*****请问一下关于飞机的原理*****

phYSIcs

很多人都说飞机之所以可起飞,是因为 Bernoulli's principle.
但,我觉得通过 Bernoulli's principle得到的向上的力是不够的.

Bernoulli说明,当流体的流速提高时,它的相邻表面上的静压力降低, and vice versa.
但,飞机的重量至少400吨,如果要使飞机升起,那飞机得飞得超极超极快!!!

那应该还有其他的力向下,而使飞机有个向上的力吧.(作用与反作用力)
那个力是怎么样来的??
(好像有用到 Coanda effect 的,但我不知道是怎么样.)

谢谢高手解题!

[ 本帖最后由 phYSIcs 于 1-6-2007 12:58 PM 编辑 ]

2k

我觉得bernouli的向上力只够于机身的前半部,然后当机身前部高于机尾时,引擎再加速,已达到起飞条件.

原帖由 phYSIcs 于 1-6-2007 12:51 PM 发表
很多人都说飞机之所以可起飞,是因为 Bernoulli's principle.
但,我觉得通过 Bernoulli's principle得到的向上的力是不够的.

Bernoulli说明,当流体的流速提高时,它的相邻表面上的静压力降低, and vice versa ...

Bernoulli's principle是用于机翼，并不是机身的，当然，机头的突出也有帮助于减轻机身的压力降低。相对的，当飞机的体积大时，它的机翼就要比较长和宽，这样才能产生足够向上力。
而飞机的向下力就是飞机本身的重量和地心吸力。飞机飞上及飞下的水平控制是在于机尾的Elevator.

[ 本帖最后由 orionsun 于 3-6-2007 09:10 PM 编辑 ]

原帖由 orionsun 于 2-6-2007 09:23 PM 发表



Bernoulli's principle是用于机翼，并不是机身的，当然，机头的突出也有帮助于减轻机身的压力降低。相对的，当飞机的体积大时，它的机翼就要比较长，这样才能产生足够向上力。
而飞机的向下力就是飞机本 ...

是机尾,我还以为是机翼

原帖由 chewai83 于 3-6-2007 02:57 AM 发表


是机尾,我还以为是机翼

老兄，你到底是指什么？你是指Prinsip Bernoulli是用于机尾吗？你有没有搞错？那就请多多指教。

原帖由 orionsun 于 3-6-2007 09:09 PM 发表



老兄，你到底是指什么？你是指Prinsip Bernoulli是用于机尾吗？你有没有搞错？那就请多多指教。

我的意识是说,通常外人看到的都以为是机翼
因我是外人一个所以我就以为是机翼让飞机升空的
没别的意识

原帖由 chewai83 于 3-6-2007 10:00 PM 发表


我的意识是说,通常外人看到的都以为是机翼
因我是外人一个所以我就以为是机翼让飞机升空的
没别的意识

老兄，你误会我了，我是没有恶意的。纯粹只是交流而已。谨请原谅。

lcong

i dont know why u want to learn, but if u really interest for airplane. u can study for Aerodynamics in university
i hav read through tis wedsite,no really understand all...
if u dnt hav good mechanical backgroud,no easy to understand airplane

http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/short.html

superDog

原帖由 phYSIcs 于 1-6-2007 12:51 PM 发表
很多人都说飞机之所以可起飞,是因为 Bernoulli's principle.
但,我觉得通过 Bernoulli's principle得到的向上的力是不够的.

Bernoulli说明,当流体的流速提高时,它的相邻表面上的静压力降低, and vice versa ...

这位兄台（若您是男扮女装）/ 姑娘，您好。

我本身喜制飞机模型。 哈，当然是小型模型。 这是我闭门造玩的喜好。
噢，初中到现在了。。。。工作了，还是喜欢做一个老顽童。。。

没有什么参考。。。只是见到您这篇文感触良多。而共享。。。


小时候自己的幻想，如果飞机没有尾巴能飞么？ 。。。。


概念其实就是：


问phYSIcs 您，人家载您兜风时，您喜欢把手伸出汽车窗外么？
那么掌心合起来，把手心面下，呈45~35度  类似      手===/       《《~~~风速向。
汽车速度快，手自然就好像会飘起来似的。

您有过这个很有趣很实在的经验么。。。。
我好喜欢这种感觉。即便是现在。。。风飘飘兮。。





也许我愚蠢。。。。也许我宁愿活在幻想之中。。。。。




我无法给您任何解释，但飞机能飞的最终原理可能也许是  下面图:









我小时候，至今最喜欢，也是最得意的自幻玩意。做了模型后它还真的能够飞。。。。。。当然是纸皮+uhu GUM 的




[ 本帖最后由 superDog 于 11-6-2007 02:35 AM 编辑 ]

blackbird

这是一个很旧的帖。手痒，回复下。

我来给大家一个brain storm.

Bernoulli 原理在飞机起飞里是不正确的，但是对一般的中学课程是无大影响。

飞机能够在空中起飞是因为当飞机的重力和升力相同。

但是，如何令飞机起飞？

那时依靠飞机引擎产生动力，令气流通过设计的流线体机翼，产生升力，逐步将飞机向上升，加上强大的推动力，飞机就可以飞上去了。

主要是看你引擎力够大而已。

chan1314

去买一个飞机模型， 然后头有马达， 马达转阿转，那么飞机就能飞了。
然后看看小型飞机， 是不是很相识呢？

如果用大型飞机， 波音等，用这个,
就好比你的车有supercharger

一个比较，
小型飞机好比用风扇
大型飞机用压缩气体


吹出来的风， 那一个爽？

提供参考而已

牛牛好累

参考：飞行原理简介

Scoutfai

原帖由 phYSIcs 于 1-6-2007 12:51 PM 发表
很多人都说飞机之所以可起飞,是因为 Bernoulli's principle.
但,我觉得通过 Bernoulli's principle得到的向上的力是不够的.

Bernoulli说明,当流体的流速提高时,它的相邻表面上的静压力降低, and vice versa.
...

我不是高手，但还是想吹水一下。
很多人都说飞机可以起飞是因为Bernoulli's Principle，那是因为大多数人都是这么被教导的啊，若他们在以后没有涉及航空业，多数人都不会去质疑这句子的真确性。
我所学过的Bernoulli's Principle是一个版本而已，就是当流体流速越高，则流体的压力（static pressure)越低。这Principle中做了一个假设，就是流体是不能被压缩 （incompressible),意思是说流体的密度不变。
可是气体是可压缩的。所以Bernoulli's Principle不可能可以被用来解释和准确预测飞机在任何速度下得到的升力。只有当飞机速度慢于某个界限时，Bernoulli's Principle的准确性尚可以被接受。
但是，“流体流速越高，则压力越低“这句话还是对的，Bernoulli's Principle只不过是无法准确得预测在任何空气流速下的压力。
你的质疑是你认为这点升力是不够抵消飞机的重量。但在现实中，飞机是真的只靠那对翅膀所产生的升力来飞行。当然，飞机其它部位也会产生少许升力。但这些升力很多时候是微不足道，所以可以在一般讨论时被忽视。
所以你应该能够明白，为什么飞机场需要有长长的跑道，为的就是让飞机有足够的距离加速至翅膀产生足够的升力。
那岂不是要很快？是的，有什么出奇呢。更大架的飞机或翼长短的飞机需要更快的速度才能飞行（若它们都只被设计成只靠翅膀升力来飞行）。

blackbird

不好意思，补充一下。

Bernouli 原理是用在如何让流线物体制造升力而已。

飞机起飞不是单纯因为该理论，而是综合了很多方面的因素。

主要还是要看引擎