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KL-Bangkok，如果坐高铁5个小时，你们会坐吗？
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发表于 30-11-2021 11:27 PM
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不用我们出钱建的话我是不介意。 高铁的败笔是建造费太贵，难回本，尤其是如果是北上的话更加看不到利益，如果硬建最终只会落得年年亏钱的下场，多少钱都填不完的无底洞。 |
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发表于 1-12-2021 06:35 AM
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馬國哪個lrt,mrt,mono t,ktm不是kui本的
人家外國KUI本是因為太便宜
馬國的是,你很难找到怎樣去搭這些東西
有本事去到這些站的,都是有車,有MOTO
倒不如自己駕更快。
馬國只要巴士搞好來,間題便解決了超過70巴仙
那些甚麼發展商的只不過是政府公司開的,然後隨便亂建,又是請外勞
對本地的經濟没有好影響
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发表于 1-12-2021 10:24 AM
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其实马来西亚没有这样的人口去撑起高铁。尤其是北上的国家沿路都是穷国，他们的人民能否负担得起高铁来马来西亚旅行，我很怀疑。
LRT， MRT 至少还可以在一定程度上缓解首都的交通拥挤状况。 高铁除了方便小部分游客外我真的不知道还有什么用途。
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发表于 1-12-2021 11:32 AM
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hun解十巴仙?
吉隆坡甚至全馬的道路都是亂亂設計的
mrt,Lrt的地點也是亂亂來的
如果給我設計,mrtLrt必須連接巴士站。而且必需在一走就到
而不是像KL次厰街,巴士下了还要走一大段路到lrt站
又没有signboard,天氣又熱
巴士也是亂亂停的
巴士管理先不講
道路更是癈的
要起便起,像玩具一樣
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发表于 1-12-2021 12:19 PM
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发表于 1-12-2021 12:20 PM
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发表于 1-12-2021 02:44 PM
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发表于 1-12-2021 03:57 PM
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发表于 1-12-2021 03:59 PM
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茨厂街的 MRT站就衔接了 LRT, Komouter 和巴士车站，走路几步就到了。而且都是有盖遮头，不怕日晒雨淋的。
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发表于 1-12-2021 05:17 PM
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如题 ？？ 那么简单  |
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发表于 1-12-2021 05:26 PM
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那叫几步?
盖甚麼盖?鉄皮盖熱到死,又没有signboard
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楼主 |
发表于 1-12-2021 05:35 PM
来自手机
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好色仙人 发表于 1-12-2021 03:57 PM
KUL - Singapore 可以做高铁是因为那是最繁忙的航班路线。KUL - BKK 就没有那个效应。
https://www.strait ...
KL小新一年4mil人，KL曼谷一年2.5mil人, 但其实可以加入KL-槟城，曼谷-泰南等，不会很赚钱，但还是可以养活的 |
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发表于 1-12-2021 06:29 PM
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是去 工作 还是 旅行 
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发表于 1-12-2021 07:13 PM
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不然你要如图吗？.gif)
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发表于 2-12-2021 08:30 AM
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KUL - SIN 航班的乘客，多数都是办公事。时间很重要，交通费是其次，因为是 claim 公账。高铁能够省了 international flight 的 check-in 时间，而且飞行时间跟高铁相差不大，所以比较有市场。
KUL - BKK 的乘客多数是游客，考究的是价格。去曼谷旅行的多数是一早就订好的便宜机票，跟高铁不一样。
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发表于 2-12-2021 08:35 AM
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发表于 2-12-2021 09:04 AM
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呸 ～～ 普通料而已 
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楼主 |
发表于 2-12-2021 09:07 AM
来自手机
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好色仙人 发表于 2-12-2021 08:35 AM
铁皮盖是很多年前的，现在的车站已经这样了。
感谢纳吉 |
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发表于 2-12-2021 09:33 AM
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他最大的功劳是设立了 PEMANDU 这个部门。这些东西都是 GTP 和 ETP 的成果。
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