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这两种“扫corner”的姿势有什么分别？(有图)
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哪一种才是最好最正确?
有哪个高手懂？
可否分析一下.....
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发表于 29-9-2011 09:45 AM
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本帖最后由 kiasi_rider 于 29-9-2011 10:11 AM 编辑
keen down 和 foot out。一般骑士很少会想到 weight transfer 的动作。明白weight transfer 对行车的影响比较好。
没有所谓的最正确。天时地利人和。。。 摩托的ergonomics design是很大的关键。
Keen down 比较适合高速弯。一般摩托都适用。
Foot out 同常是off road/super motard 用 （不过我以前骑GPZ500时，偶然也有foot out). Foot out 其中一中 weight transfer 动作。增加前轮的重量来过弯。 |
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发表于 29-9-2011 11:19 AM
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第二个姿势一不小心就断脚了。。。 |
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发表于 29-9-2011 11:38 AM
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本帖最后由 kiasi_rider 于 29-9-2011 11:40 AM 编辑
第二个姿势一不小心就断脚了。。。
Keep_Skin 发表于 29-9-2011 11:19 AM 
所以不要乱乱来。。。 Knee Brace 和 off road boot 很重要。 |
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发表于 29-9-2011 11:42 AM
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所以不要乱乱来。。。 Knee Brace 和 off road boot 很重要。
kiasi_rider 发表于 29-9-2011 11:38 AM
高手才用得到的姿势
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发表于 29-9-2011 11:46 AM
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Knee Down 会比较少机会recover，Foot Out比较容易recover，Knee Down 的 Weight Shifting 会比较多，这也是比较难recover的原因吧？
我的经验之谈  |
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发表于 29-9-2011 11:47 AM
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图一的这种姿势如果后轮滑胎失控，会比较难救车，这种姿势适合过较大的弯。
图二的这种姿势如果后轮滑胎失控，会比较容易救车，但这种过弯姿势大多数只出现于比较小的弯。 |
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发表于 29-9-2011 12:00 PM
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发表于 29-9-2011 05:29 PM
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第二个是因为他踩到狗屎所以才生脚出来把狗屎磨掉
benplayplay2 发表于 29-9-2011 12:00 PM 
啊哈哈！赞啦ben！ |
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发表于 2-10-2011 12:45 PM
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第二个感觉很容易断脚 |
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