英国商船为安全竟然想挂五星红旗，这真让至今捧着殖民地旗帜的“港独”啪啪打脸

半仙儿

恍惚似在昨日，拥有世界最强大海上力量的英国，不仅是海上规则的制定者，还似乎是海上弱者的庇护者。1894年甲午战争：清朝的运兵船，是挂着英国旗的“高升”号商船；日本舰队更是挂着英国旗偷偷接近北洋舰队，到了跟前才突然换成日本旗发起进攻。

那时候，英国旗在海上几乎就是安全保障的代言人。

然而，就在近几日，总部位于伦敦的德莱德环球航运风险管理公司（Dryad Global）披露，世界主要航运公司都在考虑租用能够悬挂中国国旗的船只。这一点，英国的航运公司更是一马当先。德莱德环球负责人菲尔·迪亚肯（Phil Diacon）称，之所以这么做，主要是因为英国的油轮被伊朗扣下后，各国感到通过霍尔木兹海峡是个大麻烦。而中国与伊朗好歹是友好国家。

英国的航运公司之所以这么囧，这孽是英国政府和皇家海军造的。前几天，网上一篇文章《英国伊朗互相扣船，特朗普是解围还是继续点火？》恰恰提到了这一点——在美国的逼迫下，更换首相、“脱欧”等一堆麻烦事还忙不过来的英国，仍必须做出怼伊朗的姿态，那么怎么办呢？英国人想出的办法，是在自己的殖民地直布罗陀海域，扣押一艘伊朗油轮。英国的目的是：通过在地中海通往大西洋的咽喉要道扣押伊朗船，让欧盟的小伙伴们都瞧瞧，英国还是有那么两下子的。海叔不得不点穿英国一下下——直布罗陀位于西班牙南部，确实是在英国皇家海军战胜西班牙无敌舰队，成为世界海洋霸主后，于1713年，根据《乌得勒支和约》从西班牙手里得到直布罗陀的。但如今的英国什么情况，想来包括西班牙在内的众多欧洲国家一清二楚。扣伊朗船的行动，无非是狐假虎威——英国就是那只狐狸罢了。果不其然，接下来，伊朗在霍尔木兹海峡扣下两艘英国油轮，然后呢——扣一艘，放一艘。就问英国敢有什么后续行动呢？英国政府的后续行动竟然是——希望英国船只近期不要前往波斯湾。海叔觉得，英国政府说得轻巧，可英国各大航运公司，那是要吃饭的啊！不去，别说航运公司，就是许多英国本土企业，缺了油，也揭不开锅！

尔•迪亚肯所说的航运公司挂中国国旗，其实是有一定规则的，并不是想挂就挂的。在国际航运界，商船挂他国国旗出航，一般俗称“挂方便旗”。实际上，中国商船挂外国国旗的就不少，甚至远洋船队的一多半都挂着他国国旗行驶海上。当然，这也不是中国特例，世界远洋航运大国，大多数是这么一种玩法。譬如美国，因为其国内法规定，美国商船之船员，必须75%以上是美国公民，导致美国许多远洋公司的商船也挂方便旗。在国际上，什么巴拿马、利比里亚、洪都拉斯等国国旗，都是各大船东喜爱的方便旗来源。然而，必须要注意，船东们喜爱这些国家的国旗当方便旗，主要是为了获得更好的商业利润。而此前，阿曼湾出事的油轮、被袭击的油轮，均为悬挂巴拿马国旗。可见，悬挂巴拿马国旗如今已经不安全了。

比起利润来，安全当然是第一位的。在19世纪，许多国家希望获得英国国旗为方便旗，就是为了海上航行安全。此种情况好久不见了——为了安全而挂方便旗。如今，轮到英国人来寻求庇护了，为了安全，他们想悬挂五星红旗。

在中国国内，因为国家尚未完全统一，在中日因钓鱼岛问题关系一度紧张的时候，台湾地区的渔民总结出经验来了——日本海上保安厅对挂着五星红旗的渔船，一般不会穷追猛打。而胆敢挂着台湾当局的旗帜出海，连越南、菲律宾都敢直接开火。于是台湾渔民有人自觉挂五星红旗出海。如今，台湾岛内，蔡英文正在研究怎么去禁止悬挂五星红旗的事儿。在海叔看来，台湾省的渔民可能要紧张了——今后一段日子没有保障安全的旗，还怎么出海？不过，风物长宜放眼量，总有一天，五星红旗必将高高飘扬在台北市重庆南路一段122号的楼顶，这一点，毋庸置疑。

言归正传，如今，曾经的世界警察英国的商船，竟然为了求个安全，而希望挂五星红旗，这倒也不是坏事——凡事合法依规，该交的各种费用得交，该履行的各种义务也做，老老实实经商，总还是有钱赚的。

英国人为了海上航行安全，想用五星红旗作为方便旗，这一点，希望近一阶段举着前港英当局殖民旗搞事情的暴徒们也能知晓！一方面，英国在早期获得、至今仍掌握在手的殖民地直布罗陀狐假虎威扣伊朗船，并且在香港回归祖国22年之际还惦记有加——最新的例子就是末代港督彭定康又添戏，惺惺作态称对香港元朗发生的袭击事件表示忧虑。然而，恰如中国外交部发言人华春莹对此所说，彭定康避而不谈冲击香港立法会和围堵中联办大楼的违法暴力行为，选择性地失明，选择性地发声，真实意图昭然若揭。显然，老狐狸还是有一套手法的。但老狐狸自己也明白——如今世界海洋上，安全保障的代言人早已不是米字旗了。也许，一部分的英国人心里是有障碍的