"鐵路界華為"遭歐美聯手抵制 專家憂心"中國中車"成情蒐工具

野人99

"鐵路界華為"遭歐美聯手抵制 專家憂心"中國中車"成情蒐工具

德法联手对抗中国中车 铁路设备全球格局大变


中国企业 中国铁路 宏观政策 2019-01-21 22:23:56 法德两国政府正在尽一切努力推进西门子与阿尔斯通这两家昔日死对头的铁路部门合并案。为了在铁路市场与中国抗衡，这家诞生之后即为全球第二大铁路设备制造商的新巨头，将与中国中车一同争夺全球铁路设备市场。



中国大陆媒体华尔街见闻网北京时间2019年1月22日报道，德法两国在铁路设备市场正在谋求与中国中车对抗，中国中车约占全球铁路机车和车厢生产市场的一半份额，是铁路设备全球第一大制造商。德国西门子和加拿大庞巴迪大约各占12%的市场份额，阿尔斯通占有约11%。中车已经拿下了不少海外订单，其中包括美国波士顿、费城和洛杉矶的订单。 2018年9月，来自德国的西门子和来自法国的阿尔斯通宣布同意合并两家的所有铁路业务，组建一个欧洲交通运输巨头，以应对来自中国的竞争。新成立的公司名叫西门子阿尔斯通。西门子将向阿尔斯通移交其列车制造、中转车制造以及信号设备等部门。 这家新成立的公司年收入达153亿欧元（1欧元约合1.1367美元），年息税前利润达12亿欧元，合并后四年内可望节省4.78亿欧元的总支出。而中国中车的年收入是西门子-阿尔斯通的两倍以上。


中国中车是由之前中国国内两家铁路设备商中国南车和中国北车2015年合并而来。 欧洲也正在进入一个“强强合并”的高潮，未来欧洲将出现一系列超大型公司。通过资本运作来制造新的行业“巨无霸”，争夺全球的市场份额，大国之间的竞争和博弈将更加激烈。著名的飞机制造和设计公司空中客车就是1970年欧洲主要工业国家法国、联邦德国、英国和荷兰共同组建而成，才从美国公司手中抢来了民用航空市场的大量份额。如今中国与欧洲之间正在铁路运输及设备行业上演新的商业争霸战。