幸运☆宝宝


    是嗎?? 可是給我的感覺是那樣的... 政府都不要改善...
morfy72 发表于 10-1-2012 08:26 AM

standard 多少只是说说罢了~给engineer用的。你去问一个驾车的人，他们会去量马路又多厚，有多阔，用什么材料来做的吗？100个我觉得知道的没有超过3个。在砂劳越就只有两个地方的路是U就是古晋和美里（老师跟我们说的）。。不久前我才看到报纸，三马拉汉要变成城市了。所以，不久后，那边的路也是U了。

杨伯伯说的upgrade r3 to r5需要很多钱是对的~真的不便宜下。可是吼。。他都没有尽力去帮忙拿拨款。 拨款的钱也不知道“做”哪一条路{:3_83:}

saintbear

“极力向联邦政府做出争取，把砂州的道路做出改善...” 又是争取？既然砂劳越车流量那么少，资源却那么多，照理砂劳越的路应该是全国最好的！但为什么反而是最烂，最糟糕的?! 而且都已经过了半个世纪却还在争取改善？嘿，马路而已耶～

nonolau

倘若要砂州政府自己做，不如一次過將石油全部拿回來，砂州政府自己挖，自己賣。。。

这样白毛不是更有钱？？？？？

柔道迷666

我BTH了! 他媽的, muara tabuan三條主要的公路有兩條是爛的, 全部是塞的, 其中一條直通tabuanjaya還是私人產業開給公眾使用的, 真是的爛爆了, 去本嶺那條的公路工程的進度看了會吐血