「地鐵衝浪」悲劇不斷 誰之過

dalap

紐約青少年地鐵衝浪(subway surfing)遊戲致死案例頻傳，上周又有兩名分別年僅12歲和13歲的女孩被發現喪命車頂。

「地鐵衝浪」遊戲據研究可追溯到一個世紀以前，但近年愈演愈烈，致命悲劇也一件接一件。這些尋求刺激的青少年，有的是從車頂墜落鐵軌摔死，有的被夾在列車和隧道壁之間撞死，有的則因碰觸了高壓地鐵軌道觸電亡。過去參與「地鐵衝浪」冒險的多為男孩，最近也有女孩的身影。

有人說，參與「地鐵衝浪」的青少年之所以愈來愈多，應歸咎於社群媒體的推波助瀾。在社媒上充斥的各種地鐵衝浪的視頻，以及青少年們分享的經驗，讓更多人躍躍欲試，爭相模仿。殊不知，爬上地鐵車廂頂並不是「衝浪」，而是自殺。

毫無疑問，地鐵衝浪悲劇頻傳，社媒無節制的渲染須付重大責任。然而負責營運地鐵系統的大都會運輸署(MTA)和負責地鐵運輸系統治安的警方同樣責無旁貸。

假若MTA增加列車攀爬難度，比方說運營期間每節車厢兩頭都上鎖，使得乘客不能在車厢之間自由走動；警方使用攝影機和感測器，以便更容易地檢測到列車上的「衝浪者」，或許就能減少地鐵衝事故的發生。

這並非異想天開，香港和杜拜等其他一些城市的地鐵列車就不易攀爬，這些列車車身呈流線型，外部沒有扶手，車廂之間也沒有開口。另有一些國家的鐵路系統採取極端手段，以防止人們爬上列車頂，都頗有效果。

值得欣慰的是，MTA已要求社媒公司刪除美化地鐵衝浪的視頻，據統計，截至2025年6月，已有1800多則視頻被刪除。MTA也在推廣公益廣告，讓青少年現身說法，呼籲同儕「待在車廂內，活下去」。去年夏天，MTA還與紐約市的學校合作，發起以漫畫書為主題的宣傳活動，旨在展示地鐵衝浪的危險及其對親人的影響。正所謂亡羊補牢，猶未為晚。