二战期间很多双引擎战斗机都有类似的配置,武器集中配置在机头并不是P38的专利。例如德国的BF110,英国的英俊战士等,为什么它们没有能成为P38那样一代经典昼间战斗机呢?原因很简单:性能相差太远。”
把那句话改改:其实,武器集中配置在机头并不是BF110、英俊战士等的专利。二战期间很多双引擎战斗机都有类似的配置,例如美国的P38等,为什么它没有能成为BF110、英俊战士等那样一代经典夜间战斗机呢?原因很简单:性能相差太远。
喜欢P38也不能这样瞎掰啊。其实,我也很喜欢P38,但是我还是要说几句。P38在欧洲冲顶就是二流昼间战斗机,而BF110在欧洲是顶级夜间战斗机。德国头号夜战和众多超级夜战王牌的驾座就是BF110。
P38是美国陆航第一种400英里战机。不是世界的。
1937 年 11 月,109V13 平均速度 610.5km/h(379.38mph)。39年2月11日XP-38才飞到360mph(英里/小时)
1938 年 6 月 5 日,He 100V-2 在乌戴特驾驶下以时速 634.73 公里/小时(394.6 英里/小时)
1938 年夏天,He 100V-4号飞出了 379 英里/小时的好成绩;而在 16,400 英尺的高度上,该机的速度高达 416 英里/小时!就算在 26,250 英尺高度也有 398 英里/小时的实力。
1939 年 3 月 30 日,一架 He 100 的原型机在试飞中达到了 746.6 公里/小时的最高速度——一举打破了国际航空联合会原来的平飞速度世界纪录。
109俯冲到825KM/H,都没有遇到激波问题。而P38俯冲到640KM/H就遇到激波问题了。
P38也不是第一种使用气泡座舱的战斗机。 HE112V-9 号原型机于 1937 年 7 月首次试飞,气泡座舱。此时P38还没有离开绘图板。
P38与BF110,英俊战士,蚊,P61等属于不同类型战机。后者的空间体积比P38大,可执行的任务也比P38广泛。拿两者来比,很搞笑的。
本帖最后由 sunsunqin 于 24-8-2012 01:32 PM 编辑
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