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Mazda 3会耐用吗？跟Toyota比
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发表于 31-12-2019 11:16 AM
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我mazda 3，
用了8-9个月。so far 没有问题。
没开过toyota，但是听说 toyota 很耐操 |
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发表于 31-12-2019 11:22 AM
来自手机
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会照顾车就耐用 |
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楼主 |
发表于 31-12-2019 11:30 AM
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Toyota是很耐操，只是不美，不先进，哈哈
我现在驾着的里程200k km了从0km开始咯，基本上换过引擎有，牙油，轮胎，coolant，加过brake oil, window cleaning水罢了，要换absorber,brake皮了
不好意思，我的里程很快的，之前驾过公司新车，1年半上100k km了
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楼主 |
发表于 31-12-2019 11:32 AM
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这不担心，我的这辆Toyota5年车，200k km了，还是用fully synthetic engine oil，整辆车全是原装的，还很省油
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楼主 |
发表于 31-12-2019 11:35 AM
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这我不清楚，就是要请教你了，以前刚毕业用Proton，过后用了Toyota就换回Toyota用罢了，我常用车，车贵些没问题，不希望难养
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楼主 |
发表于 31-12-2019 11:39 AM
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我只知道Mazda车的brake皮至少300k km才换，Hitachi供应的 |
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发表于 31-12-2019 11:52 AM
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发表于 31-12-2019 11:56 AM
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本帖最后由 TitaniumZ 于 31-12-2019 11:58 AM 编辑
新款的Corolla Altis也是looker，不过Mazda3更加好看。
两款车在本地同样都没有给最新的引擎，Corolla没有Dynamic Force，Mazda3没有Skyactiv-X。
同样的两款新车都是大改款的新款式，reliability算是未知数，当然如果以品牌过往记录Toyota肯定胜上一筹。Mazda3获奖无数，Corolla刚推出就成为全球最畅销的车款之一，说真的选哪一款都不会错。最好去试驾看看你自己更喜欢哪一款。
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发表于 31-12-2019 11:57 AM
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Mazda也是耐用的，不过整体上肯定不会比toyota和lexus耐用
看了很多外国的数据和消费者满意程度，Toyota和lexus是金字塔的最顶端
接下来的第一梯队是mazda，kia，hyundai，Porshe
第二梯队是剩下的日本车和一些欧洲车
第三梯队是BBA和Peugeot，vw那些 |
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发表于 31-12-2019 12:16 PM
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mazda3 电子多，i loop电池不便宜，朋友的三年内claim 过一次，然后就没有warranty iloop 电池因为只保一次。还有二手价没有toyota那样好，spare part 也比较贵，不过内部配件是比toyota舍得给 |
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楼主 |
发表于 31-12-2019 12:29 PM
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是咯，现在的电子设备多，有不是很耐用，Mazda一粒battery好想要RM700(大battery咯），操控就很好，哈哈
不过Toyota车电子设备也慢慢多了
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楼主 |
发表于 31-12-2019 12:31 PM
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TitaniumZ 发表于 31-12-2019 11:56 AM
新款的Corolla Altis也是looker，不过Mazda3更加好看。
两款车在本地同样都没有给最新的引擎，Corolla没有Dynamic Force，Mazda3没有Skyactiv-X。
同样的两款新车都是大改款的新款式，reliability算是未知数，当然 ...
唉，Toyota车换了几代，引擎都还是一样的，Camry也还是就旧引擎啊
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发表于 31-12-2019 01:54 PM
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mazda是 5年 free service，黑油 ，人工 都不用给。
但是消耗品 如电池那些 就要另外给钱咯。 |
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发表于 31-12-2019 02:57 PM
来自手机
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Daewood 发表于 31-12-2019 11:39 AM
我只知道Mazda车的brake皮至少300k km才换，Hitachi供应的
激烈驾驶的话不可能挨到300k km吧？ |
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发表于 31-12-2019 03:19 PM
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发表于 31-12-2019 09:50 PM
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toyota耐用，可是toyota车不好驾。好像操控男人。
honda就不同了，感觉就像操控女人，很舒服的。
mazda就像操控一匹马，有动力，好操控。 |
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发表于 31-12-2019 10:16 PM
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发表于 31-12-2019 11:06 PM
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抄回之前的回复。
mazda skyactiv后，有几个致命伤。当然如果没5年换车的人士，就算不了什么致命问题。
1. 不出散件。
引擎和变速箱是没有散件买的。如果引擎内部一个瓦片(bearing)出问题了，其他日系车可能1000元可以修理好， mazda都是换整个引擎的。
就overhual引擎可以说是不需要在mazda发生的，因为都是换总成的。
变速箱是爱信，市场上还可以找到维修件，所以不算太贵。mazda 的6at和 小狮子的6at可以说很接近。主要还是里变速箱的电板（模块）坏比较多。
一个2.0 skyactive的引擎大约 18k~20k之间。 1.5的不太清楚。估计便宜个15%。
2. OEM零件很少
mazda 2 最常出问题就是 lower arm 和 steering rack 异响。当然可以部去管他。就很annoying而已。以及影响操控。
mazda 3 一对 lower arm 价格接近900,要找oem，也就好像一个不知名的oem有而已。对比vios , city ,价格贵了1倍。
steering rack 异响都是2k可以解决。 坊间有一些打grease进去的治标不治本法，可以耐大约1~2年，适合要卖车的人。
3.积碳严重，抖动
skyactiv 引擎的积碳问题很严重，里程数一高，就开始会有抖动的问题。如果不去正视，就会产生引擎miss fire的情况出现。
定期清积碳是标准的SOP，很多都是推荐做top overhual的了,2k左右。这里有人说direct injectio都会有积碳，那个是对的，不过mazda对其敏感度高，会造成起步有Knocking，以及idling不稳定。
4.给雷劈
这个在mazda 3和 cx5比较容易发生，当然不排除他们卖的多。会惹雷劈。当然这个是不是真的被雷劈我不敢说，没亲眼看过。
很多是雷雨过后，汽车就启动不了，安装诊断仪（电脑）检查，80%以上的模块都坏了，就可以确认是被雷劈，没有warranty的。
全部都更换，好像是20k里面（还是15k以下），不能确认。
整体来说天空蓝很先进，如他的vvt是电磁阀，而不是油压的设计。
就个人觉得这台车很公主，不能粗用。 都是要好好照顾。没有日系车耐用的感觉。
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发表于 31-12-2019 11:10 PM
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