车脚轮胎问题

Hey花爷爷

一般去修车厂换黑油或维修时，车厂都会将整部车吊起然后在车底进行维修作业。

最近我发现每当车子被吊起来时，轮胎都会斜向里面，如下图。请问是正常的吗？

stupid819

正常~

Oneng

很正常。。

loongken

全部车都是这样的。

濰攝影

@garyke  来解释下，我也想了解看看。

Hey花爷爷

stupid819 发表于 22-10-2017 10:35 PM
正常~

确定不是bushing有问题？

Hey花爷爷

Oneng 发表于 23-10-2017 10:37 AM
很正常。。

确定不是bushing有问题？

Hey花爷爷

loongken 发表于 23-10-2017 10:52 AM
全部车都是这样的。

确定不是bushing有问题？

Hey花爷爷

濰攝影 发表于 23-10-2017 11:06 AM
@garyke  来解释下，我也想了解看看。

很担心是arm或者bush出问题呢

loongken

Hey花爷爷 发表于 23-10-2017 11:39 AM
确定不是bushing有问题？

你去轮胎店看多几辆就知道了。

天花乱坠

大大 拐弯的时候有 的的的 声响吗？有就要检查了

Hey花爷爷

天花乱坠 发表于 23-10-2017 12:55 PM
大大 拐弯的时候有 的的的 声响吗？有就要检查了

能仔细点的说明那方面吗？

t.c.l

Tayar的花会吃旁边吗？有的话就有问题了。

濰攝影

我找到资料了。

前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毂内轴承，以减少外轴承及轮毂螺母的负荷，有利于安全行驶。一般前轮外倾角为1°左右，但对于有高速、急转向要求的车辆，前轮外倾角可减小甚至为负值。

nivekqueen

一台汽車Lowered會造成camber （-），同樣道理拉長就會變Positive了.

garyke

濰攝影 发表于 23-10-2017 11:06 AM
@garyke  来解释下，我也想了解看看。

关于这个以前有资料解释过，但是那个资料我找不回了
就在youtube找到一个类似的。
不外乎就是杠杆原理

注意影片里面伸到和缩到完，轮胎的camber 都会改变。主要是因为下面的lower arm 长短的改变（90度时最长），进而改变轮胎的camber。
ps:也可以用指甲剪来自己模拟。

任何车厂在调camber 的轮胎时，车一定是在平面的。为什么不要jack 起来了才调呢？
因为jack 起来了，lower arm 就比在地面上短，当调正了，放jack 过后，lower arm 的长度会改变，变长的lower arm 就会推轮胎变成开八字了。
ps：长度不是讲整枝的长度，是讲ball joint point的位置

一般来讲，lower arm 未必是90度正正的（看车厂的出厂设定），因为车走着，转弯，路上的凹凸都会改变长度。
车厂在考虑到一些使用上的因素，所以在设定上会有不同的改变。
就好像车改矮的lower spring ，停着车轮胎一定是开八的。也是lower arm 的长度改变导致。要设定回，就要可以调整的lower arm（有些改装后后面的camber就是这样调的） ，或者直接调整轮胎的倾角（wira 那种camber screw就是直接对轮胎的倾角来做调整）。
ps：spring 用到没有力了，车身降低，也会影响到轮胎camber的改变。

那么jack 起来就类似加高车身，同样的长度也是会改变，camber 当然也会改变

*有错请纠正

濰攝影

garyke 发表于 23-10-2017 04:43 PM
关于这个以前有资料解释过，但是那个资料我找不回了
就在youtube找到一个类似的。
不外乎就是杠杆原理


注意影片里面伸到和缩到完，轮胎的camber 都会改变。主要是因为下面的lower arm 长短的改变（90度时最 ...

太详细了，感谢bro。

Oneng

Hey花爷爷 发表于 23-10-2017 11:39 AM
确定不是bushing有问题？

之前我也和楼主一样，很担心 bush 坏。。有寻问过。。但有点忘记。。Bush 坏的话，通常车车会变低（在没有 lowered 的情况 ) 。。
在驾驶时可以感觉车车难以控制。。尤其转弯的时候。。

有错请不要插。。

魂斗罗

正常啊！你开车时有影响到吗？