kawasaki klx 150 s

limwaiyee

http://www.kawasaki.com.my/imagesrc.php?mfile=galleryfiles/103/20092110112134.jpg&ow=1024&oh=768&nw=407&nh=305.25
otr rm8500............150CC 又多一选择

limwaiyee

limwaiyee 发表于 9-12-2009 11:33 AM

大家点锑

limwaiyee

回复 1# limwaiyee


    http://www.kawasaki.com.my/galleryfiles/103/detail/20092110112012.jpg
http://www.kawasaki.com.my/imagesrc.php?mfile=galleryfiles/103/20092810114341.jpg&ow=1024&oh=768&nw=407&nh=305.25

http://www.kawasaki.com.my/imagesrc.php?mfile=galleryfiles/103/20092810114320.jpg&ow=1024&oh=768&nw=407&nh=305.25
http://www.kawasaki.com.my/imagesrc.php?mfile=galleryfiles/103/20092810114206.jpg&ow=768&oh=1024&nw=407&nh=542.666666667

Type			Air-cooled, 4-stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valves
	Displacement			144 cm³
	Bore and Stroke			58.0 mm X 54.4 mm
	Compression ratio			9.5:1
	Performance:
	a) Maximum power			8.6 kW {11.7 PS} @ 8,000 rpm
	b) Maximum torque			12.0 N∙m {1.2 kgf∙m} @ 6.500 rpm
	Fuel system			Carburetor: KEIHIN NCV24
	Starting			Kick starter and electric starter
	Ignition			DC-CDI
	Lubrication			Forced lubrication (wet sump)
	DRIVETRAIN
	Transmission			5-speed, Constant mesh, Return shift
	Gear ratios:
	1st			2.917 (35/12)
	2nd			2.000 (32/16)
	3rd			1.474 (28/19)
	4th			1.182 (26/22)
	5th			1.000 (24/24)
	6th			-
	Final reduction ratio			3.143 (44/14)
	Clutch			Wet, multi disc
	FRAME
	Type			Tubular, Semi-double cradle
	Caster (rake)			27.0º
	Tyre:
	a) front			70/100-19M/C 42P Tube
	b) rear			90/100-16M/C 51P Tube
	SUSPENSION
	Front: Type			Telescopic fork
	Rear: Type			Swingarm (Uni-Trak)
	BRAKES
	Front: Type			Single disc
	Rear: Type			Single disc
	DIMENSIONS
	Overall length			2,005 mm
	Overall width			765 mm
	Overall height			1,080 mm
	Wheelbase			1,285 mm
	Ground clearance			250 mm
	Seat height			835 mm
	Curb mass			108 kg
	Fuel capacity			7.0 litres

limwaiyee

http://www.kawasaki.com.my/imagesrc.php?mfile=galleryfiles/103/20092810114234.jpg&ow=1024&oh=768&nw=407&nh=305.25
limwaiyee 发表于 9-12-2009 11:33 AM [/quote]

新好男人117

不懂會不會有sport rim呢？？？

史奈克

排气管很特别很美丽

locolyric

这种越野车，150，250，450的分别在那里？
150不能漂移吗？

史奈克

这种越野车，150，250，450的分别在那里？
150不能漂移吗？
locolyric 发表于 9-12-2009 07:11 PM

    飘移的方式基本上有两种，一种是braking的，另一种是power over。

1. braking 就是用刹车把轮胎锁死，然后控制车尾横移（很爽，我前几天试了），这是比较容易的方法。

2. Power Over，就是利用车子的动力使轮胎失去抓地力而达到的飘移动作，这比braking 难，而且如果排气量越小就越难，但是不是不行的。只要轮胎的角度越大，就越容易能够飘移。和High side (Low Side) 的概念相同，倾斜的角度约低轮胎能接受的加速度也越低（此情况容易超出抓地力而达到飘移的效果，不同是high side 和 low side = 翻车，而飘移就是在失控的边缘游荡）。

通常网上看到的都是参杂这两种方式的飘移，首先利用刹车（或引擎刹车）达到后轮飘移的动作同时控制车尾进入弯道，在从那超小的角度尽油达到power over，这种参杂的飘移动作最华丽（我个人认为）。

krz150

飘移的方式基本上有两种，一种是braking的，另一种是power over。

1. braking 就是用刹车把轮 ...
史奈克 发表于 9-12-2009 07:39 PM

http://i-expresione.blogspot.com/2009/07/review-for-klx150-indonesia.html

史奈克

krz150 发表于 9-12-2009 09:19 PM

Motocross连65cc要做出以上动作都可以。。。

我说的是柏油路

krz150

Motocross连65cc要做出以上动作都可以。。。

我说的是柏油路
史奈克 发表于 9-12-2009 11:24 PM

你都没有写。。

史奈克

你都没有写。。
krz150 发表于 9-12-2009 11:34 PM

    我也没有写是motocross

    motocross 的 drift 很正常，所以通常我觉得问drift的应该是在柏油路

krz150

我也没有写是motocross

    motocross 的 drift 很正常，所以通常我觉得问drift的应该是在 ...
史奈克 发表于 9-12-2009 11:36 PM

哦，原来如此。

史奈克

回复 13# krz150


    Motocross 的话 85cc 也很好玩 2-stroke的也很有力。。。

    我本身一直以来都觉得motocross就应该是2-stroke的。。。

    可惜价钱也没有便宜到哪里去。。。这是我拿KX450F的原因。。。

krz150

回复  krz150


    Motocross 的话 85cc 也很好玩 2-stroke的也很有力。。。

    我本身一直以来都 ...
史奈克 发表于 9-12-2009 11:44 PM

那你的KX450F用到现在，应该知道它大概有多少马力了吧？

史奈克

那你的KX450F用到现在，应该知道它大概有多少马力了吧？
krz150 发表于 9-12-2009 11:53 PM

    完全不知道