三星現代“恐懼經營”的未來

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朝鮮日報記者 宋義達 (2012.06.20 13:49)

三星和現代汽車是韓國企業界的兩大軸心。去年兩大集團的總銷售額為426萬億韓元，超過十大集團總銷售額（946萬億韓元）的45%。比今年政府總預算（326萬億韓元）還多出100萬億韓元。由於李秉喆、鄭周永兩位創始人的性格和風格截然不同，兩家集團經歷了不同的發展軌跡，主營業務也幾乎不重疊。但在一個方面兩家集團有著微妙的相似之處，那就是總裁的經營方式。

在兩家集團，越是高層，就越對李健熙、鄭夢九總裁有著深深的畏懼。“總裁上班時和不上班時的工作強度和精神緊張度相差4、5倍”、“沒有一個高層敢在可怕的總裁面前開玩笑”……

2000年現代起亞集團成立以來，鄭夢九連續13年風雨無阻每天早上6時30分準時上班。如果有重要的事情，即便是淩晨5點也親自給副總裁或總經理打電話。聽取工作報告時如果投影儀突然熄滅或在工廠沒能打開汽車後備箱，相關職員就會立即被解雇等，鄭夢九還不定期進行人事調整。因此，現代汽車高層的失職不安感遠遠高於其他集團。一位企業界有關人士說：“這在全球汽車製造商中是史無前例的‘恐懼經營’。”

三星掌門人李健熙也在今年把上班時間提前到早晨6、7點，最近還罷免了未來戰略室室長金淳澤，頻繁進行“閃電人事調整”。就此，有人解釋說，李健熙希望通過引入現代汽車的經營方式，為集團內部注入高度緊張感。

有趣的是，採取“恐懼經營”方式的兩家集團高奏凱歌，成長為全球首屈一指的跨國企業，而標榜人性化、合理的家族經營方式的其他大企業雖然職員們的滿足度很高，但經營業績並不理想。這不禁讓人想起馬基雅弗利的警句“令人畏懼強於受人愛戴”。

但“恐懼經營”要想繼續發揮效力，必須滿足幾個條件。首先，經營目標要接近公眾大義。在這方面蘋果創始人賈伯斯就是代表性例子。他“在半徑10米以外是熱情和希望的代名詞，而在半徑5米之內則是讓人畏懼的對象”。他的成功源於不注重個人利益和個人感情，忠於開發在這個世界上能夠留下痕跡的創新產品這一大義。此外，判斷力和溝通也很重要。被稱為“經營之神”的松下總裁中村邦夫一意孤行“用等離子顯示器（PDP）取代液晶顯示器（LCD）開發”導致公司瀕臨破產，就很有代表性。日本電產總經理永守重信對越是自己器重的職員就越苛刻，但每年都向職員的妻子和父母寫一封信表示感謝。最重要的是補償和工作的穩定性。如果以良好的經營成果讓職員們拿到更多的獎金，讓他們能安心、長久工作，“恐懼經營”就不是毒藥，而是“苦口良藥”。

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如果我們國家的"領導人"能早點"睡"醒就好了!!!!