中国国产"老头乐"爆火加拿大！老外排队抢！居然能卖这个价！

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国产"老头乐"爆火加拿大！老外排队抢！居然能卖这个价！

最近不光是温哥华狂风暴雨，多伦多天气状态也不太友好。雨夹雪轮着来，路面湿得像刚打过蜡，走路一不留神就能原地劈叉。就在大家一边骂天气一边小心翼翼挪步的时候，有网友突然在路边看见了一个极其不合时宜的身影——一辆电动三轮车，正顶着风雪往前冲。




没错，就是那个在国内常年被调侃、被嫌弃、被年轻人自动忽略的“老头乐”。



一开始大家还以为是眼花了，结果越刷越多：有人在多伦多看到它雪天狂奔，有人在温哥华拍到它逆行穿梭，还有人目睹它在堵车时直接从人行道抄近路。




评论区集体懵圈：



“这车不用雪胎的吗？”



“它真的不会打滑？”



“加拿大交规是不是已经拿它没办法了？”



更让人震惊的是，开这车的并不全是华人。有些明显是本地老外，表情轻松、操作熟练，一看就是已经玩明白了。



于是，一个灵魂问题被反复提起：这玩意儿在加拿大到底合不合法？



答案比想象中更魔幻。不少网友认真查了一圈发现，在部分地区，这类低速电动车的限制条件，反而比汽车和摩托更少。牌照要求宽松，保险要求也不高，换句话说，只要配置达标，它真的能在路上“合法蹦跶”。



本以为已经够离谱了，结果真正让人破防的，是价格。




在多伦多一些商场和实体店里，这种三蹦子的日常标价，税前普遍在8000加元左右，黑五促销也要七千多。看到这个数字，不少华人第一反应不是心动，而是怀疑人生——“这不就是国内几千块人民币的东西吗？”



是的，在中国，外形、配置相近的电动三轮车，三四千人民币就能拿下，有的还带更多功能。同一辆车，跨个太平洋，身价直接原地起飞。

Mr.Bean

蜜雪冰城也是打入美国市场, 一份几块钱美金就够了, 美国人高兴得很, 排长龙买, 这种价钱对美国人来说是"扶贫价"!

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我国也很需要"老头乐"

－ 孩子坐摩多后面， 风吹雨打很危险， 不是人人可买车
－ 年轻人驾这去上班， 不用负担车贷那么辛苦

可是我们政府，他们比较热衷于分蛋糕

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在多伦多一些商场和实体店里，这种三蹦子的日常标价，税前普遍在8000加元左右，黑五促销也要七千多。看到这个数字，不少华人第一反应不是心动，而是怀疑人生——“这不就是国内几千块人民币的东西吗？”



是的，在中国，外形、配置相近的电动三轮车，三四千人民币就能拿下，有的还带更多功能。同一辆车，跨个太平洋，身价直接原地起飞。



那问题来了，它凭什么？



故事得从美国一个普通小镇说起。几年前，一位在美国生活的中国女生，给自己的美国公公准备了一份堪称“年度最硬核”的圣诞礼物——她从中国订了一辆电动三轮车，又花了比车价还高的运费，把这个八百多斤的大家伙运到了美国。

更夸张的是，公公根本等不及完全装好，后斗围栏还没上齐，就已经迫不及待开出去“兜风”。于是，一个带着浓厚东方气息的三蹦子，在美国街头成功完成首次炸街。

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接下来发生的事情，完全超出了所有人的预期。



邻居开始轮流来试坐，孩子们挤满车斗，路人频频回头。警察也被吸引过来，但不是来找麻烦，而是围着车转圈研究结构。该检查的灯、喇叭、刹车一样不落，最后居然还顺利通过验车，成功挂上了摩托车牌照。






理由也相当“美式”：他们找不到对应的车型分类，只能理解成“在电动车上加了一个皮卡斗”。




从那天起，这辆车在小镇的地位直接封神。圣诞节被装饰成移动花车，集市上被拉去卖糖葫芦，路人围着问价格、问渠道、问能不能帮忙代购。还有人认真建议，不如干脆在本地建厂，从中国进零件，在美国组装销售。

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