潜店/船安全守则

锥齿鲨

我不知道大家会不会好像我那么怕死，去一趟潜水担心这个担心那个。我这两年以来看了也听了一些草菅人命的潜水经营者的作法和一些潜水意外，很多都是人为可以避免的。讲出来也许有人对号入座，不讲出来也不想万一出事了我也会遗憾终生。

1）气瓶 - 休闲潜水者所吸的是干燥的压缩空气，其标准是CGA Grade E, PADI, ANDI or Grade E Oxygen Compatible。吸入含有超标异味，油渍，CO2等的压缩空气在水底是非常严重的事。你可以看潜水经营者最后一次的空气测试质素的报告（如果他家没做测试，你吸入的可能与轮胎里的压缩空气没有分别）。气瓶每年需要做目测检查，这个没有记录可查看。但每5年需要做Hydrostatic测试，这个测试在气瓶上可以查看记录。

2）装备 - 这个大家都比较注意的就是漏气，漏气就马上换一套，不管是自己的还是租用的。自己带一套咬嘴也比较卫生。

3）船注册就好像车牌一样是黑底白字，君不见每一次海难关系到Jabatan Laut的官腔是“...我们会查船注册的详情..."。如果潜水经营者连这些法律上的需求都不遵守，其他可想而知。上船要注意救生圈，超载，引擎（声音，震动等），船身（爆裂，漏水，水泵等）和其他。

4）我可以接受休闲潜水的潜导不是潜水长或同等资格，但不能接受驾船的没有驾照。有经验的船工必会观看潮流，天气等气象计划甚至决定可以不可以去某潜点。他也懂得怎样安排潜水员安全上下船，在哪里接人。

其他的，有赖大家给意见。

WiFiNodE

我浮出来咯， 老鲨这帖值得思考。

虽然我还只寥寥几潜，但听了蛮多朋友的见解，都觉得外国（如泰国）的潜店比较专业，潜前检查也比较严格。

个人觉得潜店的硬体设备很重要，也是我所关心但又不懂操作或检查的。 也只好靠直觉来判断咯。
如果潜店可以对每位顾客稍微解析一下它们日常的保养工作及准则， 那我就放心了， 满意程度也会双倍增加 ++

锥齿鲨

刚从麻布（讲是诗巴丹应该比较有class点）回来，其中一天我看到有一艘潜船（快艇）船身爆裂还在载客，马上跟boatman说不可以再用这艘船，因为是 crack through 而且裂痕蔓延了整米长，什么时候玻璃纤维的船身承受不了fatigue 断成两哉，不会游泳的载客就会很危险！

我也在刁曼岛看过一艘改装过的潜船，船身是不够坚固会随着loading而sagging，我也告诉有关潜店了，我也不希望听到这艘船出事。

这也许是职业病，我出门潜水会注意潜船的船身，引擎室保养等以确保安全。

lovecherrie

锥齿鲨 发表于 13-12-2012 12:30 PM
刚从麻布（讲是诗巴丹应该比较有class点）回来，其中一天我看到有一艘潜船（快艇）船身爆裂还在载客，马上跟 ...

可以稍微透露是哪一间resort or homestay 吗？？？

如果整一米的crack 不可能看不到吧？？？

锥齿鲨

lovecherrie 发表于 13-12-2012 05:27 PM
可以稍微透露是哪一间resort or homestay 吗？？？

如果整一米的crack 不可能看不到吧？？？

因为我没有拍照为证，还是不点破为妙。自己每次注意一些。

KeenDiver

破船。。！！！司空见惯。。。不超载就好啦。。。！！

锥齿鲨

如果只是表面爆裂，我承认常见。玻璃纤维curing 太快，表面和底层凝结时间不一样造成的stress就是其中一个常见的原因。

但当你看到结构性的爆裂，因为没有经过真正的结构计算加上无知的改装，该船是等时间裂成两段。

另外我说的另一艘快艇，船工也很无奈说老板已经知道危险，但为了生计停不下来。

薛志强

是真的吗～很怕下耶

nglg

谢谢分享， 又可以学习到不同的东西。。。感恩。。。。