1-4月「錢凱-上海」海運航線進出口值突破10億元

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作為中秘、中拉共建「一帶一路」倡議的標誌性項目，「錢凱-上海」海運航線自去年12月開通以來貨運量、進出口值穩定增長。

據上海海關統計，今年前4個月，累計開行班輪48航次，進出口貨物4.1萬噸、貨值10.2億元。受該航線帶動作用，上海對秘魯外貿進出口值大幅增長超六成。

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中美互降關稅｜拆局：中方強化拉美合作 與美國展開博弈抗衡霸權

雖然中美互降關稅，但貿易戰遠未結束，兩強在拉美展開博弈。巴拿馬在美國壓力之下退出「一帶一路」之後，哥倫比亞昨天正式簽約中國「一帶一路」倡議！台灣兩邦交國海地、聖露西亞官員出席在北京舉行的中拉論壇，引發外交疑慮。

北京近年加強與拉丁美洲國家的經濟和政治合作，加強對被視為「美國後院」的影響力，舉辦中拉論壇第四屆部長級會議。受訪學者向《星島》分析，中國積極與拉美國家加強合作，壯大全球南方聲勢，以抗衡美國貿易霸權，維護自由公正的國際經濟政治秩序。

加強對「美國後院」影響力
今年2月，拉美國家巴拿馬在美國特朗普政府施壓下，退出一帶一路倡議。南京大學國際關係學院執行院長朱鋒告訴《星島》，巴拿馬的退出本質上是迫於美國壓力所做出的妥協之舉；而哥倫比亞加入一帶一路，表明一些南美國家願意站在中國這一邊，共同維護自由公正開放的國際秩序和規則。

復旦大學國際問題研究院院長吳心伯同樣認為，從特朗普時期開始，美國就對中國同拉美國家合作高度敏感，哥倫比亞加入一帶一路，既表明其不懼怕美國的壓力，更凸顯拉美國家基於國家利益選擇合作夥伴的務實態度，「拉美國家不願意被看作是某個大國的『後院』。」

美國料續施壓港口建設
他進一步分析，未來特朗普恐繼續壓縮中國在拉美推進一帶一路倡議的進程，特別在港口建設等關鍵領域對相關國家施壓，「下個目標很可能是秘魯的前凱港」；不過中國不會因此退縮，相反，將幫助拉美國家建設更多港口，助力中拉貿易通暢。

哥倫比亞是加入一帶一路倡議的第156個國家，中國人民大學國際關係學院教授王義桅認為，「如果沒有全球霸權美國和區域霸權印度的攪局，相信各國都會願意參與一帶一路，在當今世界的公共產品當中，一帶一路提供了傳統私人資本無法提供的豐富資源，比如基礎設施，能源轉型等，且形成一個互聯互通的網絡，所以早參與，早得益。」