本帖最后由 ledelere22 于 11-3-2011 12:29 PM 编辑
同樣延續與Lotus的技術合作關系下，讓強調運動特質的Satria車系獲得完整傳承，熱愛Satria Neo的你，一定迫不及待想要看到最新車款Satria Neo CPS的迷人風采吧！
 
以國產車來說，要同時具備年輕、動感與時尚3大條件的車款，我們當然推選Satria Neo。因為這款車子體現出品牌價價值的小眾車款，當然這裡的小眾並不是在指其售價，而是選擇它的消費群可能會少許多。Satria Neo采用了目前大部分年輕人所歡迎的3門掀背式設計，給人一種小鋼炮的感覺，這次Proton乘勝追擊，為Satria Neo重新包裝並且搭載更強勁有力的Campro CPS引擎，馬力躍升至125匹，無論起步或者高速奔跑都具有一定的爆炸力。
回想當年，自從Satria GTi退役之後，很多車迷都感到相當失望，因為具有跑車美感的獨特外型和繞流套件，加上性能不俗的1.8升4G93引擎都隨著Satria GTi和Putra在大馬停產。雖然普通版Satria依然存在市場，不過偏向舒適設定與調校的關系，還是讓他們提不起興趣。直到新一代的Satria Neo推介後，1.6升Campro引擎的性能以及強調Lotus底盤調校技術，才讓這班鍾情於Satria車系的粉絲們感到振奮。在當時來說，Satria Neo可說是馬來西亞Proton的最新傑作，因為它設計出一個很不亞洲的運動型內裝和外形，如今Satria Neo繼續追加更有動力和跑感的Satria Neo CPS，這對年輕潛在買家而言簡直就是棒極了。
跟普通版Satria Neo比較，Satria Neo CPS的外形更具殺氣。首先從新設計的前後防撞桿設計上，除了仿R3賽車鈑件的開發，設計師也加入了流量度更高的鐵絲網做襯托，這除了達到散熱的效果之外，也增添車子的跑車野性。車尾部分，依然保留了中出排氣管設計，不過 撞桿底部特別加上繞流鈑件，對於車底的空氣流量取得較佳的散發效果，當然最重要事其外形看起來更有高性能車的感覺。
 
輪輞配置方面依然保留16寸鋁合金跑車輪輞，不過設計上卻采用更密集的多幅式鋪排，加上以深金色為配搭，無論套在白色或者金屬黑色的Satria Neo CPS都呈現出相當的跑風。輪胎配置方面，采用尺寸為195/50R16的Continental Sport Contact-01性能輪胎，此輪胎采用不對稱花紋設計，主要強調高速拐彎表現以及穩定性能，對於Satria Neo CPS這種短軸距的三門式掀背式小車而言有著非常明顯的幫助。除此之外，四輪的輪拱均加上了仿GTi的鈑件，明顯凸出車體的輪轂套裝使得Satria Neo CPS就像是一部性能小鋼炮的樣子，外形簡直就是殺氣騰騰。
掀開車門，內廂設計沒有多大的改變，盡管已經掛上了Campro CPS性能引擎，然而卻未見桶型賽車椅安裝在內，換來的是采用黑紅色搭配的全套皮革座椅。另外，方向盤和排檔桿同樣施與皮革包裹，握感還相當穩扎。中控台設計保持不變，同樣是采用整合式音響系統以及直立式三顆冷氣旋轉鈕鍵；儀表板設計也沒有什麼驚喜，采用黑底白字呈現數據，不過當夜晚開啟燈組後，儀表板將以藍色冷光照明，雖然不算稀奇，但就是勝在夠炫！ 
Satria Neo CPS 1.6升手排擋 車型 ：3門掀背5座位轎車 引擎型式：1.6升直列4氣缸16閥門雙凸輪軸Campro CPS引擎 最大馬力：125匹/6500rpm 最大扭力：150牛頓米/4500rpm 驅動方式：前置引擎、前輪驅動 變速系統：5前速手排變速系統 懸掛 ：（前）麥花臣附穩定桿、（後）多連桿附穩定桿 制動 ：（前）通風碟、（後）實心碟 車身體積：（長）3898×（闊）1745×（高）1434毫米 軸距 ：2440毫米 油箱容量：40升 極速 ：每小時190公里 （摘自《名車》第62期）
GTi 接班人Neo CPS 更强登场 
作为我国自有品牌的国民级跑车系列之Satria车款，自上一款Satria GTi之后似乎并没有什么动作－－但自脱离三菱而采自主研发引擎的时代后，经过搭载多款CPS引擎到许多车款作为试金石的前提下，集万众车友们所期待的Satria Neo CPS终于诞生了！虽然我们可见到很多Satria Neo在马路上跑，但作为终极作品的Satria Neo CPS，其所代表的历史性意义与工艺皆不可忽视－－在不超过6万块马币的预算下，给您Lotus调教的硬朗跑格底盘、CPS引擎比一般Campro引擎更强出15匹的马力、黑红酷炫内装、手排的劲爆马力以及最重要的，它是目前市场最便宜的名厂调教（当然，Lotus啊）双门跑车！ 虽然笔者已经在Gen2 CPS上领教过CPS引擎的实力，而CPS其实就是一种由Proton自家研发的可变进气系统，但也没想到搭载五速手排竟然还可提供这么疯狂的狂飙实力！基本上轮圈打转高达30秒才飙出去代表着轮胎的抓地力永远也喂不饱这只猛兽，而超－－硬的五速手排变速（笔者是说它的手感与转档都很硬，需要很大力）则显示了这台是不折不扣的跑车，为速度而活！在账面数字虽然比起标准Campro的110匹马力+148Nm扭力多出分别是15匹马力与2Nm的扭力，但比起之前试驾没有搭载CPS的手排Persona可以说是一个在天一个在地呢！比起一般Satria Neo的外形更凶恶的Satria Neo CPS拥有爆龟式样的外凸式轮拱、夸张的前下巴、夸张的尾翼、相当低的车身以及以黑色为主、红色线条点缀的内装，必然赢得车迷与年轻人的喜爱。。。 | 
发表于 11-3-2011 12:16 PM
）
变色卡
千斤顶
楼主
）
发表于 11-3-2011 12:56 PM
。。。凡事好商量，不用那么高调来监督，好赤裸的感觉
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