人形机器人半马冠军出炉 “闪电”夺冠，超越人类世界纪录

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50分26秒！2026人形机器人半马冠军出炉，超人类世界纪录


4月19日，北京亦庄赛道上，齐天大圣队的“闪电”机器人凭借50分26秒（净用时）的成绩（人类半程马拉松世界纪录为56分42秒）获得2026人形机器人半马冠军。

由荣耀研发的“闪电”机器人身高169cm，外观采用机甲流线型设计，主体为亮红色，胸甲有蓝色灯组与“HONOR”标识。该机器人后背高功率液泵，可实现每分钟超4升的换热流量，以解决电机长时间运转的发热难题，同时配合200N·m/kg以上的高扭矩关节与400Wh/kg能量密度电池，支撑其完成全程竞技。

就最终成绩来看，荣耀“闪电”较2025年冠军天工Ultra的2小时40分实现质的飞跃，甚至超越人类半马世界纪录，表明人形机器人在速度、耐力与稳定性上的指数级进步。

另据宇树科技介绍，16号北京人形机器人马拉松排位赛，宇树H1（2023年改版）自主跑完1.9公里多弯道赛程，用时4分13秒，打破人类1500米世界纪录（按比例计算）。

作为全球规模化人形机器人半马赛事，本届比赛采用“人机共跑”模式，人类选手与300余台机器人共用21.0975公里标准赛道，起点设于北京亦庄南海子公园南门，终点为经开区国家信创园，途经文博大桥、泡桐大道等标志性路段。

与2025年首届赛事相比，今年的参赛阵容实现近5倍增长，超百支赛队参赛，覆盖北京人形机器人创新中心、荣耀、宇树、松延动力等头部企业。其中，既有卫冕冠军天工Ultra的三台全自主参赛机型，也有首次亮相的灵龙2.0、H1等新锐机型，更包括众多基于开源硬件二次开发的创新团队，形成“整机厂商+科研机构+开发者社区”的多元竞争格局。

在赛事规则方面，组委会采用“混合计时、统一排名”机制，将参赛队伍划分为自主导航组（成绩系数1.0）与遥控组（成绩系数1.2），通过加权核算引导行业向自主智能突破，这一规则设计直接推动自主导航参赛队伍占比跃升至38%。

赛道难度也同步升级，首次融入南海子公园生态路段，整合平地、坡道、狭窄路段等10余种地形，包含22个弯道及多个接近90°的急转，对机器人的动态平衡、路径规划与关节响应提出较强考验。

为保障赛事公平与安全，所有机器人均配备北斗时空智能肩章实现厘米级定位，采用流水线式分批单发起跑机制，每台机器人后方跟随裁判监督车，赛道沿线设置7个标准化补给站与“机器人救护车”，可提供换电、检修、应急复位等服务。

罚时规则也更为严格，站外换电首次罚时5分钟、累计递增，更换机器人最多2次且分别罚时15分钟和20分钟，自主导航组违规人工干预超3次将自动转为遥控组核算成绩。

事实上，这场比赛的意义早已超越竞技本身。从2025年30%的完赛率到2026年90%的预计完赛率，从依赖人工遥控到近四成队伍“扔掉遥控器”，赛事数据的背后是关节扭矩密度、电池能量密度、算法仿真训练等核心技术的集体突破。

此前宇树科技创始人王兴兴曾表示，人形机器人具身智能的“ChatGPT时刻”或将在未来两三年内到来。而赛事搭建的技术验证平台，正加速推动机器人从实验室走向产业场景。

“以赛促研、以赛促产、以赛促用，是我们举办赛事的核心导向与价值追求。”北京经开区管委会有关负责人表示。

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每经北京4月19日电（记者杨卉）4月19日，来自北京经济技术开发区管理委员会的官方微信消息显示，2026北京亦庄人形机器人半程马拉松赛场上，齐天大圣队的“闪电”机器人凭借50分26秒（净用时）的成绩（人类半程马拉松世界纪录‌为‌56分42秒）获得冠军。

“闪电”来自荣耀机器人战队，外观采用机甲风设计语言，兼顾空气动力学与视觉冲击力。设计过程中，研发人员还借鉴了长跑运动员的身体结构，通过上移旋转中心，让“闪电”的有效腿长达到了0.95米。

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比人類快17分鐘！機器人半馬50分26秒完賽 榮耀「閃電」奪冠


據澎湃新聞報導，今天（4月19日）2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機器人半程馬拉松（備注：21.0975公里）開跑。本次比賽的冠軍為自主隊為齊天大聖隊，使用機器人為榮耀「閃電」，完賽時間50分26秒。


約1小時零7分～8分，首個人類半程馬拉松選手衝線，這意味著，本次亦莊半馬，人形機器人與人類「冠軍」的完賽時間領先約17分鐘。

值得一提的是，首位衝線的為遙控隊絕影赤兔隊，使用機器人也為榮耀的「閃電」，奔跑速度幾乎全程超過7m／s，完賽淨時間48分19秒，加權後完賽時間約為57分鐘。

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陸機器人半馬輾壓人類！ 美媒驚嘆：科技競爭邁出一大步



據觀察者網報導，昨天（19日）在北京亦莊落幕的人形機器人半程馬拉松賽，不僅上演一幕幕競速奇蹟，更成為觀察中國人形機器人技術飛躍的重要窗口。

驚人逆襲！去年落後今年稱霸
「一款中國人形機器人跑完半程馬拉松的速度，超越了所有人類選手！」美國有線電視新聞網（CNN）4月19日發文感嘆，就在一年前，這些機器人還遠遠落後於人類對手，如今卻跑得比最快的人類運動員還快。這項非凡成就，彰顯出中國在人形機器人領域的顯著技術突破，標誌著中國在與美國的科技競爭中邁出重要一步。

本屆賽事最大亮點，就是機器人成績取得飛躍。CNN注意到，由中國智慧型手機廠商榮耀研發的機器人「閃電」，在北京完成21公里賽程並奪下冠軍，50分26秒的完賽成績驚人，比人類世界紀錄快了六分多鐘。

這個數字不僅遠超去年首屆賽事的冠軍成績（2小時40分42秒），更是首次在正式比賽中超越由烏干達選手雅各布·基普利莫保持的人類男子半程馬拉松世界紀錄（57分20秒）。亞軍與季軍的成績分別為50分56秒和53分01秒，同樣雙雙打破人類紀錄。

這台身高169公分的鮮紅色仿人機器人「冠軍」，擺動著短小的前臂保持平衡，衝過終點線時絲毫沒有減速的跡象，畫面震撼全場。

規模暴增5倍！自主導航是關鍵
本屆人形機器人半程馬拉松共有超過百支隊伍參賽，數量是首屆賽事的近五倍；而去年首次舉辦時，機器人選手們的表現大多不盡如人意。

週日的人類組比賽中，男子、女子冠軍完賽時間均超過一小時。賽事主辦方在社交媒體上表示，機器人的自主導航能力與爆發力「是贏得比賽的關鍵」。

CNN形容，這項非凡成就，標誌著中國在與美國的科技競爭中邁出重要一步，美國在此前一直擁有更為先進的人形機器人產品。

至於為何取得如此成就，報導回溯，自2015年起，中國機器人產業便開始加速發展。當年，中方將機器人列為產業升級規劃中的十大重點領域之一，力圖擺脫「世界廉價勞動力工廠」的標籤。

戰略佈局見效！機器人賽事遍地開花
在2023年的一份政策文件中，中方將人形機器人視作「科技競爭新前沿」，並設定了2025年實現核心零組件量產與供應鏈自主可控的目標。這一發展重點也被納入中國下一個五年經濟規劃。

在這樣的戰略佈局下，過去一年裡各類機器人體育賽事在中國遍地開花。去年，北京舉辦了全球首屆人形機器人運動會，機器人在足球、拳擊、武術等多個項目中一展身手。而就在幾個月前的央視春節聯歡晚會上，身著功夫服的機器人還憑藉整齊的武術表演驚豔了全國觀眾。

無獨有偶，面對中國人形機器人技術的顯著進步，美國科技企業高管們也坐不住了。在3月17日舉行的一場聽證會上，他們向美國議員們發出警告，認為中國在人形機器人領域的快速進展已對美國技術主導地位構成挑戰，並帶來潛在「國家安全風險」，甚至敦促政府採取一系列措施，包括加強審查中國機器人企業、擴大出口管制以及限制聯邦機構採購中國相關技術。

美企急了！點名宇樹科技 籲政府全面出手
Scale AI全球政策與政府關係負責人馬克斯·芬克爾尤其點名了中國宇樹科技。他提到宇樹機器人在上月中國春晚上展示的人形機器人表演了武術動作，包括後空翻與彈簧床跳躍。

「這段影片走紅，並非因為它本身有多震撼，而是當人們把它和一年前對比時發現：那時同款機器人連完整跳完一支舞都很勉強，」芬克爾感嘆，「可今年它們已經在表演空手道了。這就是競爭的速度……要想取勝，需要政府全方位發力。」

然而在業內人士看來，美國需要制定統一的國家機器人戰略方能應對競爭，儘管兩黨在此問題上存在一定共識，但短期內美國政府不太可能推出重大政策調整。

美缺乏統一戰略 業內：DeepSeek已是預警
「DeepSeek是預警，如果美國不吸取教訓，來自中國的下一次驚喜很快就會到來。」《華盛頓郵報》1月的一篇報導指出，新「驚喜」將不是聊天機器人，而是中國機器人重塑全球經濟。

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大陸機器人半馬輾壓人類！美媒驚嘆：科技競爭邁出一大步。

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陸人形機器人半馬飆速50分鐘 技術黑科技引爆產業鏈


北京舉辦機器人馬拉松　過彎速度超快全場驚呼

人形機器人賽跑再創驚人紀錄！2026年北京亦莊人形機器人半程馬拉松於4月19日登場，來自手機品牌榮耀（Honor）旗下的「閃電」機器人以50分26秒的成績奪冠，相較於去年首屆機器人半馬冠軍的完賽時間縮短了近三分之二，也超越了人類的最佳成績。據澎湃新聞分析，這場賽事不僅展現技術飛躍，更讓背後的液冷散熱、高扭矩關節、多傳感器融合等關鍵零組件與技術成為市場焦點，相關供應鏈可望迎來實質訂單。

速度狂飆 自主導航占比大幅提升
回顧去年首屆賽事，北京人形機器人創新中心的天工Ultra以半自主模式、2小時40分42秒的成績拿下冠軍，當時僅少數團隊順利完賽，隊伍間技術懸殊，不少機器人都倒在起點，賽道中狀況頻出，完賽隊伍的時間普遍在2.5小時以上。然而今年大幅進步，102支隊伍中共有47支完賽，完賽率超過45％，其中以自主導航方式完賽的賽隊有18支，以遙控方式完賽的賽隊有29支。大量隊伍的完賽成績都超過了去年的冠軍水準。

榮耀「閃電」包辦前三名 液冷散熱、彎道技術成關鍵
今年正賽冠軍「閃電」來自手機廠商榮耀。榮耀具身智能首席戰略官王皚透露，團隊為了備賽幾乎每天加班，不斷測試並挑戰機器人的天花板，對每個微小零部件進行極限測試，例如對螺釘、軸承在不同扭矩下的疲勞指數進行測試，確保在每個細節上都達到極致。

本次賽道設計融合了平地、坡道、彎道、狹窄路段等10餘種地形，設置最大8％上坡、6％下坡及累計100公尺爬升，對機器人的運控與能源管理效率構成巨大考驗；賽道包含12個左轉道、10個右轉道，以及接近90度的銳角彎道，要求機器人具備高精度的路徑規劃與動態平衡能力；5處變窄路段、1處路島障礙，則考驗機器人的環境感知與自主決策水平。

王皚表示，團隊針對「閃電」進行了三方面重點設計。首先是機器人的「肌肉」與本體，包括電機、電池系統的供電和不斷電換電、抗摔打能力；其次是穩定的動力與續航，不僅起步要快，更要維持接近一小時的持續高速奔跑，關鍵模組扭矩巨大，因此機器人採用了背掛式液冷散熱。同時，透過仿真技術模擬極端情況進行反向優化，確保機器人在摔倒等意外情況下仍能保持結構完整和性能穩定。

此外，「全自主」參賽機器人的導航與感知能力也需要更強的水平，多元傳感器技術的融合確保了機器人「看得清、認得路、不跑偏」，借鑒人類運動員的「彎道圓月彎刀」技術，使得機器人可以在高速過彎時保持最優軌跡。

值得注意的是，首位衝線的遙控隊伍「絕影赤兔隊」使用的也是「閃電」機器人，奔跑速度幾乎全程高於每秒7公尺，彎道時速度稍有下降但仍超過每秒6公尺，完賽淨時間達48分19秒。該機器人在終點線前意外摔倒，但迅速恢復站立並完成衝線。榮耀的「閃電」機器人最終包辦了本次機器人半馬的前三名。

勇士挑戰賽聚焦應急應用 開源生態加速產業落地
除了競速，今年機器人半馬還同期推出了「機器人勇士挑戰賽」，聚焦應急救援場景，拓展真實應用驗證。賽事共設置17項挑戰障礙，分為通用賽項、專屬賽項、終極挑戰賽項三類，按機器人類型（人形／四足／輪式複合機）劃分參賽組別，北京人形機器人創新中心以全自主方式獲得冠軍。這些賽場歷練，是為機器人進入高危作業、3D場景、工業製造、商業服務等真實場景鋪路。

賽場之外，今年半馬還出現了機器人補給點、機器導盲犬等真實落地場景，為機器人提供了從「實驗室測試」到「真實場景應用」的關鍵過渡。

從「能跑」到「自己跑」 全自主技術大躍進
如果說去年的賽事證明了機器人「能跑」，那麼今年的核心跨越則是實現了機器人「自己跑」。據北京人形機器人創新中心介紹，隨著多傳感器融合定位加上即時動態決策算法的全面成熟，機器人今年無需人工遙控即可識別路況並規劃路線。同時，為了奔跑速度而研發的高扭矩一體化關節、為了防止電機過熱而研發的液冷散熱系統，以及強化學習運控算法等技術都透過極限壓力測試獲得驗證，為通用機器人在未來千行百業的場景落地積累了經驗。

生態進階 以賽促產促用
北京經開區管委會相關負責人表示，今年的主要目的在於「以賽促研、以賽促產、以賽促用」。賽事以極限場景驅動技術迭代，打造了技術試煉場，聚集了整機、零部件與算法團隊，加速了人形機器人技術、資本與人才的匯聚。

不少參賽團隊已開源相關模組與算法。今年首次參賽的上海國家地方共建人形機器人創新中心，其靈龍2.0機器人完賽後，馬拉松級導航模塊已正式開源。北京人形機器人創新中心也表示，將透過「通用本體＋開放平台＋生態共創」模式打破技術壁壘、整合全球資源。本屆參賽主體從5省擴至11省，海外賽隊的加入進一步提升了中國機器人產業的國際化水平。

業界觀察，當人形機器人半馬成績可媲美人類精英選手，為高速奔跑而研發的液冷散熱系統、高扭矩一體化關節、多傳感器融合定位等技術，將直接受惠於接下來人形機器人從實驗室走向工業巡檢、應急救援、康養服務等場景的量產商機，相關零組件供應鏈可望迎來實質訂單。

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中國機器人打破半馬世界紀錄 美國科技圈壓力陡增


香港新聞網

4月24日電（編譯 李雪萍）中國人形機器人“閃電”在上周末的2026北京亦莊人形機器人半程馬拉松上創造歷史，打破人類世界紀錄，一連數天成為外媒報道的焦點。4月21日，在美國國會一場聚焦中美科技競爭的聽證會上，有美國專家專門提及此事，並警告稱美國正在機器人競賽中落敗。


美國眾議院科學、航天與技術委員會當天舉行聽證會，聚焦中美在機器人與自動化領域的競爭。會上，美國議員和行業專家頻頻就美國在機器人領域落後於中國表示“擔憂”。

眾議員海莉•史蒂文斯稱，就在幾年前，中國機器人在全球舞台上“幾乎毫無存在感”，如今根據國際機器人聯合會的數據，中國已成為工業機器人製造、應用和出口領域的全球領導者。中國還主導著機器人的全球供應鏈。此外，許多美國製造商乃至學術界那些頂尖機器人項目，在研發、試驗和部署機器人及相關技術時都離不開中國。

眾議員佐伊•洛夫格倫指出，不管是民主黨政府還是共和黨政府，近些年都將人工智能開發列為優先事項，卻在硬件開發上投入不足。由於缺乏一套連貫的戰略來發展機器人技術，中國已後來居上，在該領域奪得領導地位。

美國無人運載系統國際協會（AUVSI）總裁兼首席執行官邁克爾•羅賓斯表示，世界正步入具身人工智能時代，人工智能相當於“大腦”，而機器人相當於“身體”。當下，美國在構建“大腦”的競賽中或許仍佔上風，但在構建和部署“身體”的競賽中處於落敗位置。

“大家可能已經看過上周末的新聞了，北京舉行了一場名副其實的機器人比賽，一台中國人形機器人跑完半程馬拉松，其速度比人類世界紀錄還要快。”羅賓斯說道，“我們正與中國處於一場機器人競賽當中，而眼下，中國正以驚人速度、規模和國家意志在推進。”

羅賓斯提到，美國製造企業僅有8%引入機器人技術，而且這些機器人大多數都產自國外。與此同時，中國每年安裝的工業機器人數量超過世界其他地區的總和，並且中國人形機器人的出貨量佔全球八成以上份額。

“如果我們在軟件領域領先，但硬件卻由我們的對手設計、製造和部署，那麼我們並沒有在贏。我們只是形成了一種更智能化的依賴。”他說道。

在中國機器人技術領先優勢被頻頻提及之際，“威脅論”的老調也再度彈起。有人甚至叫喊著封禁中國機器人。

美國自動化促進協會（A3）主席傑夫•伯恩斯坦則在會上表示，“不確定”封禁中國機器人是否為好主意，如果美國在機器人問題上與中國起了爭端，往後可能無法從中國獲取至關重要的稀土磁鐵和零部件。