汽车点火系统线圈升压的疑问

jsiong_90

如题请问各位，如果我要把汽车点火线圈的初级线圈升压的话
应该用什么的方式比较好呢？
如果升压的话会不会伤害到coil呢？

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如题请问各位，如果我要把汽车点火线圈的初级线圈升压的话
应该用什么的方式比较好呢？
如果升压的话会不 ...
jsiong_90 发表于 11-6-2010 11:49 PM

另一个迷思。。。
多数人认为， 输入到点火线圈的电加大， 就会产出更高的电压， 从此产生更大的火花， 从而认为汽油燃烧会更完整， 从而认为Engine会更有力。
如果是这样的话， 汽车的设计师不会再提高吗？ 或现在的火花状况已经是最佳了？ 火花就算再大也没有显著的帮助了？
这个留给大家思考。

如题请问各位，如果我要把汽车点火线圈的初级线圈升压的话
应该用什么的方式比较好呢？

Step up Power Supply

如果升压的话会不会伤害到coil呢？

你要升到几V？如果只是15～16V应该没有问题。
要改车做实验， 就不要怕这个怕那个怕伤coil。


关于这个， 可以补充的是, 专业赛车，那个车是没有“发电机”的，发电机被拿走。
这时，点火系统靠的就是纯电池的电力。
如果跑个20~25圈， 大概在最后几圈， 电池就快没电了。。。
点火系统也变差了。。。他们就用升压电路， 把可能只有11V的电池升到14V，给点火系统， 让比赛可以继续顺利完成。
汽车一般有发电机的， 电压大概是13.8V～14V

garychew5293

思考一下
那么赛车不是要加上好多粒电池？电池重量不轻！
一粒电箱在没充电的情况下驾驶应该不能定太久吧？

jsiong_90

另一个迷思。。。
多数人认为， 输入到点火线圈的电加大， 就会产出更高的电压， 从此产生更大的火花，  ...
pic 发表于 12-6-2010 09:18 AM

我就是拿来加relay过后火花有变大再加上setting一下油量就变得比较顺一点

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那么赛车不是要加上好多粒电池？电池重量不轻！
一粒电箱在没充电的情况下驾驶应该不能定太久吧 ...
garychew5293 发表于 12-6-2010 07:03 PM

只有一粒电池， 所以在比赛在结束前， 电池就不太行了， 电压就降了。。所以用升压电路给点火系统用， 是硬硬“催谷”那个电池的， 那个电池是很伤的。

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我就是拿来加relay过后火花有变大再加上setting一下油量就变得比较顺一点
jsiong_90 发表于 12-6-2010 08:28 PM

嗯。。请问你怎么知道火花有变大， 你把火花塞开来看？有照片或影片看看之前之后吗？
Engine 比较顺一点, 是setting后造成的， 还是加了relay 后？
老实说吧。。你可能也分不清楚， 不过你得到你DIY 的乐趣就好了。

你如果要实验升压后， 效果是不是会变好的话，
首先， 你要知道点火系统所需要的电流是几Amp， 知道后才能设计， 才能比较。（应该是<5A）

一个简单的升压方法就是你串联多一个6V 的电池 在点火系统 （不是整个汽车的）， 变成是13.8V+6V=19.8V去到点火系统线圈。
如果担心太高的电压， 在串联一个灯泡或电阻， 要多大的电阻， 就要靠你之前的电流测量计算了。
要不， 你就用可变稳压器， 输入19.8V， 输出可调， 到你“认为” Engine 最顺为止。
再要不， 就在加串联几粒Diode 1N5407之类的， 每一个diode 给你 0.6～0.7V的电压降，直到你认为是安全的电压， 你能承受的风险。

如果担心+6V 电池太多， 你也可以加干电池， 1.5V + 13.8V = 14.3V, 或两粒1.5V +1.5V + 13.8V = 16.8V,
反正你只是要实验，干电池的电力给你玩个几分钟就够了。。。

最后要声明： 上面是纯粹实验， 有一定的风险， 车坏了可不关我的事, 如果没有把握， 不要做， 还有， 我并不鼓吹盲目改车， 但是可以实验。


还有， 其实市面上有这种升压的电路给汽车点火系统用的， 我看过那个电板。

jsiong_90

还没有弄之前有拔plug cable来看
看的当时直接direct一条wire去coil那边
火花真的有变大一点

以上你说的东西我大致上都明白了，谢谢版主～

还有要问问你，你知道车的RPM转数是靠什么wire来控制的吗？

jamesgyd

路过看到，

超过我知识范围了，不能评论。