MAS飞台北只要RM624~~~

纸鹤

原帖由 日本yen 于 4-5-2009 12:38 PM 发表
比我原先订的（airasia)贵多RM70而已。。。
Mas的座位比较舒服..还有免费食物...
亏了...

不过AA PROMOTION起来MAS真的不用FIGHT咯。。。

原帖由 BencK 于 9-5-2009 01:23 PM 发表
请问我从高雄机场入境,可在台北机场出境回国吗? 还是我被误导了,必要同一机场进出境?

你试看去和回的机票分开BOOK
买ONE WAY的应该可以～

纸鹤

原帖由 fulfill328 于 9-5-2009 01:54 PM 发表

可以
可是我不知道网上订票能不能这样做
之前我家人及朋友都是打电话到航空公司弄的
你是订什么航空？

马航如果是通过电话预订的话每个人要加多RM３０
所以还是上网订比较好～要问的话倒可以打电话～

maninter

原帖由 BencK 于 9-5-2009 01:23 PM 发表
请问我从高雄机场入境,可在台北机场出境回国吗? 还是我被误导了,必要同一机场进出境?

被误导了

请问我从高雄机场入境,可在台北机场出境回国吗? --> 绝对可以

台北入境, 香港出境都可以。。。。

lawbylawbsm

怎么能從臺灣到香港？總得銜接吧？

hanchingkoh

我还是买了ＡＡ的。。因为我买给三个人，ＡＡ的是ＲＭ４６７来回，总数是RM1481加了行李费。。如果MAS是RM 1891，差了300多可以多住一天了

maninter

原帖由 lawbylawbsm 于 9-5-2009 10:43 PM 发表
怎么能從臺灣到香港？總得銜接吧？

当然要咯
普通的话就搭飞机咯
省力的话就自己划船咯。。。 (开玩笑的)

maninter

原帖由 lawbylawbsm 于 9-5-2009 10:43 PM 发表
怎么能從臺灣到香港？總得銜接吧？

当然要咯
普通的话就搭飞机咯
省力的话就自己划船咯。。。 (开玩笑的)

limssbc82

MAS Flight Detail

Air segment details
Flight:	Malaysia Airlines MH68
From:	Kuala Lumpur International Airport
To:	Taipei - Taoyuan International Airport
Number of stops:	1
Depart:	Sun, 04 Oct, 15:00
Arrive:	Sun, 04 Oct, 21:45
Selected class:	Economy
Aircraft:	Boeing 737-400
Smoking allowed:	No

Business Class:	45.0"	18.5"
Economy Class:	34.0"	17.0"

AirAsia 的A330但是是a330-300还是a330-200?
因为如果是300的话座位的宽度是一样的，
如果是200的话座位会比较小如果是economy。

Malaysia Airlines Airbus A330-300 (333)

Business Class:	45.0"	18.5"
Economy Class:	34.0"	17.0"

Malaysia Airlines Airbus A330-200 (332)

Business Class:	62.0"	18.5"
Economy Class:	32.0"	17.25"

pig1234

請問一下馬航上網訂票一定要有護照的嗎？

fulfill328

原帖由 pig1234 于 16-5-2009 06:58 PM 发表
請問一下馬航上網訂票一定要有護照的嗎？

是的，一定要有护照

~feeling~

现在网上买马航的机票没得选位子了哦？

limssbc82

请问如果坐马行的飞机不过行李好超过20kg的话是如何收费？

alice_@_@?

我已经定了AA的~
可惜~
心痛下~

leong82

我本来也是要订马航的，可是，看到他们是用小飞机飞过去，就打消了这个念头。。。马航是用737，而亚航则是用330。。。

leong82

亚航的位子比较小，他们采用3-3-3，马航的330位子是2-4-2

edmund_yung

原帖由 limssbc82 于 16-5-2009 13:33 发表
AirAsia 的A330但是是a330-300还是a330-200?
因为如果是300的话座位的宽度是一样的，
如果是200的话座位会比较小如果是economy。

AirAsiaX (D7) 是用A330-300，但是位子肯定比 MH 來的小。

原帖由 leong82 于 3-6-2009 08:13 发表
我本来也是要订马航的，可是，看到他们是用小飞机飞过去，就打消了这个念头。。。马航是用737，而亚航则是用330。。。

小飛機 737 應該是從亞庇 (BKI) 出發的，從KUL出的因該都用大飛機，包括 747 (KUL-TPE-LAX)，如果沒記錯的話。就算小飛機，坐的位子有可能比 D7 A333 大呢。遺憾小飛機沒有 In-flight Entertainment，但是有 bottomless 的咖啡和果汁。哈哈。

纸鹤

原帖由 leong82 于 3-6-2009 08:13 AM 发表
我本来也是要订马航的，可是，看到他们是用小飞机飞过去，就打消了这个念头。。。马航是用737，而亚航则是用330。。。

马行的"小飞机"应该会舒服过AA的"大飞机"
因为舒服是看坐位不是看飞机大小~哈哈
而且像楼上的说的一样, 马航一样有747飞台湾
来回都有, 要自己看班机

纸鹤

之前就有写过, 不过没有贴在这里, 而是贴在我的游记帖

-马航亚航大撕杀之决战台北-

对爱旅行的朋友
尤其对台湾有那么一份憧憬的朋友
想必日前收到AA以超低价Offer直飞台北航班的时候
应该是雀约万分的吧~
Otaku桑当然也是其中一个
尤其是见识过台湾的美好之后

这次我倒佩服马航应变的能力和速度
马上来一轮正面迎击
就让Otaku桑为你分析MAS与AA其中的优缺点
Otaku桑不算是马航的支持者,
但对旅行的有一定程度要求的情况下
难免会偏向马航, 纯粹是个人因素
但是分析时却绝对站在traveler的立场
who able to satisfy me, who will be my choice~


MAS RM624来回台北, 与亚航的RM351双程
比较起来确实是有个差距.
如果考虑到要把Budget降到最低, AA绝对会是我的首选
相信日后的激烈竞争能够促使AA推出RM0机价,
而非现在的RM101/one way
到时Otaku桑应该会笑哈哈然后快手快脚把票订下来~~~

如果我要说服自己弃AA取MAS, 那我的RM273又付在什么地方?

比较机种:


亚航AAX的D7(A330),
提供403个坐位, 以3-3-3为主的坐位排列

Leg Space的问题并没有改善.
因为机身装进了51排的坐位(包扩XL Promo)
相较之下, 一般航空会放置40多排而已
所以基本上和坐A320是没有差别的
但是飞机比较新, 而且多了个Inflight System

*Otaku桑本身没有坐过, 资料都是找来的

马航呢?
MAS的MH68(B737-400)是Boeing机种
而不是AA的Airbus
*737和A320是同一个等级的机款

虽然是中短程小型客机, 可是相信座位仍然会比AA来得舒服
因为同样是3-3的设定, 可是却只有27排
但是这必须加上4排比较宽的商务仓座位
所以我对舒适方面有所保留, 等我下个月去坐的时候再下定论
单看可搭乘人数, AA是186人,
MAS则是144人(128 Economy Class, 16 Bussiness Class)
算算一下, 应该是LPPL吧...也大不到哪里去
*不过MH366却是737-800,
会比MH68的737-400来得更好~

如果你觉得比飞机MAS好像输了一截
nonono~~~
因为马航还有MH94


这可是Otaku桑超想去试坐的飞机咧~
A380 launch前的37年都是它Hold着"最大载客量的客机"
2classes可以载到467以上的乘客
而马航的3-classes 747可以坐386人
12 First Class; 41 Bussiness Class; 306 Economy Class
经济仓排列为3-4-3, 除了可能旧了一点之外
其他设施应该都不会输A330吧

飞机方面各有千秋~算平手吧



比完飞机我比服务:
空服员方面, 我有所保留...
只要不遇到脸黑脸臭的就好了
有靓靓的空姐的话当然会瞬间加分咯
不过可遇不可求~哈哈

众所周知, AA的机票是不包括Meal的
如果你不打算吃的话, 当然可以省下来
(或偷偷打包东西上去吃^^", 当然, 希望你不要啦)
不过根据Otaku桑的经验, 4个小时多,
能睡下去的时间不多, 还是会肚子饿的....
AAX pre-order的Hot Meal选择比较少(只有4种)
价格也比AA贵, 应该是多了个kitkat chunky的原因吧~哈哈
AAX是RM15,来回两餐就RM30
AA则是介于RM6-8/meal

还有一个很重要的就是Luggage
Rm351也是不包括行李的
如果你有注意, AAX的行李收费也比AA来得贵
AA: 15kg-RM5; 20kg-RM43; 25kg-RM80
AAX:15kg-RM20; 20kg-RM55; 25kg-RM105

这方面Jetstar倒是比较好,
包括了7kg的Hand Carry和20kg的Check-in Luggage
马航方面, 一般我们订的MHlow
也有5kg Hand Carry和20kg的Check-in Luggage

其他比较细节的我就不比了
如果拿AAX的RM351+RM30(2meals)+RM40(2x15kg)
机票会是RM421, 马航还是贵了RM203
是你你会选马航吗? 我大概不会.
RM203大概可以在台湾吃3天了咯~
*provided你拿到RM101的机票
如果你拿到RM139,RM179,RM235的票,
加到来RM500++,RM5600++,RM700++
你又会怎么选呢?

不过别忘了, MAS也不是一直Stay在RM624的啦
毕竟他们也有自己的Revenue management
当Occupied seat越来越多的时候
我肯定不会选那个时候飞咯~哈哈

但当价钱相差无几的时候,
Otaku桑会优先考虑马航

但也不是绝对, 毕竟要看的还有航班时间
AA一天只有一班飞往TPE和回来KL
一星期五个班次-二,三,四,五,日

相较之下,MAS一星期7天都有航班
每天一到两个班次来往KL-TPE
安排起来会更Flexible

不过飞台北的话, 你要来回搭乘不同的航空都可以
最重要是配合到你安排好的行程~~
因为购买单程机票并不会收你好像双程的收费

其实并不是收你Double啦
而是certain航班(尤其是AA没有的)
如果你购买单程机票, MAS并不会Offer你MHlow
只会Offer你MHflex,也就是所谓的Open Ticket
一般在一年内都能更换你的Departure date@no charge
价钱当然就贵了咯~

所以说到这里, 觉得哪个航空的比较值得了吗?
"马"亚"相争,旅人得利的东西~
啊, 应该这么说,
你决定好几时飞了吗~?
如果不赶着飞, 或还要时间存旅费,
不妨等等看明年有没有RM0机价~
^_^

我国两大航空随时摩拳擦掌准备赚你的钱啦~
怕你走掉meh~~哈哈~~~



跳出消费者的框框, 从经营者的层面上来看,
Otaku桑还是会思考这么激烈的削价战能为公司带来多少利润?
因为Otaku桑也没有正式去研究过MAS和AA的年报
实在是不怎么懂咯~哈哈

很明显航空公司的宗旨就是薄利多销
但在这方面, 马航会占有少少优势
亚航必须靠它那大量的旅客来cover operating expenses
当然inflight meal和mechandize都是主要收入来源
某个程度上AA的成绩算是不错了

而马航的优势就是国际航班都有Economy+,Biz,或First Class
就这方面来说, 只要Biz Traveller或有钱仔多一点
Revenue很容易就被提高, Example:
KL-NRT(Tokyo) Round Trip
Economy(MHlow)-RM1476
Economy+ -RM6536
Bussiness- RM9021
一张Biz Class的ticket我就能代替近6张的Economy Class

有鉴于此, AA不是也提供了XL promo
还有pick a seat的选项吗~?
通过Additional service来刺激生意额~~~

不这样的话, 公司要怎样去赚钱呢~?
一趟航班如果单靠经济仓来赚钱的话
很可能需要有75%的Occupancy才能Breakeven的说
尤其是他们这种promotion法

如果单靠经济仓来和AA抗衡
个人觉得马航倒是fight不过.
毕竟大部分时间亚航的机票都能便宜过马航
尤其是短距离飞行, 大部分人也不去介意那个舒不舒服的问题吧
只要飞机不Delay, 安全抵达就好

开源后要节流
管理层在成本和开销控制方面就真的是考功夫了
这层次的问题就不是Otaku桑能够了解得到的东西了
除了一些很Common的方法,
比如说减少或删去不赚钱的航线
勤做Maintenance避免飞机故障然后带来更大的损失
Improve of staffing, 提高生产力和服务素质等等等
其他的我大概就摸不清头脑了


又走出经营者的观点,
Otaku桑终究是个宅男, 管他赚不赚得到天文数字
只要Otaku桑手上有闲钱,
你又Offer我便宜机票, Otaku桑就跟你买
That's it~!!!

原文出处: Otaku桑の矛盾空间- 马航(3786), 好样的 PS*附赠台北机票分析

[ 本帖最后由 纸鹤 于 4-6-2009 01:03 AM 编辑 ]