公众投诉电召车费高涨 主要原因：司机短缺+塞车

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百物价格涨到你怕… 最近引起关注的涨价领域包括了电召车服务！


那么是什么原因导致电召车车费大涨呢？


交通部长魏家祥说，主要有两大因素：供需不平衡（司机短缺）以及 交通堵塞。他说，这两大因素是交通部 及陆路公共交通机构（APAD）与电召经营者讨论后得出的结果。


他今天发文告表示，比起暴发冠病疫情前，一些电召车公司的注册司机已减少了30%，这使电召车司机出现短缺现象，进而导致某些地区的候车时间比预期更长。


“随着我国从今年4月1日开始迈入地方流行病过渡阶段，电召车服务的需求也随之暴涨，加上目前的经济活动越来越多，人民的日常生活也逐渐返回正轨，当越来越多人出外，堵车问题也就随之而来。”

他说，电召车采用的车费计算法纳入许多因素，包括距离、车流量、天气 以及 市场的供应和需求，这一系列因素都导致最近车费上涨。


他表示，电召车共有两种收费，分别是“基本收费”及“附加费”。


魏家祥提醒业者，政府目前没有特地监管基本收费，但附加费则不可超过基本收费的两倍，同时，当局也会 考虑到高峰时段的价格及汽油价格。


“受牵涉的电召车经营者已向交通部保证，他们将投入更多资源以增加司机的数量，同时，政府也将继续确保有更多电召车经营者、德士及巴士，为民众提供更好的接驳服务和更多交通选择。”

其中一个遭到民众频频投诉车费大涨的电召车服务就是Grab公司。


如今，Grab在声明中解释，价格波动也是因为乘客增加，而司机却比较少。截至今年5中旬，公司平台的司机合伙人人数，比疫情前的数量减少了70%。


声明也说，电召车收费出现价格波动，源自供应及需求导向的三大因素，即目前的司机人数减少、新司机人数没有相应增加及车流量大增。

Grab说，要聘请新司机不容易，因为司机需要达成一定的条件才能开始载客，包括6个小时培训、驾驶学院考试、验车、购买保险、整理和提呈文件给相关政府部门处理。


该公司指出，为了应对上述情况，该公司最近落实了一些增加司机供应的措施，包括增加司机合伙人在巅峰时段的津贴、针对司机需要交付的法定费用，给予100%津贴、给予成功介绍新司机合伙人上路的原司机合伙人300令吉奖励、给予任何成为司机合伙人的大马人最高可达1000令吉的奖金、协助新的司机合伙人完成法定程序，如医药检查、培训、考试、验车及执照。


另外，该公司也劝告乘客能够自我调整，例如提早规划行程，以及在Grab应用程式内设定“价格通知提示”，一旦价格在接下来的15分钟内下调，会收到通知提示。