牙油

Kevlee

羡慕你用mitsubushi的牙箱啊
891108 发表于 12-6-2012 11:41 AM

你的saga不是mit的？？？？什么牌的？？？？？其实mit的manual 牙箱挺耐的。。。。。。。。。

Kevlee

难怪他没货卖了。。
bigfrog2301 发表于 12-6-2012 11:44 AM

    是咯！！！希望以后他能从新加坡进咯........要不然Amsoil malaysia就降价。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。别赚那么多吧！！！！！！！！

bigfrog2301

是咯！！！希望以后他能从新加坡进咯........要不然Amsoil malaysia就降价。。。。。。。。。。。 ...
Kevlee 发表于 12-6-2012 03:06 PM

    Amsoil Malaysia 卖的价钱比任何一个在网上卖的还要贵。。

891108

你的saga不是mit的？？？？什么牌的？？？？？其实mit的manual 牙箱挺耐的。。。。。。。。。
Kevlee 发表于 12-6-2012 03:05 PM

    我的是nisssan的

891108

Amsoil Malaysia 卖的价钱比任何一个在网上卖的还要贵。。
bigfrog2301 发表于 12-6-2012 03:08 PM

   
这个怎样？好像很不错

Kevlee

回复 184# 891108
你不是架saga的麽？？？？？？？？？？Nissan什么车有MT的？？？？？？看了monster的买卖贴，好像你驾saga的。。。。。

Kevlee

这个怎样？好像很不错
891108 发表于 12-6-2012 03:25 PM

    没用过。。。。sorry!!!!现在买黑油，我都看它的tech data,如 viscosity index, TBN, NOACK volatility test.....等等！

891108

回复  891108
你不是架saga的麽？？？？？？？？？？Nissan什么车有MT的？？？？？？看了monster的买卖贴 ...
Kevlee 发表于 12-6-2012 03:52 PM

    SAGA BLM手牙正是用nissan牙箱的

Kevlee

SAGA BLM手牙正是用nissan牙箱的
891108 发表于 12-6-2012 03:59 PM

    排瑟。。。。。排瑟。。。。。。小弟无知

bigfrog2301

这个怎样？好像很不错
891108 发表于 12-6-2012 03:25 PM

    有 Barcode 吗？如果是 490xxxxxxxx 的，就是来自日本的。

891108

有 Barcode 吗？如果是 490xxxxxxxx 的，就是来自日本的。
bigfrog2301 发表于 12-6-2012 06:01 PM

    照片没有的看咧

bigfrog2301

照片没有的看咧
891108 发表于 12-6-2012 08:47 PM

    Sumo 很多人用过都说好，但是我觉得蛮贵的。

你可以试看用Car4 和 Tesco 卖的shell helix hx7，Rm89。90 5L，买三罐用四次，每次倒3。75L。

我用着跑了三千，还很好力。

891108

Sumo 很多人用过都说好，但是我觉得蛮贵的。

你可以试看用Car4 和 Tesco 卖的shell helix hx7 ...
bigfrog2301 发表于 12-6-2012 09:01 PM

    shell和petronas不是烂油咩
sumo是进口日本油
semi都卖rm120了

bigfrog2301

shell和petronas不是烂油咩
sumo是进口日本油
semi都卖rm120了
891108 发表于 12-6-2012 09:03 PM

    本地的我没意见。
但是霸级市场卖的都是进口自英国。

891108

本地的我没意见。
但是霸级市场卖的都是进口自英国。
bigfrog2301 发表于 12-6-2012 09:10 PM

    哦哦。
我看到mobil semi还是卖rm99
但是他们说tesco的mobil油和mobil油站的不一样咧
tesco的是SL
mobil的是SM

bigfrog2301

哦哦。
我看到mobil semi还是卖rm99
但是他们说tesco的mobil油和mobil油站的不一样咧
tesco的 ...
891108 发表于 12-6-2012 09:12 PM

    是的。所以我只买 Shell。因为是 SM 的。

891108

"API GL-4 and API GL-5 products typically use the same extreme pressure (EP) additive system, with the API GL-5 having about twice the concentration of a API GL-4. In service, these additives become active under extreme load and temperature when the protective oil film can be squeezed away. EP additives work by forming wear-resistant compounds with the metal of the gear tooth surface. As the gears mesh, these compounds shield the gear teeth from direct metal-to-metal contact that would cause wear and damage to the gears. If too little of the active additive is present, proper protection would be compromised. Too much of this additive could cause excessive chemical corrosion of the gear surface. If an API GL-5 gear oil is used in a application where API GL-4 gear oil is called for, chemical corrosion of "yellow metal" components may occur, such as bronze synchronizers, brass bushings, etc. This may lead to shifting difficulties or shortened equipment life."