【CAPITALA 5099 交流专区 】（前名 AIRASIA ）

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亚航全年载客率86%
大马载客2641万人扬6%

2017年1月25日
（吉隆坡25日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）去年末季载客率（load factor）达85%，按年增2个百分点；全年载客率达86%，载客量为5659万乘客。

亚航今日发表文告，该集团末季载客量为1451万人，按年增7%，与机位数量按年扩大额5%步伐一致。

加飞越南

截至去年杪，亚航旗下机队共有172架客机，另有2架隶属于亚航日本，但还未投入营运。

大马亚航去年末季，载客率为87%，按年升2个百分点。该季乘客数量为676万人，按年增5%，高于机位数量按年提升2%。

全年乘客数量则达2641万人，载客率为87%，按年上涨6个百分点，机队有77架客机。

该季大马亚航推出了吉隆坡往返寮国琅勃拉邦航线，同时增加吉隆坡往返越南岘港班次。



印尼机位减10%拼转盈

泰国亚航去年末季载客率按年持平，录得82%；乘客数量报437万人，按年增8%，而机位数量按年提升10%。

去年全年，该公司乘客数量达1722万人，载客率为84%，按年上涨3个百分点，机队规模达51架客机。

泰国亚航也在末季推介了两个国际航线，分别普吉-柬埔寨暹粒，和廊曼-加尔各答；同时也增加5个航线班次，包括芭达亚往返合艾，及曼谷分别往返素叻、乌隆、普吉，及河内的班次。

另一方面，配合转亏为盈策略，印尼亚航去年末季的机位数量，是亚航集团内，唯一按年萎缩的公司，减少10%；载客率为83%，按年增3%，乘客数量达155万人。

该公司全年乘客数量为652万人，载客率达84%，按年提升10百分点。

印尼亚航末季没有任何新航班，仅增加巴厘岛往返吉隆坡航班次数。目前印尼亚航机队规模达22架。



菲亚航全年载客率87%

另外，菲律宾亚航载客率去年末季年增4个百分点，达85%，乘客数量也按年扩大19%至104万人，高于该季13%的机位数量增加额。

累计去年，该公司共载399万名乘客，平均载客率达87%。目前拥有14架飞机。

菲律宾亚航去年新增马尼拉-台北、宿雾（Cebu）-台北、宿雾-新加坡，及宿雾-吉隆坡航班，同时增加马尼拉往返吉隆坡班次。

印度乘客增56%

至于早前遭印度执法局对“可疑付款”展开调查的印度亚航，去年末季，机位数量按年增52%，但乘客数量却激增56%，取得79万人。

该季载客率达86%，按年增2个百分点。在该季推出1条新航线，同时增加4条航线班次。

累计全年，印度亚航乘客数量为245万人，平均载客率为86%。截至年杪，机队规模为8架飞机。【e南洋】

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Notice of Interest Sub. S-hldr (29A)

AIRASIA BERHAD

Particulars of Substantial Securities Holder

Name	TUNE LIVE SDN. BHD.
Address	B-13-15, Level 13, Menara Prima Tower B Jalan PJU 1/39, Dataran Prima Petaling Jaya 47301 Selangor Malaysia.
Company No.	948620-U
Nationality/Country of incorporation	Malaysia
Descriptions (Class & nominal value)	Ordinary Shares of RM0.10 each
Name & address of registered holder	HSBC Nominees (Tempatan) Sdn Bhd Pledged Securities Account - Credit Suisse AG, Singapore for Tune Live Sdn. Bhd.No. 2 Leboh Ampang,50100 Kuala Lumpur

Date interest acquired & no of securities acquired
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Date interest acquired	25 Jan 2017
No of securities	559,000,000
Circumstances by reason of which Securities Holder has interest	Subscription of Shares
Nature of interest	Direct Interest
Price Transacted ($$)
Total no of securities after change
Direct (units)	559,000,000
Direct (%)	16.727
Indirect/deemed interest (units)
Indirect/deemed interest (%)
Date of notice	25 Jan 2017

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亚洲航空末季营运数据达标

2017年1月27日

分析：大众投行研究
目标价：2.50令吉

最新进展：

亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）宣布2016财年末季营运数据，载客率按年增2个百分点至85%。

按季却跌了2.3个百分点，上季度的载客率为87.2%。

亚航的平均载客率达至85.8%的水平，为全年最强记录。

末季乘客流量则按年扬7.3%，至1450万人。

行家建议：

大马亚航去年末季营运数据，符合我们预期。尽管机位数量持平，但乘客流量按年增4.6%至680万人次，带动全年乘客流量达至2640万人次，占我们2016财年预测的96.3%。

全年每公里机位和每公里乘客营收，也符合预期，分别占我们预测的97.8%和102%。

泰国亚航载客率为81.6%，料将保持强劲，主要因为在当季额外增加两架飞机。

配合转亏为盈策略，印尼亚航去年末季的机位数量按年减少15.9%，但载客率仍取得高于80%的水平。

由于菲律宾亚航增加4条航线的班次，带动乘客流量和机位数量，分别按年扬19.5%和13.1%。



【e南洋】


联号不俗．营运超优．亚航利好反映
2017-01-26 17:06
http://www.sinchew.com.my/node/1609471/

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外围因素损害亚航2017至2018财年盈利
By Anette Appaduray / theedgemarkets.com   | January 31, 2017 : 12:45 PM MYT

（吉隆坡31日讯）分析员认为，亚洲航空（AirAsia Bhd）2017至2018财政年的盈利可能受到弱势令吉和飞机燃料成本走高的影响，但仍将支付特别股息。

令吉兑美元汇率在2016年末跌至4.50低位，目前为4.43。根据联昌国际投资银行研究今日发布的文告，大马亚航50%的营运成本是以美元计价，而40%的美元计飞机贷款是未对冲的。

“同时，竞争可能变得更加激烈，这是基于我们对大马营运商飞机承载力增加的计算，这可能会影响收益。”

该研究机构调降该集团未来两个财年的预测，但指该集团脱售在Asia Aviation Capital Ltd的股权正在进行中，预计将支付特别股息。

“在缓冲方面，亚航已对2017财年首半年的50%美元计营运成本进行护盘。美元每升值10仙，2017财年每股盈利预测将降3%。2016财年的燃料现货均价仅为每桶49.50美元，较2015财年的67.60美元下跌，推动亚航在2016财年首9个月的财务表现强劲。”

然而，燃料价格自2017年伊始已上升至每桶65美元，相比2016财年的49.50美元。

“幸运的是，亚航已以每桶60美元为2017财年的74%消耗量护盘，这将缓冲其影响。飞机燃料现货每桶每涨5美元，将调低2017财年每股盈利预测5.7%。”

联昌国际表示，亚航和马印航空（Malindo Air）计划积极扩大机队，这将导致更激烈的价格竞争。

“我们已经假设2017财年的收益下降5%（之前为减2%），以及2018财年收益跌2%（之前为降5%）。”

该机构预计，从2018年1月1日起，起降费将调涨30%，从而降低2018财年每股盈利预测2%。

“大马航空委员会（MAVCOM）自2017年1月1日起，提高了乘客服务费（PSC，机场税），但亚航仅受到适度影响，因大部分是东盟航线，而东盟的机场税只从32令吉增至35令吉。”

根据联昌国际，从2017年1月27日起，泰国的航空公司为国内航班提供燃料将收取更高的国产税税率，因而减少盈利50至60%。

“所有上述挑战，意味着2017财年的核心盈利预计将比2016财年的峰值低40%以上。”

“然而，我们维持‘加码’评级，因乐观认为亚航将达成脱售Asia Aviation Ltd的交易，并派发每股至少1.03令吉的特别股息。若不计股息，基本估值是每股2.93令吉。”

（编译：陈慧珊）

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印度亚航拟飞国际线

2017年2月10日
（新德里9日讯）亚洲集团联营公司印度亚航，放眼在2018年中拥有20架飞机，并启动国际航班。

根据印度财经网站moneycontrol.com报道，印度亚航总执行长阿马阿鲁出席CAPA印度航空峰会时说：“取决于生意表现，我们今年内会有14架飞机。在明年中之前，我们会增加额外6架飞机。之后就会开始国际业务。”

印度亚航目前拥有10架飞机，而按照该国条例，一家航空公司必须拥有至少20架飞机，才能开始国际航班。

此外，阿马阿鲁称，该公司正评估未来国际业务的航线，并说连接东南亚现有网络是很合理的规划。

“没有任何城市是不可飞往的。任何目的地，无论是中东或者东南亚，只要是在5小时内，都可以。”

针对燃油价格上升，印度亚航是否会涨价？阿马阿鲁解释，市场必须取得对的平衡。

“长期来说，全部人都必须赚钱，否则不能存活。当然，无论是因为燃油或非燃油开销，票价必须优化。”

另外，阿马阿鲁说印度政府废除大面额钞票，对该公司销售影响不大，但在辅助营业额方面，则面临少许压力。；【e南洋】

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亚航委ISITUp.com
助管理固定资产

2017年2月16日
（吉隆坡16日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）委任ISITUp.com，协助优化公司管理和固定资产的使用周期。

根据双方日前的联合文告，ISITUp.com是一个移动和Saas软件及服务平台，让亚航以具有成本效益和分散方式，追踪和管理公司资产。

亚航说，该平台为企业提供了双管齐下的固定资产管理方式，并通过增值服务来组织公司运作。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说：“选择ISITUp.com，主要因为对方承诺提供解决方案，通过实时追踪，最大限度提高价值和成本节约。

ISITUp.com总执行长安德鲁也说：“作为一家汇集价值和创新公司，与亚航合作肯定了我们为企业客户提供的服务。”

中小型企业是ISITUp.com的主要目标，不过，至今也成功吸引了亚洲数家大型企业。【e南洋】

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积极拓展航线机队　亚航冀乘客量增长10%

财经  2017年02月16日
（吉隆坡16日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）首席执行员艾琳奥玛向《马新社》透露，亚航积极拓展航线网络及机队，期望今年乘客量能取得10%增长。

她说，「亚航將于今年增添7架飞机，及增加7个从吉隆坡起飞的国际航班目的地，加上早前取得成长，我们期望乘客量能达到至少10%的成长。」

虽然她不愿透露详情，仅表示新航线主要飞往东盟及印度，但印度奥里萨邦（Odisha）城市日前宣布，亚航將提供来往布巴內什瓦尔（Bhubaneswar）及吉隆坡的航班服务。

艾琳奥玛指出，亚航目前尚在徵求印度政府的同意，增添航班目的地及提高飞行次数。目前，亚航共有8个连接吉隆坡及印度的航班，包括班加罗尔（Bengaluru）、金奈（Chennai）、海得拉巴（Hyderabad）、新德里（NewDelhi）、柯枝（Kochi）、加尔各答（Kolkata）、崔奇（Trichy）及维沙卡帕特南（Visakhapatnam）。亚航旗下的泰国亚航，则开通从曼谷飞往印度4个城市的航线。【东方网财经】

icy97

航空業下半年料陷血戰 亞航不跟著削價

2017年2月19日
（吉隆坡19日訊）航空領域料在下半年掀起削價戰，亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿服）表示，準備通過旗下龐大網絡和改善成本架構來應戰，但不會與對手削價拋售機票。

亞航總執行長艾琳奧瑪接受《新海峽時報》訪問時說，亞航無畏票價戰，並準備與馬航和馬印航空對戰。

“我們經常準備應對這些情況，最終最具效率的航空公司將可從中脫穎而出。”

她說，成本架構將是從這場“戰爭”中獲勝的關鍵，亞航將繼續堅守營運成本紀律，同時尋求新方案改善成本架構。

不過，艾琳奧瑪指就算馬航和馬印航空削價，亞航也不會這么做。

“我們相信合理的競爭，如果採取拋售挫市將導致負面競爭。但作為廉價航空公司，我們承諾會提供最低收費。我們的目標群是大眾，一般選擇廉價航空去旅遊的群體。”

早前，馬航總執行長彼得貝柳表示，航空業料從6月開始掀開戰圍，亞航和馬印航空的機票價甚至低到10令吉至20令吉之間。不過，馬航將不會參與這場削價戰。

另外，艾琳奧瑪透露，數碼化程序有助亞航集合目標客戶的資料，了解他們的旅遊和開銷模式。因此亞航將尋求通過數碼化，改善營運程序、營業額和效率。【中国报财经】

哭哭鸟

亚航末季少赚16%
全年飙2倍
2017年2月23日
http://www.enanyang.my/news/20170223/亚航末季少赚16br-全年飙2倍/

（吉隆坡23日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至去年12月底财年末季，净利跌16%，写4亿6531万9000令吉；营业额减少10.7%，报19亿3676万9000令吉。

全年而言，净利则激增超过2倍，达20亿3626万1000令吉；营业额扬9.9%，报69亿2388万2000令吉。

亚洲航空今日向马交所报备，当季营业额滑落，是因为飞机营运租赁收入减少了48%。

但乘客座位销售仍扬，由5%搭客量增长支撑，平均机票也起5%，报186令吉。

该公司文告指，乘客人均辅助收入跌4%，写47令吉；乘客人均收入扬3%。载客率企于87%，按年走高2个百分点。

2016财年，亚航搭客量增9%，惟座位容量仅扬1%。

全年乘客人均辅助收入升2%，达48令吉，平均机票也起6%，报167令吉。

至于载客率则报87%，按年起6个百分点。

泰国营收起10%

泰国全年营业额扬10%，报324亿6610万泰铢（约41.3亿令吉），归功于乘客量走高16%。

2016财年净利报37亿7560万泰铢（约4.8亿令吉），净利则涨至33亿7380万泰铢（约4.3亿令吉）。

印尼营业额挫23%

印尼亚航营业额报3兆8536亿印尼盾（约12.9亿令吉），按年滑落23%，因机队缩小，座位容量减少32%。

全年营运净利为1830亿印尼盾（约6102万令吉）；转盈2122亿印尼盾（约7076万令吉）。

菲律宾营运亏1.6亿

菲律宾全年营业额为108亿1460万比索（约9.6亿令吉），涨幅为21%，因乘客人数和平均机票价格均上升。

菲律宾业务营运亏损为18亿3460万比索（约1.6亿令吉），净亏则微幅收窄至30亿5680万比索（约2.7亿令吉）。

印度去年亏594万

印度亚航在去年营业额报82亿5210万卢比（约5.5亿令吉），激增59%；全年净亏8910万令吉（约594万令吉）。

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Dec 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Dec 2016	31 Dec 2015	31 Dec 2016	31 Dec 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,936,769	2,167,768	6,923,882	6,297,658
2	Profit/(loss) before tax	349,196	434,513	2,167,196	215,150
3	Profit/(loss) for the period	464,729	554,198	2,033,160	541,280
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	465,319	554,112	2,036,261	541,194
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	16.70	19.90	73.20	19.40
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	2.3800		1.6000

Tony-Pua

哭哭鸟 发表于 23-2-2017 07:11 PM
FINANCIAL SUMMARY                                                                        [/td]                                    [/tr]
               
               
               
          ...

哇！！！大赚20++亿。。。。

icy97

亚航香港或纽约双边上市
卓越航空中心准备挂牌

2017年2月25日
（吉隆坡24日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）正进行双边上市工作，计划于香港交易所或纽约交易所上市。

亚航在在昨天发出的文告提到，除了香港交易所，该公司将纽约交易视为另一个上市地点的选择。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，在上个月透露，计划将亚航在他今年生日当天，即4月30日，完成在香港交易所双边上市的计划，但当时没有提及纽约交易所。

另外，亚航重提，正在为旗下的空勤培训学院——亚航卓越航空中心（AirAsia Aviation Centre of Excellence）进行首次公开募股（IPO）的准备工作。

亚航也重申，有意把所有东盟公司，包括大马、泰国、印尼和菲律宾业务，集中在一家控股公司——“东盟控股”（ASEAN Holding Co.）。

东尼在去年11月接受CNBC电视台访问时说，“东盟控股”将创造成单一个体，让投资者和分析员能够看见整体状况，而不是只看到大马的亚航与其他一连串的联号公司。

精密审核亚航资本

同时，亚航也在文告透露，脱售负责飞机租赁业务的独资子公司——亚洲航空资本（Asia Aviation Capital），正处于精密审核阶段。

东尼费南德斯指出：“在上述计划最主要的目的之一，就是释放旗下非核心资产的价值。”

“当中最大的资产是亚洲航空资本，总值约10亿美元（约44.5亿令吉）。我们非常惊讶，获得多个单位对这家公司的收购意向。”

东尼提到，亚航将在三月决定脱售亚洲航空资本的结果，预计在今年第二季完成脱售。

“公司将脱售后所得到的大部分资金，作为股息派发，不过董事部将会做最终决定，是否将用作偿还债务。”

去年5月杪，亚航接获一项潜在买家的献议，以10亿美元收购亚洲航空资本。【e南洋】

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业绩符预期．亚航财测上调

（吉隆坡24日讯）亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）2016财政年业绩符合市场预期，分析员上调财测，认为2017财政年企业活动频繁，高需求及更佳营运环境将带来另一个丰收年，资产脱售所得有望用来派息。

大马投行指出，亚航2016财政年核心净利按年增211.3%至17亿2000万令吉，主要是大马亚航营业额成长带动。与此同时，泰国、印尼、菲律宾及印度子公司的表现也持续改善。

为反映低燃油价带来的更佳营收效应，大马投行上调2017财政年净利预测175%，主要是看好该公司可在强稳需求及更佳票价环境下，于2017年录得强劲表现。

燃油成本适中、每公里营业额（RASK）改善，肯纳格研究对亚航展望正面，并期待其资产现金化计划，尤其是脱售飞机租赁业务亚洲航空资本（AAC）。

上述价值10亿美元（约44亿令吉）的脱售计划竞标截止日期为3月27日。

丰隆研究指出，AAC脱售计划料可如期在今年第二季完成。其他资产现金化计划包括AACOE及Expedia，所得收益将偿还贷款改善负债及派息。

达证券预计，若脱售ACC计划如期进行，亚航将在2017年第三季取得脱售收益。

对于大马亚航机位将增加10%状况，达证券展望乐观，因目前机位需求强劲，料可推动承载率走高至80%以上。

不过，艾芬黄氏警告，亚航还在积极拓展机队，不排除受本地及区域竞争加剧影响，短期回酬可能被压缩。

亚航将在2017年增加8架飞机，机位增加10%料进一步压缩利润。

该行认为，2017年将是充满竞争的一年，核心盈利料从2016年走低42%。



印菲子公司放眼次季上市

考量近期季度表现转盈，亚航也计划让印尼及菲律宾子公司上市，放眼2017年第二季完成。同时也在探讨在香港或纽约上市的机会，以取得更佳估值。

丰隆研究认为，马币贬值状况虽然令人担心，但亚航获强稳载客量扩张、高承载率及低燃油成本支撑，料维持成长趋势，而资产现金化及联营子公司2017年上市计划将强化其估值。

探讨香港纽约双边上市

亚航周四发文告指出，正探讨香港及纽约双边上市活动，于纽约上市可能行较大。

同时，亚航也证实职员培训机构首次公开售股（IPO）计划，透露脱售飞机租赁臂膀计划已在审查阶段。

该集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯指出，这些活动主要目标是现金化非核心资产，最大宗的是AAC，相信其价值约10亿美元，并对引起市场兴趣感到意外。

文章来源：
星洲日报／财经 ‧ 报道：郭晓芳‧2017.02.24

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA BERHAD" OR "THE COMPANY")- Clarification on the Article "Again, AirAsia eyes double-digit growth" Appearing in The Star dated 27 February 2017
We refer to the query raised by Bursa Malaysia Securities Berhad ("Bursa Malaysia") on 27 February 2017 pertaining to an article appearing in The Star on the same date. The statement by the AirAsia Berhad Group Chief Executive Officer on projected revenue growth for the current financial year is merely referring to the expected fleet growth rate in 2017. As required under the Main Market Listing Requirements, AirAsia will make the necessary disclosures to the Bursa Malaysia Securities Berhad on any material information or development relating to the Company. This announcement is dated 28 February 2017.

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Date of change	06 Mar 2017
Name	MR THARUMALINGAM A/L KANAGALINGAM
Age	52
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Designation	Non-Independent Director
Directorate	Executive
Type of change	Appointment
Qualifications	Sijil Pelajaran Malaysia
Working experience and occupation	Mr. Tharumalingam A/L Kanagalingam (Mr. Tharumalingam") serves as Deputy Group Chief Executive Officer (Operations) of AirAsia overseeing commercial functions, network planning, flight operations, engineering, ICT, guest services, ramp management, cargo and security, as well as the business development of new airlines.He joined AirAsia in 2001 as Ground Operations Manager, where he was responsible for the implementation of the low-cost concept in operations and procurement. Since then, he has held several key posts including Purchasing and Supplies Senior Manager, Regional Guest Services Director and President and Group Chief Operating Officer.As Group Chief Operating Officer, Mr. Tharumalingam supervised AirAsia's operations in Malaysia, Thailand, Indonesia, Philippines and India, drove process improvement and set up new airlines in the region for the group. Prior to joining AirAsia, Mr. Tharumalingam worked extensively in the publication and music industry at various production hoiuses, including as Production Controller at EMI Music Malaysia as well as Operations Manager and Promotions Manager at Warner Music Malaysia.

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东尼:提高载客率
亚航专注增长节省成本

2017年3月2日
（吉隆坡2日讯）亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯指出，公司仍持续专注于企业增长和减少成本的目标。

东尼透过他的官方推特指出，亚航也会专注在提高飞机载客率、使用更多新飞机、提供更多乘客位置，以及使用最新数据和技术。

租借额外13飞机

另一方面，亚航在2017年将租借额外13架飞机，以应对市场需求。

亚航集团策略主管苏巴斯尼，在新加坡一场航空领域相关活动中向彭博社透露，为了符合市场对廉价航空的高需求，正积极从外租借13架飞机。

“其中有10架飞机已借到，另外3架正寻求中。”

苏巴斯尼也补充，上述额外的飞机，将用于来往国内、印尼、菲律宾和日本的航班。

除了临时租借飞机，亚航也正积极扩大机队，计划从2016年的176架飞机，在2022年增至333架飞机。

为了增加飞机数量，亚航共向空中巴士（Airbus）购下304架A320neo型号客机，料在2028年全部到手；公司去年9月7日已接收第一架A320neo客机。

亚航目前拥有超过200架飞机运行；除了A320neo客机，也向空巴订购100架A321neo飞机，成为空巴第二大客户。【e南洋】

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机队超20架即可
印度亚航或明年飞国际线

2017年3月4日
（新德里3日讯）一旦机队超过20架，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）印度子公司，明年下半年就会飞国际航线。

亚航印度过去一年增聘超过50%人手，目前雇员1050人。

亚航印度总执行长兼董事经理阿马阿鲁表示，现有劳动力足以应付未来的需求。

“我们的员工从650人，增加至约1050人。机组人员足以消化约12架飞机的工作量，而飞机师可应付10至11架飞机的工作量。”

亚航印度是亚航与塔塔集团的联营公司，目前机队由8架A320空中巴士组成。

目前，亚航印度每日共有58个航班，往返13个国内机场，基地是德里和班加罗尔。

阿马阿鲁计划今年新增6架飞机，另外6架预计明年中加入。

“今年10月，我们的机队将从现有的8架飞机，扩大至14架，取决于业绩表现。”

一旦机队有20架飞机，亚航印度就有资格启飞国际航线。

“我们有一个团队已为亚航印度开始海外营运而工作，明年夏天或最迟秋天开始营运。”

他表示，起初的国际航线放眼距离印度4至4个小时半航程的地点。

在国内，亚航印度的策略是连接拥有地铁系统的二线城市，近期又开设两条新航线，分别是从德里飞往斯里那加和巴多格拉阿马阿鲁强调，当地市场的商机充足。 【e南洋】

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亚洲航空
印菲业务推动财测

2017年3月10日

分析：MIDF研究
目标价：3.45令吉

最新进展

亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）截至去年12月底财年末季，净利跌16%至4.65亿令吉；营业额减少10.7%，报19.37亿令吉；不过汇兑获得5400万令吉收益。

我们出席了亚航在近日进行有关去年业绩的分析员汇报会，主要提到外汇收益情况、对旗下公司的资本重组，以及上市计划的最新消息。

行家建议

我们对于该季能够获得外汇收益感到意外，因为这与它的资产和美元贷款造成的外汇亏损不匹配。

亚航解释，由于亚航将旗下29家飞机，挪至飞机租赁业务的独资子公司亚洲航空资本（AAC）旗下，因此出现上述的外汇收益。

亚航也进行资本重组，意味旗下的印尼亚航和菲律宾亚航的收益表现，将会反映在亚航收益里。两者业务已经获利，料为我们提供净利预测上调的潜能。

此外，高层正研究数个上市建议，包括对印尼亚航和菲律宾亚航的倒置收购，有助于筹资和多元化国内股东组合。

亚航指，目前脱售AAC的进展良好，料于今年第三季完成，唯不透露更多详情。

我们维持“买入”投资评级和3.45令吉目标价。



【e南洋】



联昌国际：售AAC股权 亚航或派特别股息
By Adela Megan Willy / theedgemarkets.com   | March 10, 2017 : 4:20 PM MYT
http://www.theedgemarkets.com/my/article/联昌国际：售aac股权-亚航或派特别股息

（吉隆坡10日讯）联昌国际投资银行研究预计，亚洲航空（AirAsia Bhd）脱售租赁臂膀Asia Aviation Capital（AAC）股权的全部收益，将作为特别股息。

该研究机构在9日的报告指出，假设AAC的价值为12亿美元，亚航脱售70%股权（该集团正出售AAC的70至80%股权），将因而实现8亿4000万美元（根据目前4.45的汇率，约为37亿令吉）的收益。

“这相等于每股1.12令吉。我们预计全数金额将作为特别股息。”

亚航将于3月27日截标，然后有4至5周的评估期，以选出买家。

AAC售股计划可在今年内完成。

联昌国际研究重申对亚航的“增持”评级，目标价3.73令吉不变。

此外，在售股后，AAC将有70架飞机，租用34架和拥有36架。所有70架飞机将租给亚航旗下各子公司。

AAC未来的多数股权持有者可能将机队扩大至108架飞机，因大马亚航计划出售和回租目前拥有的38架A320ceo。

该机构还估计，根据70架飞机的组合，AAC在2017财政年将创造2亿7500万美元营业额和6300万美元净利。

如果拥有108架飞机，营业额和净利将可分别增至3亿8000万美元和8700万美元。

“由于该行业在2017年的平均本益比倍数为8.5倍，AAC的价值为7亿4000万美元。”

同时，亚航订购了400架飞机，即300架A320neo和100架A321neo。三分之一（133架）的订单可能会分配予AAC的新业主。

联昌国际研究表示：“这个订单很可能具有吸引力的价格，因亚航是Airbus最大客户，并将受到飞机租赁业务的新来者的高度重视。”

（编译：陈慧珊）

icy97

亚航重启商务包机业务

2017年3月19日
（吉隆坡18日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）以1000万美元（约4458万令吉）内部资金，向大股东旗下公司Caterhamjet Global（CJG）收购一架飞机，以提供包机和私人公务包机服务。

该公司日前向交易所报备，亚航独资子公司有意向大马民航局（DCA）申请包机航空营运许可证，成为全面包机和私人公务包机（非指定航班）营运商。

完成收购后，亚航可选择私人营运或与一名航空营运许可证（AOC）持牌人签署包机协议，但不会受到亚航商用航空营运许可证监管的限制。

此外，这可提升管理层效率，因执行主席拿督贾马鲁丁和总执行长丹斯里东尼费南德斯，自2012年起已使用该飞机进行商务旅程。

贾马鲁丁和东尼费南德斯也是CJG的股东。

亚航预计在6月30日前完成该交易。

上述飞机型号是庞巴迪环球快车（Bombardier Global Express），机龄已有20年。CJG在2012年7月6日以2400万美元（约1亿699万令吉）购入，再耗资70万美元（约312万令吉）进行整修。

亚航曾在去年6月21日，与CJG签署相似的买卖协议，最后却没有下文。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	TRANSACTIONS (CHAPTER 10 OF LISTING REQUIREMENTS) RELATED PARTY TRANSACTIONS
Description	AIRASIA BERHADAcquisition of one (1) unit of Bombardier BD-700-1A10 Global Express (the Aircraft) from Caterhamjet Global Ltd (CJG) by AirAsia Berhad (AirAsia or the Company)
Pursuant to Paragraph 10.08(1) of the of the Main Market Listing Requirements ("MMLR") of Bursa Malaysia Securities Berhad (“Bursa Securities”), AirAsia wishes to announce that it has entered into a Sale and Purchase Agreement with CJG for the acquisition of one (1) unit of Bombardier BD-700-1A10 Global Express aircraft bearing registration 9M-CJG for a cash consideration of USD10 million. Please refer to the attachment for further details. This announcement is dated 16 March 2017.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5368241

Attachments Bursa Announcement for Global Express 16 March 2017 (005)_Final.pdf

icy97

icy97 发表于 1-11-2016 05:49 AM
印度亚航证实
查财务违规前职员

2016年11月3日
（吉隆坡2日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）证实，联号公司印度亚航正在调查涉及违规个人报销费用和特定公司费用的前职员。

印度亚航昨天发文告表 ...

亚航报警处理印度“可疑付款”

2017年3月24日
（吉隆坡23日讯）针对亚航印度早前“可疑付款”一事，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）指出，已经报警处理。

亚航昨日向交易所报备，针对“可疑付款”一事，经过外部机构调查后，亚航印度得到的建议是报警，而该公司也随即报警处理。

目前，警方正在调查此事。

去年，塔塔集团前主席塞勒斯密斯特里指控，亚航印度曾作出“可疑付款”。

亚航印度是塔塔集团与亚航的联营公司。

不过，塔塔集团已否认该指控，并指责密斯特里以“无根据的指控”破坏公司名誉，计划罢黜他在6家上市公司的董事职位。 【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	AIRASIA BERHAD ("AIRASIA" OR "THE COMPANY")- Update on Clarification in Article Appearing in The Edge Financial Daily on 28 October 2016
Following the Company's statement released on 31st October 2016, we would like to update that as a result of investigations by AirAsia (India) Limited (AAIL) (which were conducted by an external agency), AAIL has been recommended to lodge a police report on the findings of the investigations. AAIL has consequently filed a police complaint before the competent authorities in Bengaluru, Karnataka, India on 9 November 2016. The police is investigating the matter. This announcement is dated 22 March 2017.

icy97

售价39.85亿 洽商晋尾声
传韩企购亚航租赁业务

2017年3月24日
（新加坡/首尔24日讯）消息传，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）正与韩国公司韩国运输资产管理私人公司（Korea Transportation Asset Management，简称KOTAM），针对脱售飞机租赁臂膀进行后期洽谈。

路透社引述2名消息人士，亚洲航空的独资子公司——亚洲航空资本（Asia Aviation Capital）的售价约为9亿美元（39.85亿令吉）。

知情人士称，KOTAM被选为首选竞标者；另一人则表示，韩国发展银行（Korea Development Bank）将提供融资。

不过，目前还不清楚该银行是否同意资助该项交易。

成立于2015年，KOTAM是Kukje Maritime投资公司（简称 KMarin）子公司，拥有46艘船。

无论如何，KOTAM、韩国发展银行及亚航未对此评论。

若交易成功，将是韩国进军市值达2560亿美元（约1.13兆令吉）全球飞机租赁领域，最大的交易。

同时，引起亚洲其他国家，包括中国工商银行（ICBC）、中银航空租赁（BOC Aviation）、中国海航集团（HNA Group），以及日本银行的关注。

消息指出，KOTAM正与亚航商议收购飞机租赁公司多数股权的最终条款。

亚航自去年，就一直为子公司寻找买家，并计划在今年初完成脱售活动。

另外，又有2名消息人士指出，亚航未打算把中国竞标者拒于门外，因此，与KOTAM的交易可能有变数。消息补充，亚航质疑中国买家是否能完成收购，因为中国政府最近控制资金流出国外。【e南洋】