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本帖最后由 hk 于 17-12-2020 10:14 AM 编辑
川行了47年，渡轮将于12月31日停驶，全新双体船预料于2022年投入服务后，2艘渡轮将改造为水上餐厅与博物馆，停泊在丹绒玛丽娜游艇中心作为新旅游景点。
很怀念小时候，坐渡轮，听海浪，看海鸟，吹海风的日子，这情景将不复在。
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发表于 17-12-2020 03:06 PM
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沒有zaplap了....政府決定撥款3千萬來維持這項服務了  |
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发表于 19-12-2020 08:37 AM
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发表于 28-12-2020 09:18 AM
来自手机
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渡轮服务的停止只是给政客来刷存在感.建隧道了就不需要能载交通工具的渡轮。 |
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楼主 |
发表于 28-12-2020 09:18 AM
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发表于 1-1-2021 07:17 AM
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我真的怀疑槟州政府DAP是不是脑残的?还是患了失忆症?
所以现在是2020的槟州政府DAP骂回几年前的槟州政府DAP?自己骂自己???
邱思妮:取代渡轮 双体船是槟交通大蓝图建议
2021年01月01日 南洋商报
（槟城31日讯）社运分子邱思妮提醒槟州政府，双体船取代槟城渡轮，是槟州交通大蓝图（PTMP）中的建议。
她在其面簿揶揄槟州政府领导层似乎正遭受多动症（ADHD）的困扰，似乎忘记了他们提议用双体船代替渡轮。
“槟州交通大蓝图中是这样说的。也许他们还没有阅读相关文件？”
她指出，2015年后的PTMP内容，她都不赞成，包括破坏环境的高速公路和填海工程，不过，原则上，她同意将有效的现代船的引入，与水上运输的扩大相结合。
她也认同槟城公共交通使用者协会（PeTUA）的意见，即应该保留标志性的槟城传统渡轮，并将渡轮用于跨海峡的休闲用途。
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发表于 3-1-2021 05:22 PM
来自手机
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发表于 4-1-2021 10:40 AM
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槟城人要向前看，不要老是纠结在渡轮，渡轮是槟城的标志性没错，世界都在加速脚步进步中 难道还要眷恋50年前的速度来进步？ 隧道只是多快鱼，这里说绿化槟城，那边开发起一堆condo填海建隧道进洋垃圾，逼槟城人用贵塑胶袋。。 洗黑钱就洗黑钱，见不得光的最后还是会曝光。。 我还是第一次看到中国人在海外项目拖那么久的。。 槟城人要努力加油
与其在抱怨倒不如加快脚步让槟城更有效率 |
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发表于 5-1-2021 11:51 AM
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本帖最后由 chtan69 于 5-1-2021 11:54 AM 编辑
没懒用的死政府。知道停载车辆我要绕道多远花费多少汽油才能到公司吗？ 加上耗损maintenance。
提升和停载也分不清。笨蛋就是笨蛋。
再说政府是不是什么都要讲收入才办？那分这么多援助金不见得有什么收入盈利还给？亏不亏本来就是政府的义务来得。是不是那地方人少亏本就不建诊所办学校了？
还有那些死笨蛋拿提升升旗山缆车来比较。真的笨的可以。一个是停载，一个是提升服务。两个根本就不同的东西。
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发表于 5-1-2021 07:56 PM
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发表于 7-1-2021 01:42 PM
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老安哥，不要为反而反 
老安哥喜欢讲风凉话，有开车塔渡轮吗？一个月有几次？
等渡轮1小时多，过海半小时，车油还不算进去。从北海过桥去乔治市也不用那么久。
两岸只有一丁点人开车塔渡轮，根本不符经济效益。
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发表于 7-1-2021 01:57 PM
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我每天早上过北海都用,你说呢？
你没用就不要以为别人都没用ok。车上渡轮引擎需要关掉的。
不要和我说符合经济。政府搞建设本来就不应该用经济来评估。如果要的话做么分这么多援助金？这些都没有符合经济。还是你的意思是小村落就不需要搞诊所、学校？不符合经济？
不要为了婆懒爬就婆懒爬。
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