「錢凱-上海」海運航線貨運量突破兩萬噸

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「錢凱-上海」海運航線貨運量突破兩萬噸

作為中秘共建「一帶一路」的標誌性項目，「錢凱-上海」海運航線開通兩個多月以來累計開行27航次，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元。


「錢凱-上海」雙向直航海運航線於2024年12月18日開通。在「錢凱-上海」海運航線開通前，秘魯到中國的海運時間通常在30天以上，甚至可能長達40天左右。該航線開通後，秘魯到中國的海運時間大幅度縮短至23天左右。相較於以往運輸路徑，物流成本節約20%以上。


中國已連續10年成為秘魯最大貿易夥伴和最大出口市場，新通道使秘魯及其周邊國家的產品能更順暢和高效地運往中國，如秘魯的藍莓、牛油果等農產品。同時，更多「中國製造」也可通過錢凱港進入秘魯。目前，該航線已固定每周兩個常態化班次往來錢凱港和上海港，輻射寧波、青島、大連、廈門港等我國主要海港，有效推動雙邊貿易發展。

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英媒：钱凯港开港造福秘鲁，将彻底改变南美洲海上贸易



中国日报网11月15日电  当地时间11月14日晚，秘鲁钱凯港宣布“开港”，这座由中企控股和投资开发、位于秘鲁首都利马以北约80公里处的港口，吸引世界目光。

作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。


英国《金融时报》（Financial Times）网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团（Cosco Shipping）港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯（Mario de las Casas）满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。

秘鲁官员认为，这个港口将把秘鲁这个铜和水果的生产大国打造成南美的新加坡，并将颠覆南美大陆太平洋沿岸的海上贸易，因为它可以在深水区容纳更大的船只。

2019年，三峡集团控股上市公司长江电力收购秘鲁一家电力公司。2023年，中国南方电网国际（香港）有限公司收购意大利国家电力公司（Enel）旗下提供配电业务和高级能源服务的两家秘鲁子公司。

中国是秘鲁最大的贸易伙伴，其中铜、铁和鱼粉占出口的大部分。2023年，秘鲁对华出口额达232亿美元，占其出口总额的36%。

中国目前是南美最大的贸易伙伴，也是重要矿产、交通和能源项目的主要投资者。中国政府坚称其海外项目旨在互惠互利，与其他国家追求霸权和地缘政治优势的做法形成鲜明对比。

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直航上海秘魯錢凱港經濟效益亮眼
貨運量破2萬噸 成本省20％



「錢凱─上海」海運航線開通2個多月，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元人民幣。圖為中遠海運旗下「新上海」輪經過23天航行，從秘魯錢凱港抵達上海洋山港。（新華社）
「錢凱─上海」海運航線開通2個多月，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元人民幣。

作為中國和秘魯共建「一帶一路」的標誌性項目，「錢凱─上海」海運航線開通2個多月以來累計開行27航次，上海海關已累計監管進出口貨物2.2萬噸、貨值6.1億元人民幣。因為錢凱港由中國出資修建，被外界視為中方勢力深入中南美洲，挑戰美國「後院」，地緣政治勢力正在重組。


大陸央視新聞報導，「錢凱─上海」雙向直航海運航線2024年12月18日開通。該航線開通前，秘魯到中國海運時間通常在30天以上，甚至可能長達40天；航線開通後，海運大幅度縮短至23天左右。相較以往運輸路徑，物流成本節約20％以上。

中國已連續10年成為秘魯最大貿易夥伴和最大出口市場，新通道使秘魯及其周邊國家的產品能更順暢和高效地運往中國，如秘魯的藍莓、酪梨等農產品。同時，更多「中國製造」也可通過錢凱港進入秘魯。目前，該航線固定每周兩個常態化班次往來錢凱港和上海港。

錢凱港是南美洲首個智慧港，由中國央企中國遠洋海運（Cosco）建造。該港第一期工程每年可為秘魯帶來45億美元收入，創造8000多個直接就業機會。秘魯政府正在推動一個潛在的100億美元連結鐵路計畫，將使更多的巴西大豆透過陸路運送到秘魯，然後運往中國。

錢凱港不僅是秘魯與中國貿易的樞紐，同時也向鄰國厄瓜多和智利提供服務，並經由公路網路連接南美內陸國家玻利維亞和巴西西部農產州，成為南美洲與中國、東亞貿易的轉運中心。

近年來，中國積極在全球各地投資港口建設。2021年中遠集團擴大希臘比雷埃夫斯貨櫃碼頭的股份。此外，中國招商局港口控股及和記港口控股等公司，也持續布局全球許多貨櫃碼頭，掌握股份在20％至49％之間。

此前，中國企業已在中東和斯里蘭卡站穩腳跟，包括插旗比利時安特衛普港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等戰略港口，以及韓國釜山港、德國漢堡港、西班牙瓦倫西亞港等15個港口。