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发表于 19-3-2007 10:01 PM
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回复 #40 Jynx83 的帖子
我看是误会啦~~
他们是去实习罢了~~~况且transmile实习没薪水的哦~~
其实,我也在实习认识几位TAFE的朋友,他们告诉我那边管理很乱下。
他说由于人数不多所以很多时候就算你迟进也会和学长们一起,我听了也很乱下~~~
如果说起学习设备就MIAT不错当然学费贵很多很多了![](static/image/smiley/default/tongue.gif) |
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发表于 20-3-2007 01:16 PM
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原帖由 blackbird 于 19-3-2007 07:45 PM 发表
你肯定吗?
三年半都不足够经验。你最好询问DCA。
我的消息也是从实习的公司。
虽然MIAT每个学期都有实习但是还是不够的,他们还需要出来拿一段时间才能报考。
问了
偶是直接坐下和MIAT的LAME谈(DCA官员在偶前面听 )
那个LAME说DCA接受他们的报名
3 1/2年后就可以报名考了
因为其实开始读就1点1点实习
[ 本帖最后由 rasmuswil 于 20-3-2007 01:21 PM 编辑 ] |
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发表于 20-3-2007 01:17 PM
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原帖由 Jynx83 于 19-3-2007 09:49 PM 发表
从 MIAT 出来的, 一定要出来实习,我的朋友在 HM 做, 他说最近有几位从 MIAT 出来的, 到他们那边实习。。。
应该是第3年semester
syllabus写了OJT |
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发表于 20-3-2007 01:18 PM
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原帖由 Jynx83 于 19-3-2007 09:51 PM 发表
为何那么坚持不要去 TAFE 呢? 我上次问过那边的教师, 他们说很多公司都向他们要人, 亚航, transmile, airod 等等。。。
不知道他有没有骗我啦。。。
因为廉价
TAFE出来才technician
要4年才能考LWTR
不象MIAT读完就考 |
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发表于 20-3-2007 01:20 PM
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原帖由 blackbird 于 19-3-2007 10:01 PM 发表
我看是误会啦~~
他们是去实习罢了~~~况且transmile实习没薪水的哦~~
其实,我也在实习认识几位TAFE的朋友,他们告诉我那边管理很乱下。
他说由于人数不多所以很多时候就算你迟进也会和学长们一起,我听了也很 ...
TAFE规模还小
没法咯 |
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发表于 20-3-2007 01:25 PM
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回复 #42 rasmuswil 的帖子
rasmuswil弟,
由于我们都从身边的公司得悉MIAT的学生还要在毕业后再收集work schedules 才能考加上他们都是在进入公司后才考所以最保险的是去DCA问不是MIAT,因为不是MIAT给你执照而是DCA。
为了自己将来最好是向有关当局询问。 |
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发表于 20-3-2007 02:07 PM
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原帖由 blackbird 于 20-3-2007 01:25 PM 发表
rasmuswil弟,
由于我们都从身边的公司得悉MIAT的学生还要在毕业后再收集work schedules 才能考加上他们都是在进入公司后才考所以最保险的是去DCA问不是MIAT,因为不是MIAT给你执照而是DCA。
为了自己将来 ...
那时偶就是担心这个
所以偶有问
(当时DCA官员就在偶前面,不懂代表话是真还是他扮傻,米有说什么)
work schedules偶有问
那个LAME告诉偶在MIAT里就开始收集work schedules了
至于DCA,人是他们,鬼是他们
他们只要4年经验
所以偶只能看回MIAT
至于建议加入TAME
偶只能说,其实不是那么容易得到
得不到偶也不能空等
至少读了还有机会考LWTR这才重要
请见凉 |
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发表于 20-3-2007 02:41 PM
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回复 #47 rasmuswil 的帖子
MIAT本身有?不可能的,他们有mechanic签名吗?而mechanic 是要在某架飞机维修才能的,MIAT本身有飞机但是只供课程而已。
如果你是SPM生那么就比较难申请当trainee其实如果只是直接拿经验去考那么就没问题只是现在的要求高了如马航 都要diploma了。。。
据说 Transmile 有意开个培训课程只要学士生(3.5以上)
要考很容易的~~~只是很难考罢了。没有说明你一定要读了才考,条件只有经验。
如果你有机会,你应该也询问相关公司。因为要当维修师是投入很多时间的。在我实习那边,很多都考不到,最后当个senior mechanic,也有3K以上因为OT等等嘛。 |
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发表于 20-3-2007 02:49 PM
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发表于 20-3-2007 03:07 PM
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原帖由 rasmuswil 于 20-3-2007 02:49 PM 发表
不是MIAT签给偶们
可能是在别区学习+实习收集经验
偶是STPM
可是太差,degree的已经没望
所以靠SPM
trainee只要几个,就如CPP
也不是那么容易得到
MIAT今年多了degree的LAME课程
经验不易取 ...
有些东西想告诉你,
别只是听MIAT说而已(对不起,我不是针对MIAT,只是希望大家别误会)
他们每个学期都会有实习,好像是一个月吧(TAFE的朋友说他们是2个星期)
所以那些work schedule就在那边拿的。
所谓的Trainee就只有马航有罢了,其他的航空工程公司没有的。马航要五年呢~~
不会有几个位罢了,都酱少LAE还要限制?
其他工程公司呢,就拿我熟悉的Transmile比较,如果你们要考执照是可以通过公司去考
你们可能是 junior technician 或者 trainee但是名称不同可是工作一样薪水应该也一样。
可能现在transmile也不要酱多吧,人事部的副经理和我说他们要严格挑选因为公司的technicians 都考不到执照,公司浪费很多钱(嘿嘿,人事部比较实际点的)
MIAT今年多了degree的LAME课程
这个你要小心,其实没有飞机维修课程是degree的因为他们是不同的。我知道他们要推出学位,杂志有报道过,我也有和院长谈过,这是不可能批准的因为他们的课程是专业的所以不用以学位来颁发的。
如果要准确,你有两个方法:1.询问LAN,只有LAN承认才合法, 2.询问IEM,BEM因为就算是大学学位也不是每个科系都被承认的。况且LAE都不是依照IEM,BEM所以没必要说是学位课程。
环处是你们只能在航空工程做咯,因为一开始就直接进入维修的东西而学位的东西是从general 的工程到本身主修的课程。
你最好从各方面收集资料以免误会。 |
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发表于 20-3-2007 03:18 PM
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发表于 20-3-2007 03:31 PM
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原帖由 rasmuswil 于 20-3-2007 03:18 PM 发表
偶对他们的degree米兴趣
再加上偶连他们的requiment堵达不到
上一个帖已告诉你了:
MIAT今年多了degree的LAME课程
这个你要小心,其实没有飞机维修课程是degree的因为他们是不同的。我知道他们要推出学位,杂志有报道过,我也有和院长谈过,这是不可能批准的因为他们的课程是专业的所以不用以学位来颁发的。
如果要准确,你有两个方法:1.询问LAN,只有LAN承认才合法, 2.询问IEM,BEM因为就算是大学学位也不是每个科系都被承认的。况且LAE都不是依照IEM,BEM所以没必要说是学位课程。
环处是你们只能在航空工程做咯,因为一开始就直接进入维修的东西而学位的东西是从general 的工程到本身主修的课程。
你最好从各方面收集资料以免误会。 |
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发表于 20-3-2007 03:36 PM
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原帖由 blackbird 于 20-3-2007 03:31 PM 发表
上一个帖已告诉你了:
偶收到料
大哥
偶只是说就算偶有资格偶也不会
因为偶米兴趣的原因是刚开班
LAN目前只是批准授课+观察,未出证书
然后LAME真的有Degree
英国是其中1例子
MIAT最近才从BCAR转去EASE制度
[ 本帖最后由 rasmuswil 于 20-3-2007 03:43 PM 编辑 ] |
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发表于 20-3-2007 06:50 PM
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发表于 21-3-2007 11:10 AM
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原帖由 vink18 于 20-3-2007 06:50 PM 发表
這行真的好做嗎?值得嗎?
哎呀雅....
只有当你细心去了解
你才会知道
不是单听人家说好说坏
人家说好可是你不喜欢也是白浪费时间
![](static/image/smiley/default/icon_redface.gif) |
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发表于 23-3-2007 10:49 AM
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原帖由 blackbird 于 20-3-2007 03:31 PM 发表
上一个帖已告诉你了:
大哥
楼主又好象落跑了
![](static/image/smiley/default/icon_redface.gif) |
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发表于 23-3-2007 10:50 AM
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原帖由 ssa_yong 于 11-3-2007 02:00 AM 发表
![](static/image/smiley/default/biggrin.gif)
有谁有兴趣想当飞机修理人员。。。
我可以帮你。。
MIAT要interview人地啊??
你拿哪个系??
第几年了?? |
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